CITYTRANS CZ

Po dvoch dnoch prevadzky je predcasne hovorit o poznatkoch, zatial sa nevyskytli ziadne problemy.

Vsetko zavisi od financnych moznosti spolocnosti, momentalne nie su podmienky na nakup dalsich vozidiel. Ak bude moznost vyuzit zdroje EU s minimalnym spolufinancovanim DPMK, tak by sme urcite uvazovali o nakupe dalsich vozidiel.

Momentalne mame vybudovanych 5 elektrostanic, charakteru: pomale nabijanie, priblizne 6 hodin. O dalsich, zatial, neuvazujeme.

Uvedomujeme si, ze cena baterie vyznamnym sposobom zvysuje obstaravaciu cenu celeho vozidla. Za posledne 4 roky jej cena sa znizila asi o 25 %. Ocakavame, ze tento trend bude pokracovat.aj nadalej.

Snazime sa udrzat podiel trolejbusovej dopravy a pokial bude moznost nakupit nove trolejbusy prostrednictvom fondov EU, tak tuto moznost vyuzijeme, aby sme zachovali obe linky, ktore prevadzkujeme.

Naše společnost již přispívá na provoz linky 306 a to v plném rozsahu podílu obce Dobrovíz. Rozšíření provozu bude záviset na požadavcích obce Dobrovíz, sousedních obcí a společnosti Amazon. Vytíženost těchto linek bude záviset na případné soukromé dopravě společnosti Amazon. Specifikace vozů zatím nebyla diskutována

Uvažuje se o dopravě zaměstnanců po železnici. V současné době připadá v úvahu doprava do železniční stanice Jeneč, s následným autobusovým přípojem. V současné chvíli se neuvažuje o využití provozu na vlečce.

Zaměstnanci využívají jak stávajících linek, tak smluvní autobusové dopravy.

Zkušební provoz hodnotíme velice pozitivně. Ohlasy veřejnosti i našich řidičů byly kladné, na první pohled pochopitelně každého zaujal vůz po designové stránce. Má co nabídnout i co se týče komfortu – klimatizace salónu pro cestující, dveře otevírané směrem ven pro pohodlnější nástup, prostor pro jízdní kola a kočárky v zadní části vozu, atd. Praktickou výhodou, kterou bychom v našem městě ocenili, je pomocný agregát pro nouzový pojezd. Ten se hodí při mimořádnostech v provozu, kdy je s klasickým trolejbusem často nemožné objet překážku z důvodu dosahu sběračů. V tomto ohledu je také výhodou konstrukce sběračů bez stahováků, kdy není nutné brát v průjezdním profilu ohled na lana. Nevýhodou pro budějovické podmínky jsou menší jednokřídlé přední dveře. Úvahy o budoucím pořízení takovýchto vozů jsou v teoretické rovině. Kromě vyšší ceny hrají roli současné legislativní podmínky pro výběrová řízení, kdy většinou vítězí levnější řešení. Smyslem akce bylo ukázat cestujícím možnosti moderního designu a technologií, díky kterým může být veřejná doprava atraktivní a pohodlná. Jde tak o příspěvek k propagaci MHD jako kvalitní služby. V tom pro nás může být salcburský přístup inspirující. Účel podpory veřejné dopravy byl naplněn i tím, že tímto vozem se ze zvědavosti svezli i lidé, kteří běžně MHD nevyužívají. Zjistili tak, že to může být vhodná alternativa k individuální dopravě.