CITYTRANS CZ

Brno (tbus): V Brně budou přečíslovány trolejbusové linky. V návaznosti na projekt Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje dochází od 1. září 2003 k přečíslování trolejbusových linek. (Původní čísla jsou uvedena v závorce za číslem novým.)

1. 25 (145)  Novolíšeňská - Starý Lískovec, Osová
2. 26 (146)  Novolíšeňská - Vinohrady, Pálavské náměstí
3. 30 (140)  Bystrc, Černého - Královo Pole, nádraží
4. 31 (131)  Hlavní nádraží - Šlapanice
5. 32 (132)  Česká - Královo Pole, Srbská
6. 33 (141)  Hlavní nádraží - Slatina, sídliště
7. 34 (134)  Česká - Žabovřesky, Vychodilova
8. 35 (135)  Mendlovo náměstí - Kamenný vrch
9. 36 (136)  Česká - Komín, sídliště
10. 37 (142)  Mendlovo náměstí - Kohoutovice, Jírovcova
11. 38 (144)  Komenského náměstí - Masarykova čtvrť, Preslova
12. 39 (139)  Komenského náměstí - Masarykova čtvrť, Barvičova

Praha (bus): Kačerovský "pendl" má zkrátka smůlu. Není to tak dlouho, kdy došlo k dopravní nehodě služebního autobusu C 734 ev. č. 3092 kačerovské garáže a nyní měl incident i jeho nástupce - vůz B 731 ev. č. 7033. Ten měl nehodu ve večerních hodinách 22. 8. 2003 na křižovatce ulic V Zápolí x Na Záhonech, kde mu řidička osobního vozu Škoda Fabia RZ AKO 74-37 nedala přednost v jízdě. Na osobním voze byla způsobena značná hmotná škoda, autobusu se nestalo vůbec nic. Po dobu šetření nehody byly autobusové spoje linek 118 a 121 vedeny mezi zastávkami V Zápolí a Na Úlehli ulicí Na Záhonech.

Praha (vše): Změny vedení linek MHD. Od soboty 30. 8. 2003 dochází k rozsáhlým změnám v provozu PID. Bude zavedena nová tramvajová linka č. 15 v trase VYPICH - Malovanka - Hládkov - Hradčanská - Strossmayerovo náměstí - Nádraží Holešovice - Maniny - Palmovka - Bulovka - STŘELNIČNÁ. Dále se změny dotknou tramvajových linek č. 5, 8, 14, 25, které budou mít změněnu trasu. Změna tras se týká také autobusových linek č. 140 a 195, u linek č. 203 a 233 dojde k omezení provozu v málo frekventovaných obdobích. NAD X-14 bude z důvodu výstavby pěší zóny na křižovatce Anděl trvale zkrácena do trasy Radlická - Křížová - Na Knížecí. Na základě přepravního průzkumu a požadavku cestujících bylo zřízeno několik nových zastávek, sice Na Bojišti (l. č. 291), Bavorská (164), Kavalírka (167), Liběchovská (103, 345), Obchodní centrum Štěrboholy (163), Hostivice, Litovice (306, 357), Nehvizdy, U studánky (405), Stará Stodůlecká (508), Újezd nad Lesy (562). Dále došlo k přemístění zastávky Dobřejovice, Na návsi (328). Další změny se odehrály u zastávky Přistoupim, rozc. - změna charakteru zastávky na stálá (409, 410, 422) a Spalovna Malešice - změna charakteru zastávky na znamení, na od 20:00 do 4:00 hod a so + ne celodenně na znamení. V souvislosti s veškerými změnami budou samozřejmě změněny i jízdní řády.

Praha (tram): Pokračuje výluka Senovážné náměstí. Intenzivní rekonstrukční práce probíhají na Senovážném náměstí, Dlážděné a Havlíčkově ulici. Odstavné koleje v Opletalově ulici byly odpojeny od kolejové sítě a zbytek zatím, zrovna tak i trolejové vedení, zůstává nedotčen. V dotčených oblastech nebyla zřízena náhradní autobusová doprava, ale tramvajové linky vedené až do těsného sousedství oblasti, zmítané stavebním ruchem. V zastávce Jindřišská byl zřízen kolejový přejezd Kalifornien pro obousměrné vozy KT8D5, kde je ukončena tramvajová linka č. 3 a historická tramvajová linka č. 91, obsluhovaná dvounápravovými obousměrnými vozy. V prostoru výstupní zastávky je většinou odstaven záložní vlak KT8D5, zpravidla to bývá vůz ev. č. 9026. U zastávky Hlavní nádraží je situace s manipulací vozů KT8D5 jednodušší, přímo v zastávce je stacionární kolejový přejezd (před ukončením výluky má být také zlikvidován), který nyní slouží linkám NTD č. 35 a 39. Tak jako v předchozím případě, je i zde záložní vlak - většinou vůz ev. č. 9030 s digitálními orientacemi.

Praha (tram): Pokračuje rekonstrukce Českomoravské ulice. Kompletní rekonstrukce, vyvolaná stavbou sportovní haly Arena, od základů mění tvář Českomoravské ulice. Cílem je, aby se z této komunikace stala kapacitní tepna, která bude schopna kompletní dopravní obsluhy při pořádání sportovních akcí v Areně. Akce započala již 15. 3. 2003 rekonstrukcí tramvajového obratiště Harfa. Obratiště bylo prostě, avšak účelně zrekonstruováno. Dále byla zrekonstruována ještě krátká část tratě na křižovatce Freyova x Českomoravská. Od křižovatky došlo k celkovému rozšíření Českomoravské ulice a posunutí osy tramvajové tratě blíže k nádraží Praha-Libeň. V souvislosti s rozšířením silnice došlo k demolici budov, které stály v těsné blízkosti silnice. Zároveň došlo k přeložce odstavné kusé koleje ČD. Podle všech indicií lze předpokládat, že nová kusá kolej nemá pro nádraží Praha-Libeň příliš velkého významu, byly zde např. použity betonové pražce s rokem výroby 1987! V těsném sousedství přeložené trati působí monumentálním dojmem vznikající budova sportovní haly, spolu se zajímavým fragmentem z doby minulé, a sice administrativní budovou ČKD. V současnosti probíhají v celé délce Českomoravské ulice přeložky inženýrských sítí, výkopové práce a místy již osazování nových obrubníků. Občas lze spatřit zajímavosti z oboru dopravní archeologie, a sice zbytky panelů BKV, pražců, anebo původního dlážděného krytu, zamaskovaného pod živičným krytem. V zastávce Balabenka došlo k výměně štěrkového lože, pražců a nyní probíhá montáž nových kolejí.

Praha (bus): Oprava 706 RO pokročila. Renovační práce v ÚDDP na autobusu Škoda 706 RO pokročily. Z převážné části proběhly karosářské práce na skříni vozu. Dále došlo k zástavbě pohonných agregátů autobusu.

Praha (bus): Nejstarší kloubové Karosy už si moc nezajezdí. V areálu hostivařské garáže jsou odstaveny kloubové Karosy B 741 ev. č. 6001 a 6002. Vůz s ev. č. 6002 dojezdil před měsícem, vůz s ev. č. 6001 dosud technické oprávnění má (do podzimu t. r.), avšak vzhledem ke špatnému technickému stavu vozu na linku s cestujícími zřejmě už ani nevyjede.

Praha (bus): Vozy autoškoly v areálu ÚDDP. V areálu Ústředních dílen DP byly spatřeny výcvikové vozy Autoškoly DP. Jde o 1 vůz Karosa C 734 s ev. č. 0792, dále 2 vozy Karosa B 732 ev. č. 7096 a 7112 a také kloubová Karosa B 741 ev. č. 6068.

Praha (tram): Další vozy KT8D5 v novém laku. Nový lak získaly vozy ev. č. 9023 a 9033.

Praha (tram): Školní vůz v areálu Ústředních dílen DP. Na opravě se zde nachází školní vůz T3 ev. č 5505.

Praha (tram): Renovace T1 pokročila. Renovační práce na historickém voze T1 se konečně rozběhly naplno. Vůz Tatra T1 ev. č. 5002 se konečně dostal do karosářské dílny, takže do pěti let bychom se snad mohli dočkat krásně zrenovovaného vozu.

Praha (tram): Tramvaj T3 ev. č. 6102 před dokončením. Historický vůz Tatra T3 ev. č. 6102 je před dokončením. V areálu Ústředních dílen DP však ještě stále probíhají drobné práce na voze.

Praha (tram): Rekonstruované vozy budou mít nové karoserie. Dopravní podnik zakoupil 10 vozových skříní VarCB z KOS Krnov, do nichž hodlá zastavět EV Alstom Progress. Provozovatel si od nákupu nových skříní slibuje zvýšení životnosti vozu (v podstatě se jedná o novostavbu). V ÚDDP Hostivař se nachází první exemplář, a sice vůz označený ev. č. 8151, další skříně budou dodány později.

Praha (tram): Další vozy T3P před dokončením. V současnosti jsou připraveny k expedici vozy T3P ev. č. 8378 - 8380. Vůz ev. č. 8379 byl 20. 8. 2003 spatřen v kolejové síti ED při zkušební jízdě bez cestujících. V různých stadiích rozpracovanosti jsou vozy od ev. č. 8381 a výše.

Praha (vše): Vzpomínka na záplavy. Dopravní podnik vydal vzpomínkový dvojlist na dramatické okamžiky při záplavách. Materiál je zdarma k dispozici v informačních střediscích DP a stručně popisuje sled událostí při záplavách v Praze v srpnu 2002.

Praha (vše): Uplynul již rok od ničivé povodně v srpnu 2002. Situace se v Praze začala nepříznivě vyvíjet již 9. 8. 2002. Zatímco v Českých Budějovicích došlo díky povodni k rozdělení města na dvě části, v Praze došlo pouze k lokálnímu zaplavení na Zbraslavi, Roztocké ulice, podjezdu pod Lahovickým mostem, Císařského ostrova na náplavek v centru města. Přes víkend se sice situace o mnoho vylepšila, ale záhy přišel vytrvalý déšť. Od pondělí 12. 8. 2002 se situace stávala čím dál více kritičtější. Byl zastaven provoz na lince metra C v úseku Nádraží Holešovice - Florenc, později byla uzavřena tramvajová trať v Karlíně a stanice metra Křižíkova a Invalidovna. Voda si cestu prorazila všemi níže položenými oblastmi, zejména v Karlíně, Zbraslavi, Chuchli, Radotíně, Holešovicích, Libni, Malé Straně, Dejvicích, Troji a Suchdole. Doprava v metropoli kolabuje. V centru Prahy je vjezd automobilů umožněn pouze na základě zvláštního povolení. MHD funguje v provizorním režimu, každý den jsou vydávány nové letáky se schematem sítě MHD a jsou zřízeny zvláštní informační linky. Krizový štáb neustále řeší nové a nové problémy. Škody jsou tak rozsáhlé, že si nikdo netroufne odhadnout výši škod. Autobusový a tramvajový provoz je velmi omezen, provoz podzemní dráhy funguje pouze na torzu původních tratí. Uvedení všech zaplavených oblastí do původního stavu bude trvat ještě dlouhé měsíce a roky.

Praha (metro): Metro opět pod signálem. Všechny stanice pražského metra jsou opět pokryty signálem mobilních operátorů. Po loňských povodních byla signálem pro mobilní telefony pokryta poslední stanice pražského metra Florenc na trase B. Rekonstrukci vysílačů zajišťovali všichni 3 čeští mobilní operátoři (Eurotel, Oskar, T-Mobile) společně. Na otázku rozšíření signálu do tunelu pražské podzemní dráhy, mluvčí společností provozujících mobilní telefonní služby odpověděli téměř stejně: " V současné době o tom neuvažujeme".

Praha (bus): Odcizený autobus skončil v lomu. Citybus ev. č. 3245 byl odcizen bývalým zaměstnancem DP Praha z řepských garáží. Autobus ukončil svou jízdu v lomu na Berounsku, kde byl řidičem značně poškozen.

Praha (tram): Další T3RP v provozu. Další vůz T3P v provozu. V provozu se objevil vůz T3P ev. č. 8377 (zjištěn 16. 8. 2003).

Praha (tram): Sokolovská v rekonstrukci. Tramvajová trať na Sokolovské ulici v Karlíně prochází kompletní rekonstrukcí. Od poloviny září by měl být obnoven provoz i na této, povodněmi zasažené trati. Stavební práce probíhají na celém úseku od Florence po Šaldovu ulici. Ve směru od Florence končí trolejové vedení u sloupu TV č. 53d. V tramvajové zastávce Florenc probíhají dlaždičské práce na tramvajových ostrůvcích a jsou instalovány přístřešky JCDecaux. Vozovka i tramvajové těleso je připraveno k pokládce vrchní živičné vrstvy. Dále byly instalovány žlábkové kolejnice na betonových pražcích a osmiboké sloupy od počátku trati až k ulici Prvního pluku (viadukt). V dalším úseku koleje nejsou, probíhají zde intenzivní zemní práce na budoucím tramvajovém tělese. Koleje pokračují až za křižovatkou Vítkova x Sokolovská. Na Karlínském náměstí probíhá výstavba zastávkových ostrůvků, koleje zalité v převážné části v asfaltu pokračují až ke křižovatce U nádražní lávky x Sokolovská, dále pouze ve štěrkovém loži bez asfaltu. Od domu č. 63/73 teprve probíhá pokládka kolejí, u domu č. 146/70 končí i štěrk. Dále jsou dělníky pokládány tlumící pásy. Dále je položena pouze nezhutněná zemina a písek. Další koleje pokračují až na křižovatce ulic Thámova x Sokolovská u stanice metra Křižíkova, které jsou připevněny na betonových pražcích a celkově zality v betonu (vrchni kryt tramvajového pásu dosud chybí). Před hotelem Ibis na rohu Šaldovy a Sokolovské ulice probíhá instalace žlábkových kolejnic, kde bude ještě zapotřebí dosypat štěrk a podbít kolejnice, aby se odstranila terénní nerovnost. Přímo v křižovatce budou napojeny žlábkové kolejnice na panely BKV. Trolejové vedení pokračuje od bývalé vozovny Karlín až na Palmovku, kde se napojuje na stávající trať ED.

Praha (metro): Matra zastaví metro. Z důvodu rekonstrukce zabezpečovacího zařízení Matra na lince metra C, bude o víkendech 16. 8. + 17. 8. a 23. 8. + 24. 8. 2003 vyloučen provoz v úseku Muzeum - Nádraží Holešovice. Mezi stanicemi Muzeum - Pražského povstání bude provoz zajištěn v omezeném rozsahu. Provoz metra v úseku Pražského povstání - Háje bude zachován. V úseku Jankovcova - I. P. Pavlova bude náhradní doprava zajištěna prodlouženými linkami č. 102, 144, 152, 187, 200 ze Severního Města a dále bude v provozu linka NAD X-C ze stanice Nádraží Holešovice do zastávky I. P. Pavlova.

Praha (metro): Nové informační panely v Holešovicích. Z důvodu efektivnějšího informování cestující veřejnosti při mimořádných událostech, byly koncem července 2003 instalovány ve vestibulech stanice metra Nádraží Holešovice celkem 3 světelné informační panely.

Praha (vše): Výluky tramvajových tratí pokračují. Z těchto důvodu se v druhé polovině prázdnin budeme setkávat s 8 linkami náhradní autobusové dopravy a se 5 zvláštními tramvajovými linkami.NAD X-4 Na Knížecí - KotlářkaNAD X-8 Masarykovo nádraží - PalmovkaNAD X-9 Na Knížecí - Sídl. ŘepyNAD X-10 Střelničná - Ke StírceNAD X-14 Radlická - AndělNAD X-55 Lazarská - PalmovkaNAD X-56 Lazarská - Strossmayerovo nám.NAD X-58 Lazarská - Olšanské hřbitovyNTD 30 Sídl. Ďáblice - Vozovna KobylisyNTD 31 Harfa - Lehovec NTD 33 Výstaviště - LehovecNTD 35 Černokostelecká - Hlavní nádražíNTD 39 Spojovací - Hlavní nádraží

Praha (bus): Změny ve vozovém parku v červenci 2003. Došlo k vyřazení 5 autobusů Karosa B 732 ev. č. 5864, 5888, 5902, 5906, 7083 a 1 vozu B 741 ev. č. 6034. Dále došlo k převodu Karosy B 941E ev. č. 6341 z gar. Klíčov do gar. Řepy. Z garáže Kačerov byla zapůjčena kloubová Karosa B 741 ev. č. 6068 do autoškoly DP.

Ostrava (tram): Trio se rozjíždí. DP Ostrava provozuje 2 nízkopodlažní vozy Trio ev. č. 1251 a 1252. Vozy ev. č. 1253 - 1256 jsou ve výrobě, v různém stadiu rozpracovanosti.

Ostrava (tram): Vozy T6B5 míří do Ruska. V areálu Üstředních dílen Martinov se nacházejí vozy T6B5 v různých stadiích rozpracovanosti, odkoupené z bývalého ČKD Dopravní systémy. O vozy projevil zájem ruský Iževsk, přičemž 4 vozy již byly odeslány a dalších 6 se připravuje. V areálu dílen však stále ještě zbyde 13 vozů s nejasným osudem.

Praha (vše): Středisko trakčního vedení bude mít přírůstek. Ve firmě Hanes, která se zabývá opravami a úpravami komunální techniky, dovozem a úpravami speciálních vozidel, se nacházejí dva vozy pro montáž trolejového vedení na podvozku Mercedes Atego 950.50 s nástavbou Schörling Brock. Vozy Mercedes mají VIN WDB 9505021K 793378 a WDB 9505021K 793774 a jsou vybaveny teleskopickou pracovní plošinou OMF-3T SHF a kolejovými adaptery výrobních čísel 02-31-0117 a 02-31-116. Vozy měly být dodány DP Praha již v červnu, leč očekávané schvalovací řízení od Drážního úřadu se prodloužilo, tudíž se předpokládá zařazení do provozu až v září 2003. Tyto speciální vozy byly pořízeny pro obsluhu budované tramvajové trati na Barrandov. Zároveň budou vyřazeny 2 vozy Liaz z 80. let, jejichž další provozování je silně neekonomické.

Praha (tram): Tramvaj T3 ev. č. 6102 po rekonstrukci. Historický vůz Tatra T3 ev. č. 6102 byl po rekonstrukci spatřen při zkušební jízdě v Jičínské ulici. Předpokládáno je komerční využití vozu.

Praha (bus): Autoškola s kloubovou Karosou. Kloubová Karosa bude sloužit k výcviku nových řidičů. Kloubová Karosa B 741 ev. č. 6068 byla od počátku června 2003 odstavena v garáži Kačerov a připravena k převodu na středisko Autoškoly DP. K realizaci došlo koncem července 2003 a od té doby je odstavena v areálu autoškoly v Libni. K administrativnímu převodu však dosud nedošlo.

Praha (bus): Nový služební vůz garáže Kačerov? Místo vozu C 734 ev. č. 3092 (r. v. 1987), který v červenci 2003 utrpěl těžkou nehodou, se na lince pro dopravu zaměstnanců kačerovské garáže objevuje vůz Karosa B 731 ev. č. 7033 z roku 1994. Autobus ma na čelním skle vylepen netradičně velký transparent "Služební vůz".

Praha (bus): Střet kačerovských autobusů. Bude vyřazena další Karosa C 734? Zřejmě ano, protože 17. 7. 2003 došlo ke střetu služebního vozu garáže Kačerov ev. č. 3092 s Karosou B 732 ev. č. 5805 na lince 113. Došlo k velké hmotné škodě, v případě vozu ev. č. 5805 jde o vůz po GO, který by měl být opraven, ale v případě vozu C 734 ev. č. 3092 byl podán návrh na výřazení z provozu.

Praha (tram): Dočká se Praha v dohledné době nových tramvají? Když 29. 5. 2003 vyhlásil DP Praha na serveru Centrální adresa pod číslem inzerátu 10504285 veřejnou obchodní soutěž na dodávku nových tramvají pro Prahu, nikdo netušil, jak bouřlivý průběh tato záležitost bude mít. Požadavky na dodávku 20 tramvají do konce roku 2007, s opcí na dalších 40 vozů a mnoho dalších specifických podmínek nebylo jednoduché splnit. Do uzávěrky soutěže, která byla 17. 7. 2003, se přihlásil jediný kandidát, a sice Škoda - Dopravní technika. Vzápětí se ozvala firma Inekon Group, která obvinila pražský dopravní podnik z diskriminace, kvůli nerovným podmínkám soutěže. Požaduje, aby DP Praha zrušil výběrové řízení a vypsal nové, jinak se stížností obrátí na Úřad pro hospodářskou soutěž. Takže to opět vypadá, že Praha zřejmě nebude mít nové nízkopodlažní tramvaje ani za 10 let. Zdá se, že politikaření má opět navrch a invalidé se budou do centra Prahy dostávat pouze oprášenými Velorexy. Je trestuhodné, že po 10 letech od počátku zkoušek nízkopodlažních tramvají není v provozu ani jedna a vesele se na ně ve vozovně Pankrác práší a navíc nikdo se nemá k tomu, aby je zrepasoval, nebo případně zlikvidoval a koupil jiné. Praha se tak definitivně dostala na poslední místo v České republice ve vypravenosti nízkopodlažních tramvají a nejenom to, předběhla ji dokonce i bulharská Sofia.

Praha (bus): Červnové vyřazování DP Praha. V červnu 2003 byly oficiálně vyřazeny z provozu Karosy B 732 ev. č. 5489, 5492, 5496, 5500, a B 741 ev. č. 6027, 6036 a 6139. Zařazeny byly kloubové Citybusy ev. č. 6515, 6519 - 6532.

Praha (bus): Výřady pražských B 732. V uplynulých týdnech byly vyřazeny autobusy Karosa B 732 ev. č. 5562 a 5864.

Praha (bus): Adieu 6002! Neděle 20. 7. 2003 se stala posledním dnem provozu kloubové karosy B 741 ev. č. 6002. Zmíněná Karosa byla zařazena do provozu spolu s vozem 6001 na konci roku 2001. Autobus se objevil prvně v provozu 3. 1. 1992 na lince 141 a naposledy, jak je výše psáno, 20. 7. 2003 na lince 177.

Vysoké Mýto (bus): Inovace pokračují. Od února 2003 je v seriové výrobě autobusů novinka, a sice lepení bočního oplechování autobusů, namísto původního přivařování. Výrobce si od nové technologie slibuje vylepšení kvality i celkového vzhledu vozů.

Vyškov (bus): Nové autobusové přírůstky ve Vyškově. Dopravce ČSAD Vyškov zařadil do vozového parku autobus Karosa Axer LC 956.1074 a 4 vozy C 954.1360. Do konce t. r. bude pořízen ještě standardní Citybus pro městskou dopravu ve Vyškově.

Praha (vše): Na Můstku opět infocentrum. Opět otevřeno informační středisko DP Praha ve stanici Můstek. V pondělí 14. 7. 2003 bylo téměř po roce nečinnosti znovuotevřeno informační středisko pod Jungmannovým náměstím, které bylo mimo provoz z důvodu loňských povodní.