CITYTRANS CZ

Teplice (bus): ŠL 11 na nostalgické lince. V sobotu 29. 6. 2002 dojde k zahájení provozu na nové teplické nostalgické lince, a to autobusové nostalgické lince č. 40, která vyjede po trase Újezdeček - Nemocnice - Benešovo náměstí - Trnovany - Novosedlice - Bystřice - Dubí I lázně. Na tuto linku bude nasazena čerstvě zrenovovaná Karosa ŠL 11.1310 ev. č. 57. Linka č. 40 bude v provozu ve stejných dnech jako trolejbusová nostalgická linka č. 11, autobus s trolejbusem se budou potkávat na Benešově náměstí. Nostalgické linky jsou v provozu o sobotách 29. 6. 2002, 6. 7. 2002, 27. 7. 2002, 17. 8. 2002, 31. 8. 2002, 28. 9. 2002 a 26. 10. 2002.

Praha (tram): V provozu další T3RP. Do provozu MHD zasáhl další nový vůz T3RP - ev. č. 8330.

Praha (vše): Do Muzea MHD přibyl další exponát. Jde o montážní vůz vrchního vedení Mercedes/Schörling ev. č. 0-0220 (RZ AC 48-29). Po instalaci drobných doplňků bude dělat důstojnou společnost Pragovce a Škodovce. Vozidlo bylo restaurováno nákladem bezmála půl milionu korun. Koncem června 2002 začnou práce na opravě vlečného tramvajového vozu ev. č. 728. Oprava trolejbusu Tatra probíhá i nadále velmi pozvolna.

Praha (tram): Tramvaje zpět na náměstí. Je tomu již rok, co se opět "vrátily" tramvaje na Václavské náměstí. V noci z 19. na 20. června 2001 byly doprostřed náměstí přivezeny a usazeny staré dvounápravové tramvaje ev. č. 2077 a 1429, které byly celkově opraveny a uzpůsobeny pro provoz kavárny. Provoz podélně přes Václavské náměstí fingoval od roku 1884 až do roku 1980, kdy byla trať v souvislosti s výstavbou metra zrušena. Poté následovalo dlouhé tramvajové bezvládí. Až od června 2001 můžeme tramvaje na náměstí opět spatřit, byť jen jako statické exponáty. Samozřejmě nejlepším řešení by byla obnova trati na Václavském náměstí v plném rozsahu, leč hlavní město Praha se k rozvoji tramvajové sítě nestaví příliš přátelsky.

Praha (bus): Změny v PID v červnu a červenci 2002. V červnu a červenci 2002 dochází ke zřízení několika nových autobusových linek.
Od 1. 6. 2002:

1. 414 (ex 314) * Černošice, žel. st. - Vonoklasy, samoobsluha
2. 415 (ex 315) * Černošice, žel. st. - Karlík

Výše uvedené přečíslování linek bylo plánováno již řadu měsíců.
Od 16. 6. 2002:

1. 397 * Opatov - Modletice, Kaufland
2. 423 * Český Brod, žel. st. - Doubravčice - Škvorec, nám. - Úvaly, žel. st.
3. 424 * Úvaly, žel. st. - Škvorec, nám. - Škvorec, Třebohostice

K uvedenému datu měl být spuštěn i provoz linky 396 * Nemocnice Na Homolce - Zličín - Beroun, aut. st., zahájení provozu dosud nebylo realizováno, i když dopravce ProboTrans Beroun se zdá být připraven viz. meziměstská linka 210011 Nemocnice Na Homolce - Beroun, aut. st. (evidenční číselná řada autobusů 1200 a vozy vybavené digitální orientací).
Od 8. 7. 2002:

1. 100 * Letiště Ruzyně - Zličín

Nová expresní linka bude zajišťovat spojení z letiště na linku B metra. Pro zahájení provozu mají být dodány speciálně upravené Citybusy do garáže Řepy, která bude linku provozovat.

Praha (bus): Výřad autobusu ev. č. 5853. Z provozu MHD byl vyřazen autobus Karosa B 732 ev. č. 5853.

Praha (tram): Rozsáhlá nehoda tramvají v Hodkovičkách. V pondělí 24. 6. 2002 krátce před půl osmou ranní došlo mezi zastávkami Nádraží Braník a Černý kůň k řetězové havárii několika tramvajových vozů. Při havárii došlo ke zranění 18 osob a rozsáhlé hmotné škodě na tramvajích. Při incidentu byly poškozeny vozy ev. č. 6580 na l. č. 21 (T3), 6845,6842 na l. č. 17 (T3), 8727 na l. č. 21 (T6A5) a 9026 na l. č. 3 (KT8D5). V důsledku události muselo dopravu mezi zastávkami Nádraží Braník a Levského zajišťovat 16 autobusů NAD, narychlo vypravených ze všech pražských garáží. Tramvajová doprava v dotčeném úseku byla obnovena až ve 13:21. O důvodech železniční nehody se spekuluje. Podle dostupných informací se objevila na voze T6A5 závada, přičemž řidič zastavil. Za vozem zastavovaly další vozy tramvajových linek. Řidič soupravy T3 na l. č. 17 (vozy 6845, 6842) však zřejmě přehlédl kolonu tramvají a v plné rychlosti narazil do vozu před sebou. Pro úplnost nutno dodat, že obdobná nehoda se stala minulý týden v Plzni.

22. 6. 2002 100 let MHD a 50 let trolejbusů v M. Lázních

Historie:

1. 1872 - přijel do Mariánských Lázní první železniční vlak (trať Plzeň - Cheb)
2. 1900 - firma Ganz zahajuje výstavbu elektrárny a malodráhy
3. 1902 - zahájen provoz elektrické dráhy
4. 1904 - přikoupeny další tramvaje
5. 1929 - rekonstrukce a rozšíření tramvajové trati
6. 1932 - nákup dalších tramvají
7. 1947 - Městská rada uvažuje o náhradě tramvají trolejbusy
8. 1952 - zahájení provozu trolejbusů
9. 1961 - zahájení provozu v nové vozovně v Úšovicích
10. 1974 - do provozu MHD zařazeny 2 prototypy trolejbusů Škoda 14 Tr
11. 1984 - zahájen provoz na trolejbusové trati do Velké Hleďsebe
12. 1988 - zahájena výstavba lanové dráhy Koliba - Krakonoš
13. 1992 - zprivatizován DP Mariánské Lázně
14. 1993 - zahájen provoz lanové dráhy Koliba - Krakonoš
15. 1994 - počínající stagnace MHD
16. 1996 - vyřazen poslední trolejbus Škoda 9Tr
17. 2000 - vyřazen poslední zájezdový autobus
18. 2002 - výročí 100 let MHD a 50 let provozu trolejbusů 

Oslavy:

Ve dnech 8. až 12. 5. 2002 proběhly oslavy 100 let MHD a 50 let trolejbusové dopravy, které byly zároveň připomenutím veřejnosti, jaký význam má pro lázeňské město městská doprava. Návštěvníci i obyvatelé Mariánských Lázní se v těchto dnech mohli po městě svézt historickými autobusy a trolejbusy. Zájem byl hlavně o starší dopravní prostředky.

Středa 8. 5. 2002

V rámci oslav byly již od středy nasazeny na pravidelné linky dva jiné trolejbusy, a sice historický Škoda 9Tr č. 28 a moderní nízkopodlažní Škoda 21TrACI ev. č. 482. 

Čtvrtek 9. 5. 2002

Konference k problematice trolejbusové dopravy v ML pod názvem "Šance pro mariánskolázeňské trolejbusy" se konala v kongresovém sále hotelu CRISTAL PALACE v Mariánských Lázních ve čtvrtek 9. května 2002 od 9:30 hodin. Zde se jednalo o nejdůležitější část mariánskolázeňských oslav - konference o budoucnosti trolejbusové dopravy ve městě. Pořadatelem a organizátorem konference se stal Vojtěch Wolf, vydavatel časopisu Městská doprava

Program konference:

Mariánské Lázně - 100 let městské dopravy (křest publikace)
Vojtěch Wolf
Vydavatelství WOLF - časopis Městská doprava

Trolejbusy se značkou ŠKODA
Ing. Stanislav Koucký, Ing. Radek Kapr
ŠKODA OSTROV, s.r.o.

Postoj provozovatele MHD v Mariánských Lázních k trolejbusové dopravě
Ing. Pavel Voves
Dopravní podnik Mariánské Lázně, a. s.

Cesty k obnově trolejového vedení
Ing. Ladislav Podivín
Dopravní podnik města Pardubic, a. s.

Malé měnírny pro trolejbusové dráhy
Ing. Jaroslav Dykast
DYSK, s.r.o.

Město, trolejbusy a ti druzí
RNDr. Pavel Poc
Místostarosta města Mariánské Lázně

Význam trolejbusové dopravy pro malá města
Jiří Kohout
Společnost pro veřejnou dopravu

Trolejbus 21 Tr ACI
Ing. Stanislav Koucký
ŠKODA OSTROV, s.r.o.

Plynofikace nesmí být na úkor elektrizace
Mgr. Ondřej Wagner
Ministerstvo životního prostředí ČR

Alternativní formy financování investic a provozu v městské dopravě: PPP / PFI model
Ing. Oldřich Bronec, CSs.
EC Harris s.r.o.

Městská doprava a územní plán
Ing. arch. Miroslav Míka
Městský úřad Mariánské Lázně

Po ukončení konference se konala předváděcí jízda trolejbusu Škoda 21TrACI po městě. Následovala prohlídka areálu Dopravního podniku Mariánské Lázně, a. s.

Na konferenci bylo projednáno mnoho závažných záležitostí. Souhrnem lze uvést, že Dopravní podnik M. Lázně dostal mnoho nabídek pomoci od zúčastněných osob. Konkrétně z DP Pardubice pomocnou ruku při stavbě, opravách a projektování trolejového vedení, od firmy Elektroline Praha nabídku při dodávkách a instalaci trolejových armatur, a od firmy DYSK nabídku malé trolejbusové měnírny.

  Sobota 11. 5. 2002

Průjezd historických i moderních vozidel MHD městem byl spojen se zahájením lázeňské sezóny ve městě.

V průběhu dopoledne si zájemci mohli prohlédnout historická vozidla, odstavená v centru města - trolejbusy Škoda 8Tr, Škoda 9Tr, Škoda 21TrACI, autobusy Škoda 706 RTO-Jelcz, Karosa ŠM 11 a ŠL 11.

Také byl představen model mariánskolázeňské tramvaje z roku 1902 v měřítku 1:25.

Od 13:00 se konaly jízdy historických i moderních vozidel pro veřejnost na pravidelných a mimořádných spojích MHD.

  Neděle 12. 5. 2002

Od 10:00 do 17:00 se opět konaly jízdy historických i moderních vozidel pro veřejnost na pravidelných a mimořádných spojích MHD. Po celém městě se tak podle zvláštních jízdních řádů promenádovaly historické autobusy a trolejbusy.



Pro víkendové oslavy byla vydána příležitostná jízdenka za symbolických 30,- Kč, platná na všechny pravidelné i mimořádné spoje, lanovou dráhu a vstup do Miniaturparku, kde byl vystaven model mariánskolázeňské tramvaje. 

Přehled vozidel  účinkujících při oslavách MHD
Typ	Evidenční číslo (RZ)	Majitel	Nátěr
Škoda 8Tr	494	DP Praha	červený/bílý
Škoda 9Tr	28	soukromá osoba	červený/bílý
Škoda 9Tr	358	DP Pardubice	červený/bílý
Škoda 21TrACI	482	DP Plzeň	zelený/bílý
Škoda 706 RTO Jelcz	4881 <27-74>	DP Praha	červený/bílý
Karosa ŠM 11	7135 <X 36-01>	DP Praha	červený/bílý
Karosa ŠL 11	(JC 54-53)	soukromá osoba	modrý/bílý

Oslav se zúčastnilo velké množství zájemců z Čech i zahraničí. Samozřejmě nelze opomenout mariánskolázeňské obyvatele a návštěvníky lázní. Tito všichni si oslavy velmi pochvalovali. 

Obrovská škoda však je, že tato kulturní akce nebyla prezentována dopravním podnikem a ani na webových stránkách Mariánských lázní. Nutno říci, že největší zásluhu na celé akci má zřejmě pan Wolf, vydavatel periodika Městská doprava, bez jehož přičinění by se nic nekonalo. To je v současnosti typická situace pro ML, provozovatel nemá zájem, a město se tváří jako mrtvý brouk. 

Zvláštní jízdní řády historických vozidel 11. a 12. května 2002

City service - Nádraží

12:45* (9Tr), 13:40* (8Tr), 14:10 (9TR), 14:40x (ŠM), 15:20 (RTO), 16:05 (ŠM), 16:30 (8TR)

City service - Úšovice

10:15* (9TR), 10:45* (8TR), 11:15*@ (9TR), 11:55* (ŠM), 12:20*@ (8TR), 12:40*@ (RTO), 13:50*@ (ŠM), 14:25 (8Tr), 15:00 (9Tr), 15:35 (8Tr), 16:45 (9TR), 17:10@  (8Tr), 17:15@ (RTO), 17:25@ (9Tr), 17:35@ (ŠM)

City service - Velká Hleďsebe

10:20* (RTO), 11:45* (8Tr), 13:25* (9Tr), 15:55 (9Tr), 17:00 (ŠM)

City service - Hamrníky

10:00* (ŠM), 11:10* (RTO), 12:35* (ŠM), 14:00x (ŠM), 16:40 (RTO)

City service - Golf

10:50* ŠM), 12:00* (RTO), 13:15* (ŠM), 16:00 (RTO)

City service - Nimrod

14:10 (RTO), 15:15 (ŠM)

Vysvětlivky: x jede 11. 5. 2002    * jede 12. 5. 2002     @ vůz končí u DP

Prameny:

1. poznámky autora
2. Bajer - Mariánské lázně - 100 let městské dopravy 
3. Bauer, Fojtík, Losos, Mahel - Tramvaje v České a Slovenské republice
4. Holub, Vychodil, Čermák - Atlas trolejbusů
5. http://www.mestskadoprava.cz
6. http://tramvaje.webpark.cz

 © M. Babický 2002

Kolín (bus): Dva NP autobusy Citaro v Kolíně. Místní dopravce - MAD Kolín provozuje 2 nízkopodlažní autobusy Mercedes Citaro. V průběhu léta by měl být zakoupen ještě třetí vůz.

Praha (bus): Citaro zkušebně v Praze. Další nízkopodlažní autobus se objevil ve zkušebním provozu, a sice kolínský Mercedes Citaro RZ KOA 47-02. V pondělí 17. 6. 2002 byl opatřen pražským odbavovacím a informačním systémem v Jesenici u Prahy. Od úterý 18. 6. do pátku 21. 6. 2002 byl nasazován stabilně na l. č. 135, pořadí 8, na ranní část celodenní směny. Cílem zkušebního provozu bylo sledování spotřeby paliva v členitém pražském terénu. Autobus byl zapůjčen dopravcem Městská autobusová doprava Kolín (MAD Kolín) výměnou za zkušební provoz pražského Citybusu v Kolíně.

Praha (bus): Zkrácen interval služebního autobusu. důvodu opravy cesty pro pěší je od konce května 2002 ztížen přístup zaměstnanců do kačerovské garáže. V ranních hodinách je přístup do garáže možný přes vrátnici DP-Metro, mimo tyto hodiny po silniční komunikaci nebo služebním autobusem. Z výše uvedeného důvodu byl zaveden kratší interval služebního autobusu. Autobus jede každodenně po jednosměrné trase: Garáž Kačerov - Depo Kačerov - Kačerov - Garáž Kačerov. Provoz stabilně zajišťuje Karosa C 734 ev. č. 3092 (r. v. 1987).

Brno (tram): Košický vůz KT8D5 v Brně. Ve vozovně Medlánky se nachází tramvaj KT8D5 ev. č. 1736 ex DP Košice 518. Vozidlo po opravě obdrželo nátěr po vzoru vozu ev. č. 1705.

Praha (bus): Na GO vůz ev. č. 5924. Na GO byl přistaven autobus Karosa B 732 ev. č. 5924.

Brno (bus): Novinky na Autotecu 2002. Na výstavě Autotec, která se každoročně koná na brněnském Výstavišti, mj. prezentovala své produkty firma Karosa. Na výstavní ploše tak návštěvníci mohli obdivovat pražské Citybusy ev. č. 3381 (standard) a 6502 (kloubový), které budou provozovateli dodány později. Na stánku byly k vidění také ostatní produkty seskupení Irisbus a pro zvýšení atraktivity vůz Škoda 706 RTO a Karosa ŠL 11.

Praha (metro): Nově dodaná souprava M1 v provozu. V provozu se objevila nová souprava M1 - ev. č. 4141, 4261, 4262, 4263, 4142.

Praha (bus): Květnové změny u DP Praha. V květnu 2002 došlo k následujícím změnám ve vozovém parku DP Praha. Vyřazen vůz Karosa B 732 ev. č. 5468. Změna RZ u Citybusu ev. č. 3379 na 1A4 5654, dále u Karosy B 941 ev. č. 6265 na AX 65-46. Do stavu byly zařazeny Karosy B 961 ev. č. 6350 - 6359 a Citybusy ev. č. 3380, 3382 - 3384. Převedeny byly dva vozy Karosa B 941 do provozovny Řepy.

Brno (tram): T3.EV ev. č. 1560 zkušebně. Ve zkušebním provozu bez cestujících jezdí vůz T3.EV ev. č. 1560. Na rekonstrukci tramvaje T3 byl použit naprosto nový typ vozové skříně z Krnovských strojíren, který vešel ve známost pod označením VarCB3. Zastavěna byla asynchronní elektrická výzbroj Alstom Europulse.

Brno (tram): Vůz ev. č. 1705 s novým nátěrem. Vůz KT8D5 ev. č. 1705 získal nátěr vozové skříně podle vzoru KT8D5N.

Brno (bus): Blíží se dodávka prvních Citybusů. Dopravní podnik v nejbližších týdnech zařadí do vozového parku další typ vozidla, které se v MHD Brno ještě nevyskytuje, a sice standardní Citybusy v počtu 10 - 15 vozů.

Brno (tbus): Do Brna dodány 4 vozy Škoda 21 Tr. DP Brno zakoupil 4 trolejbusy Škoda 21 Tr. Vozům byly přidělena ev. č. 3040 - 3043.

Brno (bus): Dodány 3 vozy B 961 do Brna. Ve čtvrtek 6. 6. 2002 byly dodány DP Brno 3 kloubové autobusy Karosa B 961 ev. č. 2364 - 2366. Rozdělení mezi provozovny je následující: Voz. Slatina - ev. č. 2364, Voz. Medlánky - ev. č. 2365, 2366.

Praha (tram): Další vozy na rekonstrukci. Na rekonstrukci byly odeslány, nebo budou odeslány v nejbližší době, vozy T3 ev. č. 6616, 6644, 6653, 6662, 6711, 6732, 6733 a 6891.

Praha (tram): Z provozu MHD byl vyřazen vůz T3 ev. č. 6755. Vozidlo bude zřejmě fyzicky zlikvidováno.

Praha (tram): T3RP ev. č. 8326, 8327 na linkách. Do provozu byly nasazeny vozy T3RP ev. č. 8326, 8327.

Praha (bus): Hotliner s vozem B 932E ev. č. 1098. Firma Hotliner zařadila do vozového parku autobus Karosa B 932.1680E ev. č. 1098, RZ AX-64-34, barvy bílé. Do provozu mají být zařazeny ještě další autobusy.

Velké Popovice (žel): Bude se konat již 10. ročník Dne kozla. Již 10. Den kozla se uskuteční v sobotu 8. 6. 2002. Tak jako již několikrát, i nyní bude v provozu zvláštní parní vlak tažený lokomotivou 423.094. Odjezd z Prahy-hlavního nádraží bude v 8:00, příjezd do pivovaru Velké Popovice je plánován na 9:15. Jízdenku bude možno přídit za 90,-/40,- Kč. Po celý den bude parní vlak jezdit mezi pivovarem a žst. Strančice. Jednosměrnou jízdenku bude možné pořídit za 20,- Kč pro dospělé a 20,- pro děti.

2. 6. 2002 Včera a dnes 05-1992/2002

Včera a dnes aneb Bláznova kronika, trochu netradičně nazvaná rubrika, ale jak jinak nazvat konfrontaci minulého stavu se současným.

Pro někoho možná suchý výčet čísel, pro jiného nevyčerpatelná studnice poznání, jakým způsobem se dynamicky vyvíjí městská hromadná doprava v Praze, byť jde o pouhých 10 let.

V přehledu jsou zohledněny zejména netradiční nasazení vozů na linky, linky jako takové, typy vozů, evidenční čísla a jiné atributy.

Včera a dnes 05-1992/2002

© M. Babický 1992 - 2006

Praha (bus): Vyřazen vůz B 732 ev. č. 5859. V dubnu 2002 byl oficiálně vyřazen autobus Karosa B 732 ev. č. 5859.

Praha (metro): Další soupravy M1 do Prahy. Firma Siemens kolejová vozidla, podepsala s DP Praha smlouvu na dodávku 20 souprav pro pražské metro v hodnotě 4,5 mld Kč. Soupravy budou vyrobeny na Zličíně a dodávky budou probíhat od počátku roku 2003 do konce roku 2004.

Praha (bus): Nové autobusy na Kačerov. Garáž Kačerov získala další posilu vozového parku autobusů. V pátek 31. 5. 2002 byly z Vysokého Mýta přivezeny autobusy Irisbus ev. č. 3383 a 3384 a Karosa B 961 ev. č. 6353, 6354.

Praha (bus): Změna RU u vozu ev. č. 3379. Irisbus ev. č. 3379, který měl 17. 5. 2002 dopravní nehodu při níž vzala zasvé původní RZ, získal novou registrační značku (RZ) 1A4 56-54. Podle dostupných informací jde o první autobus u DP Praha, který obdržel novou registrační značku.

Praha (bus): B 961 do Prahy. Od 28. 5. do 31. 5. 2002 proběhly dodávky 10 vozů Karosa B 961 pro DP Praha. Vozy získaly ev. č. 6350 - 6359.

Brno (vše): Opět proběhnou brněnské oslavy. V rámci 5. ročníku akce "Brno - město uprostřed Evropy" se uskuteční i dopravní oslavy. Ve čtvrtek 6. června od 15:00 do 18:00 budou probíhat prezentační jízdy vozidel MHD. Také v pátek 7. 6. 2002 od 14:00 do 18:00 budou v centru města probíhat prezentační jízdy vozidel MHD. Ve stejný čas bude pořádat DP Brno Den otevřených dveří (vozovna tramvají Medlánky, vozovna trolejbusů Komín a autobusová garáž Slatina). V 15:10 se na Náměstí Svobody uskuteční ukázka záchranné akce Hasičského záchranného sboru - vyproštění osoby uvízlé pod tramvají. V sobotu 8. června v 9:30 se bude přesouvat konvoj historických tramvají a autobusů z depozitáře TMB na Náměstí Svobody, kde setrvá od 10:00 až do cca 12:00. Od 13:00 pak budou probíhat jízdy koňky, parní tramvaje, elektrických tramvají, autobusů a trolejbusů pro veřejnost. V železniční stanici Brno-hlavní nádraží budou od 9:00 do 19:00 hod vystavena vozidla Českých drah – elektrické a motorové lokomotivy, motorové vozy, osobní a nákladní vozy. Výstavu doplní nejrychlejší parní lokomotiva ČSD "Albatros" 498.106. Na výstavě bude dále zajištěn prodej předmětů se železniční tématikou (pohlednice, publikace, upomínkové předměty). V prostoru nádraží bude na posunu operovat parní lokomotiva 354.1217. Dále se v 9:20 uskuteční jízda historického motorového vlaku v trati Brno hl. n. - Boskovice a zpět. Nasazena bude souprava historických motorových a přívěsných vozů M 131.1448, BDlm, Blm, M 131.1463 ze čtyřicátých let. Jízdné dle tarifu ČD. Předprodej a prodej jízdenek v železničních stanicích a na obsazených zastávkách. Noční jízda zvláštního parního vlaku v trati Brno hl.n. - Kuřim a zpět se uskuteční ve 23:15 hod. Nasazena bude největší lokomotiva Českých drah, držitelka rychlostního rekordu parních lokomotiv ČSD (162 km/h v roce 1964) – rychlíková parní lokomotiva 498.106 a souprava historických vozů ze 40. let s bufetovým vozem. Speciální jízdné. Předprodej a prodej jízdenek v ČDcentru Brno hl.n. a ve vlaku. V neděli 9. června se jízdy historických tramvají autobusů a trolejbusů uskuteční v obdobném rozsahu jako v sobotu. Na brněnském hlavním nádraží bude opět posunovat parní lokomotiva 354.1217 a opět bude v prostorách nádaží zpřístupněna výstavka. Jízda zvláštního parního vlaku z Brna hl.n. do Vyškova na Moravě a zpět se uskuteční v 8:40 hod. Dále se v 13:09 hod. uskuteční jízda historického motorového vlaku v trati Brno hl.n. - Rájec-Jestřebí a zpět. Novinkou v letošním roce budou mimořádné osobní vlaky v brněnské příměstské dopravě z Brna hl.n. do Zastávky u Brna, Oslavan, Vranovic, Tišnova, Rájce-Jestřebí, Rousínova a Bučovic. Tyto mimořádné noční vlaky umožní návrat zájemců po shlédnutí ohňostrojů, které se budou konat v pátek 7. 6. 2002 a v sobotu 8. 6. 2002. Vlaky se v noci z pátku na sobotu (po ukončení pátečního ohňostroje) rozjedou z brněnského hlavního nádraží v 0.35 hodin. V noci ze soboty na neděli (opět po ukončení sobotního ohňostroje) pojedou z brněnského hlavního nádraží ve 23.35 hodin. Oslavy budou velmi pestré. Na své si však přijdou nejenom příznivci dopravy, ale i obyvatelé Brna.

Brno (bus): Zahájen provoz cyklobusů v Brně. Od 1. května 2002 byl zahájen provoz na autobusových cyklistických linkách C1 a C2. Linky jsou v provozu pouze v nepracovní dny od 9:00 do 19:00. Na obou linkách platí zvláštní tarif 20,- Kč pro osoby od 11 let, pro děti od 6 do 10 let a zavazadla je jízdné poloviční, děti do 5 let, vozík pro invalidy a jízdní kolo jsou přepravovány zdarma. Jízdenky prodává řidič ve voze. Linka C1 jede v trase: Královo Pole, nádraží - Útěchov, a C2: Židenice, Stará osada - Líšeň, Mariánské údolí. Pro provoz cyklistických linek byly upraveny autobusy Karosa B 732 ev. č. 7294 a 7311 (r. v. 1990).