CITYTRANS CZ - txt verze * Informace o městské a příměstské dopravě



29.7.2021 Aktualizace 29. 7. 2021

29. 7. 2021 Aktualizace krátkých zpráv.



29.7.2021 Historický Křižík z roku 1899 je v Praze

Praha (tram): Historický Křižík z roku 1899 je v Praze. V úterý 13.7.2021 "přistála" na půdě pražského dopravního podniku vzácná návštěva až z Plzně. Byl jím historický vůz evidenčního čísla 18 z roku 1899, jež je nejstarší provozuschopnou tramvají v České republice. Situace je výhodná pro hosta i hostitele. Plzeňské městské dopravní podniky od listopadu 2020 rekonstruují jedinou plzeňskou vozovnu tramvají, a její deponování v areálu vozovny není úplně bezproblémové. DP Praha naopak možnost zápůjčky uvítal mj. v souvislosti s výročím úmrtí významného plánického rodáka - elektrotechnika Františka Křižíka.(1847 - 1941) Vůz obohatí výstavní plochu Muzea MHD ve Střešovicích až do září 2022.



29.7.2021 Znovunapojeny kusé koleje v Opletalově

Praha (tram): Znovunapojeny kusé koleje v Opletalově. Při cca čtyřtýdenní výluce v květnu a červnu 2021 došlo v rámci opravy tramvajové tratě v úseku Senovážné nám . - Nákladové nádraží Žižkov k vložení páru výhybek ze Senovážného náměstí vpravo do Opletalovy ulice. Cílem je etapovité zovuzprovozňování této opuštěné, ale nezrušené trati. Původní výhybky byly sneseny dle dostupných informací v roce 2003 (využití pro kolejová vozidla bylo diskutabilní, koncový úsek využíval přilehlý autoservis pro parkování automobilů). V další části kusé koleje bude výhledově zřízena dvojitá kolejová spojka. Trať má být využívána v blízké budoucnosti při výlukách pražského metra a její náhradě NTD. Přidanou hodnotu má celá akce ve smyslu i přípravy na novostavbu tramvajové trati Hlavní nádraží - Muzeum, které se má realizovat v následujících letech.



29.7.2021 Rozlučka s pražskými T6A5 se vydařila

Praha (tram): Rozlučka s pražskými T6A5 se vydařila. Sobota 19.6.2021 se stala posledním dnem, kdy se cestující mohli v běžném provozu setkat s vozy T6A5. Stalo se na lince č. 4 Smíchovské nádraží - Čechovo náměstí. Zakončení provozu se zúčastnily avizované vozy ev. č. 8601, 8637, 8658, 8748, 8750. Po ukončení provozu se konalo ještě slavnostní společné fotografování v obratišti Špejchar. Událost neunikla pozornosti sdělovacích prostředků včetně redaktorů rozhlasových a televizních stanic. Nejenom vydařené počasí způsobilo obrovský zájem dopravních fanoušků nejenom z naší republiky, ale byli zjištěni i dopravní nadšenci ze Slovenska, Rakouska a početná skupina z Německa. Velký dík patří DP Praha za uspořádání velkolepé akce.



11.6.2021 Aktualizace 11.6.2021

11. 6. 2021 Aktualizace krátkých zpráv.



11.6.2021 Rozlučka s vozy T6A5

Praha (tram): Rozlučka s vozy T6A5. DP Praha připravuje oficiální rozlučku s vozy T6A5. Akce se uskuteční oproti avizovanému pozdějšímu termínu již 19.6.2021. DP Praha všechny provozní vozy vypraví na linku č. 4, které budou nasazeny solo. Zúčastněné vozy: 8601, 8637, 8658, 8748, 8750. Jako operativní záloha má být nasazen i historický vůz ev.č. 8702.



11.6.2021 Výstavba tratě do Slivence zahájena

Praha (tram): Výstavba tratě do Slivence zahájena. Za účasti starostů městských částí, dopravce, náměstka primátora, zástupcu dopravce, zhotovitele a dalších osob se v ranních hodinách dne 11.6.2021 uskutečnilo slavnostní poklepání na základní kámen tramvajové tratě do Slivence. Aktuální prodloužení se týká první etapy, přičemž tramvaj bude po dvou zastávkách končit na dočasném kolejovém přejezdu v zastávce Holyně po cca 1 km. Doba výstavby je plánována na 10 měsíců, přičemž již několik let se aktivně připravuje i 2. etapa, tedy na finální obratiště Slivenec. Příprava novostavby k dnešnímu dni trvala neuvěřitelných 14 let. Náklady na výstvavbu 1. etapy jsou zhruba 170 milionů korun.



11.6.2021 Stěhování na Pankrác a zpět

Praha (tram): Stěhování na Pankrác a zpět. V souvislosti s aplikací nového protipožárního nátěru ve 4. hale vozovny Střešovice si vyžádal její vyklizení a přesun části hist. tramvajových vozů do vozovny Pankrác. Stěhování na Pankrác se uskutečnilo 26.3.2021, stěhování nazpět pak 4.6.2021. Vozy dostaly azyl po dobu výluky v úseku Náměstí Bratří Synků - Vozovna Pankrác. Stěhování se týkalo vozů ev. č. 2210+723, 2272+1202+1201, 3062+1522, 5002, 5500, 7292, 349+1304, 2110+1200+855, 6102, 8084, 8702, 9048.



11.6.2021 Uvolňování protiepidemických opatření v PID

Praha (vše): Uvolňování protiepidemických opatření v PID. Od pondělí 17. května 2021 byla zrušena některá omezení v odbavování cestujících na autobusových a tramvajových spojích. Cestující mohou do všech vozidel opět nastupovat také předními dveřmi. Cestující toto rozhodně uvítaví zejména v případě vypraveného solovozu v přepravních špičkách pracovního dne. Kromě toho DPP na tramvajových linkách obnovil zastávky na znamení.



31.5.2021 Aktualizace 31. 5. 2021

31. 5. 2021 Aktualizace krátkých zpráv.



31.5.2021 Tramvaje k metru Pankrác před startem

Praha (tram): Tramvaje k metru Pankrác před startem. V pátek 4. 6. 2021 bude slavnostně zahájen provoz na krátkém prodloužení znovuobnovené tramvajové tratě Pražského povstání - Pankrác. Během dne bude slavnostní zahájení za účasti VIP osob a sdělovacích prostředků, později se budou konat zvláštní jízdy historickými dvounápravovými vozy vozy ev. č. 2110 a 2172 nebo článkvovou KT8D5 ev. č. 9048. Od soboty 5. 6. 2021 pak bude zahájen běžný provoz linkou č. 19 v trase Lehovec - Pankrác.



31.5.2021 Stanice Karlovo náměstí na lince B bezbarierová

Praha (metro): Stanice Karlovo náměstí na lince B bezbarierová. Stanice Karlovo náměstí na lince B se stala již 46. plně bezbariérovou stanicí v síti pražského metra. Dvě dvojice výtahů, které DP Praha začal budovat na konci dubna 2019, byly uvedeny do provozu v úterý 25. 5. 2021. 7,42 metrů je zdvih dvojice výtahů z nástupiště do přestupní chodby a následně 33,81 metrů je zdvih dvojice výtahů z přestupní chodby na uliční úroveň. Mimo samotného bohulibého faktu zpřístupnění další stanice pro imobilní osoby je od zhotovitele sympatický citlivý přístup integrace vyústění výtahu do fasády domu ve Václavské ulici.



31.3.2021 Aktualizace 31. 3. 2021

31. 3. 2021 Aktualizace krátkých zpráv.



31.3.2021 Další razantní omezení noční PID

Praha (vše): Další razantní omezení noční PID. Od noci z 24. na 25. 3. 2021 došlo ke zrušení tramvajové linky č. 99 a omezení provozu 904, 906, 909, 912, 913, 916, s tím, že u linky č. 912 prodloužen interval z 30 minut na 60 minut, u linek č. 913 a 916 je omezení ještě razantnější, a sice ze 60 na 120 minut. Je tedy otázkou, zda při 120 min. intervalu bude ještě o tyto noční spoje zájem...



31.3.2021 Přečíslování linek PID na Benešovsku

Benešov (bus): Přečíslování linek PID na Benešovsku. Od 1.4.2021 jsou přečíslovány již zaintegrované linky PID z důvodu překryvu pro mezikrajské linky (Středočeský x Jihočeský kraj). 452 -> 752 (Benešov – Týnec nad Sázavou – Jílové u Prahy); 453 -> 753 (Benešov – Týnec nad Sázavou – Netvořice – Neveklov); 454 -> 754 (Benešov – Neveklov – Křečovice, Živohošť); 455 -> 755 (Benešov – Neveklov – Rabyně, Měřín); 459 -> 759 (Benešov – Maršovice – Neveklov). Od 10.4.2021 budou následovat další změny, a sice linkové vedení na Voticku.



4.3.2021 Aktualizace 4. 3. 2021

4. 3. 2021 Aktualizace krátkých zpráv.



4.3.2021 Trolejbusy z Palmovky mají zelenou

Praha (tbus): Trolejbusy z Palmovky mají zelenou. Stal se další přelomový krok v plnohodnotném návratu trolejbusů do Prahy. První pražská pravidelná trolejbusová linka Palmovka – Miškovice má zelenou, DP Praha na ni získal pravomocné stavební povolení. DP Praha pro provoz na této lince chystá v nejbližších týdnech vyhlášení veřejné zakázky na nákup 15 kloubových bateriových trolejbusů, které bude na tuto linku nasazovat. Stavební práce plánuje dopravce zahájit ještě v letošním roce, tedy 2021. První cestující by se novými trolejbusy na lince Palmovka – Prosek – Letňany – Čakovice – Miškovice mohli svézt na konci roku 2022. Trolejové vedení bude po zprovoznění pokrývat zhruba 50 % trasy a stávající autobusová linka č. 140 se změní na trolejbusovou linku č. 58. Mimo stávající trolejové vedení v Prosecké ulici , bude doplněno trolejové vedení mezi Palmovkou a Kundratkou, Kelerkou a zastávkou Prosecká a mezi terminálem Letňany a obchodním centrem Čakovice. Zázemí pro bateriové trolejbusy DP vybuduje v garáži Klíčov, kde vznikne 18 nabíjecích stání. Trolejová síť na lince bude napájena ze třech měníren – stávající kontejnerové v Prosecké ulici, nově postavené v garážích Klíčov a z objektu bývalé trolejbusové měnírny v Příborské ulici v Letňanech, která po více než 55 letech bude opět sloužit svému původnímu účelu. K nabíjení trakčních baterií trolejbusů bude rovněž vypomáhat bateriová nabíjecí stanice, kterou DP Praha postaví v Čakovicích. Kladně lze hodnotit i projekt dopravce, který bude stavět sdružené sloupy, které budou sloužit jak pro trolejové vedení, tak pro umístění svítidel veřejného osvětlení.



4.3.2021 Covidová Pivní šalina

Brno (tram): Covidová Pivní šalina. DP Brno vymyslel pracovní náplň pro dlouhodobě nevyužitou Pivní šalinu, aneb vůz ČKD Tatra K2R-RT v provedení restaurační tramvaj. Tento vůz evidenčního čísla 1018 bude jezdit mezi tramvajovými vozovnami dopravce, přičemž posádku bude mj. tvořit tým pracovníků, který bude odebírat vzorky na koronavirus Covid-19 zaměstnacům dopravce. V každé vozovně straví vůz dva pracovní dny. Zaměstnanci, kterých se nebude týkat testování v tramvaji, budou odebráni na alternativních místech. Celkem musí dopravce během krátké doby 3. - 12. března 2021 dle vládního nařízení stihnout otestovat všech téměř 2500 zaměstnanců.



3.3.2021 Aktualizace 3. 3. 2021

3. 3. 2021 Aktualizace krátkých zpráv.



3.3.2021 Razantní omezení PID

Praha (vše): Razantní omezení PID. Od 7. 3. 2021 omezí Středočeský kraj o 10 % PID redukcí některých spojů či snižováním kapacity. Kraj si od tohoto opatření slibuje ušetření 150 - 200 mil. Kč, aby alespoň částečně snížil propad tržeb, které postihly nejenom tento dopravní systém vlivem pandemie koronaviru.



3.3.2021 Respirátory do MHD

Česká republika (vše): Respirátory do MHD. Ministerstvo zdravotnictví ČR (MZ ČR) v reakci na nepříznivý vývoj epidemie Covid-19 nařídilo mimořádné protiepidemické opatření, které od čtvrtka 25. února 2021 nařizuje použití respirátoru při cestě MHD, a to včetně zastávek a nástupišť. Toto nové opatření má pomoci účinněji chránit cestující i zaměstnance dopravních podniků a snížit šíření kapének nových intenzivnějších mutací koronaviru Covid-19. Nová povinnost se vztahuje na všechny prostředky městské veřejné dopravy, na zastávky a v případě Prahy i na prostory metra. Výjimku mají děti do 15 let, u kterých postačí chirurgická rouška.
Konkrétně v systému Pražské integrované dopravy se situace s dodržováním výše uvedených opatření citelně zlepšila zejména v podpovrchové dopravě, ale v té povrchové je dodržování opatření horší. V podstatě v každém voze či tramvajové soupravě je alespoň jeden cestující, který nehraje fair-play podle stanovených pravidel. Největší pražský dopravce ale na vyžadování opatření rezignoval, nikdo ze zaměstnanců to nekontroluje.



3.3.2021 Konec pražských T6 se blíží

Praha (tram): Konec pražských T6 se blíží. Do roku 2021 vstoupil DP Praha s posledními 4 vozy ČKD DS T6A5 vypravovanými do běžného provozu s cestujícími. Ještě na počátku února 2021 byly v provozu zejména na lince 20 dvě soupravy 8637, 8748 a 8739, 8658. Bohužel v první únorové dekádě byl pro závadu vyřazen vůz ev. č. 8739. Osiřelý vůz ev. č. 8658 byl následně nasazen solo na linku č 21. Po několika dnech došlo k rozpojení i druhé soupravy, tedy ev. č. 8637a 8748 (ex CVR Burgenland). Vozy najíždějí své poslední kilometry v pražské kolejové síti. Pokud nenastane mimořádná situace, poslední z nich by měl dojezdit v září 2021. Dopravce uvažuje o slavnostní rozlučce, ale vzhledem ke krajně neuspokojivé epidemiologické situaci s koronavirem nelze brát rozhodnutí za finální.



28.2.2021 Aktualizace 28. 2. 2021

28. 2. 2021 Aktualizace krátkých zpráv.



28.2.2021 Další pražská tramvajová trať v realizaci

Praha (tram): Další pražská tramvajová trať v realizaci. Po dlouhém čtvrtstoletí odmlky se tramvaj z Modřan projede dále. Dopravní podnik hl. m. Prahy pro tramvajovou trať Sídl. Modřany – Libuš získal v únoru 2021 pravomocné stavební povolení. V nejbližších týdnech DP Praha vypíše veřejnou zakázku na jejího zhotovitele. Trať Sídl. Modřany – Libuš bude mít 1,7 km a 4 páry zastávek. DPP předpokládá zahájení výstavby v říjnu 2021 a její dokončení na konci roku 2022. Odhadované náklady stavby jsou cca 350 mil. Kč, 85 % z nich pokryjí dotace Evropské unie z Operačního programu Doprava. U stanice metra D Libuš vznikne pouze smyčka dočasná, jelikož Rada hl. m. Prahy v roce 2020 rozhodla o dalším prodloužení tramvajové tratě o 1,8 km až k budoucí stanici metra D Nové Dvory.



28.2.2021 Vůz T2 opět na výlukové lince 30

Praha (tram): Vůz T2 opět na výlukové lince 30. V neděli 21. 2. .2021 byl na linku NTD 30 v trase Divoká Šárka - Špejchar opět nasazen retrovůz T2 ev. č. 6003.



31.1.2021 Aktualizace 31. 1. 2021

31. 1. 2021 Aktualizace krátkých zpráv.



31.1.2021 Vůz T2 na výlukové lince 30

Praha (tram): Vůz T2 na výlukové lince 30. V neděli 31.1.2021 byl na linku NTD 30 v trase Divoká Šárka - Špejchar nasazen retrovůz T2 ev. č. 6003.



23.1.2021 Aktualizace 23. 1. 2021

23. 1. 2021 Aktualizace krátkých zpráv.



23.1.2021 Chystá se reko lanovky na Petřín

Praha (lan): Chystá se reko lanovky na Petřín. Hl. město Praha a Dopravní podnik hl. m. Prahy chystají rekonstrukci tratě lanovky na Petřín a nákup nových vozů. Stávající infrastruktura pochází z první poloviny 80. let (zahájení obnoveného provozu 1985) a podle vyjádření odborníků je její životnost maximálně 4 - 5 let. Na novou podobu vozů plánuje Praha letos vypsat designovou soutěž. Jak budou vypadat by mělo být známo do konce 2021. První cestující by se zmodernizovanou lanovkou na Petřín mohli svézt nejdříve na konci roku 2023. Odhadované náklady na rekonstrukci tratě a nákup nových vozů činí zhruba 210 milionů Kč. Výluka při rekonstrukci je odhadována na 6 - 8 měsíců. Důvody rekonstrukce jsou následující: dožilý stav vozů z roku 1985 (jejich podvozky jsou dokonce z roku 1931), neuspokojivý technický stav svahu , na němže je drážní těleso, zastaralý systém řídícího systému a brzdového systému.



23.1.2021 105. výročí od zaměstnaní žen v pražské MHD

Praha (vše): 105. výročí od zaměstnaní prvních žen v pražské MHD. Dopravní podnik hl. m. Prahy si v prosinci 2020 připomněl 105. výročí od chvíle, kdy se v řadách zaměstnanců zabezpečujících provoz MHD v Praze vůbec poprvé objevily ženy. První průvodčí tramvají nastoupily tehdy do svého zaměstnání 1. prosince 1915, kdy byly zařazeny do stálé služby na vlečných vozech. Tehdejším Elektrickým podnikům král. hlavního města Prahy, předchůdci DP Praha, pomohly v období první světové války nahradit muže, kteří museli narukovat na frontu. V současnosti tvoří ženy cca 15 % z celkového počtu zaměstnanců DPP.



22.1.2021 Aktualizace 22. 1. 2021

22. 1. 2021 Aktualizace krátkých zpráv.



22.1.2021 Úspěšná kampaň DPP „Neskákej mi pod kola!“

Praha (tram): Úspěšná kampaň DPP „Neskákej mi pod kola!“. Asi jeden z mála pozitivních dopravních faktorů za uplynulý rok 2020, lze spatřit v podobě nižšího počtu střetů chodců s pražskými tramvajemi. Zatímco v roce 2018 došlo k 105 střetům, v roce 2019 se počet snížil na 87 a v roce dokonce na pouhých 47. V roce 2018 po srážkách s tramvajemi zahynulo 8 osob, v roce 2019 a v roce 2020, poprvé za 15 let, ani jeden člověk.



21.1.2021 Aktualizace 21. 1. 2021

21. 1. 2021 Aktualizace krátkých zpráv.



21.1.2021 Výluka na Zahradním Městě

Praha (tram): Výluka na Zahradním Městě Z důvodu demontáže původního železničního mostu přes Průběžnou ulici v rámci rekonstrukce železniční trati, je mezi 15. 1. 2021 22:30 a 30. 1. 2021 22:30 hod. k obousměrnému přerušení provozu tramvají v úseku Radošovická – Nádraží Hostivař a změnám ve vedení autobusových linek v oblasti Zahradního Města. Týká se tramvajových linek č. 22, 26, 97, 99 a autobusových č. 101, 138, 175, 177, 195



21.1.2021 Tramvaj v Chotovinách

Chotoviny (tram): Tramvaj v Chotovinách. V druhé polovině prosince 2020 byla u železničního nádraží v jihočeských Chotovinách spatřena vyřazená plzeňská tramvaj T3R.P ev.č. 245. Vzhledem k blízké existenci složeného kolejiva se nechme překvapit budoucím záměrem soukromého subjektu.



Pokud chcete kontaktovat redakci, využijte link. , eventuelně stránku link.

©
CITYTRANS CZ 1999-2021 - Šíření textů z www.citytrans.info a www.citytrans.cz je možné pouze se svolením redakce a uvedení zdroje. Citytrans CZ má ISSN 1804-7297

Zpět nahoru