CITYTRANS CZ

Praha (bus): Definitivní konec pražských Ikarusů 280. V běžném provozu se mohou vyjímečně objevit ještě 30. 6. 1999, neboť od 1. 7. 1999 nesmí žádný Ikarus vyjet na linku MHD. Slavnostní rozloučení se bude konat 1. 7. 1999 v terminálu metra Kačerov v 8:30 za účasti novinářů a televize. Pravděpodobně posledním vozem, se mohou zájemci svézt na lince 215 pořadí 7. Podle posledních zpráv bude na linku nasazen autobus ev. č. 4470.

Praha (bus): Posledních pět Ikarusů na Kačerově. K 29. 6. 1999 jsou v garažích Kačerov deponovány tyto provozní Ikarusy 280: 4469, 4470, 4474, 4569 a 4570.

Praha (bus): Dodávka autobusů v roce 1999. DP Praha obdržel v 1. pololetí roku 1999 tyto autobusy:
Karosa B 941 E:

1. Klíčov = 6280 - 6289, 6314 - 6321
2. Kačerov = 6291 - 6300, 6322 - 6329
3. Vršovice = 6290
4. Řepy = 6301 - 6313

Karosa C 934 E:

1. Hostivař = 5973

Karosa B 931 E:

1. Hostivař = 7468
2. Vršovice = 7479

 Plzeň (vše): 100 let DP Plzeň. Ve dnech 26. - 27. 6. 1999 se uskutečnily oslavy 100 let MHD v Plzni.

28. 6. 1999 Tramwaytag 1999

V sobotu 19. 6. 1999 si přišli na své všichni milovníci tramvají. Toho dne se totiž ve Vídni v Rakousku konal v pořadí již 15. "Tramwaytag", který si toto přízvisko po právu zaslouží. Zároveň oslavovaly kulaté čtvrtstoletí od svého založení Ústřední dílny dopravního podniku (Zentralwerkstätte Simmering) města Vídně.

Ústřední dílny zahájily svůj provoz 29. 5. 1974. Do té doby se opravy tramvají prováděly v Rudolfsheimu. Vše ostatní si zajišťovaly příslušné provozovny samy.

Hlavní hala se rozkládá na ploše 64 000 m². Dílny mají opravárenskou kapacitu pro 80 - 100 vozů metra nebo tramvají, 40 - 50 autobusů a další pomocná vozidla. Uvnitř areálu má své nezastupitelné místo také výrobna kolejových konstrukcí.

Slavnostní zahájení Dne otevřených dveří bylo zahájeno v 10 hodin. Dechovka zahrála všem přítomným na přivítanou a pak už se každý mohl věnovat tomu, co ho zajímalo.

Na nádvoří dílen se nacházelo velké množství dopravních prostředků, které přímo vybízely k fotografování. Nespočetné množství lidí tak skutečně činilo. Prostoru před hlavní opravárenskou halou vévodí mohutná posuvná plošinová dráha sloužící k manipulaci s vozy. Uvnitř hlavní budovy dílen se nacházejí ještě dvě dráhy tohoto typu.

Pro návštěvníky zde bylo přichystáno velké množství atrakcí. Kdo chtěl, mohl si zde zakoupit přímo na místě ražené pamětní medaile s motivem tramvaje a popisu "Tramwaytag '99, v cenách od 120 šilinků. O kus dále mohli přítomní obdivovat fotografie z výstavby metra. Dopravní nadšenci si zde mohli zakoupit staré linkové orientace v cenách od 600 ATS, modely dopravních prostředků, časopisy s dopravní a modelářskou tématikou a jiné dopravní propriety.

V hale se prezentovali judisté, "pingpongáři", kuželkáři, šachisté, cyklisté a tanečníci, kteří zde nabízeli své služby, nebo předváděli své umění. Svou dočasnou základnu si zde zřídili radioamatéři s volacím znakem OE 1 XVG.

Děti se zde vyřádily dosyta. Na vlastní oči zde viděly princip fungování samoobslužných dveří, nebo převodového ústrojí tramvaje. Ty odvážlivější si mohly vyzkoušet simulátor tramvajového vozu s kontrolérem.

Věcí, která mě naprosto fascinovala, se stal rockový koncert, konající se přímo v hale opraven. Dovedete si představit, že by se něco obdobného uskutečnilo např. v Ústředních dílnách DP v Praze? Já tedy ne.

V hale si rovněž návštěvníci mohli prohlédnout různé dílenské provozy. Prezentovaly se zde také informační střediska dopravního podniku, železničních drah (ÖBB) a meziměstské autobusové dopravy (VOR). Dalším bonbónkem bylo stacionární dispečerské stanoviště s elektronickým sledováním vlaků na linkách.

Opodál byl otevřen poštovní úřad, odkud bylo možno zaslat dopis, či dopisnici s příležitostným razítkem a se známkou, na které byl většinou vyobrazen nějaký tramvajový vůz. Na koho už i tohle bylo mnoho, mohl se občerstvit v závodní jídelně, nebo setrvat v kavárně při houslových tónech.

Na druhém nádvoří byly vystaveny autobusy přistavené k opravě nebo opravené a rovněž zde byla malá ukázka současného vozového parku vídeňského DP a VOR. Údržba kolejového svršku, nebo vyprošťovací jeřáby také neodmyslitelně patří k vídeňské městské dopravě. Na příznivce železnic také nebylo zapomenuto. Příměstská elektrická jednotka (nápadně se podobající naší ř. 471) a patrové vozy zde reprezentovaly vídeňskou příměstskou dopravu.

Děti si mj. mohly vyzkoušet tramvajový počítačový simulátor, různá nafukovací hopsadla, svézt se dostavníkem nebo na poníkovi. Všechny osoby bez rozdílu věku a pohlaví, se mohly svézt v areálu opraven některou tramvají, či autobusem.

Absolutně největším tahákem se staly jízdy pro veřejnost. Po splnění určitých požadavků mohl dotyčný, či dotyčná usednout za řidičské stanoviště tramvaje, metra, nebo autobusu a zkusit své řidičské umění. Nízkopodlažní autobus, soupravu metra zvanou "Stříbrný šíp", typickou vídeňskou tramvaj řady E2, nebo nízkopodlažní ULF, to vše mohli odvážlivci zkusit.

Mezi zastávkami Zentralwerkstätte Simmering a Baumannplatz vozily ve 12 - 15 minutovém intervalu historické tramvajové soupravy cestující veřejnost. Jízdní doba jedním směrem činila cca 27 minut a nutno podotknout, soupravy jezdily velmi vytížené.

Tramwaytag '99 se mi velmi líbil, ale pořádání akce podobného rozsahu v České republice se pravděpodobně nikdy nedočkáme. 

© M. Babický 1999

28. 6. 1999 Oslavy 100 let MHD v Plzni

Historie:

1. 29. 6. 1899 začala éra tramvajového provozu
2. 21. 3. 1929 vyjely první městské autobusy
3. 9. 4. 1941 vyjely v Plzni také trolejbusy

Oslavy:

Ve dnech 26. - 27. června 1999 oslavily Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP)  100 let trvání MHD v Plzni.

Oslavy byly velmi skromné. Pro cestující veřejnost probíhaly vždy od 10:00 do 16:00 jízdy tramvajových vozidel. Do zastávky U zvonu byly přistaveny tyto vozy:

Přehled vystavených vozidel MHD v zastávce U zvonu
evidenční číslo vozu	typ vozu	druh vozu
18	elektrický motorový dvounápravový vůz Křižík	# tramvaj
121	Tatra T1	# tramvaj
303	Škoda - Inekon LTM 10.08	# tramvaj
446	Škoda 21 Ab (prodej jízdenek a pamětních publikací)	autobus
? prototyp	trolejbus 21 Tr ACI s asynchronní výzbrojí a  dieselagregátem	* trolejbus
23	Leyland National	¤ autobus
829	Bristol LH 6L	¤ autobus

Poznámka: # - jízdy pro veřejnost, * - předváděcí prototyp, ¤ - autobusy, které se prezentovaly již na oslavách 100 let DP Ústí nad Labem.

V autobusu Škoda 21 Ab ev. č. 446, si případný zájemce o knihu 100 let městské hromadné dopravy v Plzni, pohlednice nebo jízdenky, musel vystát dlouhou frontu, nezřídka převyšující dvě ! hodiny. Stalo se tak již podruhé v tomto měsíci, že dopravní podnik podcenil zájem kupujících o propagační materiály a jízdenky.

Další věcí, kterou dodneška nechápu, se staly okolnosti prodeje publikace 100 let MHD v Plzni. Kupující za ní zaplatil 290 korun, ale pokud si zakoupil 5 jízdenek na zvláštní jízdy za a 10,- Kč, obdržel publikaci zdarma. Na 1 jízdenku bylo možno uskutečnit celkem 3 jízdy, a to: 1 x motorový vůz ev. č. 18, 1 x T1 ev. č. 121 a 1 x nízkopodlažní Astra ev. č. 303. Po absolvování dvouhodinové fronty by musel dotyčný jezdit po celý zbytek dne, aby projel všechny jízdenky. To je sice hezké, ale nesmí se to přehánět.

Jízdenka byla v platnosti i v neděli 27. června 1999, ale přiznejme si, co by člověk dělal v Plzni ještě druhý den, když dopravní podnik nemá v nabídce ani jednodenní zvýhodněnou jízdenku. Jedině snad navštívit restaurační zařízení a plnými doušky vychutnávat světoznámý pěnivý mok.

Trasy zvláštních tramvajových linek
Červený okruh: motorový vůz ev. č. 18 Křižík
Zvon - Náměstí republiky - Palackého nám. - U synagogy - Náměstí republiky - Zvon
Modrý okruh: motorový vůz T1 ev. č. 121
Zvon - Hl. nádraží ČD - Sladkovského - Hl. nádraží ČD - Zvon
Žlutý okruh: nízkopodlažní motorový vůz Škoda - Inekon Astra ev. č. 303
Zvon - Náměstí republiky - U práce, Klatovská - Chodské nám. - Bory a zpět

© M. Babický 1999

Praha (bus): Rozloučení s Ikarusy 280 v Praze. Slavnostní rozloučení s pražskými Ikarusy se uskuteční v ranních hodinách dne 1. července 1999. Stane se tak na lince 215.

Praha (bus): Zakoupen zájezdový autobus C 934 E. Garáže Hostivař zařadily do svého stavu 3. 5. 1999 další zájezdový autobus. jedná se o Karosu C 934 E bílé barvy s ev. č. 5973.

Praha (bus): Pražské Ikarusy končí. Poslední Ikarus by měl podle posledních zpráv dojezdit 30. 6. 1999.

 Praha (tram): Likvidace prototypových tramvají. V ÚDDP Hostivař se nacházejí vyřazené a likvidované vozy ČKD-DS T5 ev. č. 0013 a prototyp RT8M ev. č. 0029. S těmito vozy byly simulovány nárazové zkoušky, které si vyžádal provozovatel nově budovaného tramvajového systému ve filipínské Manile.

Ústí nad Labem (vše): Oslavy 100 let DP Ústí nad Labem. V období od 18. do 20. června 1999 oslavil DP města Ústí nad Labem 100 let svého trvání. Na zvláštních linkách č. 100 a 750 bylo nasazeno velké množství autobusů i trolejbusů z domova i zahraničí.

Rakousko/Vídeň - /Austria - Wien/ (zahr): Tramwaytag "99". V sobotu 19. 6. 1999 se konal 15. ročník slavnosti MHD, po právu nazvaný "Tramwaytag ". Hlavní oslavy se uskutečnily v ústředních dílnách dopravního podniku.

18. 6. 1999 Oslavy 130 let MHD V Brně

Ve dnech 11. - 13. června 1999 proběhly v Brně, v rámci projektu "Brno - město uprostřed Evropy", oslavy 130 let MHD v Brně. Oslavy byly poměrně velkolepé, konalo se i velké množství akcí nedopravního charakteru, ale nejprve si povíme něco málo o historii.

1. 17. 8. 1869 byl zahájen provoz koňské dráhy v trase Kiosk - Semilasso
2. v roce 1884 zahájila svůj provoz parní trakce, zároveň ukončen provoz koňky
3. 21. 6. 1900 se rozjely po městě první elektrické tramvaje
4. roku 1900 skončila 1. etapa provozu osobní parní tramvaje
5. 2. 5. 1930 zahájen provoz autobusů v trase z Lažanského nám. do Černých Polí
6. 5. 5. 1946 zahájila svůj provoz lodní doprava na Kníničské přehradě
7. 30. 7. 1949 se v Brně rozjely první trolejbusy

Den první:

Už od osmé hodiny ranní probíhaly v Technickém muzeu přípravy, nejprve tramvají a posléze i autobusů k jejich výjezdu do provozoven DP. Během dopoledne byly tyto vozy, ať vlastní silou, nebo s pomocí jiného vozidla, přepraveny do vozovny Medlánky, aby si je návštěvníci vozovny mohli prohlédnout v celé své kráse. Trolebusy odvezl z muzea silniční tahač do zastávky Sídliště Slatina, odkud odjely po vlastní ose do vozovny Komín. Od 14 do 19 hod. se návštěvníkům otevřely dveře ve vozovnách Komín a Medlánky doslova dokořán.

Návštěvníci trolejbusové vozovny Komín si nejprve v sále prohlédli fotografie zahraničních trolejbusů, o kousek dále se už mohli kochat fotografiemi z provozu brněnských trolejbusů, od roku 1949 do současnosti. Po příchodu do odstavné haly byli všichni příchozí upozorněni na trolejbus, který s nimi vykoná okružní jízdu po vozovně. Vystřídala se zde různá vozidla typových řad: 14 Tr, 14 TrM, nebo nejnověji 21 Tr. Řidiči trolejbusů cestujícím názorně vysvětlovali, jakou proceduru trolejbus musí denodenně absolvovat, aby se s ním mohli svézt.

Po průjezdu vrátnicí následuje myčka, pokud není mytí nutné, následuje DO (denní ošetření), kde jsou zkontrolovány a případně opraveny běžné závady a nedostatky drobného charakteru. V případě závady většího rázu odjede trolejbus rovnou na halu lehké, nebo těžké údržby. Zde byl všem přítomným vysvětlen princip fungování elektrických zařízení trolejbusu a po této velmi působivé přednášce byli všichni cestující přepraveni zpět do odstavné haly, kde už na ně čekala výstavka v podobě historických trolejbusů.

V tramvajové vozovně Medlánky (dříve Královo Pole) mohli návštěvníci obdivovat tramvajové vozy z počátku století, i ze současnosti. Rovněž zde byly ke spatření autobusy různých typových řad z dnešní doby a v atriu vozovny parkovaly autobusy Praga RND, Škoda 706 RO, 706 RTO a Karosa ŠM 11.

Dalším bonbónkem se staly tramvajové dílny, kde se provádějí střední a těžké opravy tramvají. Tomuto objektu dominuje posuvná dráha pro manipulaci s vozy uvnitř ÚD. U východu z objektu si mohli návštěvníci prohlédnout s fotografiemi typů tramvají, které v Brně jezdily, nebo jezdí. Na nástěnce byly i fotografie vozu K2 R před rekonstrukcí, během ní a po rekonstrukci. Před halou se mohli dopravní fandové pokochat pohledem na služební a pracovní vozy DPMB. Ke spatření zde byly služební vozy T2 ev. č. 4116, 4119, 4120, dále vůz T3 ev. č. 1502, ze kterého bude výhledově další služební vůz. Také zde odpočíval čistící vůz T2 ev. č. 4113, kolejový brus Schörling ev. č. 4033 a vrak montážního vozu ev. č. 5004 s kabinou Š 11 na podvozku Š 706. Spojení mezi dílnami a hlavním vchodem zajišťoval dvounápravový motorový vůz ev. č. 81.

Den druhý:

Hlavní oslavy 130 let MHD v Brně probíhaly v sobotu 11. 6. 1999. Již po třetí hodině ranní byla v TM zatopena parní lokomotiva Caroline a o něco později probíhaly přípravy konvoje vozidel k jízdě i ve vozovně Pisárky, aby se v 9:40, na pokyn posádky dispečerského vozu daly do pohybu.

Od 10:00 hod. probíhala na náměstí Svobody výstava historických tramvají a autobusů (viz níže). Úplně první zde byl, a to již od 8:00, autobus Karosa B 931 ev. č. 7440 brněnského DP. V informačním autobuse bylo možno zakoupit jízdenku na historická vozidla, či některé další propagační materiály.

Přehled propagačních materiálů prodávaných v informačním autobuse
pohlednice tramvají	5,- nebo 10,- Kč
mapa sítě MHD	30,- Kč
pexeso MHD	27,- Kč
jízdní řád platný od 29. března do 30. června 1999	0,- Kč
plakát 130 let MHD	10,- Kč
kniha 50 let lodní dopravy	10,- Kč
kniha 120 let MHD	5,- Kč
tiskovina 130 let MHD	100,- Kč
fotografie	20,- Kč
příležitostné razítko	0,- Kč

Přehled vystavených vozidel MHD na náměstí Svobody
evidenční číslo vozu	typ vozu
6	koňka
10 + 79 + 25	parní tramvaj Caroline + zimní vlečný vůz + letní vlečný
1 + 61	e. m. v. + v. v.
6	e. m. v.
10	e. m. v.
52	e. m. v.
72 + 205	e. m. v. + v. v.
81 + 214	e. m. v. + v. v.
107 + 215	e. m. v. + v. v.
126 + 301	e. m. v. + v. v.
405 + 296	e. m. v. + v. v.
1064	ČKD K2 R
1201	ČKD T6A5
1470	ČKD T2 R
1626	ČKD T3 G
1702	ČKD KT8D5
1803	ČKD RT6N
53	Praga RND
22	Škoda 706 RO
202	Škoda 706 RTO
2834	Karosa ŠM 11
7440 (informační autobus)	Karosa B 931

Poznámka: e. m. v. - elektrický motorový dvounápravový vůz; v. v. - vlečný vůz

Neutuchající zájem Brňanů o svezení historickými vozidly způsobil situaci, že již krátce po třinácté hodině byly vyprodány všechny jízdenky na parní tramvaj.

Dalším lákadlem se stala výstava "130 let městské hromadné dopravy v Brně", která byly instalována v Křížové chodbě Nové radnice. Kdo vstoupil, neprohloupil. Fotografie z minulosti i současnosti, jízdenky, označovací strojek, brašna průvodčí, zastávkové sloupky, smaltované zastávkové tabulky a také modely vozidel MHD, to je jen stručný výčet vystavených exponátů.

Na Radnici městské části Brno-střed v Dominikánské ulici mohli návštěvníci shlédnout výstavku dětských kreseb o MHD a také modelové kolejiště.

Úderem druhé hodiny odpolední začaly vozit historické vozy své nedočkavé cestující. Na autobusovou linku byly vypraveny autobusy Praga RND ev. č. 53, Škoda 706 RO ev. č. 22, Škoda 706 RTO ev. č. 202 a nakonec Karosa ŠM 11 ev. č. 2834, které jezdily v trase: Joštova - Koliště - Malinovského nám. - Joštova. Jízda trvala 10 minut a jízdenku bylo možno zakoupit v předprodeji (případně u průvodčího) za 20 Kč.

Trolejbusová linka byla provozována v trase: Brandlova - Domažlická - Srbská a zpět. Vozidla. která zde jezdila, budila zaslouženou pozornost kolemjdoucích. Trolejbus Škoda 7 Tr ev. č. 31, 8 Tr ev. č. 141, 9 Tr ev. č. 3076 a nakonec jeden z mála vyrobených exemplářů - Škoda T 11. Jízdné činilo stejně jako u autobusů 20,- Kč a jízdní doba trvala cca 30min.

Brněnské "šaliny" absolvovaly okruh: Náměstí Svobody - Hlavní nádraží -Moravské nám. - nám. Svobody, případně v opačném směru: Náměstí Svobody - Moravské nám. - Hlavní nádraží - nám. Svobody. Za tento okruh zaplatil cestující 30 korun. Pro úplnost uvádím jízdní dobu, která trvala 10 min.

Největší zájem byl o svezení parní tramvají "Karolínkou", jejíž trasa vedla z nám. Svobody, přes Moravské nám k Hlavnímu nádraží, dále ke smyčce Nové sady, kde bylo nutno doplnit vodu z přistavené cisterny a namazat ojnice a další pohyblivé součásti. Po této nezbytné zastávce následovala cesta Masarykovou ulicí zpět na nám. Svobody, se všudypřítomnými dispečerskými vozy. Jízdychtiví zaplatili 70,- Kč.

Oficiálně jízdy s cestujícími probíhaly od 13:00 do 17:00, pro velký zájem však byl provoz tramvajové linky prodloužen do 17:30, kdy z nám. Svobody odjel poslední vlak s cestujícími.

Doslova na každém kroku se nacházel nějaký fotografující, či filmující dopravní fanoušek, ať již místní, nebo z jiného kraje naší republiky, popřípadě zahraničí.

Nutno podotknout, že prodej jízdenek v informačním autobusu byl ze strany DP i CK Čedok organizačně nezvládnutý. Chaos, který vládl před informačním autobusem a čekací doba zájemců, kterou byli nuceni prostát dlouhé desítky minut ve frontě, byly jedinou vadou na kráse těchto oslav.

Den třetí:

Tento třetí a závěrečný den oslav 130 let MHD v Brně, byl už spíše odpočinkový.Od šesté hodiny ranní probíhala příprava parní lokomotivy Caroline v Líšni k výjezdu a rovněž tak o něco později tramvajových vlaků v pisárecké vozovně.

V 10:00 byly zahájeny jízdy historických vozidel po městě. Parní tramvaj odjížděla každou hodinu z nám. Svobody, přes Moravské nám., Hl. nádraží na smyčku Nové sady a zpět Masarykovou ulicí na nám. Svobody. Jízdenka stála 80,- Kč.

Odjezdovým stanovištěm autobusových i trolejbusových linek se stalo Mendlovo nám. Jízdenku bylo možno pořídit za 30 korun a prodával ji kupodivu průvodčí uvnitř vozidla. Autobusy jezdily po trase: Mendlovo nám. - Pisárky - Žebětín a zpět. trolejbusy v trase: Mendlovo nám. - Pisárky - Kluchova - Čtvrtě - Pod nemocnicí - Osová a zpět, popřípadě: Mendlovo nám. - Pisárky - Kluchova - Čtvrtě - Kamenný vrch a zpět.

Po městě se též pohybovaly tramvajové soupravy ev. č. 81+214, 107+215, 126+301 nebo 405+296, jezdící z nám. Svobody do Pisárek, či Komárova a zpět, na náměstí Svobody, za 30 korun českých.

Od 10:00 do 18:00 se mohli cestující svézt i lodí na Brněnské přehradě, neboť DPMB provozuje i lodní dopravu.

Průběžně od 14:45 byly jízdy vozidel ukončovány a zatahovány do TM v Líšni, kde se bude ve dnech 19. a 20. června konat Den otevřených dveří.

Oslavy 130 let MHD v Brně se vydařily, byť s malým zaváháním v předprodeji jízdenek.

© M. Babický 1999

 Brno (tram): Vozy KT8D5N v provozu. Od druhé poloviny května 1999 jsou do provozu s cestujícími nasazovány vozy KT8D5N. Přesné datum není známo.

Praha (bus): Konec Ikarusů 280 se kvapem blíží. Od dnešního dne se zde budete setkávat s potvrzeným přehledem jejich nasazení na linky, aneb vydržíme s Ikarusy až do konce.

Brno (tram): Historická tramvajová linka č. 130. Od 1. května do 12. září 1999 se mohou cestující v Brně svézt historickou tramvajovou soupravou. Tato "šalina" jezdí pouze o víkendech a státem uznaných svátcích, vyjma 12. a 13. června a rovněž není v provozu 4. září. Na lince s označením 130 jezdí motorový vůz ev. č. 107 z roku 1943, ve spojení s vlečným vozem ev. č. 215, který byl vyroben již v roce 1926. Dospělá osoba za jízdenku zaplatí 15,- Kč, děti ve věku 6-15 let mohou cestovat za rovnou pětikorunu a děti do 6 let neplatí nic.

Jízdní řád historické linky č. 130
odjezdy z náměstí Svobody	13:00	14:30	16:00	17:30
odjezdy z Novolíšeňské	13:30	15:00	16:30	18:00

Trasa linky 130:
Náměstí Svobody - Orlí - Nové Sady - Šilingrovo nám. - Česká - Malinovského nám. - Hlavní nádraží - Vlhká - Masná - Olomoucká - Geislerova - Stejskalova - Krásného - Bělohorská - Novolíšeňská - Bělohorská - Krásného - Stejskalova - Geislerova - Olomoucká - Masná - Vlhká - Hlavní nádraží - Malinovského nám. - Náměstí Svobody

Brno (bus): Dodány Karosy ev. č. 2337 - 2340. 10. 6. 1999 obdržel DP Brno čtyři vozy Karosa B 941E. Autobusy mají obdržet ev. č. 2337 - 2340. Ke konci roku je předpokládána další dodávka vozů B 941E, které by měly nahradit dožívající Ikarusy. Těch má ve stavu brněnský dopravní podnik ještě 38.

Praha (vše): Nový vůz ev. č. 7468 na lince. Ve čtvrtek 10. června 1999 se na lince 145 objevil vůz ev. č. 7468. Jedná se o hostivařský autobus B 931E.

Brno (vše): Proběhla akce "Brno - město uprostřed Evropy" 1999. Ve dnech 11. až 13. června se v Brně uskutečnila akce , v jejímž rámci probíhaly oslavy 130 let MHD.

8. 6. 1999 Malý dopravní slovník - A, Á, B, C

alkoholik	protimrazové zařízení u autobusů
angličan	dvojitá křižovatková výhybka
arab	první vlečný vůz u třívozových tramvajových vlaků jeden směr linky č. 2, v době, kdy byla okružní (DP Praha)
astra	asynchronní tramvaj Škoda-Inekon LTM 10.08
auťák	autobus
autobusák,bošák, gumař, modrej pupek	řidič autobusu
áčko	linka A pražského metra
babosed	vyznačená místa pro invalidy v prostředcích MHD
bagr	autobusová linka č. 138 v trase Václavské náměstí - Sídliště Pankrác I
balík, pakl	velké množství cestujících
berlochod	autobus pro přepravu tělesně postižených osob (DP Praha)
beruška	poziční obrysová svítilna u autobusů
béčko	linka B pražského metra městský autobus Karosa řady B
bílá paní	pracovní vůz ev. č. 2 (DP Olomouc)
briketa	vůz metra typu 81.71 uhlík v komutátoru elektromotoru
budník	krychle pro umístění linkové orientace (DP Ostrava)
bufík	naftové topení autobusu
buldok	autobus Tatra 24
céčko	linka C pražského metra linkový autobus Karosa řady C
cédéčko	celodenní směna centrální dispečink (DP Praha)
cedule	směrová vozidlová orientace
cukrovat kolej	ručním sypačem u starých vozů sypat malé množství písku
černá kolej, jedovatá kolej, jedovka, posmrkaná kolej, špatná kolej	kluzká kolej, na které hrozí nebezpečí smyku
čočky	dopravní návěstidlo pro tramvaje zastávkové smaltované terčíky s čísly linek
čtrnáctka	trolejbus Škoda 14 Tr
čtyřstovák	vůz řady 400

Více ...

Malý dopravní slovník - D, E, É, F, G

devítikilo	autobus Karosa řady 900
devítka	trolejbus Škoda 9 Tr
devítistovák	vůz řady 900
dělat dveře	změna stran dveřních uzávěr při změně směru jízdy u st. vozu
dělo, žihadlo	vůz ve špičkovém stavu, schopný rychlé jízdy
díra, vokno	neúměrně dlouhý interval mezi vlaky nebo vozy
dráteník	montér trolejového vedení
dvojče	spřažené tramvajové vozy typu T tramvajový dvojčitý vůz ev. č. 3001-3004 (DP Praha)
dvoustovák	vůz řady 200
dvoustovka	salónní motorový tramvajový vůz ev. č. 200 (DP Praha)
elcéčko	zájezdový autobus Karosa řady LC
elektrika	tramvaj (DP Praha)
emjednička	vůz metra ČKD M1
emtéčko, emtéšestka	tramvaj MT 6
erena	autobus Praga RN
erenda, randál	autobus Praga RND
erjednička	prototyp vozu pražského metra Tatra R1
erťák	autobus Škoda 706 RTO, Škoda 706 RTO Jelcz tramvaj RT6N1 (DP Brno)
esúčko, union, unionka	tramvaj T3 SU, T3 SUCS
ešdéčko	autobus Karosa ŠD 11
ešelka	autobus Karosa ŠL 11
ešemka, šiml, šumák, šemík	autobus Karosa ŠM 11
éčéeska, éčéesko	vůz metra EČs

8. 6. 1999 Malý dopravní slovník - H, CH, I, J

faje, klacky	trolejbusové sběrače
fíra	strojvedoucí metra
glajzy	koleje (DP Brno)
hrabal, hrabálek, hrabánek, louda	pomalu jezdící řidič
hrazda	držák zpětných zrcátek vozu T3 (DP Praha)
hybžon	řídící páka kontroléru vozů metra
ikar, čabajka, housenka, maďar, ištván, chlastrbus, rábarus, ikáč, harmonika, klobása, paprikáš	autobus Ikarus 280
ikáč	autobus Ikarus 280
ištván	autobus Ikarus 280
jednohubka	solo tramvaj
jelč	autobus Jelcz 272 MEX (licenční Škoda 706 RTO)
jet domů	jet do vozovny
jet jako lucerna, vozit vzduch	jezdit s minimálně obsazeným vozem
jet na čas	jezdit v souladu s jízdním řádem
jet na kufru, koukat do vlečňáku	jet v těsném závěsu za jinou tramvají, autobusem, trolejbusem
jet systémem jedna-čtyři-sedm	u starých tramvají prudce zapínat stupně jízdy
junák	trolejbus Tatra T 400

8. 6. 1999 Malý dopravní slovník - K, L, M, N

kačena, káťa, katka, kátéčko, krabice, kaťuše	tramvaj KT8D5
kafáč	kalorifer
kaliforňan	povrchová výhybka (DP Praha)
kanál	montážní jáma
kanár, kanárek	autobus Karosa B 931 první serie (DP Praha)
karosa s batohem	autobus Karosa řady 700 se zaoblenou zadní částí (DP Praha)
kastrólek	starý typ služební čepice pracovníků elektrických drah
kaštan, smeták	cestující
kaštani v prášku	pytle s balastem, určené pro simulaci zátěže vozu
kádvojka	tramvaj K2
kájednička	tramvaj K1
kecafon, pamlíčko	automatický hlásič tramvajových zastávek (DP Praha)
klacky	sběrače trolejbusu
kladka,rolna	tyčový sběrač proudu
klapačák	autobus Karosa B 731.00 a 731.04
klapačka	trolejbus se stykačovou el. výzbrojí (nejčastěji 9 Tr)
klec	oplocené stání ve vozovně pro vozy po nehodě
kloubomatika, kloubasa	kloubová Karosa B 741, B 941
klougora	kloubový autobus Citybus
kňour	kontrolér nouzového řízení metra
kolben	zaměstnanec firmy ČKD
kočkopes	tramvaj T3R ev. č. 8205 (DP Praha)
kolíňák	tramvajový vlečný vůz vyrobený v Kolíně (DP Praha)
kolo,tůra	oběh vlaku (vozu) z jedné konečné na druhou a zpět
kolotoč	krátká linka s velkým počtem oběhů
koloveč	jednotyčový zastávkový sloupek (DP Praha)
konec	konečná zastávka nebo stanice
košťata	u tramvaje ochrana proti přejetí mycí linka s rotačními kartáči
krabička	zařízení pro couvání ze zadního stanoviště tramvajového vozu
krasin	tramvajový dvounápravový jednosměrný vůz (DP Praha)
krhák	trolejbus s opálenými kontakty, který při jízdě škube
krokodýl	tramvaj RT6 (DP Liberec)
krtek	metro pracovník metra zařízení na čištění přestavníků výhybek
kubánec	exportní verze autobusu RTO určená na Kubu
kuplíř	průvodčí provádějící spojování vozů
kuplování	spojování tramvajových vozů rozpojování a spojování vozů při obracení vlaků
letiště	montážní plocha kolejových konstrukcí
letňák, ofeňák	otevřený tramvajový vůz
linkáč	linkový stykač
lochneska	tramvajová trať Nádraží Braník - Sídl. Modřany (DP Praha)
lora	nákladní motorový, nebo vlečný tramvajový vůz
madona	oválný služební znak přepravní kontroly
magnety, bačkory, kolejovky	elektromagnetické kolejnicové brzdy
manipulák	manipulační vůz
mevro	tramvajový dvounápravový třídvéřový vůz (DP Praha)
metrák	pracovník metra
měsíček	upravený tramvajový vyhlídkový vůz (DP Praha)
modrák	linkový autobus Karosa C 734, 744, 934 nebo 944
monťák, šibenice, věž	montážní vůz trolejového vedení
motorovka	motorová výfuková brzda autobusu
mrtvák, mrtvola, mrtvý muž	bezpečnostní pedál u vozů T1
muvka, mufka	motorový pracovní údržbový vůz
nízkopodlažák	nízkopodlažní autobus
nízkopodlažka, nízká podlaha	tramvaj RT6N
nočník	linka nočního provozu nástřešní svítilna pro označ. čísla linky (DP Praha)
noty	dispečerský jízdní řád vozový jízdní řád

8. 6. 1999 Malý dopravní slovník - O, P, R, Ř

oblíknout	umístit na vůz linkové orientace
osmistovák	vůz řady 800
panťák	pantografový sběrač proudu
paráda, druhá poloha	jízda s paralelně zařaz. trakčním motorem u st. vozů jízda na nejvyšší stupeň u staré tramvaje
patnáctka	trolejbus Škoda 15 Tr
pepík, pražák	pražský tramvajový vůz ř. 200, 300, 400 (DP Olomouc)
peron	nástupiště stanice metra
pérovky	zajišťovací výhybky
pendl	služební vůz gar. Kačerov (trasa gar. Kačerov - metro Kačerov a zpět)
pětistovák	vůz řady 500
piáno	tlačítkový ovladač automatické převodovky u vozů ŠM 11, B 731, B 741, B 931,B 941,
plyňák	autobus s pohonem na zemní plyn (DP Praha)
plecháč	tram. vlečný vůz s celokovovou skříní (DP Praha)
pobřežní hlídka	tram. l. č. 28 v trase:Nádr. Smíchov-Nádr.Braník (DP Praha)
podhození	přestavení výhybky pod jedoucím vozem
podkoní	trať. dispečer konající službu u Muzea (DP Praha)
podolský výtah	autobusová linka č 148 v trase Podolská vodárna-Kavčí hory
policajtka, tébézetka	technicko bezpečnostní zkouška vozu
pomeranč, oranžový expres	pojízdná autobusová dílna (většinou typu RTO nebo Š 11)
ponorka	tramvaj T1 (DP Olomouc) dvounápravový jednosměrný vůz (DP Praha)
povříslo	zlatá šňůra na čepici dispečera
pozorka, dozorce, poklasný, starej, zlatá šňůra, vokovaná hlava, vokovaná čepice	dispečer konající službu
plachta	denní přehled provozu
plechovka	vůz metra pro přepravu cestujících
pracák	pracovní vůz
pračka	trolejbus Praga
pragotron	směrová orientace používaní u vozů KT8D5 (DP Praha)
prásknutí	nadjetí jízdního řádu
příčák	příčný závěs trolejového vedení
přívodka	(třetí) napájecí kolejnice metra
převlíknout	vyměnit na voze linkové orientace
rendl, rencek, angorák, angora, cityhnus, ciťák	autobus Citybus
rustonka	Rustonova továrna (později objekt DP Praha v Karlíně)
rumun	exportní verze autobusu RTO určená do Rumunska
řetězovka	řetězovkový závěs troleje

8. 6. 1999 Malý dopravní slovník - S, Š, T, V

sedmistovák	vůz řady 700
sedmikilo	autobus Karosa řady 700
sedmnáctka	trolejbus Škoda 17 Tr
sekce	úsekový dělič trolejového vedení
skleník	trolejbus Tatra T 401
služebák	služební vůz
sluníčko	upravený tramvajový vyhlídkový vůz (DP Praha)
soráč	autobus SOR
stovák	vůz řady 100
střelnice, starťák	autobus se zabudovaným startovacím agregátem
stříbrný šíp	zájezdový autobus Karosa LC 936 ev. č. 3189 (DP Praha)
svlíknout	vyjmout z vozu linkové orientace
šajtrpáka	řadící páka
šalina, šmirgl	tramvaj (DP Brno)
šalinář	řidič tramvaje (DP Brno)
šalinkarta	předplatní jízdenka (DP Brno)
šejdr	dělená směna
šestistovák	vůz řady 600
šumperák, alstom	tramvaj T3P ze Šumperka
špígl	zpětné zrcátko (DP Brno)
švec	řidič tramvaje (DP Praha)
tágo	stavěcí klíč na výhybky
teploměr	typ vnitřní vozové orientace (DP Praha)
téčko	tramajový vůz řady T
téjednička	tramvaj T1
tédvojka, sputnik	tramvaj T2
tétrojka	tramvaj T3
téčtyřka	tramvaj T4
tépětka	tramvaj T5
téšestka	tramvaj T6
trejsi, trejsina	trolejbus Škoda 21TrACI
tramvajenka	předplatní jízdenka (DP Praha)
trmko	trolejbus Škoda 14 TrM, 15 TrM
třístovák	vůz řady 300
třístovka	linka řady 300 v Pražské integrované dopravě (DP Praha)
tůrák	nedělená směna (skládá se z ranní a odpolední části)
tuplák	dvojmontáž pneumatik na zadní nápravě autobusu nebo trolejbusu
tykadlák	trolejbus (DP Plzeň)
trajf	trolejbus (DP Brno)
trhačka	dělená směna
tranzistorák	tramvaj s tranzistorovou elektrickou výzbrojí
tyristorák, tyristorka	tramvaj nebo trolejbus s tyristorovou pulzní regulací
vamberák	vlečný tramvajový vůz (DP Praha)
vajíčko	autobus Škoda 706 RTO, RTO Jelcz typ vlečného tramvajového vozu (DP Praha)
veksle, vexl	výhybka
voko	autobusová linka č. 121 (DP Praha)
vlaštovky	služební nástupiště depa Kačerov (DP Praha)
vrak, popelnice, šunka, hadr, hniják, kýbl	vůz ve špatném technickém stavu
vyjížďák	vůz jezdící pouze v odpolední špičce
vysavač, hovnocuc	pracovní tramvajový vůz na čištění žlábků kolejnic speciální automobil na čištění přestavníků

8. 6. 1999 Malý dopravní slovník - W, Y, Z, Ž

wilsonka	poloautomatická převodovka autobusů Praga NDO
zaráčnovat	zabrzdit ruční brzdou (používáno dříve)
zájezďák	zájezdový autobus
zatahovák	vůz jezdící pouze v ranní špičce
zkušebka	zkušební jízda vozu zkušební trať
záloha	záložní vozidlo řidič - záloha
žehlička	tramvaj T1 (DP Ostrava)
železárna	nehoda tramvají (dříve železniční nehoda)
žluťák	zájezdový autobus Karosa LC 735, 736

Prameny:

• vlastní poznámky
• list DP kontakt DP Praha
• Bureš, Londin, Vrba - Olomoucké tramvaje, Olomoucké autobusy

Brno (vše): Oslavy 130 let MHD v Brně. Ve dnech 11. - 13. 6. 1999 se uskuteční oslavy 130 let MHD v Brně. Je plánováno mnoho zajímavých akcí, které by si příznivci dopravy neměli nechat ujít.

Plzeň (vše): Oslavy 100 let DP Plzeň. 26. a 27. 6. 1999 se uskuteční v Plzni oslavy 100 let tamějšího DP.

Ústí nad Labem (vše): Oslavy 100 let ústeckého DP. Ve dnech 17. - 19. června 1999 se uskuteční oslavy 100let ústeckého DP.

Praha (metro): Severní vestibul Anděl uzavřen. Od 1. 6. 1999 do 31. 8. 1999 je uzavřen severní vestibul stanice metra Anděl, z důvodu budování obchodního centra Zlatý anděl. Cestující mohou použít jižní vestibul stanice Anděl.

Praha (bus): Posledních devět Ikarusů na Kačerově. Kačerovské garáže mají k 4. 6. 1999 v provozuschopném stavu posledních 9 Ikarusů . Jedná se o "čabajky" ev. č. 4421, 4469-4471, 4474, 4519, 4530, 4569 a 4577.

Praha (tram): Konec výluky smyčky Smíchovské nádraží. 3. 6. 1999 skončila výluka nově vybudované smyčky Smíchovské nádraží. Účelem výluky bylo uvedení smyčky do stoprocentního provozuschopného stavu a posunutí výstupní zastávky (dosud Plzeňka) přímo do obratiště.

Praha (vlak): Velká nehoda u Bulhara. Ve čtvrtek 3. 6. 1999 došlo k velmi závažné nehodě, která se jenom pouhou náhodou nestala tragickou. Na rozjezdové výhybce před kolejovým zhlavím Hlavního nádraží, došlo k technické závadě na výhybce a druhý podvozek posledního vozu vlaku OS 9418 z Nymburku, se v 15:05 dostal na nesprávnou kolej a při průjezdu mostem u Bulhara, poblíže ulice Příběnické, byl o sloup trolejového vedení doslova rozpůlen. V zadní části vagonu, z kterého mnoho nezbylo, se zachránili dva cestující, kteří v předtuše nebezpečí utekli do zadní části vagonu, čímž si zachránili život. Zbytky přední části vagonu zůstaly na mostě u Bulhara a zbytky železného šrotu a střepů dopadly na vozovku a projíždějící automobily v Seifertově ulici. V 15:10 byl v přilehlé oblasti zcela zastaven vlakový, tramvajový, autobusový, automobilový i pěší provoz. Likvidace havárie probíhala postupně, podle stupně důležitosti. Nahlášena byla dvě lehká zranění a způsobená škoda byla odhadnuta asi na dva miliony korun.

 Praha (bus): Konec provozu Ikarusů 280 se kvapem blíží. V současné době zbývá v provozu asi dvacítka těchto legendárních vozidel. Podle oficiáního oběžníku nesmí být vozy Ikarus od 1. září 1999 vypravovány na linky. Všechny provozuschopné Ikarusy mají být hromadně odprodány zahraničním zájemcům z Ukrajiny a Ruska.

 Praha (metro): Prodloužení metra bez stanice Troja. Městská rada projednala změnu projektu navrhované trasy C a došla k následujícímu závěru. Z plánovaného prodloužení trasy IV. C definitivně zamítla stavbu stanice Troja. Na novém úseku tak vzniknou nové stanice Kobylisy a Ládví, v budoucnu i další stanice směrem do Letňan. Zahájení stavebních prací se předpokládá na podzim příštího roku, dokončení v letech 2004 - 2005.

Velké Popovice (vlak): Den kozla ve Velkých Popovicích. Rok se sešel s rokem a máme tu opět Den kozla. Při této příležitosti bude z Prahy vypraven zvláštní parní vlak do pivovaru v Popovicích. Odjíždí se v 8:00 z Prahy hl. n., bude se pokračovat do Stránčic, odkud se vlak v 9:05 vydá do pivovaru. Jízdné v úseku Praha hl. n. - Velké Popovice činí 60 Kč, děti do deseti let zaplatí polovinu částky. Jízdenku pro úsek Stránčice - Velké Popovice je možno pořídit za 20 Kč, děti opět polovinu. Ve vlaku bude zařazen bufetový vůz. Jízdní řád parního vlaku:

1. Odjezdy ze Stránčic: 9:05, 10:05, 11:05, 12:05, 14:05, 15:05, 16:05, 17:05, 18:05
2. Příjezdy do V. Popovic: 9:20, 10:20, 11:20, 12:20, 14:20, 15:20, 16:20, 17:20, 18:20
3. Odjezdy z V. Popovic: 9:30, 10:30, 11:30, 13:30, 14:30, 15:30, 16:30, 17:30, 18:30
4. Příjezdy do Stránčic: 9:45, 10:45, 11:45, 13:45, 14:45, 15:45, 16:45, 17:45, 18:45

Praha (bus): V provozu nové linky 334, 335, 361. Od 30., respektive 31. května 1999 jsou v provozu nové linky IDS (Integrovaný dopravní systém). Nové linky v provozu:

1. 334 * Praha, Budějovická - Kamenice - Pohoří - Jílové u Prahy, náměstí
2. 335 * Praha, Budějovická - Kamenice
3. 361 * Velké Popovice, Lojovice - Velké Popovice, K Brtnici - Stránčice, nádraží - Stránčice, Kašovice, VOG

 Praha (bus): Posledních osm Ikarusů v Řepích. Řepské garáže mají k 2. 6. 1999 v provozuschopném stavu posledních 8 Ikarusů . Jedná se o "čabajky" ev. č. 4475, 4512, 4544, 4548, 4551, 4552, 4559 a 4560.

Praha (bus): Výřady řepských autobusů. Dopravní podnik autobusy - závod Řepy v uplynulém období vyřadil nebo výřad probíhá, u těchto autobusů:

1. Ikarus 280 - 4399, 4503, 4506, 4553, 4554, 4563
2. Karosa B 732 - 5506, 5544, 5567, 5651, 5655, 5661, 5663, 5665, 5666, 5781, 5785, 5787, 5790