Zastávky:
Archiv:
- 2021-10
- 2021-9
- 2021-7
- 2021-6
- 2021-5
- 2021-3
- 2021-2
- 2021-1
- 2020-12
- 2020-11
- 2020-10
- 2020-9
- 2020-8
- 2020-7
- 2020-5
- 2020-4
- 2020-3
- 2020-2
- 2020-1
- 2019-12
- 2019-11
- 2019-10
- 2019-9
- 2019-8
- 2019-7
- 2019-6
- 2019-5
- 2019-4
- 2019-3
- 2019-2
- 2019-1
- 2018-12
- 2018-11
- 2018-10
- 2018-9
- 2018-8
- 2018-7
- 2018-6
- 2018-5
- 2018-4
- 2018-3
- 2018-2
- 2018-1
- 2017-12
- 2017-11
- 2017-10
- 2017-9
- 2017-8
- 2017-7
- 2017-6
- 2017-5
- 2017-4
- 2017-3
- 2017-2
- 2017-1
- 2016-12
- 2016-11
- 2016-10
- 2016-9
- 2016-8
- 2016-7
- 2016-6
- 2016-5
- 2016-4
- 2016-3
- 2016-2
- 2016-1
- 2015-12
- 2015-11
- 2015-10
- 2015-9
- 2015-8
- 2015-7
- 2015-6
- 2015-5
- 2015-4
- 2015-3
- 2015-2
- 2015-1
- 2014-12
- 2014-11
- 2014-10
- 2014-9
- 2014-8
- 2014-7
- 2014-6
- 2014-5
- 2014-4
- 2014-3
- 2014-2
- 2014-1
- 2013-12
- 2013-11
- 2013-10
- 2013-9
- 2013-8
- 2013-7
- 2013-6
- 2013-5
- 2013-4
- 2013-3
- 2013-2
- 2013-1
- 2012-12
- 2012-11
- 2012-10
- 2012-9
- 2012-8
- 2012-7
- 2012-6
- 2012-5
- 2012-4
- 2012-3
- 2012-2
- 2012-1
- 2011-12
- 2011-11
- 2011-10
- 2011-9
- 2011-8
- 2011-7
- 2011-6
- 2011-5
- 2011-4
- 2011-3
- 2011-2
- 2011-1
- 2010-12
- 2010-11
- 2010-10
- 2010-9
- 2010-8
- 2010-7
- 2010-6
- 2010-5
- 2010-4
- 2010-3
- 2010-2
- 2010-1
- 2009-12
- 2009-11
- 2009-10
- 2009-9
- 2009-8
- 2009-7
- 2009-6
- 2009-5
- 2009-4
- 2009-3
- 2009-2
- 2009-1
- 2008-12
- 2008-11
- 2008-10
- 2008-9
- 2008-8
- 2008-7
- 2008-6
- 2008-5
- 2008-4
- 2008-3
- 2008-2
- 2008-1
- 2007-12
- 2007-11
- 2007-10
- 2007-9
- 2007-8
- 2007-7
- 2007-6
- 2007-5
- 2007-4
- 2007-3
- 2007-2
- 2007-1
- 2006-12
- 2006-11
- 2006-10
- 2006-9
- 2006-8
- 2006-7
- 2006-6
- 2006-5
- 2006-4
- 2006-3
- 2006-2
- 2006-1
- 2005-12
- 2005-11
- 2005-10
- 2005-9
- 2005-8
- 2005-7
- 2005-6
- 2005-5
- 2005-4
- 2005-3
- 2005-2
- 2005-1
- 2004-12
- 2004-11
- 2004-10
- 2004-9
- 2004-8
- 2004-7
- 2004-6
- 2004-5
- 2004-4
- 2004-3
- 2004-2
- 2004-1
- 2003-12
- 2003-11
- 2003-10
- 2003-9
- 2003-8
- 2003-7
- 2003-6
- 2003-5
- 2003-4
- 2003-3
- 2003-2
- 2003-1
- 2002-12
- 2002-11
- 2002-10
- 2002-9
- 2002-8
- 2002-7
- 2002-6
- 2002-5
- 2002-4
- 2002-3
- 2002-2
- 2002-1
- 2001-12
- 2001-11
- 2001-10
- 2001-9
- 2001-8
- 2001-7
- 2001-6
- 2001-5
- 2001-4
- 2001-3
- 2001-2
- 2001-1
- 2000-12
- 2000-11
- 2000-10
- 2000-9
- 2000-8
- 2000-7
- 2000-6
- 2000-5
- 2000-4
- 2000-3
- 2000-2
- 2000-1
- 1999-12
- 1999-11
- 1999-10
- 1999-9
- 1999-8
- 1999-7
- 1999-6
- 1999-5
- 1999-4
- 1999-3
- 1999-2
CITYTRANS CZ
Nová zastávka ve Vršovicích
Praha (žel): Nová zastávka ve Vršovicích. OD 13.12.2020 byla na železniční trati č. 220 (221) zřízena nová zastávka Praha-Eden. V průběhu roku 2021 bude vybudována také železniční zastávka Praha-Zahradní město.
Zrušení zastávky ve Strašnicích
Praha (žel): Zrušení zastávky ve Strašnicích. V rámci modernizace tratě č. 220 (221) a související přeložky tratě, byla ke dni 12. 12. 2020 22:59 zrušena zastávka Praha- Strašnice, zastávka. Zároveň s tímto úkonem se přestaly používat staniční koleje, které nejblíže přiléhají staniční budově Praha-Vršovice. Jistou provozní zajímavostí je datace již před časem vybudovaného podchodu do Bartoškovy ulice, kde se skví ještě neexistující letopočet 2021.
Blíží se záchrana výtopny Hostivice?
Hostivice (žel): Blíží se záchrana výtopny Hostivice? Klub historické techniky Praha, který dlouhodobě usiluje o zachování historické výtopny v Hostivici a její přeměně v muzeum, se nevzdává. V současnosti probíhá řízení o zřízení statusu nemovité kulturní památky.
Výluka linky S65 Hostivice - Rudná
Hostivice (žel): Výluka linky S65 Hostivice - Rudná. Od 14. 11. do 17.11.2020 se uskutečnilo pásmo výluka na železniční trati 122 v úseku Hostivice - Rudná u Prahy z důvodu odstranění náletových dřevin z okolí tratě. Výluky nebyly kontinuální, vždy jen část provozního dne. Po dobu aktuální výluky byla v provozu NAD X65 dopravce Valenta BUS s.r.o.. V provozu byl spatřen vůz typu Crossway.
Negrelliho viadukt opět jako nový
Praha (žel): Negrelliho viadukt opět jako nový. Správa železnic (ex SŽDC) od pondělí 1. 6. 2020 obnovuje provoz na zrekonstruovaném Negrelliho viaduktu v Praze. Šlo o první takto velkou opravu v jeho 170 let dlouhé historii. Modernizací prošel železniční spodek i svršek, což se kromě zvýšení traťové rychlosti ze 40 na 60 km/h projeví také na klidnější a plynulejší jízdě vlaků. Obyvatelé okolních domů ocení použití antivibračních rohoží či modernějších výhybek, které přispějí ke snížení hladiny hluku v nejbližším okolí viaduktu. Výměnou prošly rovněž novější mostní konstrukce z minulého století v ulicích Prvního pluku a Křižíkova. Rekonstrukce trvala od dubna 2017, a celkové investiční náklady stavby s názvem Rekonstrukce Negrelliho viaduktu činí 1 964 234 419 Kč bez DPH.
Likvidace kolejí na Trojáku
Kladno (žel): Likvidace kolejí na Trojáku. Od 11.5.2020 je realizována další etapa
rekonstrukce sil. II/118 v Kladně, a to úseku křižovatky ul. M. Horákové a Železničářů - stavba okružní křižovatky. V této souvislosti bylo zajímavé odkrytí původní žulové vozovky, a také likvidace několik desítek metrů železničních kolejí v závěrečném kusém úseku zvaném na Trojáku. Pro úplnost je vhodné dodat, že z Trojáku v těsné blízkosti současného kladenského nádraží vedla železniční vlečka do kladenských hutí. Provoz na vlečce byl ukončen 31. 10. 1990 a trať byla postupně zlikvidována.
Pokračuje výstavba žel. stanice Praha - Zahradní Město
Praha (žel): Pokračuje výstavba žel. stanice Praha - Zahradní Město. V květnu 2020 byla výstavba žel. stanice Praha - Zahradní Město na 4. železničním koridoru v pokročilé fázi rozestavěnosti. Součástí je mj. i most
Přejmenování SŽDC na Správu železnic
Česká republika (žel): Přejmenování SŽDC na Správu železnic. Od od 1. ledna 2020 došlo k přejmenování Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) na Správu železnic. Dle vyjádření organizace při označení názvu lze použít pouze dvě varianty, a to: Správa železnic, státní organizace, a Správa železnic. Žádné jiné názvy, především však používání jakýchkoli zkratek, není dovoleno.
Úterý 22. 10. 2019 - další beseda k modernizaci tratě na Kladno
Praha (žel): Úterý 22. 10. 2019 - další beseda k modernizaci tratě na Kladno. Radní E. Smutná zve zájemce na besedu nad dokumentem o územní řízení "Modernizace trati Praha - Kladno s odbočkou na Letiště Václava Havla". Beseda se koná v hotelu DAP u Vítězného náměstí v Praze 6 22. 10. 2019 od 18:00 hod.
Negrelliho viadukt - Den otevřených staveb
Praha (žel): Negrelliho viadukt - Den otevřených staveb. SŽDC s ostatními partnery pořádají 29. 9. 2019 10:00 - 17:00 pro širokou veřejnost možnost prohlídky rekonstruovaného Negrelliho viadkutu v Praze.
Snaha o zachování výtopny Hostivice nekončí
Hostivice (žel): Snaha o zachování výtopny Hostivice nekončí.
Zde přehled nejdůležitějších odkazů, kde je psáno o výtopně (depu) v Hostivici.
--> https://nasregion.cz/zapad/parta-nadsencu-chce-ze-stareho-depa-v-hostivici-vybudovat-muzeum-vyjde-to<-- .
--> https://nasregion.cz/zapad/mesto-hostivice-pozadalo-szdc-aby-nedemolovala-depo-v-zeleznicni-stanici-kde-chteji-dopravni-nadsenci-vybudovat-muzeum<-- .
--> https://nasregion.cz/zapad/szdc-opet-pise-o-demolici-objektu-v-hostivici-kde-muze-vzniknout-dopravne-technickeho-muzea<-- .
--> https://nasregion.cz/zapad/chysta-se-demolice-depa-v-hostivicich-nadeje-na-dopravne-technicke-muzeum-slabne<-- .
--> https://nasregion.cz/zapad/obrazem-klub-historicke-techniky-praha-ma-nove-exponaty-ktere-by-rad-vystavil-v-hostivici<-- .
--> https://nasregion.cz/zapad/ministerstvo-kultury-podporilo-zamer-vybudovat-v-hostivicich-dopravne-technicke-muzeum <-- .
--> https://www.parlamentnilisty.cz/arena/nazory-a-petice/Petice-za-zachovani-budovy-zeleznicniho-depa-v-Hostivici-574434<-- .
--> https://nasregion.cz/zapad/probouzi-zajem-o-verejnou-dopravu-spolupracuje-s-mestem-hostivice<-- .
--> https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7253-Parta-nadsencu-chce-ze-stare-remizy-vytvorit-muzeum-Vyjde-to/<-- .
--> Hostivický měsíčník 5/2019 – zmínka o probíhajících snahách za záchranu výtopny – strana 6<-- .
--> https://www.industrialnistopy.cz/post/185629894151/depo-hostivice <-- .
Zde přehled nejdůležitějších odkazů, kde je psáno o výtopně (depu) v Hostivici.
--> https://nasregion.cz/zapad/parta-nadsencu-chce-ze-stareho-depa-v-hostivici-vybudovat-muzeum-vyjde-to<-- .
--> https://nasregion.cz/zapad/mesto-hostivice-pozadalo-szdc-aby-nedemolovala-depo-v-zeleznicni-stanici-kde-chteji-dopravni-nadsenci-vybudovat-muzeum<-- .
--> https://nasregion.cz/zapad/szdc-opet-pise-o-demolici-objektu-v-hostivici-kde-muze-vzniknout-dopravne-technickeho-muzea<-- .
--> https://nasregion.cz/zapad/chysta-se-demolice-depa-v-hostivicich-nadeje-na-dopravne-technicke-muzeum-slabne<-- .
--> https://nasregion.cz/zapad/obrazem-klub-historicke-techniky-praha-ma-nove-exponaty-ktere-by-rad-vystavil-v-hostivici<-- .
--> https://nasregion.cz/zapad/ministerstvo-kultury-podporilo-zamer-vybudovat-v-hostivicich-dopravne-technicke-muzeum <-- .
--> https://www.parlamentnilisty.cz/arena/nazory-a-petice/Petice-za-zachovani-budovy-zeleznicniho-depa-v-Hostivici-574434<-- .
--> https://nasregion.cz/zapad/probouzi-zajem-o-verejnou-dopravu-spolupracuje-s-mestem-hostivice<-- .
--> https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7253-Parta-nadsencu-chce-ze-stare-remizy-vytvorit-muzeum-Vyjde-to/<-- .
--> Hostivický měsíčník 5/2019 – zmínka o probíhajících snahách za záchranu výtopny – strana 6<-- .
--> https://www.industrialnistopy.cz/post/185629894151/depo-hostivice <-- .
Existence 831.117-7 minulostí
Praha (žel): Existence 831.117-7 minulostí. Ve středu 12.6.2019 byl přímo ve výhybně Praha-Stodůlky fyzicky zlikvidován požárem totálně postižený motorák 831.117-7 (M262.1117).
Smutný konec vozu 831.117-7
Praha (žel): Smutný konec vozu 831.117-7. V sobotu 8.6.2019 došlo k zahoření motorové části vozu 831.117-7 (M262.1117), který byl společností KŽC Doprava nasazen na výkon Pražského motoráčku. Požár u výhybny Praha-Stodůlky se i kvůli obtížně dostupnému terénu pro hašení rozšířil na většinu vozu, který je touto událostí bohužel neopravitelný.
Poslední pantografy do šrotu
Praha (žel): Poslední pantografy do šrotu. Ve středu 5. 6. 2019 došlo k odvozu posledních vyřazených elektrických jednotek řady 451/452 z Odstavného nádraží Praha-jih do kovošrotu v Kladně. Přepravu zajistila společnost Kladenská dopravní a strojní s.r.o. Brejlovcem 750.202. Vlak z ONJ vyjel do Libně nejprva jeko Pn55917, z Libně pak jako Pn55932 přes hl.n, Praha-Smíchov přes Semmering do Hostivice, Kladno do stanice Kladno-Dubí. Podle původního záměru měl vlak vyjet z ONJ v 10:10s příjezdem do Kladno-Dubí ve 14:25, ale díky neohlášené výluce na Žvahově (nesjízdnost trati) došlo k citelnému zpoždění. Výluka tratě v úseku Praha, Smíchov - Praha, Žvahov trvala od 9:15 do 12:14. Vlak se zdržel ve stanici Praha, Smíchov čekáním na zprovoznění tratě, protože rozumná objízdná trasa v tu chvíli nebyla možná (výluka Negrelliho viaduktu i výluka tratě do Rudné. Ve 13:10 dostal tento zvláštní vlak na volno, takže se cca ve 13:45 doplížil do Hostivice, kde alespoň kratičkou chvilku pobyl pro potěchu početného zástupu fotografů. Celá akce byla poměrně intezivně medializována.
Nádražní budova v Nymburce zachráněna
Nymburk (žel): Nádražní budova v Nymburce zachráněna. Městu Nymburk se podařilo v boji se SŽDC uhájit budovu železničního nádraží z roku 1870. Nyní bylo upuštěno od původního záměru demolice historické budovy, přičemž společnou dohodou dojde k následné opravě výpravní budovy a celého přednádražního prostoru.
Beseda – modernizace žel. trati Praha – Kladno
Praha (žel): Beseda – modernizace žel. trati Praha – Kladno. Ve středu 20. 3. 2019 od 18:00 hod. se v konferenčním sálu hotelu DAP v Praze 6 uskutečnilo setkání zástupců radnice Prahy 6, SŽDC, Metroprojektu s veřejností v rámci projektu Modernizace žel. trati Praha – Kladno. Zástupci realizátorů nejprve odprezentovali vše potřebné, včetně technologie ražby tunelů, aby vysvětlili laické i odobné veřejnosti všechna úskalí ohledně modernizace trati na Praze 6. Následná diskuze s veřejností byla chvílemi až velmi vyhrocená. Po několika hodinách bylo setkání ukončeno s tím, že bude prověřena jižní varianta tunelu, která se bude více přimykat k Městskému okruhu. Dále se všichni přednášející shodli na tom, že je zapotřebí s veřejností i nadále pracovat, a tyto debaty budou pokračovat i nadále.
Akce s Cyklohráčkem ve Slaném
Slaný (žel): Akce s Cyklohráčkem ve Slaném. V sobotu 30. 3. 2019 mezi 10:30 - 17:00 se v rámci oslav 5. výročí výjezdu Cyklohráčku uskuteční rozsáhlá dopravně kulturní akce ve Slaném a okolí. Z rozsáhlého programu, který je zveřejněn na stránkách Ropid, lze zmínit např. jízdy motorových vozů ř. 831, 854, jízdy historických autobusů, prohlídka vozového parku ČSAD Slaný atd.
Otevřen Ejpovický železniční tunel
Ejpovice (žel): Otevřen Ejpovický železniční tunel. Ve čtvrtek 15.11.2018 došlo k otevření jižního Ejpovického tunelu pro nákladní dopravu, o den později pak i pro osobní dopravu. Prozatím s omezením, od prosince 2018 dojde k otevření i severního tubusu tunelu. Od 9. 12. 2018, kdy je celostátní změna jízdních řádů, budou vlaky jezdit již bez omezení. Každý z tubusů je dlouhý 4 150 metrů. Provoz tunelu zrychlí jízdní dobu vlaku o 9 min., o 6 km méně pak bude kratší trasa.
8 a 9 – nová pásma v PID
Praha (žel): 8 a 9 – nová pásma v PID. Od 1. 10. 2018 se zapojilo dalších 96 železničních stanic a zastávek do systému Pražské integrované dopravy na železnici. Nově vznikly tarifní pásma 8 a 9, která sahají až na samotnou hranici Středočeského kaje. Do Pražské integrované dopravy se tak např. zapojila Čáslav, Mnichovo Hradiště, Bakov nad Jizerou nebo třeba Bělá pod Bezdězem či Březnice na Příbramsku. Pro cestující je nově výhodnější využívat levnější tarif oproti tarifu ČD. Všechny pokladny Českých drah v Praze i ve Středočeském kraji mohou prodat cestujícímu jízdenku Pražské integrované dopravy. Bohužel, v místech, kde nejsou umístěny označovače, musí cestující využívat jiné druhy jízdného (předplatné, mobilní aplikace PID Lítačka atd.). V některých případech lze v rámci PID cestovat i rychlíkovými spoji.
Železniční síť bude bohatší o nové zastávky
Česká republika (žel): Železniční síť bude bohatší o nové zastávky. Drážní úřad rozhodl o zřízení hned několika nových zastávek. Ve Středočeském kraji na trati č. 070 Praha –
Turnov se počítá s
výstavbou zastávky
Neratovice sídliště
v
km
32,972
–
33,092 mezi stanicemi Měšice u Prahy
–
Neratovice. Ve stejném kraji, ale tentokrát na trati č. 200 (Praha
–
) Beroun
–
Písek se počítá s
výstavbou zastávky
Příbram sídliště
v
km 71,852
–
71,942 mezi stanicemi Příbram a Milín. V Jihočeský kraji na trati č. 220 (Praha
–
) Benešov u Prahy
–
České Budějovice se počítá s
výstavbou
zastávky
Dynín zastávka
v
km 28,206
–
28,
296 mezi stanicemi Ševětín
–
Dynín. Pardubický kraj - na trati č. 020 (Praha
–
) Velký Osek
–
Hradec Králové
–
Choceň se počítá
s
výstavbou zastávky
Újezd u Chocně
-
Chloumek
v km 4,8
–
5,0 mezi stanicemi Choceň
–
Újezd u
Chocně.
Nové názvy
budou platné ode dne otevření zastávek.
Elektrické jednotky ř. 451 míří do výslužby
Praha (žel): Elektrické jednotky ř. 451 míří do výslužby. Posledním dnem běžného provozu se stane pátek 10. 8. 2018, kdy se poslední provozní jednotka 451.025/026 objeví na zkrácené městské lince S41 (Praha-Libeň - Praha-Podbaba). V sobotu 11.8.2018 se bude konat slavnostní rozlučka za účasti muzejní soupravy téže řady. Jednotka bude nasazena na zvláštní výkon z Prahy do depozitáře v Chomutově.
Krátkodobá výluka v úseku Hostivice – Rudná u Prahy
Hostivice (žel): Krátkodobá výluka v úseku Hostivice – Rudná u Prahy. Z důvodu konání sportovní akce HOSTIVICE RUN 2018 se v sobotu 19.5.2018 mezi 11:00 a 16:00 hod. uskutečnila železniční výluka v úseku Hostivice – Rudná u Prahy. Náhradní dopravu za linku S65 byla realizována linkou X-S65, na kterou byl nasazen vůz Karosa B952 ev.č. 1193 (RZ 6AL 2270) - dopravce Luděk Špacír.
Konec „panťáků“ se blíží
Praha (žel): Konec „panťáků“ se blíží. V polovině dubna 2018 došlo vlivem technických závad k odstavení dvou ze tří provozních jednotek řady 451. V provozu tak prozatím zůstává poslední jednotka, označená jako 025/026 na městské lince S41 mezi stanicemi Roztoky u Prahy a Praha-Libeň. I ona už má své dny zřejmě sečteny...
Plánovaná výstavba železničních zastávek v Praze
Praha (žel): Plánovaná výstavba železničních zastávek v Praze. V následujících letech (pravděpodobně do roku 2022) vznikne v Praze několik dalších železničních zastávek, a sice Výtoň, Rajská zahrada, Eden, a také Zahradní město s výstavbou stejnojmenného tramvajového obratiště.
Jízdenky PID na nádražích ČD
Praha (žel): Jízdenky PID na nádražích ČD. Od 1. 4. 2018 je možnost koupit jízdenku PID na nádraží a přesednout s ní z vlaku na autobus nebo pražské metro, týká se 93 železničních stanic v Praze a Středočeském kraji. Cesta vlakem i autobusem díky tomu zlevnila.
Legiovlak 2018 se objeví i v Hostivici
Hostivice (žel): Legiovlak 2018 se objeví i v Hostivici. V rámci rozsáhlého projektu Legie 100 Československé obce legionářské se bude i letos konat tradiční "šňúra" napříč republikou. Replika legionářského vlaku bude v Hostivici k vidění ve dnech 2. - 10. října 2018. Další podrobnosti připravujeme.
Reinkarnace vlečky do pivovaru Velké Popovice?
Strančice (žel): Reinkarnace vlečky do pivovaru Velké Popovice? Podle dostupných informací má být znovuzprovozněna vlečka ze Strančic do Velkých Popovic. Nikoliv pro nákladní dopravu, ale pro zážitkovou osobní dopravu o víkendech v letní sezoně.
Konec ocelového mostu na "Negreláku"
Praha (žel): Konec ocelového mostu na "Negreláku". V pátek 16.2.2018 a dále přes víkend byl odstraněn železniční most z roku 1936 v ulici Prvního pluku v Praze. Unikátní sejmutí cca 78 tun vážícího mostu vykonal jeřáb s nosností 86 t od specializované firmy Hanyš.
Nikolausexpress Dráž'dany - Praha v prosinci 2017
Praha (žel): Nikolausexpress Dráž'dany - Praha v prosinci 2017. V sobotu 16.12.2017 se v Praze objevil velmi zajímavý vlak, a sice Mikulášský rychlík (Nikolausexpress) v trase Dráž'dany - Praha. Po příjezdu německých turistů do Prahy, pokračoval vlak ze smíchovského nádraží okruhem po pražském Semmeringu, přes Hostivici, Rudnou a zpět na smíchovské nádraží. V odpoledních hodinách následoval odjezd nazpět do Drážďan. Zvláštní vlak byl tažen německou parní lokomotivou 35 1097-1.
Bourání nádraží na Smíchově
Praha (žel): Bourání nádraží na Smíchově. Od počátku ledna 2018 probíhá postupná demolice některých budov v areálu nádraží Praha-Smíchov. Důvod je zřejmý - výstavba nové čtvrti Smíchov City. Výstavba by měla být zahájena ke konci roku 2018.
Konec mechanických závor v Pavlově
Pavlov (žel): Konec mechanických závor v Pavlově. V polovině listopadu 2017 došlo k nahrazení posledních mechanických závor na železniční trati 120 ve středočeském Pavlově.
Bude další celovozová reklama na CityElefantu
Praha (žel): Bude další celovozová reklama na CityElefantu. V září 2017 bude představen CityElefant, který na sobě bude mít jubilejní nátěr u příležitosti 25 let od integrace železnice do PID.
Začala výluka Negrelliho viaduktu
Praha (žel): Začala výluka Negrelliho viaduktu. Od 4.7.2017 do konce září 2019 je z důvodu kompletní rekonstrukce celý viadukt mimo provoz. Stav viaduktu z roku 1849 byl již delší dobu nevyhovující, zejména ve zděných cihelných obloucích na karlínské straně, a také mezi kamennýmí kvádry na úrovni ostrova Štvanice. Dopravní opatření po dobu výluky je následující:
linky S5, S54, R24, R45 (trať Praha – Kladno) --> Vlaky linek S5, R24 a R45 ve směru Kladno budou výchozí z mimořádně zřízené zastávky Praha-Bubny Vltavská, která je přístupná od stanice metra Vltavská (přístup od metra je označen). Vlaky ze směru Kladno, kromě vlaku linky S5 Os 9801, budou ukončeny na dočasně zřízené zastávce Praha-Bubny Vltavská, vyjmenovaný vlak končí jízdu ve stanici Praha-Bubny. Vlaky ve a ze směru linky S54 Středokluky (Amazon) budou výchozí a ukončeny ve stanici Praha-Dejvice. Náhradní doprava v úseku Praha Masarykovo nádraží – Praha Bubny je prostředky MHD, metrem v úseku Vltavská – Florenc – Náměstí Republiky nebo tram 14 v úseku Vltavská – Masarykovo nádraží, v MHD ve vyjmenovaných úsecích a linkách platí jízdní doklady ČD (k jízdním dokladům na In kartách je nutný doplňkový doklad).
Linky S4, R20 a R44 (trať Praha – Kralupy n.V.) --> Všechny vlaky linek S4, R20 a R44 jsou vedeny v úseku Praha-Podbaba – Praha Masarykovo nádraží odklonem po jiné trati. Vlaky linky S4 neobsluhují zastávku Praha-Holešovice zastávka a náhradou zastaví ve stanici Praha-Holešovice. Z důvodu jízdy vlaků odklonem mohou navýšit zpoždění o 5 – 10 minut.
linky S5, S54, R24, R45 (trať Praha – Kladno) --> Vlaky linek S5, R24 a R45 ve směru Kladno budou výchozí z mimořádně zřízené zastávky Praha-Bubny Vltavská, která je přístupná od stanice metra Vltavská (přístup od metra je označen). Vlaky ze směru Kladno, kromě vlaku linky S5 Os 9801, budou ukončeny na dočasně zřízené zastávce Praha-Bubny Vltavská, vyjmenovaný vlak končí jízdu ve stanici Praha-Bubny. Vlaky ve a ze směru linky S54 Středokluky (Amazon) budou výchozí a ukončeny ve stanici Praha-Dejvice. Náhradní doprava v úseku Praha Masarykovo nádraží – Praha Bubny je prostředky MHD, metrem v úseku Vltavská – Florenc – Náměstí Republiky nebo tram 14 v úseku Vltavská – Masarykovo nádraží, v MHD ve vyjmenovaných úsecích a linkách platí jízdní doklady ČD (k jízdním dokladům na In kartách je nutný doplňkový doklad).
Linky S4, R20 a R44 (trať Praha – Kralupy n.V.) --> Všechny vlaky linek S4, R20 a R44 jsou vedeny v úseku Praha-Podbaba – Praha Masarykovo nádraží odklonem po jiné trati. Vlaky linky S4 neobsluhují zastávku Praha-Holešovice zastávka a náhradou zastaví ve stanici Praha-Holešovice. Z důvodu jízdy vlaků odklonem mohou navýšit zpoždění o 5 – 10 minut.
Dlouhé čekání na trať na Kladno
Praha (žel): Dlouhé čekání na trať na Kladno. Modernizace železniční tratě na Kladno s výstavbou odočky na letiště se táhne jak turecký med. Čtvrtstoletí tahanic o různých variantách je až tragikomický, a posun téměř žádný. Dosud se fyzicky dělaly pouze přípravné práce počítající s budoucím položením druhé koleje, a tedy související s realizací jiných staveb (nový železniční most u Jenče, železniční most ve východní části Hostivice, dálniční přemostění R6/D6). Od letošního července má být realizována rozsáhla oprava Negrelliho viaduktu, přesto dle vyjádření dopravních expertů nelze očekávat výstavbu z Veleslavína na letiště dříve než v roce 2020. Kladenská trať má být budována etapovitě, avšak v jakém časovém horizontu se tak stane, je otázkou. Ve hře je i nový projekt s pracovním názvem KANON (Kladenský diametr), který uvažuje o jakémsi paralelním vedení trati na Kladno v relaci Letiště V. Havla - Hřebeč - Kladno-Nové Kročehlavy - Kladno-Sítná - Kladno-centrum - Kladno-Rozdělov - Kamenné Žehrovice, který má pro obsluhu města Kladna velmi zásadní význam.
Elektrifikace tratí na Ostravsku
Ostrava (žel): Elektrifikace tratí na Ostravsku. V následujících letech bychom se mohli dle plánu Ministerstva dopravy ČR dočkat opravy několika železničních tratí na Ostravsku a s nimi související elektrifikace. V plánu je oprava úseku Ostrava-Kunčice - Frýdek-Místek - Frýdlant nad Ostravicí; Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice; Sedlnice - Štramberk. Uvažuje se též o rozšíření elektrifikace na úsek Frýdlant nad Ostravicí - Valašské Meziříčí.
Připravuje se výluka Negrelliho viaduktu
Praha (žel): Připravuje se výluka Negrelliho viaduktu. SŽDC připravuje výluku Negrelliho viaduktu v Praze, která se má uskutečnit od 4.7.2017. Vyloučený úsek budu mít vliv na provoz železnice v celém širém okolí. Dopravní situaci pomohou řešit nádraží v Bubnech, Dejvicích, Holešovicích, Libni, Smíchově a Hostivaři. Výluka má dle prvopočátečních plánů trvat dlouhých 28 měsíců. Opravený Negrelliho viadukt poslouží jako zárodek modernizace trati na Kladno.
V Bohumíně bude 7. národní den železnice
Bohumín (žel): V Bohumíně bude 7. národní den železnice. V sobotu 23.9.2017 se v Bohumíně uskuteční velký železniční svátek - již 7. ročník Národního dne železnice.
ČD Komunikátor
Česká republika (vše): ČD Komunikátor. Flexibilní a rychlý systém interní komunikace používají již několik měsíců vlakové čety ČD. Pro obousměrné spojení s dispečinkem jim slouží terminál, který obsahuje aplikaci ČD Komunikátor. Systém je rychlejší nežli dosavadní telefonování. Spojení na dispečink je realizován přes mobilní datový signál. Jako záložní slouží možnostž využití SMS. Systém umožňuje i fotografie či video. Jistou zajímavostí je, že za poední dva měsíce provozu prošlo systémem 34 000 zpráv.
Velká železniční výluka v Brně
Brno (žel): Velká železniční výluka v Brně. Od 3. 6. do 10. 9. 2017 proběhne velká železniční výluka, kdy se budou opravovat viadukty vedoucí na brněnské hlavní nádraží. Opravovat se bude i čtvrté, dosud neopravené nástupiště. Rekonstruováno bude i zabezpečovací zařízení. Po dobu výluky převezmě zátěž zejména nádraží Brno-Židenice a Brno-dolní nádraží. Během letních prázdnin se budou konat další dvě výluky na dalších tratích v Brně a okolí, takže budou vypomáhat i autobusy a zvláštní tramvajové linky.
Rekonstrukce vozů Amz a Bmz
Přerov (žel): Rekonstrukce vozů Amz a Bmz. Dceřinná společnost ČD, firma DPOV se sídlem v Přerově realizuje modernizaci 25 vozů Českých drah. Vozy budou zařazeny na dálkové tratě od jízdního řádu 2018/2019, a cestující je poznají mj. díky USB zásuvkách a a Wifi signálu.
Nový web Českých drah
Česká republika (vše): Nový web Českých drah. Od počátku března 2017 mají webové stránky Českých drah nový design, kde se uplatňuje rozsáhlejší grafika s intuitivněji umístěnými ovládacími prvky. Subjektivně rychlejší je vyhledávání vlakových spojení. Věc, kterou ocení nejeden volající na infolinku ČD je fakt, že národní dopravce již před časem zrušil telefonní linku s drahou tarifikací pro zákazníky.
Rozvoj železniční tratě 231
Praha (žel): Rozvoj železniční tratě 231. Zastupitelstvo hlavního města podpořilo přípravu změny územního plánu, která umožní modernizaci železniční tratě č. 231 - Praha – Lysá nad Labem a vznik nové železniční zastávky. Počítá se s modernizací nádraží ve Praha-Vysočany a přibýt by měla především dlouho odkládaná realizace nové zastávky na Rajské zahradě s přestupem na metro.
Akce Kulový blesk v Zubrnicích
Zubrnice (žel): Akce Kulový blesk v Zubrnicích. V polovině února 2017 se uskutečnila velmi zajímavá přeprava celkem 58 kolejových polí a jedné výhybky z České Lípy (vytěžené a darované z bývalého areálu Vagonky Česká Lípa) do Lovečkovic. Kolejová pole byla prozatím složena na manipulační ploše bývalého nádraží v Lovečkovicích, kde je i nejpravděpodobnější místo jejich dalšího využití někdy v budoucnu, při opětovné pokládce tamějšího kolejiště. Vzhledem k tomu, že koljová pole obsahují betonové pražce, lze je z technických důvodů umístit pouze v této stanici, pro mezistaniční úseky bude zapotřebí použít pražce dřevěné. Doufejme tedy, že se Zubrničtí muzejníci brzy vrhnou i do znovuzprovoznění tratě Zubrnice - Lovečkovice.
ICE v Pečkách
Pečky (žel): ICE v Pečkách. V pátek 30. 12. 2016 byl v Pečkách zjištěn průjezd zvláštního vlaku směr Praha. Zvláštní manipulační vlak se skládal z tažné lokomotivy 741.516-9 společnosti CZ Logistics, následovaný další pomocnou lokomotivou se čtyřnápravovým technickým vozem. Za tímto vozem byla připojena nečinná třetí dodaná vysokorychlostní jednotka ICE4 majitele Deutsche Bahn. Za posledním vozem jednotky byl připojen ještě pravovní čtyřnápravový krycí vůz.
Rychlíky zařazené do PID jsou dražší
Praha (žel): Rychlíky zařazené do PID jsou dražší. Na základě dohody s Ministerstvem dopravy ČR a v souvislosti s rozšiřujícím se zapojováním železnice do Pražské integrované dopravy včetně rychlíků, došlo od 3. 1. 2017 ke změně možnosti kombinace Tarifu PID a Tarifu Českých drah. Na rychlíkových linkách R20 Praha – Roudnice nad Labem, R21 Praha – Všetaty, R23 Lysá nad Labem – Štětí a R24 Praha – Kladno ve vlacích kategorie rychlík (vlaky objednávané Ministerstvem dopravy ČR) bude nově možné navazovat Tarify PID a ČD pouze ve stanicích, kde vlak skutečně dle jízdního řádu zastavuje, nikoli jako dosud v jakékoli první nebo poslední stanici nebo zastávce v rámci tarifního pásma PID, i když zde rychlík ve skutečnosti nezastavoval. Na ostatních linkách S a R zapojených v PID (kromě výše jmenovaných) zůstává v platnosti dosavadní praxe, kdy je návaznost Tarifů PID a ČD povolená v nejbližší stanici / zastávce na území příslušného tarifního pásma PID bez ohledu na to, jestli zde vlak zastavuje či nikoli. Změna se netýká také návaznosti předplatních kuponů pro Prahu (tzv. pražských tramvajenek) a jednotlivých jízdenek PID pro vnější tarifní pásma.
Železnice na pražské letiště má zelenou
Praha (žel): Železnice na pražské letiště má zelenou. V úterý 29. 11. 2016 Správa železniční dopravní cesty podepsala smlouvu s vítězným sdružením firem Metropojekt a Sudop Praha na přípravu projektové dokumentace k železničnímu spojení mezi pražským Veleslavínem a Letištěm Václava Havla. Modernizace trati Praha – Kladno s připojením pražského letiště v Ruzyni je prioritní dopravní stavbou současné doby a jedním z nejrozsáhlejších připravovaných infrastrukturních projektů v ČR. Cílem přípravné projektové dokumentace je řešení modernizace, zdvoukolejnění a přípravy pro elektrifikaci stávající přibližně čtyřkilometrové jednokolejné trati mezi železničními stanicemi Praha-Veleslavín a Praha-Ruzyně. Zahrnovat bude mimo jiné obnovení zastávky Praha-Liboc, zahloubení stanice Praha-Veleslavín s přímou návazností na metro A nebo posun stanice Praha-Ruzyně do nové polohy za křížením s ulicí Drnovskou. Projekt zpracuje současně vybudování nové podzemní stanice Praha-Letiště Václava Havla či novostavbu dvoukolejné trati v délce 5,5 km v úseku Praha-Ruzyně - Praha-Letiště Václava Havla s maximální rychlostí 80 km/h. Trasa na letiště povede přes novou zastávku Praha-Dlouhá Míle s návazností na P+R. Mezi Prahou a Kladnem bude možno nasadit až 6 párů vlaků za hodinu. Reálný termín stavby úseku z Veleslavína na letiště je nejdříve v roce 2020. Správce kolejí nicméně již na jaře příštího roku počítá s vypsáním soutěže na projektování dalšího významného úseku, a to z pražského Veleslavína na Výstaviště. Každopádně již v druhé polovině roku 2017 by měla být zahájena rozsáhlá oprava Negrelliho viaduktu v Praze, která je nezbytná v rámci modernizace celé tratě Praha - Kladno.
Železniční zastávka Na Knížecí mate cestující
Praha (žel): Železniční zastávka Na Knížecí mate cestující. Již více než týden uplynul od zrušení železniční zastávky Praha - Smíchov, Na Knížecí. Dosud (22.12.2016) se nepodařilo vlastníkovi železniční infrastruktury zneplatnit cedule na nástupišti a před nástupištěm, které tak matou příležitostné cestující, kteří o definitivním zrušení zastávky ani netuší. Pouze v zastávkovém přístřešku se nachází leták s informací o zrušené zastávce.
Změny v rychlících Plzeň - Žatec od 12/2016
Plzeň (žel): Změny v rychlících Plzeň - Žatec od 12/2016. V souvislosti s celostátní změnou jízdních řádů, došlo od 11.12.2016 k předání části provozu na trati 160 v úseku Plzeň - Žatec vlaků kategorie R z Českých drah na dopravce GW Train Regio a. s.
Vlaky Regiojetu do Brna a Bratislavy
Praha (žel): Vlaky Regiojetu do Brna a Bratislavy. Společnosti Regiojet se podařilo po dlouhém boji zabodovat a získat licenci na provoz železniční linky v trase Praha - Brno - Bratislava. Provoz byl zajájen v souvislosti s celostátní změnou jízdního řádu v neděli 11. 12. 2016.
Smutný konec solidně vytížené zastávky
Praha (žel): Smutný konec solidně vytížené zastávky. Ač je železniční zastávka Praha-Smíchov, Na Knížecí velmi frekventovaná, stejně ji čeká neodvratný konec v podobě likvidace. Je to škoda, neboť od doby rozsáhlé výluky tramvajové trati v Plzeňské ulici si na ni zvyklo mnoho cestujících, kteří ji pravidelně využívali. Její přednosti byla velmi zajímavá poloha u dopravního terminálu Na Knížecí a samozřejmě blízkost k nákupním centrům v okolí Anděla. Developerská lobby zkrátka zafungovala, jelikož zde během následujících let vyroste "další město ve městě", jehož uživatelé ještě více zahltí přilehlé ulice svými plechovými miláčky. Bohužel! Vzdejme tedy hold zanikající zastávce Praha-Smíchov, Na Knížecí, která zmizí v propadlišti dějin již 10.12.2016 ve 20:15 příjezdem vlaku Os 25929.
Mikulášský Čertohráček 2016
Praha (žel): Mikulášský Čertohráček 2016. Čertohráček opět v Praze a okolí, a sice v sobotu 3. 12.2016 a neděli 4.12.2016. Zájemci se mohou svézt v sobotu i neděli cca mezi 9:19 a 16:21, v sobotu dokonce až do 18:50 hod. Čertohráček se objeví na mnoha pražských nádražích - Praha-Smíchov,
Praha-Holešovice,
Praha-Podbaba,
Praha-Vršovice,
Praha-Radotín,
Praha hl.n.,
Praha-Vysočany,
Praha-Libeň,
Praha-Čakovice,
Praha-Zličín,
Praha-Hostivař; z mimpražských pak Rudná u Prahy,
Roztoky u Prahy,
Hostivice. Součástí obsluhy bude již tradičně Čert, Mikuláš, Anděl. V sobotu i neděli bude zároveň v provozu parní vlak po obdobných lokacích. V sobotu v podvečer se parní i čertovský vlak sjedou na nádraží Praha-Zličín, kde se bude konat nádherný ohňostroj.
Nová železniční zastávka PID - Dobrovíz-Amazon
Dobrovíz (žel): Nová železniční zastávka PID - Dobrovíz-Amazon. V úterý 29.11.2016 došlo za účasti představitelů Středočeského kraje, Českých drah, Amazonu, Ropidu a dalších osob ke slavnostnímu otevření nové železniční zastávky Dobrovíz-Amazon. Jízdní řád linky S54 je v platnosti již od 26.11.2016.
Další expanze v Domě vláčků
Praha (žel): Další expanze v Domě vláčků. Modelová železnice v Domě vláčků na pražských Petřinách se opět rozšíří. V prvních týdnech roku 2017 bude realizováno kolejiště velikosti TT, tematicky zaměřené na trať Schöna – Bad Schandau, v těsné blízkosti státní hranice s našimi severními sousedy. Na jaře 2017 má být realizováno také tramvajové kolejiště velikosti H0, které jistě potěší nejednoho fandu městské dopravy.
Na Zlínsku se připravuje změna napájecí soustavy
Nedakonice (žel): Na Zlínsku se připravuje změna napájecí soustavy. V současnosti je v přípravné fázi projekt změny napájecí soustavy z 3 kV stejnosměrné na 25 kV střídavé. Pilotní program odstartuje traťový úsek Nedakonice - Říkovice. Následovat by měly návazné úseky, a sice Staré Město u Uherského Hradiště - Kunovice - Újezdec u Luhačovic - Bojkovice, resp. Luhačovice nebo Kunovice - Veselí nad Moravou a také Kojetín - Kroměříž - Hulín - Holešov - Valašské Meziříčí. Na řadu by se měla dostat také oblast Ostravska.
Den PID v Čerčanech
Čerčany (žel): Den PID v Čerčanech. V sobotu 15. 10. 2016 se uskutečnil Den integrované dopravy v Čerčanech. Milovníci železnic se mohli svézt současnými i historickými vozidly např. vlakem taženým lokomotivou ř. 749, pantografem ř. 451/452 na lince S9, souprava s motorovou lokomotivou Hektor řady 720. Z nových vozidel se návštěvníci akce mohli svézt elektrickou jednotkou řady 660 InterPanter. Autobusovou dopravu na návazné lince zajišťoval autobus Karosa ŠD11 s RZ 6C0 7171. Za výtečně provedenou akci organizátorům jednoznačně velká pochvala.
Žabotlamy pomalu míří do starého železa
Praha (žel): Žabotlamy pomalu míří do starého železa. V souvislosti s celostátní změnou jízdního řádu v prosinci 2016, dojde v pražské oblasti k dalšímu omezení provozu pantografických jednotek řady 451/452. Nyní se vyskytují pravidelně již jen na městské lince S41 a na lince S4 jako posila ve špičkách pracovního dne. Od prosince opustí linku S4, zbydou tak v provozu již pouze na městské lince S41.Místo řady 451/452 budou nasazeny CityElefanty ř. 471.
Přerovský unikát ve zkušebním provozu
Přerov (žel): Přerovský unikát ve zkušebním provozu. Ve společnosti DPOV (Dílny pro opravy vozidel) se sídlem v Přerově, je instalován podúrovňový soustruh fy. Hegenscheidt, který se používá na opravu profilu dvojkolí. Na tom by nebylo nic překvapivého, ale byl k němu dovyroben přípravek, který umožňuje opravu brzdových kotoučů vozidel bez nutnosti vyvazování dvojkolí.
Konec zastávky Praha-Smíchov, Na Knížecí
Praha (žel): Konec zastávky Praha-Smíchov, Na Knížecí. Z důvodu realizace stavebních objektů v oblasti Na Knížecí, bude od poloviny prosince 2016 zrušena zastávka Praha-Smíchov, Na Knížecí, kterou obsluhuje linka S65. Náhrada bude zřízena u severního nástupiště nádraží Praha-Smíchov.
Arriva zkouší elektrickou trakci
Praha (žel): Arriva zkouší elektrickou trakci. V neděli 17.7.2016 se na čele vlaku Arrivy, jedoucího ze Starého Města do Prahy, nečekaně objevila elektrická lokomotiva včetně posilového vozu a obvyklé jednotky ř. 845
Arriva má posilu na železnici
Praha (žel): Arriva má posilu na železnici. Od 11.7.2016 vyjela do provozu nová jednotka Siemens Desiro Classic DMU. Dopravce ji provozuje na trase Praha - Benešov u Prahy jako provozní zálohu.
Další etapa rekonstrukce vlečky ve Škodě Auto
Mladá Boleslav (žel): Další etapa rekonstrukce vlečky ve Škodě Auto. Počátkem března 2016 byla předána do užívání nová budova velína a zázemí vlečkařů. Byl využit modulární systém stavby, stavba tedy trvala pouhé dva měsíce. Zmíněná vlečka vede do závodu od roku 1964, kapacita vlečky se navyšovala v letech 1977 a 1998. V současnosti 60 % produkce závodu odjíždí po železničních kolejích, což dělá přibližně 9 vypravených vlaků denně. O vlečku s 21 km kolejí a 61 výhybkami se stará 39 zaměstnanců.
Nové turistické linky Ústeckého kraje
Ústí nad Labem (žel): Nové turistické linky Ústeckého kraje. Regionální integrátor veřejné dopravy s názvem Doprava Ústeckého kraje zřídil pro sezonu 2016 několik turistických železničních linek, jejichž cílem je zpopularizovat veřejnou dopravu na pravidelně neprovozovaných železničních tratích, a zároveň dostat početné skupiny turistů do Ústeckého kraje. Vlaky budou provozovány za tarif dopravce nebo DÚK o víkendech a státních svátcích
- Linka T1 Česká Kamenice - Kamenický Šenov
- Linka T3 Ústí n.L Střekov - Zubrnice
- Linka T4 Lovosice - Most
- Linka T5 Roudnice n.L. - Libochovice
- Linka T6 Kadaň-Prunéřov - Podbořany
CDP Praha-Libeň v provozu
Praha (žel): CDP Praha-Libeň v provozu. Od 1.2.2016 je ve zkušebním provozu Centrální dispečerské pracoviště v Praze. Od března 2016 je zapojen traťový úsek Beroun (mimo) – Rokycany (včetně). V roce 2016 budou zapojeny dále tyto úseky: Česká Třebová až Kolín 31. července 2016 (mimo žst. Česká Třebová, Brandýs nad Orlicí a Pardubice hl. n.); Olbramovice až Praha-Uhříněves 31. srpna 2016; Kolín až Kralupy nad Vltavou 30. září 2016 (mimo žst. Praha-Bubny a Kralupy nad Vltavou).
Cyklohráček opět na scéně
Praha (žel): Cyklohráček opět na scéně. Od 25.3.2016 započala další sezona Cyklohráčku. Souprava je bohatší o jeden vagon, protože stávající kapacita už přestala vyhovovat nárokům na kulturní cestování a omezovala dětské cestující v aktivitách. Od letoška je významná změna v prodloužení trasy odpoledního Cyklohráčku až do muzea ve Zlonicích, a sice 23.IV., 28.V., 25.VI., 30.VII., 27.VIII., 24.IX., 29.X.
Poruchové a neoblíbené vozy M27 u JHMD
Jindřichův Hradec (žel): Poruchové a neoblíbené vozy M27 u JHMD. Za cca rok a půl provozního života na obou tratích JHMD si je cestující příliš neoblíbili. Stěžují si na prapodivný vzhled vozové skříně, vysoké schody do vozu, podivná kulatá okna, hluk ve voze a zejména velmi neklidné chování vozové skříně při jízdě, které s pohodlím cestujícího nemá vůbec nic společného. Na problematický provoz ukazují i časté odstavy motorových vozů a jejich opravy, občas se staně, že ze čtyřech existujících vozů není v provozu ani jeden, a musí taky být nahrazeny dosavadními lokomotivami T47 a vozy Balm/ú. Doufejme tedy, že nasazení neoblíbených vozidel nebude začátek konce JHMD jako takových.
Jízdenkové automaty u JHMD
Jindřichův Hradec (žel): Jízdenkové automaty u JHMD. Do konce roku 2015 byly některé ze stanic či zastávek JHMD vybaveny informačními kiosky, které umožňují zjištění polohy vlaku, zjištění jízdného, jízdních řádů a další informace. Bohužel, provedení je trochu nevyladěné, takže se lze setkat i s nefunkčními dokazy nebo takovými, které jsou přesměrovány na jinou jazykovou mutaci.
Železniční Arriva opět vyjede
Praha (žel): Železniční Arriva opět vyjede. Po cca dvouleté odmlce z Prahy opět vyjedou vlaky společnosti Arriva. Tentokrát to bude na dvou linkách, a sice od 29.2.2016 na trase Praha – Čerčany – Benešov, a od 5.3.2016 na trase Praha – Olomouc – Uherské Hradiště – Trenčín. Z důvodu nedostatku více železničních vozidel bude benešovská linka provozována pouze v pracovní dny, trenčínská pouze jedním párem spojů rozděleným do soboty i neděle. Jízdné pouze za tarif provozovatele, integrace s PID i SID zcela chybí.
Pražské Hlavní nádraží online
Praha (žel): Pražské Hlavní nádraží online. Zajímavé projekty na webu Playtvak.cz se jenom hrnou. Nedávno došlo k instalaci kamery, která zabírá z výškové budovy velkou část rozlohy nádraží. Po kladných ohlasech byla počátkem února 2016 doplněna tabulka s odjezdy vlaků, takže návštěvník webových stránek má dokonalý přehled o všech osobních vlacích. K dokonalosti je projekce doplněna zvukovou kulisou přímo z nádraží, včetně hlášení nádražního rozhlasů a drobného brebentění cestujících.
Bechyňka v kombinovaném provozu
Tábor (žel): Bechyňka v kombinovaném provozu. V druhé polovině ledna 2016 byl provoz na unikátní elektrifikované trati Tábor - Bechyně zajišťován kombinovaným provozem. Zatímco v některých dnech sloužila běžně nasazovaná Regionova, některé dny naopak elektrická "Žehlička" s přípojnými vozy Btx763.
Zřízena linka S33
Praha (žel): Zřízena linka S33. Od 1.12.2016 spustil Ropid další rozšíření PID. Tentokrát jde o zbrusu novou linku S33 v relaci Mělník – Velký Borek – Mšeno. Jednotlivé jízdenky PID je možno využít mezi zastávkami Mělník - Velký Borek.
Integrace tratí PID od 1.2.2016
Praha (žel): Integrace tratí PID od 1.2.2016. S platností od 1. 2. 2016 jena všech železničních tratích PID zavedena platnost všech druhů papírových jízdenek PID pro jednotlivou jízdu (vyjma dvoupásmové jízdenky na 15 min. za 12/6 Kč). Možnost cestovat na jednotlivé jízdenky PID bude omezena pouze tím, že v některých stanicích a zastávkách nebude zatím umístěn označovač jízdenek PID. V těchto stanicích a zastávkách lze nastoupit do vlaku pouze s jednotlivou jízdenkou PID již označenou v jiném dopravním prostředku PID (obvykle v autobuse) nebo je nutné zakoupit jízdenku dle tarifu železničního dopravce. Tyto stanice a zastávky budou postupně osazeny označovači jízdenek PID nebo zde bude umožněno označení v označovači ve vozidle nebo náhradní označení vlakovou četou.
Oprava v Rožmberku
Rožmberk (žel): Oprava v Rožmberku. V lednu 2016 probíhala celková oprava budovy stanice Rožmberk na trati 195.
Likvidace přívěsů ve Veselí nad Lužnicí
Veselí nad Lužnicí (žel): Likvidace přívěsů ve Veselí nad Lužnicí. V těsném sousedství opuštěného polorozbořeného depa ve Veselí nad Lužnicí se nacházejí rozebírané vlečné vozy BDtax 50 54 93-29 062-9 a 50 54 93-29 076-9.
Blíží se konec oblíbené Merkovky
Merkovka (žel): Blíží se konec oblíbené Merkovky. V souvislosti s probíhající celorepublikovou akcí SŽDC na modernizaci tratí ubývají velice rychle i dříve všude vídaná mechanická návěstidla a mechanické závory. Konec mechanických závor se dočkáme v nejbližší době i u hlásky Merkovka na Rakovnicku, který nastane nejpozději do 1.4.2016.
Startovní propadák linky S54
Hostivice (žel): Startovní propadák linky S54. Nová železniční linka PID s označením S54 v trase Hostivice - Středokluky vyjela v neděli 13.12.2015 v rozsahu 7 párů spojů denně. Bohužel, zejména příliš dlouhá doba bez každodenní osobní dopravy v tomto úseku (23 let), zapříčinila, že během historicky prvních 5 párů spojů v době od 3:53 do 17:16 cestovali ve zmíněném úseku pouze 3 (slovy 3 cestující! ) Propagace nové linky ze strany Českých drah nulová, alespoň že Ropid ji na svých elektronických komunikačních prostředcích i v tištěných materiálech propagoval. Asi není potřeba pochybovat o tom, že linka byla zřízena zejména pro obsluhu distribučního centra Amazonu v Dobrovízi, uvidíme tedy, zda se bude pravidelně dojíždějícím pracujícím líbit.
Spojení z Liberce do Polska
Liberec (žel): Spojení z Liberce do Polska. Od 13. 12. 2015 je připraveno ze strany Českých drah přímé spojení z Liberce do polské Szklarske Poręby Górne. Objednané jsou každý den 3 páry vlaků, které budou v zimní i letní sezoně rozšířené o další spoje. Na spojích budou jezdit motorové vozy RegioSpider. Zároveň bude možné na spojích do Polska možné využít tarif Malý pohraniční styk. V úseku Liberec – Tanvald je zavedena 30minutová taktová doprava.
Čertohráček v roce 2015
Praha (žel): Čertohráček v roce 2015. Cyklohráček se v sobotu 5.12. a neděli 6.12.2015 se proměnil v Čertohráček. Vlak se postupně podíval nejenom na pražská nádraží (Hln., Smíchov, Smíchov-Na Knížecí, Cibulka, Řeporyje, Zličín), ale i do Rudné a Hostivice. Na sobotní podvečer se pak společně s parní lokomotivou ř. 475 na Zličíně, kde oba vlaky asistovaly při nádherném ohňostroji. Výborně přichystaná akce nejenom prohodné a zlobivé děti. Doufejme, že se v letech následujích dočkáme od organizátorů něčeho podobného.
Obnovena pravidelná osobní doprava Hostivice - Středokluky
Hostivice (žel): Obnovena pravidelná osobní doprava Hostivice - Středokluky. Od 13.12.2015 je obnovena pravidelná osobní doprava na železniční trati Hostivice - Středokluky. Osobní provoz v tomto úseku byl z důvodu havarijního stavu traťového svršku ukončen v roce 1992, později i nákladní doprava. Od roku 2007, kdy byla trať po modernizaci otevřena, zde jezdil pouze sezonní Cyklovlak, později Cyklohráček, v rozsahu dvou párů vlaků v nepracovní dny. Neděle 13.12.2015 je tedy jakýmsi přelomovým datem, kdy se na tuto trať, téměř určenou k likvidaci, vrátí osobní vlaky v rozsahu 7 párů spojů denně (4 páry ráno, 3 odpoledne). Jistou provozní zajímavostí je ranní pár spěšných vlaků (první vyjíždí z Prahy-Vršovic, druhý se vrací na Praha-Masarykovo n.). Nová linka S54 je zaintegrována do systému PID.
Změny jízdenky Egronet od 13.12.2015
Cheb (vše): Změny jízdenky Egronet od 13.12.2015. Zajímavý produkt, kterým síťová jízdenka Egronet bezesporu je, doznal k datu 13.12.2015 několika zásadních změn. Nepříjemnou změnou je mírné navýšení ceny z 150,- Kč (16 EUR) na 200,- Kč (18 EUR). Pak již následující v podstatě jen vylepšení. Zatímco na původní jízdenku mohl cestovat 1 dospělý a děti do 6 let (případně na zdvojenou jízdenku 2 +4 celkem 2 dospělí a 4 děti do 14 let za cenu 300 Kč/32 EUR), nyní stojí 1 jízdenka 200,- Kč 18 EUR a je možno přibrat až 3 děti ve věku 6 - 14 let, také bezplatně 1 jízdní kolo (dříve zpoplatněno). Za každého dalšího dospělého cestujícího až do celkového počtu 5 dospělých se připlácí pouhých 100 Kč/5 EUR. Velkou výhodou oproti dřívějšku je fakt, že bylo zrušeno nesmyslné omezení platnosti jízdenky v pracovní dny, kdy platila až od 7:30 hod a degradovala tak možnost delšího výletu. Nyní platí od okamžiku označení až do 3:00 hod následujícího dne. Nově vydávané síťové jízdenky jsou pevně svázány se jménem uživatelů a jsou nepřenosné. Dnešní síť Egronet zaujímá plochu cca 15000 kilometrů čtverečních, se 7334 zastávkami a nabízí 693 tras, které jsou obsluhovány vozidly jak státních, tak soukromých dopravců v ČR i Německu.
Otevřen nový přechod Aš – Selb-Plößberg
Aš (žel): Otevřen nový přechod Aš – Selb-Plößberg. Od 13.12.2015 je po dlouhých desetiletích bez provozu opět zprovozněn přeshraniční železniční úsek Aš – Selb-Plößberg. Po kompletní rekonstrukci úseku, který spojuje západní cíp Karlovarského kraje s německým Bavorskem, pojede denně ve dvouhodinovém taktu 9 párů přímých mezistátních osobních vlaků, z nich 8 párů přímo v trase Hof – Aš – Cheb – Marktredwitz a zpět, jeden Aš – Hof. Od přímých vlaků v Aši jsou do Aše města a zpět zajištěné přípoje motorovým vozem. Odbočná trať Aš - Hranice v Čechách je obsluhována stejně jako dosud jedním zoufalým párem spojů v odpoledních hodinách.
Rekordní Cyklohráček
Praha (žel): Rekordní Cyklohráček. České dráhy a Ropid zorganizovaly v sobotu 31.10.2015 výlet Cyklohráčkem nejenom do Slaného, nýbrž až do Železničního muzea ve Zlonicích. Masivní marketingová kampaň a hezké počasí vykonaly své. Byť organizátoři předpokládali zvýšený zájem cestujících, realita byla ještě hrozivější. K posílené soupravě v sestavě 854 + 912 + BDtax 785 + 812 musel být na Masarykově nádraží narychlo připojen ještě záložní vůz Btax 780. Zájem nově přistoupivších cestujících však nepolevoval, tak se organizátorům akce podařilo na zpáteční cestu narychlo sehnat ještě jeden přípojný vůz Bdtax 782. Impozantní šestivozové soupravě však nestačily nástupiště nepříliš využívaných zastávek, proto bylo nutno improvizovat. Vůz 854 byl určen jen pro cestující z a do velkých zastávek a stanic, leckdy stál přímo na železničním přejezdu, u některých zastávek se i popojíždělo. Osazenstvo Cyklohráčku pomáhalo kde se dalo, aby byli cestujícíc v rámci možností spokojeni. Obrovský zájem organizátory příjemně překvapil, přesné počty přepravených již asi nikdo nezjistí, přesto se počet cestujících pohyboval někde u číslovky 250 v jednom směru, přepravených kočárků bylo jistě přes 20. Dopravu návštěvníků do muzea zabezpečil organizátor objednáním "historického" autobusu v podání Karosy B731 ev.č. 7227 ex DP Praha (nyní v majetku spolku MHDT). Celá akce se velmi vydařila, a i přes velké zpoždění a technické komplikace je nutno organizátorům "vyseknout" opravdu velkou pochvalu a díky za uspořádání skutečně monstrózní akce. V sezoně 2016 bude Cyklohráček posílen o další upravený vůz pro děti, a jednou za měsíc by se měl podívat do muzea ve Zlonicích.
Další modelové kolejiště v Praze
Praha (žel): Další modelové kolejiště v Praze. Jako protiváha modelové expozice v Království železnic bude od 15.11.2015 otevřen na pražských Petřinách konkurenční projekt s názvem Dům vláčků. Ve druhém patře OC Petřiny na ploše 1500m2 postupně nabídne několik funkčních kolejišť, dětský koutek, interaktivní zábavu, muzeum modelových železnic a mnoho dalšího.
Vůz 810.224-6 po rekonstrukci
Praha (žel): Vůz 810.224-6 po rekonstrukci. Od konce srpna 2015 je po rekonstrukci opět v provozu vůz 810.224-6. Nyní je místo červenokrémového nátěru v korporátním stylu Českých drah tzv. "Najbertu" tj. s použitými barvami šedá, safírově modrá a nebeská modř. Mírné vylepšení doznal i interier vozu, který má např. instalovány háky na přepravu jízdních kol.
Úzkorozchodná železnice v Mirákulu
Milovice (žel): Úzkorozchodná železnice v Mirákulu. Za účasti hejtmana Středočeského kraje, sdělovacích prostředků a dalších důležitých osob byla 7.5.2015 slavnostně otevřena úzkorochodná železniční trať v zábavním parku Mirákulum. Drážka o rozchodu 760 mm a délce cca 2 km spojuje Park Mirákulum se sousedním Tankodromem. Na trať je nasazována dvounápravová parní lokomotiva s označením 100.15, která byla vyrobena v roce 1947 lokomotivkou Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf. Provozovatel vlastní osobní vagony rumunské výroby a také 2 dieselové lokomotivy Poldi DH120. Jízdenky jsou k mání v ceně 100 Kč / 1 osoba a kupují se pouze u průvodčího vlaku. V krátkodobém výhledu mají být postaveny i 2 budovy nádraží a další infrastruktura.
Nová železniční zastávka Praha-Hlubočepy
Praha (žel): Nová železniční zastávka Praha-Hlubočepy. Současně s ukončením modernizační výluky železniční trati Praha –
Rudná – Nučice – Beroun byl od 19. 8. 2015 zahájen pro-
voz nové železniční zastávky Praha-Hlubočepy. Nová
zastávka leží uprostřed zástavby ve starých Hlubočepích po-
blíž křižovatky s ulicí Slivenecká nedaleko autobusové zastávky
Hlubočepská. Zastávku obsluhují vlaky linky S6 v intervalu 30 - 60 minut. Trať je nyní plně dálkově řízena, byly zrušeny poslední fragmenty mechanických zabezpečovacích zařízení. Zároveň byli zrušení výpravčí ve stanicích na trati.
Proběhla zásadní výluka v úseku Hostivice - Rudná u Prahy
Rudná u Prahy (žel): Proběhla zásadní výluka v úseku Hostivice - Rudná u Prahy. Přibližně rok od řetězce výluk v úseku Hostivice - Rudná u Prahy, které byly spojeny se zřízením nových železničních zastávek, letošní výluka byla ve znamení dodělávek modernizace v rámci dálkově ovládané trati (tedy trať 173 a část trati 122). V rámci výluky byla odstraněna mechanická zabezpečovací zařízení (návěstidla, závory) u stanice Rudná a nahrazeny elektrickým zabezpečením. Dále byly odstraněny torza výhybek ve stanici Hostivice-Litovice (nyní vedena již jen jako nákladiště) na rudenském zhlaví a zbytek vlečkovém koleje včetně výhybky do uhelného skladu. Nyní je tedy v tomto sektoru již pouze jedna průběžná kolej - smutný konec jednoho nádraží. Po dobu výluky byla zřízena NAD X65 v trase Hostivice (nádraží) - Rudná, Zdravotní středisko. Zastávka Hostivice-Litovice nebyla obsluhována. Náhradní dopravu zajistil DP Praha s nízkopodlažními vozy.
Národní den železnice HK 2015
Hradec Králové (žel): Národní den železnice HK 2015. V sobotu 26.9.2015 se uskuteční Národní den železnice v Hradci Králové. K vidění bude jako tradičně velké množství lokomotiv a vozů. Největším lákadlem budou jízdy parních lokomotiv.
Vlašimka slaví 120 let
Benešov (žel): Vlašimka slaví 120 let. V sobotu 29.8.2015 se uskuteční oslavy 120 let od zahájení provozu na lokální trati Benešov - Vlašim. Vypraven bude zvláštní spěšný parní vlak Sp 9080/9081 vedený lokomotivou ř. 434.2186 z Prahy-Braníku přes Krhanice - Čerčany - Benešov do Vlašimi a zpět. Zvláštní jízda vzhledem k vysoké finanční náročnosti spojila více akci naráz. Ukončení sezony muzea VHÚ v Lešanech (Krhanice), prohlídka pivovaru Ferdinand nebo Zámku Jemniště. Dále doprovodné akce k oslavě železniční trati, a sice ve Vlašimi. Na vlašimském nádraží k vidění ze sbírek spolku Posázavský Pacifik posunovací lokomotiva BN 60, salónní vůz z doby Františka Ferdinanda d´Este, poštovní vagón s expozicí zrušené vlakové pošty a také souprava červeno žlutých osobních vagón, s níž budou motorové lokomotivy pendlovat z Vlašimi na konečnou do Trhového Štěpánova a zpět.
Nejvytíženější vlaky v PID v roce 2015
Praha (žel): Nejvytíženější vlaky v PID v roce 2015. Podle výsledků přepravního průzkumu organizace Ropid z března 2015 je nejvytíženější ranní vlak Os 9917, který v úseku Praha-Velká Chuchle - Praha-Smíchov vezl 491 cestujících (plánovaná kapacita je 310 osob). Na druhém místě se umístil též ranní vlak Os 9108 Praha-Hostivař - Praha-Strašnice zast. vezl 419 cestujících (kapacita 310 osob). Na pomyslné bronzové příčce se umístil odpolední vlak Os 10431, který v úseku Praha-Libeň - Praha-Kyje vezl 394 osob (kapacita 310 osob).
Oslava 190 let koněspřežky České Budějovice – Linec
Bujanov (žel): Oslava 190 let koněspřežky České Budějovice – Linec. V sobotu 22.8.2015 se konají rozsáhlé oslavy 190 let koněspřežky České Budějovice – Linec. Centrum oslav bude český Bujanov a rakouský Kerschbaum. Rozsáhlé oslavy, nad kterými zaplesá srdce nejednoho fanouška. Zmiňme třeba jízdu Railjetem v trase Praha - Summerau za běžný tarif, jízdu parní vlakem s lokomotivou ř. 556 v trase České Budějovice - Summerau, doprovodné kyvadlové autobusy v Kaplici, Kerschbaumu atd. Otevřena budou muzea v Bujanově a Kerschbaumu, kde budou zároveň i uskutečňovány jízdy po koněspřežné železnici (zdarma). Dále bude přehlídka historických i současných lokomotiv v Bujanově a Vláček Hráček v Kaplici.
Cyklopražský hráčekmotoráček
Praha (žel): Cyklopražský hráčekmotoráček. O víkendu 18. a 19.7.2015 se z důvodu havarijního stavu trati konala výluka mezi zastávkami Praha Masarykovo nádr. - Hostivice. Ve vyloučeném úseku byla zavedena NAD. Cyklohráček byl přesměrován tj. veden z Hlavního nádraží přes Prahu-Smíchov do Hostivice a dále. Vzhledem k tomu, že v trase Praha, Hlavní nádraží - Praha-Zličín jede shodně i Pražský motoráček, byl spoj s odjezdem v 9:04 hod zajímavý tím, že spřazením vznikla podivná souprava 912+012+812+830.
Těžká havárie pendolina u Studénky
Studénka (žel): Těžká havárie pendolina u Studénky. Pendolino jedoucí z Bohumína do Františkových Lázní se 22.7.2015 v 7:43 ve Studénce střetlo s kamionem, vedeným polským řidičem. Řidič nákladního vozu vjel i přes funkční výstrahu na chráněný železniční přejezd u železniční stanice Studénka, kde jej zakrátko ve vysoké rychlosti "smetlo" projíždějící pendolino. Drtivý náraz okamžitě zbavil života dva cestující, další zemřel během následujích hodin v nemocnici. Téměř dvacítka zraněných (někteří těžce) potřebovala odbornou lékařskou pomoc. Maeriální škody jsou podle předběžné bilance obrovské, informace z Drážního úřadu hovoří o téměř 160 milionech Kč. Provoz na trati byl obnoven po několika hodinách. Nejvíce poškozen je čelní trakční vůz (9354 6) 682.003-9 . Zdevastované pendolino, které bylo zařazeno do provozu v září 2004, bylo nehodovým vlakem odtaženo do technického zázemí v Bohumíně. V pátek odpoledne se vydal nehodový vlak se zničenou soupravou pendolina na strastiplnou pomalou jízdu do domovského depa v Praze. Nejprve se konal obrat na trianglu u Dětmarovic, aby bylo možno vzhodně připojit nepoškozenou část jednotky. Nocování se konalu v České Třebové. Příjezd do depa v Praze se předpokládá v brzkých ranních hodinách v neděli 26.7.2015. Ironií osudu je fakt, že nedaleko od této nehody došlo 8.8.2008 k jiné železniční tragedii, kdy na mezinárodní vlak spadl opravovaný most.
Havárie CityElefantu na Masarykově nádraží
Praha (žel): Havárie CityElefantu na Masarykově nádraží. Ve víru jiných událostí zanikla v médiích poměrně kuriozní nehoda, která se stala 14.7.2015 ve 23:13. Jednotka vedená vozem ev.č. 471.040-6 z neznámé příčiny projela koncové návěstidlo i zarážedlo a skončila v odbavovací hale Masarykova nádraží, kousek od stánku s občerstvením. Ve vlaku, jedoucího z Českého Brodu byli zraněni dva lidé, hmotná škoda byla vyčíslena na 4,2 mil. Kč.
Modenizace trati na Praha -Kladno - veřejné projednávání
Praha (žel): Modenizace trati na Praha -Kladno - veřejné projednávání. Městská část Praha 6 pořádá v pondělí 22.6.2015 od 17:30 v areálu Národní technické knihovny v Dejvicích veřejné projednání podoby projektu „Modernizace železnice Praha–Kladno s odbočkou na letiště“.
Podpora obnovy historických železničních kolejových vozidel
Česká republika (žel): Podpora obnovy historických železničních kolejových vozidel. Ministerstvo dopravy vyhlásilo výzvu pro předkládání žádostí o finanční podporu v rámci programu Podpora obnovy historických železničních kolejových vozidel. Celkem je k rozdělení částka 3,7 mil. Kč, což sice není příliš mnoho, nicméně leckterému majiteli a provozovateli historického železničního vozidla může alespoň trochu pomoci. Zájemci mohou podávat žádosti až do 11.5.2015.
Vectron má typové schválení
Praha (žel): Vectron má typové schválení. Ve středu 25.3.2015 získaly lokomotivy typu Vectron MS/AC z dílen Siemens typové schválení od Drážního úřadu České republiky pro provoz na celé elektrifikované síti SŽDC.
Pravidelné jízdy do Skanzenu MAYRAU
Kladno (žel): Pravidelné jízdy do Skanzenu MAYRAU. Po loňské premiéře znovuzprovoznění železniční vlečky k dolu Mayrau, došlo letos konečně i na pravidelný provoz. Společnost Kladenská dopravní a strojní s.r.o. (KDS) se domluvila na spolupráci s vedením Sládečkova Vlastivědného muzea v Kladně na pravidelných víkendových jízdách pro veřejnost na rok 2015. Jízdy se budou konat ve dnech 9. května, 13. června, 11. července, 8. srpna, 28. října v trase Praha hl.n. - Kladno - Skanzen Mayrau a zpět. Jízdenky bude možno pořídit pouze v předprodeji. Nasazeny budou motorové vozy ř. 810 dopravce KŽC. Mimo pravidelné jízdy můžeme očekávat i speciální jízdu dne 12.9.2015 na Den horníků.
Opět ožila parní lokomotiva v NTM
Praha (žel): Opět ožila parní lokomotiva v NTM. O víkendu 28. a 29.3. 2015 se uskutečnila ve venkovním areálu budovy Národního technického muzea na na Letné prezentace plně funkční repliky parní lokomotivy Orenstein & Koppel. Zmíněná parní lokomotiva byla vyrobena v roce 2014 společností První kolínská lokomotivní, s.r.o. pro rozchod 600 mm. Živá lokomotiva je tak oproti statickým exponátům vítaným zpestřením zejména pro dětské návštěvníky a nyní zahájila již svou 2. sezonu.
Modernizace patrových vozů řady Bmto u ČD
Praha (žel): Modernizace patrových vozů řady Bmto u ČD. České dráhy vyhlásily nadlimitní veřejnou zakázku na modernizaci 12 patrových vozů řady Bmto, které jsou dosud nasazovány na tzv. Posázavský pacifik. Po modernizaci nahradí poslední elektrické pantografické jednotky ř. 451/452 "Žabotlam", které dosud zajišťují několik pravidelných i záložních spojů na linkách S. Modernizované patrové vozy budou vybaveny Wi-fi připojením a několika elektrickými zásuvkami pro zvýšení komfortu cestujících.
Vlaky se blíží na ostravské letiště
Mošnov (žel): Vlaky se blíží na ostravské letiště. Pouze dny se počítají do 13.4.2015 4:29 hod., kdy dojede první vlak s cestujícími označen Os 3340 k nově postavenému terminálu Mošnov, Ostrava Airport. Jedná se tak o první vlaštovku v ČR, kdy se železnice dostala až na mezinárodní letiště s pravidelným provozem. Pro doplnění informací lze uvést, že výstavba trati byla zahájena na konci roku 2013. Dne 16.12.2014 došlo k oficiálnímu ukončení výstavby a zahájení zkušebního provozu bez cestujících. V rámci zkoušek se zde již v prosinci 2014 objevil montážní vůz MVTV a 6.2.2015 dvě elektrické lokomotivy řady 163.
Historie na lince S34
Praha (žel): Historie na lince S34. Z důvodu poruchy motorových vozů řady 810 došlo v prvním a druhém únorovém týdnu roku 2015 k nasazení dnes již historického motorového vozu řady 830/831. Dopravce KŽC tak během několika únorových dnů dovolil cestujícím linky S34 zavzpomínat na doby nedávno minulé.
Rekonstrukce střešní konstrukce Hlavního nádraží v Praze
Praha (žel): Rekonstrukce střešní konstrukce Hlavního nádraží v Praze. Od 2.2.2015 je z důvodu rekonstrukce střešní konstrukce nádraží omezen provoz linek S1, S7 a R34 Pražské integrované dopravy.
Oprava bývalé drážní vodárny v Hostivici
Hostivice (žel): Oprava bývalé drážní vodárny v Hostivici. Celý rok 2014 byl ve znamení chvályhodného počinu soukromého majitele, a sice pozvolné opravy objektu bývalé drážní vodárny. Budova, která byla ještě za éry SŽDC částečně zpopelněna, zbavena zpeněžitelného železného materiálu a zejména zaneřáděna odpadem různého charakteru, se pomalu vrací ke své bývalé kráse. Nynější vlastník musel nejprve odvézt několik kontejnerů odpadků, staticky zabezpečit zbytky budovy a stanovit postup prací. Došlo k očištění veškeré sklepní vyzdívky, částečná stabilizace železobetonem, vyjmutí zbytku původní technologie čerpání. Během oprav došlo k narušení statiky jižní poloviny objektu (původní hrázděné zdivo z 19. stol.) takovým způsobem, že muselo být sneseno ( k lítosti majitele). Došlo tedy k neplánované novostavbě jižní poloviny objektu z porobetonových tvárnic, přičemž ke zdi bude dosazena replika hrázděného zdiva, aby byl zachován původní historický vzhled stavby. Celý objekt je již zastřešen s výjimkou krytiny, ta bude dodány v nebližší době. Střešní trámy byly použity ozdobné, repliky původních. Převážná část objektu by mohla být opravena do poloviny roku 2015, avšak reálně lze očekávat stavební práce i poté.
Lokomotivy řady 102 pro DB Regio
Plzeň (žel): Lokomotivy řady 102 pro DB Regio. Výrobce Škoda Transportation dodá pro Deutsche Bahn Regio šest nových lokomotiv továrního označení 109E s obchodním názvem Emil Zátopek, které budou nasazeny na trať Nürnberg - Ingolstadt - München. Lokomotivy s mírnými technickými odlišnostmi provozují již České dráhy pod označením ř. 380 a pro ŽSSK pod ř. 381. Lokomotivy řady 102 jsou již ve výrobě, nároky odběratele na dodržení přesného technologického procesu výroby jsou extrémní a to vše je ještě ztíženo nutností dodržování nejpřísnějších německých norem. Podle neoficiálních informací je výroba ve skluzu, avšak sankce 1 mil. korun za každý den prodlení je nepřiměřená. Zprovoznění celých vratných souprav a jejich nasazení na výše uvedenou trať je plánováno do konce roku 2016.
Otevřena železniční zastávka Praha-Kačerov
Praha (žel): Otevřena železniční zastávka Praha-Kačerov. Od 14.12.2014 byla zprovozněna železniční zastávka Praha-Kačerov poblíž stanice metra a autobusového terminálu. Ač výstavba zastávky byla započata již koncem března 2014, zhotovitel Metrostav a.s. s její realizací příliš nespěchal, takže se cestující dočkali až po téměř 9 měsících od zahájení výstavby. Zastávka je koncipována s bočním nástupištěm pro oba směry jízdy. Zastávkový přístřešek je betonový, antivandalského provedení, stejně jako v případě ostatních nově zřízených zastávek v PID v roce 2014. Sympatické je hlášení staničního rozhlasu, stejně jako existence 2 stojanů s označovacími strojky jízdenek PID. Přístup k zastávce je částečně bezbarierový, imobilní cestující se k vlaku dostanou pouze po šikmých rampách od zastávky autobusů směr Michle, resp. Spořilov, cestující od terminálu metra mají zkrátka smůlu, přes schody neprojdou. Co by se dalo vytknout, je veřejné osvětlení. Pro osvětlení byly zvolena svítidla obsahující sodíkové výbojky s přijemným žlutým světlem, cca po dvou dnech to však začalo někomu vadit natolik, že došlo k jejich náhradě za svítidla s nevýkonnými a umrlými LED diodami. Další minus, které se Ropidu, SŽDC a DP dá vytknoute, je absolutní absence navigačních cedulí od autobusového terminálu i od metra. tVelká škoda je, že se nepodařilo do přilehlé tratě zakomponovat výhybky, aby bylo možno zřídit uvažovanou a potřebnou tangenciální linku v relaci Praha-Radotín - Praha-Kačerov - Praha-Hostivař. Zastávka Praha-Kačerov je i přes zmíněné nedostatky velmi potřebnou a její zřízení lze kvitovat jedině s povděkem. Dle soukromých pozorování je zde obrat cestujících i minimálně frekventované časy alespoň 5 cestujících, ve frekventované časy několikanásobně více.
Nový způsob odbavování cestujících do 6 let věku
Česká republika (žel): Nový způsob odbavování cestujících do 6 let věku. České dráhy přistoupily v souvislosti s celostátní změnou jízdních řádů i ke změně obchodních podmínek od 14.12.2014. Každý cestující v rozmezí 0 - 6 let věku musí mít svou jízdenku. Neplatí se za ní ani koruna, ale je zapotřebí o ní pro tyto dětské cestující požádat ve výdejně jízdenek před nastoupením jízdy nebo přímo u vlakového personálu. Důvody tohoto opatření jsou v zásadě dva: 1) evidenční, 2) nárok na dotace.
Otevřena železniční zastávka Chýně-Jih
Chýně (žel): Otevřena železniční zastávka Chýně-Jih. Od 14.12.2014 došlo ke zprovoznění nově vybudované železniční zastávky Chýně-Jih na lince S65. Konstrukce přístřešku i celkové provedení zastávky je obdobného ražení jako již dříve zprovozněné zastávky Chýně. Co je jaksi navíc, se jmenuje záchytné miniparkoviště, které sice není označeno symbolem P+R, přesto na to má plný nárok. Parkovací místa jsou zde narýsována poněkud zvláštně , vejde se sem cca 7 osobních automobilů a 1 s označením invalidy. Zatímco záchytné parkoviště bylo zřízeno, nedošlo ke zřízení stojanu s označovacím strojkem, patrně záměrně. Cestující jsou povinni předem zakoupené jízdenky označit ve vlaku. Využití zastávky je zatím sporadické, avšak další bytová výstavba v okolí zastávky se rozeběhla, takže můžeme očekávat vyšší využití. Co se zatím Českým drahám i Ropidu příliš nepovedlo, je použití staré verze schematu železniční sítě, kde není uvedena nejenom výše zmíněná zastávka, ale i v září 2014 otevřené zastávky na lince S65.
Railjety pravidelně z Prahy do Štýrského Hradce
Praha (žel): Railjety pravidelně z Prahy do Štýrského Hradce. Od 14.12.2014 nasadily České dráhy ve spojení s Rakouskými spolkovými drahami do provozu jednotky Siemens Viaggio Comfort, známé spíše pod názvem Railjet. Ty jsou nasazovány v dvouhodinovém taktu na lince z Prahy do Štýrského Hradce (Grazu). ČD mají pořízeno 7 souprav, lokomotivy Taurus mají zapůjčeny od rakouského partnera. Vzhledově je Railjet hezký, bohužel do praktičnosti má již dost daleko. Vozy 2. třídy nemají dostatek odkládacích míst na zavazadla, chybí dostatečný počet kapacitních odpadkových košů a pochválit nelze ani sedačky, které neskýtají až takové pohodlí, jaké by měly. Pochvalu si zaslouží zejména palubní personál včetně obsluhy jídelního oddílu, škoda jen příliš vysokých cen.
Praha-Podbaba v plném nasazení
Praha (žel): Praha-Podbaba v plném nasazení. Zastávka Praha-Podbaba, která je v provozu od 29.8.2014 se od 14.12.2014 dočkala plného využití. Bylo dokončeno druhé nástupiště a zastavují zde některé rychlíky integrované do PID.
Aktualizace 15.11.2014
15.11.2014 Aktualizace krátkých zpráv.
Opět výluka na trati Hostivice - Rudná u Prahy
Hostivice (žel): Opět výluka na trati Hostivice - Rudná u Prahy. Od od 5.11.2014 do 18.11.2014 opět probíhá výlukový stav na trati 122 v úseku Hostivice - Rudná u Prahy. V červnu a červenci 2014 zde byla výluka kvůli výstavbě železničních zastávek Hostivice,U hřbitova a Chýně. Nyní, je to opět kvůli výstavbě železniční zastávky tentokrát Chýně-Jih. Zastávka je situována v bezprostřední blízkosti železničního přejezdu P2233, křížícího komunikaci 0520. Zastávkový přístřešek je opět proveden v betonovém "antivandalském" provedení stejně jako v případě již dříve postavených železničních zastávek. Byť je vznikající zastávka svým způsobem "v polích", pro přilehlé, dopravně špatně obsloužené, sídliště bude mít zásadní přínos. Navíc je zde předpokládána další výstavba během příštích let. Jedinou vadou na kráse je absence chodníku podél komunikace 0520, přece jen je zde silnější automobilový provoz.
Výluka na trati 194
Horní Planá (žel): Výluka na trati 194. Od 11.9.2014, 7:30 hod. do 10.12.2014, 13:00 hod. probíhá nepřetržitá výluka v úseku Kájov - Horní Planá. NAD bude zajištěna v úseku Kájov - Hořice na Šumavě - Černá v Pošumaví - Horní Planá - Nová Pec. Důvod výluky je zejména v totální rekonstrukci zastávek a stanic na trati, kdy je odtěženo celé kolejiště až na kolejový spodek a nahrazeno novým. U nástupiště zastávek jsou použity betonové prefabrikáty tvaru L.
Zajímavosti z průzkumu na lince S65
Praha (žel): Zajímavosti z průzkumu na lince S65. Přepravní průzkum z důvodu nových železničních zastávek na lince S65 stále probíhá, přesto je již nyní zajímavá zmínka, že cca 40 % cestujících doposud využívalo autobus a cca 8 % změnilo osobní automobil za vlak. Zde je nabíledni, že převážná část cestujících pochází z Chýně, kterří neměli až dosud zcela adekvátní spojení s Prahou dle současných trendů v PID.
Výluka na lince S8, S80
Praha (žel): Výluka na lince S8, S80. Z důvodu výstavby železniční zastávky Praha,Kačerov je v několika etapách (s přestávkami) od 29.9. do 24.10.2014 přerušen provoz mezi stanicemi Praha,hln. - Praha,Krč.
Restart výstavby železniční zastávky Praha,Kačerov
Praha (žel): Restart výstavby železniční zastávky Praha,Kačerov. Po několikaměsíční znatelné nečinnosti Metrostavu, se od konce září 2014 opět rozeběhla výstavba železniční zastávky. Podle dostupných informací by měla být zprovozněna do konce roku 2014.
Integrace se rozšiřuje i na Kralupsko a Neratovicko
Kralupy nad Vltavou (žel): Integrace se rozšiřuje i na Kralupsko a Neratovicko. Od 8.10.2014 je rozšířena plná integrace PID do míst, kde dosud nebyla. Nově jsou tak obslouženy úseky: S23 Neratovice – Brandýs nad Labem – Čelákovice; S40 Kralupy nad Vltavou – Podlešín; S43 Neratovice – Kralupy nad Vltavou; S44 Kralupy nad Vltavou – Velvary. Kam se bude integrace dálu ubírat, záleží především na spolupráci Ropidu a Středočeského kraje.
Změna v nasazení vozidel na lince S65
Praha (žel): Změna v nasazení vozidel na lince S65. Posílený ranní provoz na lince S65 doznal další změny. Zatímco druhý týden provozu (první týden s posilou) jezdil na Os25903 2x810, který byl na konečné Na Knížecí rozpojen. Následný vlak Os25905 jel ve složení 810 + Btax, kde si jej Na Knížecí odvezl motor z předchozího vlaku. Tato situace dle dostupných informací vydržela pouze týden, nyní jezdí Os25903 i Os 25905 a stejně tak i Os25900 v opačném směru ve složení 2x810. Každopádně ke zpožďování spojů dochází i nadále, což je z provozního hlediska těžko dlouhodobě udržitelné.
Nejistá budoucnost tratě Mšeno – Mělník
Mělník (žel): Nejistá budoucnost tratě Mšeno – Mělník. Z důvodu havarijního stavu tratě se od pondělí 15.9.2014 nejezdí vlakem v úseku Mšeno – Mělník. České dráhy objednaly v tomto úseky náhradní autobusovou dopravu, SŽDC se nechala slyšet, že zhotoví studii, na kolik by vyšla rekonstrukce trati. Doufejme tedy, že se povede třeba za pomoci evropských prostředků trať opravit, aby se trať nestala další zlikvidovanou v seznamu SŽDC.
Na Mayrovku znovu přijel vlak
Vinařice (žel): Na Mayrovku znovu přijel vlak. Společnost Kladenská dopravní a strojní, s.r.o. uspořádala v sobotu 13.9.2014 jízdu protokolárního vlaku do hornického skanzenu Mayrau. Jízda vlaku vedeného lokomotivou 721.517-1 a 753.197-3 se zde uskutečnila po předlouhých 17 letech bez provozu na vlečce.
Posílená linka S65
Chýně (žel): Posílená linka S65. Během noci z 4. na 5.9.2014 (ze čtvrtka na pátek) se Ropidl dohodl s Českými drahami o posílení dvou ranních vlaků z Rudné ve směru do Prahy, v pátek 5.9.2014 byla vydána tisková zpráva, a od pondělí 8.9.2014 se začalo jezdit s dvěma vozy. Lidé s vlaky totiž opravdu začali jezdit, a to velmi masivně. Například v neděli činil obrat v Chýni u vlaku Os 25916 celkem 7 vystupujích a 9 nastupujících a k tomu ještě pes. Od pondělí 8.9.2014 započal v úseku mezi novými zastávkami přepravní průzkum, aby mohl být vyhodnocen . V úterý 9.9.2014 na trati natáčela reportáž Česká televize, aby zdokumentovala realitu prvních dnů provozu na oživené trati. První ranní spoj vezl téměř 60 cestujích, druhý o cca 10 méně. V zastávce Hostivice,U Hřbitova nastupovalo 13 osob. Pro některé cestující je zajímavý přestup v Hostivici na linku R5/S5, jiní cestují do stanice Praha,Zličín a nemálo osob pokračuje až na Knížecí. Zvýšení počtu spojů a otevření nových zastávek se zřejmě stalo zajímavé i pro jiné cestující, neboť jsou více využívány i netradiční zastávky (Praha,Cibulka, Praha,Jinonice). U druhého ranního spoje je zajímavá manipulace na Knížecí. Při příjezdu vlaku ve složení 810 + 010 (24-29), přijede další 810 z prostoru u stavědla 1, a stáhne si přípojný vůz k sobě. V úterý 9.9.2014 přijel vlak ve složení 810.224-6 + Btax 50 54-29 320-5, manipulaci pak prováděl 810.334-3.
Ropid reaguje na nečekaný zájem cestujících na lince S65
Chýně (žel): Ropid reaguje na nečekaný zájem cestujících na lince S65. Zkušenosti prvních dní provozu na vlakové lince S65, která jede z pražské Knížecí přes nově otevřené vlakové zastávky Hostivice-Sadová, Hostivice-U hřbitova a Chýně ukázaly, že zájem cestujících o nové vlakové spojení z této je mnohem větší, než kdokoliv čekal. Několikrát měly tento týden ranní vlaky do Prahy problém zvládnout nápor cestujících, jejichž nárůst zejména v Chýni je enormní. ROPID proto bleskově domluvil u ČD posílení nejvytíženějších ranních spojů a dál bude s ČD a Středočeským krajem hledat systémové řešení, jak zvýšit kapacitu i u dalších spojů. Od pondělí 8.9.2014 bude posílena kapacita dvou ranních spojů v 6:04 a v 7:11 s odjezdem z Rudné, které dorazí na Knížecí v 6:50 a 7:56, , které budou mít dva vozy, namísto samotného motoráku 810. Vzhledem k tomu, že je zastávka Na Knížecí na kusé koleji, bude první spoj v řazení 2x 810, přičemž jeden z vozů bude odstaven v obvodu blízkého nádraží Praha-Smíchov. Druhý spoj bude v řazení 810 + 010, s tím, že nadbytečný vlečný vůz si stáhne již dříve odstavený motorák 810 ze Smíchovského nádraží. Docela zajímavá organizace provozu. Od pondělí 8.9.2014 bude rovněž probíhat několikadenní přepravní průzkum, po jehož vyhodnocení bude následovat adekvátní opatření.Uvidíme tedy, zda se dočkáme stabilních souprav, nakombinovaných z vozů 810 a 010, Regionov či jiného řešení. Každopádně Ropid i České dráhy mají obrovské plus za okamžitou reakci a snahu řešit potíže hned v počátku problému.
První poznatky z provozu nových železničních zastávek na lince S65
Česká republika (žel): První poznatky z provozu nových železničních zastávek na lince S65. Někteří obyvatelé již zkusili nové železniční zastávky, na spousty dalších tato nová zkušenost teprve čeká. Zatím nejvytíženější zastávkou je Chýně, kde došlo během jednoho pobytu v zastávce k obratu dvaceti cestujících. Pomyslná stříbrná pozice patří zastávce Hostivice, U Hřbitova, která si již také našla své cestující. Na třetím místě je zastávka Hostivice, Sadová, a doufejme, že to není jen tím, že se ani druhý den od zahájení provozu nepodařilo zprovoznit veřejné osvětlení na nástupišti. Co je poměrně dost nepříjemné pro pravidelnost provozu, zatím velké množství cestujích, kteří si kupují jízdenku u strojvedoucího (v celém úseku trati je samoobslužný provoz). Zatím asi nejdelší odchylka od jízdního řádu byla cca 8 minut, a to je na této trati + návazných Praha-Kladno a Praha-Beroun již velmi značný zásah do grafikonu. Pokud by tato situace trvala delší dobu, bylo by vhodné uvažovat o doplnění jízdenkových automatů do motorových vozů, případně doplnění průvodčím. K nedokonalostech, které by také chtěly tzv. "dotáhnout do konce" , jsou příliš malé zastávkové vitriny pro umístění jízdních řádů a dalších tiskovin. A zřejmě asi jen omylem došlo k neodkrytí zaplachtované zastávkové návěsti mezi žst. Hostivice a zastávkou Hostivice, Sadová. Nové vlakové spoje neznamenají jen plus, bohužel i jisté riziko pro občany, kteří si neuvědomují, že koleje nelze zaměňovat za stezku pro pěší. V úterý 2.9.2014 tak poblíž zastávky Hostivice, U Hřbitova téměř došlo k mimořádné údálosti, kdy mladý můž se sluchátky na uších využil kolej coby chodník, přičemž nezpozoroval blížící se vlak, který k němu přijížděl zezadu. Jen díky mimořádné duchapřítomnosti strojvedoucího a použití rychlobrzdy nedošlo k fatálním následkům.
Nové železniční zastávky na Praze-západ otevřeny
Česká republika (žel): Nové železniční zastávky na Praze-západ otevřeny. Cestující na linkách S6 a S65 se konečně dočkali. Od 1.9.2014 jsou otevřeny zastávky Hostivice-Sadová, Hostivice-U Hřbitova, Chýně, Rudná u Prahy-zastávka, Jinočany. První spoj (Os25951), který z Hostivice odjel směrem na Zličín přes čerstvě aktivovanou zastávku Hostivice-Sadová vezl pouze 1 cestujícího, kterého strojvedoucí p. Himl odvezl se strojem 810.334-3. Jediný cestující, který prvně využil zmíněnou zastávku, se stal autor této reportáže. Slavnostní otevření zastávek se konalo až o několik hodin později, a sice jízdou zvl. vlaku (Regionova 814.221-8) v trase Praha-hl.n. - Praha-Smíchov - Hostivice-Sadová, - Hostivice-U Hřbitova, Chýně, Rudná u Prahy-zastávka, Jinočany a zpět do Prahy. Slavnostní akt se udál za účasti hejtmana M. Petery, poslankyně V. Kovářové, starostů Hostivice (J. Kratochvíl). Chýně (J. Novotný), Rudné (L. Kocman) a Jinočan (M.Čančíková), dále početné skupiny zástupců SŽDC, ČD, Ropidu, novinářů i veřejnoprávní televize. Na každé nové otevírané zastávce proběhl slavnostní křest sektem, v Jinočanech došlo na stříhání pásky. Následně vlak pokračoval i s běžnými cestujícími zpět do Prahy. Kdo z pozvaných hostů chtěl, mohl se přesunout přistaveným plynovým Citelis ev.č. 1385 do Pivovarského dvora v Chýni, kde proběhla závěrečná část programu. Otevřením zastávek tak byla naplněna dlouholetá snaha poslankyně Ing. Věry Kovářové (obyvatelky Chýně) o kvalitní a rychlou dopravu v tomto regionu, která má na realizaci těchto zastávek lví podíl. Je zapotřebí zmínit i Ing. Karla Otavu z ČD, který Ing. Kovářové s realizací zastávek vydatně napomohl. Zbývá tedy doufat, že vznik dalších zastávek v Praze i Středočeském kraji na sebe nenechá dlouho čekat a nepůjde jen o líbivé gesto před dalšími volbami.
Otevření nových zastávek na Praze-západ
Česká republika (žel): Otevření nových zastávek na Praze-západ. Od 1.9.2014 bude spuštěn provoz nových železničních zastávek za západním okrajem Prahy, a sice Hostivice, Sadová, Hostivice,U Hřbitova, Chýně, Rudná u Prahy,zastávka, Jinočany, které tak zásadním způsobem pozvednou kvalitu veřejné dopravy v předmětné oblasti.
Král zemřel, ať žije král!
Praha (žel): Král zemřel, ať žije král!. Obrazně řečený konec pro nádraží Praha-Bubeneč, který nastane 28.8.2014, a zároveň začátek pro zastávku Praha-Podbaba. V zastávce Podbaba se zahájení provozu předpokládá od 29.8.2014.
Tisková konference k otevření nových železničních zastávek.
Praha (žel): Tisková konference k otevření nových železničních zastávek. Ve středu 27.8.2014 se na pražském Masarykově nádraží uskuteční společná tisková konference představitelů SŽDC, Středočeského kraje, Českých drah a ROPIDu, kteří představí nově otevírané zastávky Praha-Podbaba, Hostivice-Sadová, Hostivice-U Hřbitova, Chýně, Rudná u Prahy-zastávka, Jinočany.
Spojení Leo expresu a Regiojetu
Praha (žel): Spojení Leo expresu a Regiojetu. Výluka na trati Praha - Česká Třebová v rámci rekonstrukce železničního uzlu Ústí nad Orlicí spojila dva rivaly. Vzhledem k velmi omezené propustnosti tratě v sobotu 16.8.2014 se konkurenční společnosti Leo expres a Regiojet dohodly na spřahování vlaků, aby netratily zákazníky.
Nové železniční zastávky čekají na otevření
Hostivice (žel): Nové železniční zastávky čekají na otevření. Obě nové železniční zastávky v Hostivici jsou stavebně dokončeny a čekají na své otevření. Zatímco u zastávky Hostivice-Sadová jsou veškeré informační prvky přelepeny, zastávka Hostivice-U Hřbitova nic neskrývá a veškeré cedule jsou tak viditelné. Zde je potřeba zmínit i nectnost nějakého individua ještě před otevřením zastávky, neboť zde někdo naplnil celý odpadkový koš domovním odpadem. Co na to říci? Asi nic...
S49 opět na hostivickém nádraží
Hostivice (žel): S49 opět na hostivickém nádraží. Na odstavné ploše nádraží Hostivice se opět nalézají složené kolejnice, narozdíl od července pouze v bezžlábkovém provedení.
Nejistá budoucnost JHMD
Jindřichův Hradec (žel): Nejistá budoucnost JHMD. Již od roku 2013 se Jindřichohradecké místní dráhy, a.s. díky špatnému vedení firmy potýkají s finanční nestabilitou. Situace vygradovala 16.7.2014, kdy společnosti AK signal Brno, a.s., SUDOP PRAHA a.s. a VHC TRADE spol s .r.o. podali insolvenční návrh na dlužníka z důvodu neuhrazených závazků bez příslušenství ve výši cca 4,2 mil Kč. Dne 31.7.2014 byl přidán do insolvenčního rejstříku záznam o zpětvzetí přihlášek věřitelů a následně usnesení o zastavení řízení. Znamená to tedy, že dlužník zaplatil. Ale jaký bude vývoj na této legendární úzkorozchodce? O tom můžeme jen spekulovat, zlí jazykové tvrdí, že dobrý nikoliv...
Na Mayrovku opět přijel vlak
Kladno (žel): Na Mayrovku opět přijel vlak. Po vlečce k hornickému skanzenu Mayrau dorazil 22.7.2014 po dlouhých 17 letech nečinnosti opět vlak. Šlo o pracovní vlak KDS s.r.o. Majitelem vlečky je Středočeský kraj a ve spolupráci se společností Muzeum dopravní techniky Slaný je zde oboustranný zájem využívat tuto vlečku pro přepravu návštěvníků areálu. Nejbližší veřejné jízdy by se měly uskutečnit již v srpnu a září 2014.
Lustig train 2014
Praha (žel): Lustig train 2014. V rámci akce Vlak Lustig – Lustig Train se dnes po Buštěhradské dráze projel parní vlak v čele s lokomotivou ř. 555.0153 z roku 1944.
Tramvaje do Hostivice?
Hostivice (žel): Tramvaje do Hostivice? Tak to opravdu zatím nikoliv, přesto se již cca 14 dnů s tramvajovými kolejnicemi v Hostivici můžeme setkat. Jak je to možné? Kolejnice typu NT1 a S49 z Třineckých železáren jsou poskládány na nákladišti u žst. Hostivice. Během letošního prázdninového výlukového šílenství pražské tramvajové sítě budou použity na opravu tramvajové tratě Malovanka – Bílá Hora.
Další výluka Hostivice - Rudná u Prahy
Hostivice (žel): Další výluka Hostivice - Rudná u Prahy. O víkendu 19.7.2014 a 20.7.2014 se bude opět konat výluka na trati 122 v úseku Hostivice - Rudná u Prahy. Opět bude zavedena NAD X-65, tentokrát se zastávkami Hostivice, nádr. - Hostivice-Litovice - Rudná u Prahy, Dušníky - Rudná,U kina - Nučice. Když zmíníme zastávku Hostivice-Litovice, bývalá nádražní a nyní opuštěná budova by si zasloužila alespoň uklidit, ve stínu nově budovaných železničních zastávek jde o jednu z nejošklivějších železničních staveb široko daleko.
Výstavba nových zastávek v Hostivice postupuje
Hostivice (žel): Výstavba nových zastávek v Hostivice postupuje.
Zde přibližný chronologický postup stavebních prací na zastávce Hostivice-U Hřbitova. 14.6.2014 - počátek železniční výluky, odstraňování travin a náletových dřevin v okolí zastávky, počátek výkopových prací pomocí stavební mechanizace, navezený stavební materiál, omezení provozu silniční dopravy na železničním přejezdu, zřízení NAD X-65 (zastávky Hostivice, nádr. - Hostivice-Litovice - Rudná u Prahy); 16.6.2014 - výkopové práce, betonáž základů nástupiště; 19.6.2014 - výstavba svislých betonových prefabrikátů nástupiště; 22.6.2014 - pokračující betonáž, proběhla výměna kolejnic cca v délce nástupiště; asfaltování železničního přejezdu; objížďka linky PID 306 a ostaních linek SID po oba víkendové dny 1.7.2014 - instalace monolitického betonového zastávkového přístřešku, výstavba chodníku; 7.7.2014 - instalace zastávkových cedulí, pokračující výstavba chodníku a sloupů VO; 12.7.2014 - příprava přípojkyk instalaci sloupů VO a označovače jízdenek na nástupišti.
Přibližný chronologický postup stavebních prací na zastávce Hostivice-Sadová. 27.6.2014 - poslední provozní den za stávajícího stavu ( bez zastávky); 28.6.2014 - první den výluky, demontáž přejezdu za pomoci stavební mechanizace, drobné terénní úpravy, navážení stavebního materiálu, z; 7.7.2014 - zřízení NAD X-65 (zastávky Hostivice, nádr. - Hostivice, Na Pískách - Praha, Zličín) dopravce Antonín Bastl s rozmanitým vozovým parkem - zajímavý je např. vůz Karosa C935 Récréo původem od francouzského provozovatele, výstavba svislých betonových prefabrikátů nástupiště; výstavba odvod'novacích žlabů podél trati, svahování; 12.7.2014 - zrušení NAD, obnovení železniční dopravy - jízdy sníženou rychlostí, do obnovení žel. dopravy instalován ještě železniční přejezd s moderními tlumícími prvky, ostatní práce zřejmě přerušeny z důvodu dlouhotrvajících dešťů
Zde přibližný chronologický postup stavebních prací na zastávce Hostivice-U Hřbitova. 14.6.2014 - počátek železniční výluky, odstraňování travin a náletových dřevin v okolí zastávky, počátek výkopových prací pomocí stavební mechanizace, navezený stavební materiál, omezení provozu silniční dopravy na železničním přejezdu, zřízení NAD X-65 (zastávky Hostivice, nádr. - Hostivice-Litovice - Rudná u Prahy); 16.6.2014 - výkopové práce, betonáž základů nástupiště; 19.6.2014 - výstavba svislých betonových prefabrikátů nástupiště; 22.6.2014 - pokračující betonáž, proběhla výměna kolejnic cca v délce nástupiště; asfaltování železničního přejezdu; objížďka linky PID 306 a ostaních linek SID po oba víkendové dny 1.7.2014 - instalace monolitického betonového zastávkového přístřešku, výstavba chodníku; 7.7.2014 - instalace zastávkových cedulí, pokračující výstavba chodníku a sloupů VO; 12.7.2014 - příprava přípojkyk instalaci sloupů VO a označovače jízdenek na nástupišti.
Přibližný chronologický postup stavebních prací na zastávce Hostivice-Sadová. 27.6.2014 - poslední provozní den za stávajícího stavu ( bez zastávky); 28.6.2014 - první den výluky, demontáž přejezdu za pomoci stavební mechanizace, drobné terénní úpravy, navážení stavebního materiálu, z; 7.7.2014 - zřízení NAD X-65 (zastávky Hostivice, nádr. - Hostivice, Na Pískách - Praha, Zličín) dopravce Antonín Bastl s rozmanitým vozovým parkem - zajímavý je např. vůz Karosa C935 Récréo původem od francouzského provozovatele, výstavba svislých betonových prefabrikátů nástupiště; výstavba odvod'novacích žlabů podél trati, svahování; 12.7.2014 - zrušení NAD, obnovení železniční dopravy - jízdy sníženou rychlostí, do obnovení žel. dopravy instalován ještě železniční přejezd s moderními tlumícími prvky, ostatní práce zřejmě přerušeny z důvodu dlouhotrvajících dešťů
Z Aše do Německa až v prosinci 2015
Aš (žel): Z Aše do Německa až v prosinci 2015. Obnovení přeshraniční železniční dopravy ze západočeské Aše do bavorského Selbu se snad konečně blíží realizaci.SŽDC vydala tiskovou zprávu, kde vysvětluje harmonogram obnovy provozu v úseku Aš – Selb Plössberg. V průběhu letošního léta předpokládá SŽDC získání stavebního povolení, v případě našeho německého partnera by k tomu mělo dojít během podzimu 2014. Rekonstrukce se týká celého zmíňeného úseku včetně zabezpečovací a sdělovací techniky. Největším kamenem úrazu je chybějící most, který překlene dalniční obchvat obce Erkersreut.
Znovuotevřena trať Dolní Poustevna - Sebnitz
Dolní Poustevna (žel): Znovuotevřena trať Dolní Poustevna - Sebnitz. V pátek 4.7. 2014 došlo po 69 letech ke slavnostnímu znovuotevření zmíněné mezistátní železniční tratě. Od 5.7.2014 pak byl zahájen běžný provoz přeshraniční železniční linky U28 v trase Děčín - Bad Schandau - Sebnitz - Rumburk osmi páry vlaků denně.
Postup výstavby zastávky Hostivice, U hřbitova k 19.6.2014
Hostivice (žel): Postup výstavby zastávky Hostivice, U hřbitova k 19.6.2014. V prostoru budované zastávky došlo k výměně kolejnic a pokračuje výstavba svislých betonových prefabrikátů nástupiště.
Návrh železničního jízdního řádu 2014/2015 v PID
Praha (žel): Návrh železničního jízdního řádu 2014/2015 v PID. V pátek 13.6.2014 zveřejnil Ropid návrh železničního jízdního řádu na období 2014/2015. Občané se k němu mohou vyjádřit Ropidu až do 11.7.2014.
Plánovaný rozsah provozu na trati 122 od září 2014
Hostivice (žel): Plánovaný rozsah provozu na trati 122 od září 2014. Pokud se realizace nových zastávek na trati 122 (Hostivice,Sadová, Hostivice, U hřbitova a Chýně) stihne do konce srpna 2014, nastane od 1.9.2014 spolu s novým GVD k zahájení běžného provozu. Rozsah provozu v úseku Praha, Zličín - Hostivice - Rudná u Prahy, je ve špičkách pracovního dne naplánován na 60 min., mimo špičky se interval prodlužuje na cca 120 - 160 min. O víkendech je stanoven víceméně na pravidelných 120 minut. Nasazení vozidel se předpokládá motorovým solovozem řady 810. Eventuální možné navýšení počtu spojů do budoucna závisí na mnoha faktorech mj. na zájmu cestujících, financování provozu a také propustnosti tratě, než bude modernizována trať Praha - Kladno.
Požár na nádraží v Hostivici
Hostivice (žel): Požár na nádraží v Hostivici. Před půlnocí dne 12.6.2014 byl nahlášen požár na pozemku SŽDC ve východní části hostivického nádraží. Požárem byla zachvácena dřevěná kůlna - přístavek sloužící dříve zdejší udržbě traťového svršku. Po uhašení požáru byla v hlavní budově, těsně přiléhající ke shořelému přístavku, nalezena mrtvá osoba. Hlavní budova zůstala před zásadní škodou od ohně ušetřena.
Postup výstavby zastávky Hostivice, U hřbitova k 16.6.2014
Hostivice (žel): Postup výstavby zastávky Hostivice, U hřbitova k 16.6.2014. V pondělí 16.6.2014 došlo při výstavbě zastávky k mírnému posunu. Byl odbagrován štěrk podél kolejiště a vybetonovány základy pro zástavbu nástupiště. Opodál se rýsuje plocha k betonáži základové desky zastávkového přístřešku. Světelná signalizace přejezdu je již od počátku výluky mimo provoz.
První výkop u nových železničních zastávek na trati 122
Hostivice (žel): První výkop u nových železničních zastávek na trati 122. V sobotu 14.6.2014 6:00 nastal historický okamžik pro trať 122 v úseku Hostivice - Rudná u Prahy. Započala serie výluk, po jejímž ukončení se budou moci cestující na této trati radovat z nově zřízených zastávek Hostivice, U Hřbitova a Chýně. V dopoledních hodinách prvního dne výluky probíhaly u budované hostivické zastávky, okolo drážního kilometru 22.511, práce na demontáži zabezpečovacího zařízení, drobné výkopové práce, vytyčování stavby a dále první drobné úpravy boku štěrkového lože za použití nakladače s kolejovým adapterem. V kolejišti jsou již uloženy nové kolejnice, které mají být vyměněny cca v délce nástupní hrany zastávky. Z důvodu stavebních prací v těsném sousedství železničního provozu je silniční komunikace zúžena a pro automobilní provoz je zřízen kyvadlový provoz, řízený světelnou signalizací.
U budované zastávky Chýně byly též spatřeny nově nachystané kolejnice, dále vytyčený prostor stavby a připravena stavební mechanizace. Samotné stavební práce zde tč. neprobíhaly.
V první den výluky zde byla zřízena NAD X-S65, na kterou byla nasazena hráškově zelená Karosa C935 (reko z C934) soukromého dopravce Abia Albi s RZ 3AA 2357 ex. DPCHJ ev.č. 423. Pro úplnost lze dodat, že osobní doprava je ve zmíněném úseku provozována pouze dvěma páry spojů o víkendech.
V prvním červnovém týdnu byly v předstihu provedeny drobné úpravy na zabezpečovacím zařízení v úseku Rudná u Prahy - Hostivice, Odb. Jeneček. Po opětovném zprovoznění úseku bude možné tuto trať dálkově ovládat ze žst. Beroun.
Výluka v úseku Hostivice - Rudná u Prahy má probíhat až do 22.6.2014 22:00 hod. a na ni plynule naváže výluka v úseku Hostivice - Praha, Zličín, kvůli další nově budované zastávce - Hostivice,Sadová
U budované zastávky Chýně byly též spatřeny nově nachystané kolejnice, dále vytyčený prostor stavby a připravena stavební mechanizace. Samotné stavební práce zde tč. neprobíhaly.
V první den výluky zde byla zřízena NAD X-S65, na kterou byla nasazena hráškově zelená Karosa C935 (reko z C934) soukromého dopravce Abia Albi s RZ 3AA 2357 ex. DPCHJ ev.č. 423. Pro úplnost lze dodat, že osobní doprava je ve zmíněném úseku provozována pouze dvěma páry spojů o víkendech.
V prvním červnovém týdnu byly v předstihu provedeny drobné úpravy na zabezpečovacím zařízení v úseku Rudná u Prahy - Hostivice, Odb. Jeneček. Po opětovném zprovoznění úseku bude možné tuto trať dálkově ovládat ze žst. Beroun.
Výluka v úseku Hostivice - Rudná u Prahy má probíhat až do 22.6.2014 22:00 hod. a na ni plynule naváže výluka v úseku Hostivice - Praha, Zličín, kvůli další nově budované zastávce - Hostivice,Sadová
Vyjel vláček Cyklohráček
Praha (žel): Vyjel vláček Cyklohráček. Dětský vlak na Okoř nazvaný Cyklohráček vyjel poprvé v sobotu 17. května a bude jezdit místo již tradičního Cyklovlaku. Bodou zde nasazeny momentálně nevyužívané jednotky s poetickými názvy Esmeralda a Kasandra. Vlak bude určen jak pro turisty, tak cyklisty, tak nově i pro děti, které si zde budou moci hrát dle libosti.
Hostivice bude mít konečně nové zastávky
Hostivice (žel): Hostivice bude mít konečně nové zastávky. Několikrát odložená realizace nových železničních zastávek v Hostivici a okolí je konečně na pořadu dne. Jakýmsi předvojem byl jízdní řád od 14.12.2013, kde jsou nové zastávky již uvedeny (byť bez obsluhy). Nyní nastává fáze fyzické realizace, neboť proběhla veškerá výběrová řízení a byli vysoutěženi zhotovitelé. Realizace se tak dočkají zastávky Rudná, Jinočany, Chýně, Hostivice - Sadová a Hostivice U hřbitova během května - srpna 2014. V červnu a červenci se dočkáme omezení provozu na stávajících tratích, v celkové délce cca 22dnů nepřetržitých a cca 12 dnů denních výluk. Termín dokončení staveb je do 30.8.2014. Plánovaná zastávka Chýně Jih je řešena samostatně a v současné době má dokončen projekt stavby a bylo zahájeno stavební řízení. Tendr na zhotovitele má být vypsán během května 2014 a vzhledem k podmínkám na výběrové řízení, které je nutno s ohledem na zákon dodržet, lze předpokládat zahájení realizaci stavby během října, přičemž stavba má být dokončena do poloviny příštího roku.
Oprava Negrelliho viaduktu se přiblížila
Praha (žel): Oprava Negrelliho viaduktu se přiblížila. Nevyhovující technický stav unikátního 1110 m dlouhého mostu, který byl stavěn v letech 1846 – 1849, je příčinou rozsáhlé plánované opravy. V současné době je připravována stavba s názvem „Rekonstrukce Negrelliho viaduktu“, která řeší nevyhovující stav mostní konstrukce, železničního svršku, zabezpečovacího, sdělovacího a silnoproudého zařízení, trakčního vedení a vybourání nežádoucích pozdějších dostaveb v obloucích mostu. Jako zajímavost lze uvést, že dvě nejvíce poškozené mostní pole z kamenných kvádrů mají být kompletně rozebrány, ošetřeny a znovu poskládány. Rekonstrukce Negrelliho viaduktu je úzce provázána se stavbami „Modernizace a dostavba ŽST Praha-Masarykovo nádraží“ a „Modernizace trati Praha – Kladno s připojením na letiště Ruzyně, I.etapa“ a zároveň navazuje na již zrekonstruovaný úsek 1. koridoru Praha Bubeneč – Děčín hl.n. Po dostavbě rychlodráhy Praha – Kladno se v dopravní špičce předpokládá u linek na Kladno interval 15 minut, předpokládaný interval na Kralupy nad Vltavou je 30 minut a interval na letiště 10 minut. Celkem tak lze v dopravní špičce v traťovém úseku Praha Masarykovo nádraží – Praha Bubny předpokládat až 12 párů vlaků za hodinu. Zahájení stavby, které je předpokládáno v roce 2015, bude znamenat nepřetržitou výluku traťového úseku Praha Masarykovo nádraží – Praha Bubny na dobu 2 roky. Veškerá doprava bude po dobu výluky převedena na jiné tratě, případně budou trasy vlaků zkráceny do nejbližší možné polohy.
Pražský motoráček již popáté
Praha (žel): Pražský motoráček již popáté. Od 26. dubna 2014 je opět v provozu oblíbený Pražský motoráček, který jezdí z pražského Hlavního nádraží až do Prahy Zličín po malebné trati, zvané Pražský Semmering. Motoráček je v provozu o víkendech a státních svátcích 5. 7., 6. 7. a 28. 9. 2014 (pozor, nejede 1. 5. a 8. 5. 2014). Nasazovány jsou motorové vozy řady 830/831, zvané "Kredenc" či "Loďák".
POVED spolupracuje s cestujícími
Plzeň (žel): POVED spolupracuje s cestujícími. Plzeňský organizátor veřejné dopravy vyzval na svém webu cestující, aby zasílali své připomínky, které budou brány v potaz při konstrukci železničního jízdního řádu 2014/2015. Zájemci se mohou k věci vyjádřit až do 28.7.2014. Zveřejněny jsou i plánované omezení prevozu na tratích 160, 170, 175, 183, 185, 190, 191. Mimochodem, že by na omezení dopravy trati Plzeň - České Budějovice měly na svědomí časté výluky v úseku Plzeň - Nepomuk?
,
Leo Express chce na Slovensko
Praha (žel): Leo Express chce na Slovensko. Společnost Leoxpress plánuje spustit od 14.12.2014 novou železniční linku v trase Praha - Košice. Záměrem je prodloužit stávající linku Praha - Ostrava až na Slovensko. Zatím se uvažuje o dvou párech vlaků denně.
Modernizace železniční trati Praha,Běchovice – Úvaly
Praha (žel): Modernizace železniční trati Praha,Běchovice – Úvaly. Po přípravách již od konce roku 2013 byla 16.4.2014 oficiálně zahájena Modernizace železniční trati Praha,Běchovice – Úvaly, která bude ukončena v 1. pololetí 2016.Rozsáhlá modernizace se týká jak samotných nádraží, tak i mezistaničních úseků. Během přípravných prací došlo k mýcení dřevin podél trati a přípravě patek pro stožáry trakčního vedení.
Výluka zastavila cyklovlak
Noutonice (žel): Výluka zastavila cyklovlak. Mezi 10.4.2014 - 30.4.2014 probíhá výluka na trati č. 121 v úseku Noutonice - Podlešín, která se dotkne i provozu cyklovlaku.
Zastaven provoz na trati Opava - Jakartovice
Opava (žel): Zastaven provoz na trati Opava - Jakartovice. V neděli 6.4.2014 projel poslední osobní vlak po železniční trati č. 314 Opava - Jakartovice z důvodu neobjednání další dopravy na této trati Krajským úřadem Moravskoslezského kraje.Bohužel tak ČR zřejmě asi definitivně přišla o další lokální trať.
50 let „pantografů“ 26. dubna 2014 v Milovicích
Milovice (žel): 50 let „pantografů“ 26. dubna 2014 v Milovicích. V sobotu 26. dubna 2014 se budou konat slavnostní jízdy na trase Praha – Milovice legendární řadou 451. V období cca od 9:00 do 17:00 pojede každou hodinu zvláštní vlak v trase Praha Masarykovo nádraží – Milovice, vedený jednou z pantografových jednotek řady 451 v historickém nátěru. Dále zde budou jezdit historické autobusy, prezentovat se zde bude vyprošťovací technika SŽDC atd. V Praze na Masarykově nádraží bude cca od 9:30 do 16:00 ke zhlédnutí malá výstavka o historii "pantografů" přímo v Masarykově salonku.
Esmeralda s Kasandrou si opět zajezdí
Praha (žel): Esmeralda s Kasandrou si opět zajezdí. Jedinečný prototyp motorového vozu označení 812.613 spolu s řídícím vozem 912.001 se konečně dostane zpět na trať. Mohlo by to být již cca v polovině května 2014. Vlak bude jezdit o víkendech a svátcích v trase Praha - Hostivice - Podlešín – Slaný, nahradí tedy dosavadní cyklovlak.Upravené interiery budou uzpůsobeny dětem, které zde najdou dětský koutek. Cyklisté o nic nepřijdou, oddíl pro jízdní kola bude součástí vlaku.
8. ročník cyklovlaku
Praha (žel): 8. ročník cyklovlaku. V sobotu 29. března 2014 vyjel opět na svou pravidelnou trasu Praha,Masarykovo nádraží – Hostivice – Podlešín – Slaný tradiční cyklovlak. Stejně jako předchozí roky, jsou i letos o víkendech a státních svátcích v provozu dva páry spojů.
Modernizace tratě v Břeclavi
Břeclav (žel): Modernizace tratě v Břeclavi. V březnu 2014 probíhala rekonstrukce železničního uzlu Břeclav. Součástí jsou i komplexní opravy drážního svršku, spodku a trakčního vedení.
Pokračuje přeložka trati v Ústí nad Orlicí
Ústí nad Orlicí (žel): Pokračuje přeložka trati v Ústí nad Orlicí. Modernizace koridoru se nevyhnula ani Ústí nad Orlicí. V březnu 2013 byla zahájena výstavba přeložky tratě. Nyní, tedy po roce, je část trati zmodernizována, další viditelný postup už se rýsuje. Pracuje se na výstavbě mostní estakády, která nahradí současný nevyhovující úsek, kde nelze aplikovat rychlost 120 - 160 km/h. Vystavěn bude jižněji od stávající, tedy historické nádražní budovy z roku 1874.
Výtopna Zdice zahajuje sezonu 2014
Zdice (žel): Výtopna Zdice zahajuje sezonu 2014. V sobotu 5.4.2014 zahajuje Výtopna Zdice další sezonu. U této příležitosti bude jezdit tradiční Herold expres, na který jsou nasazovány historické vozy. Spojení bude zajišťovat i historický autobus.
Započala výstavba železniční zastávky Kačerov
Praha (žel): Započala výstavba železniční zastávky Kačerov. V 11. týdnu roku 2014 došlo k zahájení stavebních prací na výstavbě železniční zastávky Praha-Kačerov. Práce započaly vymýcením svahu od náletových dřevin.
Výluka trati do Kralup
Praha (žel): Výluka trati do Kralup. Od 19.2.2014 do 18.5.2014 se z důvodu rekonstrukce zabezpečovacího zařízení a výstavby nové zastávky Praha-Podbaba koná nepřetržitá výluka v úseku Praha-Bubeneč - Roztoky u Prahy. V pracovní dny není linka S41 (ML) v provozu. Od 1
9. února 2014 do 28. února
2014 se jedná o výluku zabezpečovacího zařízení, kd
y vlaky na trati 091 Praha
– Kralupy nad Vltavou jsou vedeny dle pravidelného
jízdního řádu. Ve dnech 22. a 23.2.2014 se konají jízdy i v úseku Praha-Bubeneč - Roztoky u Prahy. Ostatní vlaky budou nabírat mírné zpoždění z důvodu provozu pouze po jedné koleji. V žst. Praha-Bubeneč bude probíhat úprava kolejového zhlaví.Podle předběžných informací by měla být nová zastávka Praha-Podbaba aktivována v srpnu 2014.
Obnovena železniční doprava do logistického centra Jeneč
Jeneč (žel): Obnovena železniční doprava do logistického centra Jeneč. Od konce ledna 2014 byla po několika letech odmlky obnovena železniční nákladní doprava do logistického areálu fy. Hödlmayr Logistics CR, a.s. v Jenči. Firma se zabývá kromě skladování, provozem lakovny, servisních služeb i mezinárodní a vnitrostátní přepravou automobilů. Aktuální přeprava osobních a dodávkových automobilů se realizuje v nočních hodinách, většinou s lokomotivou řady 742.
Konec zamračených u ČD
Praha (žel): Konec zamračených u ČD. V souvislosti s novým grafikonem ukončily České dráhy v sobotu 14. prosince 2013 pravidelné turnusové nasazování lokomotivní řady 749/751, tzv. "Zamračené" či "Bardotky." Nadále se tak mohou objevovat spíš mimořádně nebo u některého ze soukromých dopravců.
Sotva Arriva vyjela, již oznámila ukončení provozu
Praha (žel): Sotva Arriva vyjela, již oznámila ukončení provozu. Provoz na železniční lince Praha-Masarykovo nádraží - Kralupy nad Vltavou byl zahájen 23.9.2013. Provoz dopravce ukončil již 13. 12. 2013 ve 22:00 hod. Důvody jsou v podstatě dva, a sice probíhající výluky a průběžná omezení provozu ve zmíněném úseku z důvodu modernizace trati. Tím druhým je samostatná tarifikace, nezapojená do systému PID. Vzhledem k tomu, že cestující v pražské aglomeraci jsou zvyklí cestovat na jízdní doklady PID, byl to pro zmíněnou společnost značný handicap.
Linka S34 odstartovala
Praha (žel): Linka S34 odstartovala. V úterý 1. 10. 2013 byl zahájen dlouho připravovaný provoz městské linky S34 v trase Praha Masarykovo nádraží – Praha-Vysočany – Praha-Satalice – Praha-Kbely – Praha-Čakovice jako doplnění provozu linky S3 / R3 mezi stanicemi Praha Masarykovo nádr. resp. Praha hl.n. a Praha-Čakovice. Výsledný interval vlaků mezi těmito stanicemi se tak v pracovních dnech snižuje na 30 minut v sedle resp. 15 minut ve špičce. Linka S34 je v provozu v pracovních dnech ve směru Praha-Čakovice - Praha Masarykovo nádr. od 5:20 do 19:20, ve směru Praha Masarykovo nádr. - Praha-Čakovice od 6:20 do 20:20. Vlaky odjíždějí z Čakovic resp. z Masarykova nádraží vždy každou 20. minutu. Interval vlaků je 60 minut. Provozovatelem je společnost KŽC
DOPRAVA, s.r.o. Ve vlacích platí Tarif Pražské integrované dopravy a ČD, jízda jen s předem zakoupenou jízdenkou nebo s přirážkou u obsluhy vlaku. Nasazovány motoráky ř. 810, odkoupené ze Slovenska. Jezdí vždy dva vozy, s tím, že se cca uprostřed trasy míjejí. Třetí vůz je deponován v obvodu žst. Praha-Čakovice jako záložní.
Viaggio Comfort pro České dráhy
Česká republika (žel): Viaggio Comfort pro České dráhy . Pobočka firmy Siemens ve Vídni pracuje na výrobě nových jednotek Siemens Viaggio Comfort pro České dráhy, jež jim daly do vínku název Railjet. Od prosince 2014 budou jezdit na trati spojující Prahu, Brno, Vídeň a Graz.
Arriva vyjela do Kralup
Praha (žel): Arriva vyjela do Kralup. Dlouho očekávaný vstup společnosti Arriva na pražské koleje nastal od 23.9.2013, kdy byla spuštěna komerční linka Praha-Masarykovo nádraží - Kralupy. Zřízeno je 8 párů spojů v pracovní dny. Linka není zaintegrována v tarifu PID, platí se hotově přímo na palubě vlaku. Pro určité kategorie cestujících jsou nastaveny případné slevy.
Nová linka Eska - S31/S34
Praha (žel): Nová linka Eska - S31/S34, Povodeň v Praze poněkud paradoxně uspíšila start nové městské linky. Linka S31, která měla zahájit provoz v úseku Praha-Masarykovo nádraží - Praha-Vysočany - Praha-Čakovice od 1.8.2013, zahájila provoz pod označením S34 již od 3.6.2013. 15 párů spojů se stalo vítanou pomocí v těžce zkoušené Praze, vlaky pomohou přenést část přepravní frekvence za nefunkční metro B z centra města směrem na východ. Nasazovány jsou dva historické vlaky, zjištěn vůz M286 (Krokodýl) a M262 (Loďák), které si své první cestující již našly. Provoz zajišťuje společnost KŽC Doprava.
Obnovení úseku Aš – Selb opět posunuto
Aš (žel): Obnovení úseku Aš – Selb opět posunuto. V květnu 2013 bylo na setkání česko-bavorské pracovní skupiny pro obnovu trati Aš – Selb konstatováno, že z důvodu průběhu prací jak na české (celková oprava trati), tak na německé straně ( výstavba mostu přes obchvat Erkersreuthu) se zatím poslední termín zahájení provozu na přeshraniční trati odsouvá na konec roku 2014.
Výluka na tratích 122 a 173
Praha (žel): Výluka na tratích 122 a 173. Z důvodu plánované modernizace železničních tratí probíhá od od 15. května 2013 nepřetržitě do 4. června 2013 výluka v úseku Hostivice - Rudná u Prahy na trati 122 a Praha-Smíchov - Nučice na trati 173. Po dobu výluky bude provoz zajištěn NAD. Výluka v dotčených úsecích dále pokračuje v mírně obměněné podobě od 5. června 2013 nepřetržitě do 13. června 2013.
Integrace v úseku Senohraby – Čerčany
enohraby (žel): Integrace v úseku Senohraby – Čerčany Od 1. 6. 2013 byla rozšířena plná integrace na lince S9 (železniční trať 221) o úsek Senohraby – Čerčany. Plná integrace znamená, že ve vlaku platí nejen předplatní jízdní doklady PID, ale i jízdenky PID pro jednotlivou jízdu.
Novinka z trati 120
Hostivice (žel): Novinka z trati 120. V souvislosti s výstavbou MÚK Hostivice na rychlostní silnici R6 probíhají cca od cca března 2013 výkopové práce, nutné k tomu, aby bylo možno podejít železniční trať Praha – Kladno a poté se napojí na komunikace, která obsluhuje logisticko-průmyslový
areál Tulipán park na okraji Hostivice. Původně měly být práce ukončenu závěrem roku 2013, podle dostupných informací se realizace protáhne do roku 2014.
Optimalizace trati Praha-Bubeneč – Praha-Holešovice v plném proudu
Praha (žel): Optimalizace trati Praha-Bubeneč – Praha-Holešovice v plném proudu. Od března 2013 probíhá optimalizace železniční trati v obvodu nádraží Praha-Holešovice. Průběžně probíhájí stavební práce nástupištích, traťových kolejí i podchodech. V současnosti se stavební práce týkají kolejí nejblíže řece, tj. I spojky do bývalého holešovického přístavu, která je nyní odpojena. Do konce roku 2013 se stavební práce v další navazující nepřetržité výluce přesunou do traťového úseku ve Stromovce a žst. Praha-Bubeneč, včetně výstavby nové zastávky Praha-Podbaba. Ukončení celého projektu se předpokládá v roce 2015.
Pára přivezla České století
Praha (žel): Pára přivezla České století. Z důvodu natáčení seriálu České století byl v sobotu 30.3.2013 na pražském Hlavním nádraží použit parní vlak společnosti KHKD, tažený slavnostně vyzdobenou lokomotivou 354.7152.
Cyklovlak rozjel 7. sezonu
Praha (žel): Cyklovlak rozjel 7. sezonu. Od 23. března 2013 do 28. 10. 2013 je opět v provozu tradiční cyklovlak PIDv trase Praha Masarykovo
nádraží – Hostivice – Podlešín – Slaný. Cyklovlak je v provozu pouze o víkendech a svátcích.
Tajemství železnic
Česká republika (žel): Tajemství železnic. Česká televize spustila od 26.1.2013 zajímavý cyklus železničních pořadů s názvem Tajemství železnic. Každou sobotu se tak na ČT2 dozvíme některé ze zajímavostí či tajemství bývalých či současných železničních tratí, a to z úst Martina Dejdara. Jednotlivé dokumenty jsou dostupné i v internetovém archivu ČT.
Konec levostranného provozu na Moravě
Břeclav (žel): Konec levostranného provozu na Moravě. Od 9.12.2012 došlo na železniční trati Břeclav - Přerov - Bohumín ze zrušení levostranného provozu a přechod na pravostranný. Zmíněná trať byla levostranně obsluhována od roku 1872 do roku 2012,. Se změnou na zmíněné trati zanikla poslední trať s levostranným provozem na území České republiky.
LEO Express od 9.12.2012
Praha (žel): LEO Express od 9.12.2012. Od 9. 12. 2012, kdy začíná platit nový jízdní řád 2012/2013, LEO Express mění jízdní řád a rozšiřuje počet spojů – ze čtyř na osm denně na trase Praha-Pardubice-Olomouc-Ostrava-Bohumín. Jakmile budou připraveny další tři jednotky, počet spojů se rozšíří na celkových 16 denně. Pro cestující se připravuje i další novinka, do konce roku 2012 se cestující mají setkat s novým palubním časopisem, se kterým si budou moci ukrátit dlouhou chvíli během cestování.
CityElefant v jubilejním nátěru PID
Praha (žel): CityElefant v jubilejním nátěru PID. Od října 2012 se na železničních kolejích v Praze a okolí vyskytuje elektrická jednotka CityElefant ev.č.
971.011-2/471.012-5, která obdržela nový nátěr. Ten je zhotoven v barvách PID s jubilejním doprovodným textem 20 let Pražské integrované dopravy 1992 - 2012.
Úspěšný Den PID 2012
Praha (vše): Úspěšný Den PID 2012. V pátek 30.11.2012 se uskutečnil další ročník oblíbené události Dne PID. Zájemci si mohli na Masarykově nádraží prohlédnout tabla s informačními plakáty, uzmout některý z informačních letáčků či propagačních předmětů, nechat si vytisknout libovolný jízdní řád , vzít si některý z výtisku oblíbeného časopisu ČD pro Vás nebo si zakoupit publikace či upomínkové předměty. Během dopoledne proběhl slavnostní křest nové publikace 20 let železnice v PID. Křtu se mimo zaměstnanců Ropidu zúčastnili i lidé z Českých drah, firmy Saxi, Českého rozhlasu, internetových dopravních periodik a početné šotoušské obce. Další atrakcí byl zvláštní vlak, složený z vozů M242 (831) + Bix, Který během dne několikrát projel netrqadiční trasu Praha-Masarykovo nádr. - Praha-Libeň- Praha-Malešice - Praha-Krč - Praha-Radotín a zpět. V odpoledních hodinách se v Masarykově salonku uskutečnil 4. ročník soutěže o Největšího šotouše PID.
Dopravce LEO Express vydává dluhopisy
Praha (žel): Dopravce LEO Express vydává dluhopisy. LEO Express, soukromý železniční dopravce, vydá dne 12. prosince 2012
dluhopisy s pevným výnosem 7,5 % ročně v objemu až 550 milionů korun. Zájemci se tak mohou přímo účastnit rozvoje soukromého dopravce. Akcie budou vydány v nominálu 1,- Kč, aby byly přístupné i menším investorům. Prostředky získané emisí dluhopisů plánuje LEO Express použít na nákup
dalších vlakových souprav a další expanze železničního podnikání.
Mikulášské parní jízdy v Praze
Praha (žel): Mikulášské parní jízdy v Praze. Ve dnech 1. a 2. 12. 2012 se uskuteční jízdy zvláštního Mikulášského parního vlaku. Parní lokomotiva 475.179 bude jezdit v trase Praha Braník - Praha Vršovice – Praha hl.n. – Pha Radotín - Pha Hole-šovice – Pha Čakovice – Pha Smíchov - Pha Zličín.
LEO Express uvítal první cestující
Praha (žel): LEO Express uvítal první cestující. V úterý 13. listopadu 2012 svezl LEO Express své první cestující. První dva páry spojů na trase Praha - Ostrava okusili jak zvědavci, tak běžní cestující. Zkušební provoz bude probíhat až do pátku 16.11., pak se uskuteční finální fáze schvalovacího procesu. Od nového jízdního řádu 9. 12. 2012 pak LEO Express nasadí celkem 8 párů spojů denně.
LEO Express začne jezdit od 13.11.2012.
Praha (žel): LEO Express začne jezdit od 13.11.2012.
LEO Express ve spolupráci s dodavatelskou firmou Stadler doložil Drážnímu úřadu poslední dokumenty nezbytné k zahájení pilotního provozu. LEO Express tak může realizovat zkušební provoz s cestujícími na trase mezi Prahou a Ostravou od 13.11. do 16.11. 2012. Poté bude probíhat finální fáze schvalovacího procesu. Plný provoz se všemi šestnácti spoji denně LEO Express zahájí od nového jízdního řádu 9. prosince 2012.
Železniční Arriva s integrací v PID?
Praha (žel): Železniční Arriva s integrací v PID? Od 9.12.2012 dojde na železničních kolejích v ČR k další velké změně. Společnost Arriva spustí provoz spěšných vlaků v trase mezi Kralupy nad Vltavou a Benešovem u Prahy. Podle dostupných informací ještě není definitivně rozhodnuto o zařazení či nezařazení vlaků společnosti Arriva do systému PID. Společnost Arriva i její protějšek ROPID mají zájem o integraci,linky do stávajícího systmu PID. Zda se podaří vyjednat oboustraně akceptovatelné řešení , to se dozváme v následujících. dnech.
LEO Express 7.11.2012 nevyjede
Praha (žel): LEO Express 7.11.2012 nevyjede. Původně uvažované spuštění zkušebního provozu s cestujícími se zatím neuskuteční. Provoz nepovolil Drážní úřad provoz zatím nepovolil z důvodu chybějící dokumentace od výrobce Stadler. S elegantními soupravami Stadler Flirt se tak na trati Praha - Ostrava setkáme nejpozději od 9.12.2012.
Železniční dopravce Leo Express na scéně
Praha (žel): Železniční dopravce Leo Express na scéně. Dopravce 1.11.2012 otevřel svou prodejní kancelář v areálu stanice Praha,hl.n.. První cestující se v rámci zkušebního provozu na trase Praha - Ostrava svezou již 7.11.2012, kdy budou nasazovány dva páry spojů. V souvislosti s celostátní změnou jízdních řádů od 9.12.2012 bude provoz rozšířen na 8 párů spojů. Provoz bude zajišťován pěti novými elektrickými jednotkami Stadler Flirt, které zajistí patřičný komfort cestování.
Regiojet od září 2012 posílil spoje
Praha (žel): Regiojet od září 2012 posílil spoje. Železniční dopravce Regiojet se za rok své existence již napevno usadil na českých kolejích, přičemž přepravil cca 900 000 cestujících. Od 1.9.2012 nabízí v pracovních dnech skvělých 9 párů spojů vlaku IC v relaci Praha hln. - Olomouc - Ostrava - Havířov (Žilina). O víkendu je o jeden pár spojů méně.
Plánovaná výluka v úseku Praha - Neratovice
Praha (žel): Plánovaná výluka v úseku Praha - Neratovice. Od 20. do 24.9.2012 je z důvodu plánované výluky přerušen provoz mezi stanicemi Praha-hln. (Vysočanská) - Neratovice. NAD X-S3 zajistily kloubové nízkopodlažní autobusy DP Praha. Autobusy obsluhovaly zastávky Praha-hln. (Praha-Vysočany) - Letňany - Fryčovická - Nádraží Satalice - Praha-Kbely - Nádraží Čakovice - Cukrovar Čakovice - Hovorčovice,u kostela - Měšice -
Měšice,Na Rejdišti - Zlonín - Kojetice,žel.st. - Neratovice. Opačný směr pak v mírně pozměněné trase Neratovice,žel.st. - Kojetice,žel.st. - Zlonín - Měšice,Na Rejdišti - Měšice - Hovorčovice,u kostela - Cukrovar Čakovice - Nádraží Čakovice - Fryčovická - Letňany - Vysočanská - Jankovcova -
Vltavská - Praha-hln.
Pražský motoráček opět vyjel
Praha (žel): Pražský motoráček opět vyjel. Ode dne 28.4. až do 28.10.2012 vždy o sobotách, nedělích a státních svátcích bude v provozu tzv. Pražský motoráček, jezdící po trase Praha hl. n. – Praha-Smíchov severní nást. – Praha-Žvahov – Praha-Jinonice – Praha-Cibulka – Praha-Stodůlky – Praha-Zličín. Na spoje jsou nasazovány vozy řady 830 (M262).
Poslední "Kredence" v Klatovech
Klatovy (žel): Poslední "Kredence" v Klatovech. V areálu žst. Klatovy jsou odstaveny poslední tři motorové vozy řady 831 (ex M262). Jde o vozy 831.130-0, 831.217-5 a 831.187-0. Vzhledem k tomu, že provoz řady 831 skončil v Klatovech v létě 2011, jde o neprovozní kusy, které čeká v lepším případě odprodej novému majiteli, v horším případě jejich likvidace.
Nepochopitelná likvidace lokálky Kyjov – Mutěnice ze strany SŽDC
Kyjov (žel): Nepochopitelná likvidace lokálky Kyjov – Mutěnice ze strany SŽDC. V polovině ledna 2011 započala fyzická likvidace lokální tratě Kyjov – Mutěnice i přesto, že je ze strany KŽC a Klubu přátel lokálek zájem o dokoupení a následné provozování dráhy. V současnosti podal Klub přátel lokálek soudní návrh na vydání předběžného opatření - zastavení veškerých demoličních akcí až do do vydání pravomocného rozhodnutí o obnovení řízení o zrušení dráhy regionální. I přesto, že petici na webu podepsalo za tři týdny již přes tisícovku petentů, SŽDC funguje rychle jako nikdy předtím, za několik málo dnů došlo k fyzické likvidaci cca 1/3 celkové délky patnáctikilometrové trati. Nepochopitelné - zatímco výstavba a oprava železniční infrastruktury trvá léta a většinou je citelně omezena finančními prostředky a prioritami zúčastněných stran, likvidace tratí jde této státní organizaci velice rychle. Inu, stát je velmi zvláštní hospodář...
Masarykovo nádraží po rekonstrukci haly
Praha (žel): Masarykovo nádraží po rekonstrukci haly. V pátek 2.12.2011 byla otevřena rekonstruovaná část haly pražského Masarykova nádraží. Opravena však byla pouze střecha včetně podpěrných sloupů, ostatní infrastruktura nádraží zůstala stejně tak ošklivá a nevábná jako dříve. Doufejme tedy, že bude co nejdříve zdárně pokračovat.
Nasazování vozidel na trať Otrokovice - Vizovice
Zlín (žel): Nasazování vozidel na trať Otrokovice - Vizovice. Na zmiňovanou trať jsou nasazovány především Regionovy, občas se zde objevují i např. klasické vozy ř. 810/010, třeba i v pětivozových jednotkách.
Rodinné jízdenky SONE i pro PID
Praha (žel): Rodinné jízdenky SONE i pro PID. Organizace Ropid spolu s Českými drahami zavedla od 1.7.2011 nový typ jízdenek. Jde o jednodenní skupinové jízdenky SONE PID v Praze + vlaky ČD v Praze a Středočeském kraji za 400,- Kč, eventuelně celorepublikové za 700,- Kč,-.
Tyto jízdenky platí ve všech vlacích ČD na daném
území a také na všech linkách PID (metro, tramvaje,
autobusy, vlaky PID, lanová dráha, přívozy,
linka AE) na území Prahy, a to buď v sobotu,
v neděli nebo státní svátek pro skupinu maximálně
5 osob, přičemž pouze maximálně
2 osoby z celkového
počtu mohou být starší 15 let
(ode dne 15. narozenin). Tyto
osoby musí cestovat společně.
Nové jízdenky SONE+ lze s výhodou použít na celodenní výlet do s rodinou.
S jízdenkami SONE+ za 400 Kč nebo 700 Kč je možno cestovat po Praze neomezeně
po celý den v rámci Pražské integrované dopravy.
Začarovaný Děčín
Děčín (žel): Začarovaný Děčín. Děčínské nádraží zřejmě někdo učaroval. V brzkých ranních hodinách dne 31.7.2011 zde při posunu došlo k nehodě dvou osobních vlaků, naštěstí bez cestujících. Je to pouhý měsíc, kdy na děčínském nádraží došlo také k nehodě, tentokrát ke střetu lokomotiv 742.089-6 a 372.009-1. Černá díra nebo lidský faktor?
Regionova už "netáhne"
Praha (žel): Regionova už "netáhne". Osobní motorový vůz Regionova, tedy řada 814/914 byla na lince PID S65 v úseku Praha-Na Knížecí - Hostivice nahrazena nerekonstruovaným motorovým vozem řady 810 z 80. let minulého století. Např. v úterý 25.1.2011 byl ma lince spatřen vůz ev.č. 810.224-6.
Rekonstrukce staniční budovy Hostivice a okolí
Hostivice (žel): Rekonstrukce staniční budovy Hostivice a okolí. Několikaměsíční rekonstrukce hostivického nádraží se chýlí do finále. Oprava pláště budovy byla dokončena, cestující si mohou pochvalovat jak nové dvoukřídlé dveře na perony, tak i sociální zařízení. Interier stanice byl z bezpečnostních důvodů vybaven kamerovou technikou. Prosklené automatické dveře vedoucí před nádražní budovu byly nainstalovány již před drahnou dobou. V současnosti probíhají již pouze dokončovací práce v těsné blízkosti nádražní budovy, a sice výstavba venkovního přístupové cesty k peronům.
Pravidelné vypravování železniční řady 831 minulostí.
Šumperk (žel): Pravidelné vypravování železniční řady 831 minulostí. V sobotu 11.12.2010 uzavřel motorový vůz ev.č. 831.110 svým výkonem na vlacích 13009/13014 a 3615/3616 po šedesáti letech éru pravidelného provozu tohoto typu na železničních kolejích.
Plná integrace žel. trati 173 v úseku Praha - Nučice
Praha (žel): Plná integrace žel. trati 173 v úseku Praha - Nučice. S platností od 1. ledna 2011je rozšířena plná integracena železniční trati č. 173 v úseku Praha-Řeporyje - Nučice (linka S6) a také na trati č. 122 v úseku Hostivice - Rudná u Prahy. Plná integrace znamená, že ve vlaku platí nejen předplatní jízdní doklady PID, ale i přestupní jízdenky PID pro jednotlivou jízdu.
Železniční stanice v tomto úseku (Zbuzany, Rudná u Prahy, Nučice a Hostivice-Litovice) budou vybaveny označovacími strojky PID. Cestující je povinen před nástupem do vlaku označit jízdenku v tomto strojku. Ve vlacích lze používat jízdenky označené v prostředcích městské dopravy nebo integrovaných autobusových linkách PID v rámci jejich časové a pásmové platnosti. Tyto jízdenky se znovu neoznačují. Přestupní jízdenky PID pro jednotlivou jízdu lze v daných úsecích používat ve všech osobních vlacích.
Kromě přestupních jízdenek PID pro jednotlivou jízdu platí na trati 173 v úseku Praha-Smíchov - Nučice a na trati 122 v úseku Praha - Rudná u Prahy veškeré předplatní jízdní doklady PID ("tramvajenky", doplňkové kupony), krátkodobé časové jízdenky PID (24 hod., 3, 5 dní) a jízdenky P+R. Uvedené jízdní doklady PID platí vždy jen v rozsahu své časové a pásmové platnosti. Ve vlacích neplatí SMS jízdenky.
Železniční trať Hostašovice - Nový Jičín definitivně zrušena.
Nový Jičín (žel): Železniční trať Hostašovice - Nový Jičín definitivně zrušena. Po dlouhé klinické smrti počínaje nemilosrdnými záplavami 24. 6. 2009, byla trať č. 326 s vydáním nového grafikonu vlakové dopravy 2010/2011 dne 13.12.2010 definitivně zrušena a nepočítá se s její obnovou. Obce podél železniční tratě chtějí z drážního tělesa udělat, jak jinak, než v dnešní době tolik zprofanovanou cyklostezku.
Škoda 109E zkušebně s cestujícími
Praha (žel): Škoda 109E zkušebně s cestujícími. Ve středu 15.12.2010 ve 12:39 se poprvé rozjela nová elektrická lokomotiva Škoda 109E (označení ČD řadou 380) v režimu zkušebního provozu s cestujícími. Stroj s označením 380.008-3 se vydal na trať v čele vlaku IC571 Zdeněk Fibich.
Hlavní vchod Masarykova nádraží uzavřen
Praha (žel): Hlavní vchod Masarykova nádraží uzavřen. Od 29.11.2010 byl uzavřen hlavní vchod na Masarykovo nádraží v Praze, a sice z důvodu havarijní rekonstrukce.
Nádraží v Ústí nad Orlicí zachráněno
Ústí nad Orlicí (žel): Nádraží v Ústí nad Orlicí zachráněno.Historická budova nádraží z roku 1874 byla Ministerstvem kultury prohlášena za kulturní památku. Nyní by měla být opravena i za pomoci finančních prostředků EU, avšak, kdy nastane kýžená realizace, záleží na souhře všech zainteresovaných partnerů.
Rekonstrukce nádraží Lázně Kynžvart
Lázně Kynžvart (žel): Rekonstrukce nádraží Lázně Kynžvart. V současné době probíhá komplexní oprava nádražní budovy, kolejiště, trakčního vedení a nejbližšího okolí. Pro osobní dopravu cestujících byly vytvořeny betonové nástupiště a podchod. Nástupiště byly vybaveny kamerovým systémem, což na železnici vůbec není obvyklé.Ve čtvrtek 4.11.2010 bylo mj. dosypáváno štěrkové lože, a dělníci z pracovního vlaku Elektrizace železnic pracovali na instalaci trolejového vedení. V čele vlaku byla spatřena lokomotiva s označením 740.559-0, na postrku pak notně zrezivělá 703.549.-6 (majitel KK - provoz a opravy lok. Býškovice). Celá akce je v rámci rekonstrukce v úseku Svojšín - Lipová u Chebu a bude probíhat od 1. do 12. listopadu 2010. Náhradní doprava ve vyloučeném úseku je zajištěna autobusy, mj. vozem DP Mariánské Lázně.
Lokomotivy Škoda 109E/ČD ř.380 na testech
Ostrava (žel): Lokomotivy Škoda 109E/ČD ř.380 na testech. Cca od června 2010 jsou nové lokomotivy Škoda 109E/ČD ř.380 v rámci zkoušek nasazovány k vedení nákladních vlaků. Např. v neděli 19. září 2010 byl jeden exemplář s označením 380.008-3 spatřen na nádraží Ostrava-Svinov v čele cisternového vlaku.
Celkem bude dodáno 20 lokomotiv zmíněné řady a budou nasazovány na osobní vlaky na koridorových tratích.
Ostrý start Zubrnické muzeální železnice
Zubrnice (žel): Ostrý start Zubrnické muzeální železnice. ZMŽ se povedl husarský kousek. V době, kdy se neustále skloňuje slovo rušení tratí, se ZMŽ konečně podařilo přemluvit štěstí, a podařilo se celou dráhu převést do svého vlastnictví a ještě získat od Drážního úřadu povolení k provozování dráhy (byť v režimu vlečky). Kdo tedy chce, může se 28. a 30. + 31. 10. 2010 dosytosti povozit.
Likvidace motoráků ř. 830/831
Bohumín (žel): Likvidace motoráků ř. 830/831. V Bohumíně, v těsném
sousedství hlavní železniční tratě směrem na Olomouc probíhá likvidace
čtyř motorových vozů ČD evidenční řady 830/831. Konkrétní evidenční
čísla se prozatím nepodařilo zjistit.
Oprava železničního přejezdu v Hostivici
Hostivice (žel): Oprava železničního přejezdu v Hostivici. Z důvodu opravy železničního přejezdu na silnici I/6 v v západní části Hostivice, byl v pondělí 13.9.2010 vyloučen provoz v této oblasti. Výluka byla naplánována od 8:00 do cca 20:00 a dotkla se mimo jiné provozu linky PID č. 306 a SID č. A32, B81, B82, přičemž vozy jezdily odklonem přes Hájek. Po dobu uzávěry byla zřízena dočasná zastávka Jeneč směr Praha v Úhonické ulici.
Výborné přestupní vazby na železnici
Praha (žel): Výborné přestupní vazby na železnici. Vhodných přestupních vazeb na železnici je celá řada, přesto je vhodné se o jedné z nich zmínit, ostatně takhle by to asi mělo vypadat. Počátek našeho putování započneme na dočasné výlukové zastávce Praha-Smíchov (Na Knížecí). Vlak Os35452 vedený Regionovou vyjíždí ze zastávky v 17:54, aby v 18:16 doputoval na konečnou, tj. Praha-Zličín. Zde navazuje Os25950 s odjezdem v 18:19 a příjezdem do Hostivice v 18:25. Vzápětí, tedy v 18:29 přijíždí Sp1894 ve směru Kladno, kterého dosáhne v 18:41. Celkový čas je tedy 47 minut, což vzhledem k jednokolejné trati není tak špatné. Kéž by to takhle fungovalo vždy a všude.
Optimalizace železniční trati u Č. Těšína zastavena
Český Těšín (žel): Optimalizace železniční trati u Č. Těšína zastavena. Zatímco v květnu 2010 proběhlo zahájení, v červnu 2010 byly stavební práce na optimalizaci železniční trati u č. z Českého Těšína do Bystřice nad Olší ve směru na Slovensko v plném proudu, v srpnu 2010 je další osud pokračování nejistý. Ministr dopravy zastavil až do odvolání, resp. auditu veškerou výstavbu vyjma zabezpečovacího zařízení. Optimalizace navazujícího úseku Bystřice nad Olší – Mosty u Jablunkova (st. hr. Slovensko) je též pozastavena.
Provozní anomálie na úzkokolejce JHMD
Jindřichův Hradec (žel): Provozní anomálie na úzkokolejce JHMD. Na severní
větev úzkokolejné trati Jindřichův Hradec - Obrataň jsou většinou
vypravovány vlaky ve složení 705 + Balm/ú. Občas se vyskytne i posílená
souprava 705 + 2x Balm/ú. Zajímavá souprava však byla vytvořena dne
11.9.2010, kdy se na zmíněné trati objevila souprava 705.915-7 + Balm/ú
635 + Ca/ú 550, tedy s historickým vagonem třetí třídy, který je obvykle
zařazen do soupravy tažené parní lokomotivou.
Oprava nádraží Hostivice
Hostivice (žel): Oprava nádraží Hostivice. K termínu 9. 6. 2010 započala oprava vnějšího pláště budovy hostivického nádraží, která má být dokončena v listopadu 2010. Podle dostupných informací by se mělo dostat i na zvelebení nejbližšího, nyní velmi neutěšeně vypadajícího okolí stanice.
Projekt železniční rychlodráhy na Kladno zmrazen
Praha (žel): Projekt železniční rychlodráhy na Kladno zmrazen. Podle dostupných informací zmrazilo Ministerstvo dopravy ČR projekt železniční rychlodráhy na Kladno. Stalo se tak na základě nedostatku finančních prostředků a přesunutí dopravních priorit na jiné dopravní projekty.
Nová škodovácká lokomotiva v provozu
Plzeň (žel): Nová škodovácká lokomotiva v provozu. Nová lokomotiva Škoda 109E/ČD řada 380 se ve čtvrtek 27. 5. 2010 poprvé objevila při ostrých jízdních zkouškách. Nová fáze jízdních zkoušek lokomotivy z plzeňské Škodovky na trati Plzeň - Beroun následuje po náročných testech na železničním okruhu ve Velimi. Po téměř dvaceti letech jde o nový typ, který plzeňská Škoda zařadila do svého výrobního programu.
Výluka pražských linek S5 a R5
Praha (žel): Výluka pražských linek S5 a R5. Od 1.7.2010 je opět v platnosti výluka vlaků mezi pražským Masarykovým nádražím a zastávkou Gymnasijní v Dejvicích, která tak byla již poněkolikáté reaktivována. Důvodem je pokračující stavba tunelů Blanka v oblasti Prahy 6. Výluka bude probíhat až do 14. srpna 2010. Ve dnech 12. a 13. července vždy od 8:00 do 14:50 bude současně s výlukou Gymnasijní – Masarykovo nádraží probíhat také výluka mezi Gymnasijní a Veleslavínem. Vlaky tak nepojedou v celém úseku Praha-Masarykovo nádraží – Praha-Veleslavín. Náhradní doprava je zajištěna MHD. Cestující s platnou jízdenkou ČD pro úsek Praha Masarykovo nádraží – Praha-Dejvice a opačně mohou využít prostředků MHD a to metro trasu A v úseku Dejvická – Můstek – Muzeum, metro trasu B v úseku Můstek – Náměstí Republiky (Masarykovo nádraží) – Florenc, metro trasu C v úseku Vltavská – Florenc – Muzeum. Cestujícím s aplikací na In-kartě (např. In-Gold, In-Senior) bude pro jízdu prostředky MHD vydán náhradní jízdní doklad, platný pro příslušný den, který není nutné v prostředcích MHD označovat. Cestující s platným jízdním dokladem pro úsek Praha Masarykovo nádraží resp. Praha-Bubny – Hostivice mohou bez doplatku využít vlaků v úseku Praha-Smíchov severní nástupiště resp. Praha hl.n. – Hostivice.
Uskutečnil se DOD v depozitáři NTM Chomutov
Chomutov (žel): Uskutečnil se DOD v depozitáři NTM Chomutov. Ve dnech 24. až 27. června 2010 proběhly v depozitáři Železničního muzea NTM v Chomutově Dny otevřených dveří. Zájemci tak měli jedinečnou příležitost navštívit běžně nepřístupné prostory, ve kterých jsou prozatím deponována historická kolejová vozidla Národního technického muzea, do budoucna je však předběžně uvažováno s výstavbou depozitáře v prostorách Masarykova nádraží v Praze.
Lokomotiva T 478.1010 ve sbírce NTM
Praha (žel): Lokomotiva T 478.1010 ve sbírce NTM. Národní technické muzeum se sídlem v Praze zařadilo do svých muzejních sbírek dieselelektrickou lokomotivu ČKDT 478.1010 z roku 1967. Lokomotiva fungovala až do roku 2005, kdy byla vyřazena a předpokládala se její likvidace. Místo toho byla odvezena do depozitáře a o dva roky odkoupena od Českých drah. Posléze následovala za přispění mnoha subjektů renovace, která byla ukončena ve 2. čtvrletí 2010, a poté byl stroj slavnostně předán majiteli.
Po 65 letech obnoven provoz přeshraniční železnice
Harrachov (žel): Po 65 letech obnoven provoz přeshraniční železnice. V pátek 2. 7. 2010 bude slavnostně obnoven železniční provoz na česko-polském pomezí mezi stanicemi Kořenov - Szklarska Poreba Gorna. Stane se tak po 65 letech, které uplynuly od ukončení provozu trati, což se stalo záhy po ukončení 2. světové války. Regulérní provoz začne od soboty 3.7.2010, avšak v dieselové trakci, zatímco kdysi se jezdilo pod trolejí. Nepojížděná trať prošla mezi roky 2009 - 2010 kompletní opravou, takže budeme doufat, že vydrží velmi dlouho, a provoz na trati nebude skomírat, ale naopak narůstat.
Netradiční kanálová víka
Praha (žel): Netradiční kanálová víka. Při rekonstrukci nástupišť železniční stanice Praha - Hlavní nádraží byla použita netradiční víka kanálových vpustí. Je na nich vyobrazeno Hlavní nádraží a doplněný textem" Hlavní nádraží Praha". Velmi vyvedené grafické řešení je tak zřejmě myšleno i jako ochrana před kovosběrači.
Plná integrace železniční trati 122
Praha (žel): Plná integrace železniční trati 122. S platností od 1. června 2010 je rozšířená dosud opomíjená plná integrace železniční trati č. 122 v úseku Praha hl. n. – Praha-Zličín – Hostivice. Plná integrace znamená, že ve vlaku platí nejen předplatní jízdní doklady PID, ale i přestupní jízdenky PID pro jednotlivou jízdu. Železniční stanice v tomto úseku byly dovybaveny označovacími strojky PID. Přestupní jízdenky PID pro jednotlivou jízdu lze v daných úsecích používat ve všech osobních a spěšných vlacích, včetně nostalgického vlaku „pražský motoráček“, který jezdí o sobotách , nedělích a svátcích v sezoně. Kromě přestupních jízdenek PID pro jednotlivou jízdu platí na trati 122 v úseku Praha hl. n. – Hostivice veškeré předplatní jízdní doklady PID („tramvajenky“, doplňkové kupony), krátkodobé časové jízdenky PID (24 hod., 3, 5 dní) a jízdenky P+R. Uvedené jízdní doklady PID platí vždy jen v rozsahu své časové a pásmové platnosti. Ve vlacích neplatí SMS jízdenky. Záminkou pro spuštění plné integrace byl zejména fakt, že od 1. 6. do 30. 9. 2010 bude probíhat v oblasti Řep a Motola rozsáhlá výluka tramvajové dopravy, a pomocníkem bude mj. i NVD v podobě dočasně zřízené linky S65 v trase Praha-Zličín - Praha-Na Knížecí.
Dětský den v Braníku
Praha (žel): Dětský den v Braníku. V neděli 30. 5. 2010 se budou konat oslavy Dne dětí na nádraží Praha-Braník. V provozu budou zvláštní vlaky, vystaveny vozidla, probíhat doprovodný program a mnoho dalšího jako při předchozích ročnících.
Pražský motoráček
Praha (žel): Pražský motoráček. V letní sezóně 2010, počínaje 1.5.2010, budou mít všichni obyvatelé i návštěvníci Prahy poprvé možnost projet se historickým motorovým vozem po jedné z nejkrásnějších železničních tratí na území Prahy. Vlaky Pražského motoráčku budou provozovány v roce 2010 každý nepracovní den v období od 1.5.2010 do 31.10.2010 čtyřikrát denně v trase Praha hlavní nádraží – Praha-Zličín. Od 13.6.2010 přibude ještě jeden pár spojů navíc. Ve vlaku bude možná přeprava jízdních kol a také bude možno během jízdy u vlakového personálu zakoupit základní občerstvení a suvenýry. Ve vlaku Pražského motoráčku platí jízdní doklady PID (Pražské integrované dopravy). To znamená, že cestující s platným časovým kuponem pro pásma P+0 (tzv. „pražská tramvajenka“) můžou cestovat Pražským motoráčkem bez nutnosti nákupu další jízdenky. Jízdy budou provozovány historickými vozy M262.0 (nově řada 830), které byly z běžného provozu staženy teprve před několika lety.
Tip na víkendový výlet
Kolín (žel): Tip na víkendový výlet. Ve dnech 3. - 5. 04. 2010 se na kolínské řepařské drážce konají první letošní veřejné jízdy parní lokomotivou. Děje se tak u příležitosti Velikonoc.Od počátku května, do počátku října se pak konají pravidelné víkendové jízdy s parní nebo dieselovou lokomotivou.
Historická železniční budova v Ústí zachráněna
Ústí nad Orlicí (žel): Historická železniční budova v Ústí zachráněna. Občanské sdružení "Nádraží nedáme" slaví další úspěch, historická budova nádraží zůstane stát. Ministerstvo dopravy České republiky dalo pokyn Správě železniční dopravní cesty (SŽDC),
aby připravilo projekt počítající se zachováním budovy. Bližší info na http://stop-demolici.cz
Reinkarnace zastávky Praha-Gymnasijní
Praha (žel): Reinkarnace zastávky Praha-Gymnasijní. Z důvodu výstavby tunelu Blanka je od 10.2. do 15.3.2010 omezen provoz na železniční trati Praha – Kladno – Rakovník . Reinkarnována byla zastávka Praha-Gymnasijní, která posloužila jako koncová zastávka již při obdobné výluce v roce 2009 pro spoje linky S5 a R5. Navíc je doplní z Kladna čtyři spoje, které odbočí v Hostivici z dejvické tratě a pojedou po alternativní trase přes Zličín na severní nástupiště smíchovského nádraží
Lysá n. L. - Milovice pod trolejí
Lysá nad Labem (žel): Lysá n. L. - Milovice pod trolejí. V prosinci 2009 byla dokončena elektrifikace železniční trati Lysá n. L. - Milovice. Cestující tak získají rychlejší spojení a nové elektrické vozy.
Znojmo - Šatov pod trolejí
Znojmo (žel): Znojmo - Šatov pod trolejí. V listopadu 2009 byla ukončena elektrifikace trati Znojmo - Šatov.
Obnoven osobní provoz na trati 132
Děčín (žel): Obnoven osobní provoz na trati 132. Od 17. října 2009 je obnoven víkendový provoz na trati č. 132 (Děčín – Oldřichov u Duchcova). Provoz je zatím zajištěn do 20. 12. 2009. Na provoz Kozí dráhy přispělo deset obcí a Krajský úřad Ústeckého kraje. Dopravcem se staly České dráhy. Další provoz je předpokládán v létě 2010.
Den Eska v Praze se vydařil
Praha (žel): Den Eska v Praze se vydařil. Jako již každoročně, i tentokrát ROPID ve spolupráci s partnery Hlavním městem Prahou, Českými dráhami, Správou železniční dopravní cesty a Královstvím železnic připravili bohatý program všem zájemcům o tyto aktivity. Konal se Ranní závod s časem, jízdy jednotkou City Elefant, komentované prohlídky dopravní kanceláře hlavního nádraží, prezentační akce na Andělu spojená s výstavou o budoucnosti pražské železnice, Soutěž o největšího šotouše a také Orientační závod PID.
Celosíťová jízdenka ČD Net Lidl stále v prodeji
Česká republika (žel): Celosíťová jízdenka ČD Net Lidl stále v prodeji. Od čtvrtka 8. 10. 2009 prodává řetězec Lidl jednodenní síťové jízdenky ČD Net Lidl. V prodeji budou až do 27. 10. 2009 nebo do vyprodání zásob. Jízdenku za výborných 149,- Kč lze uplatnit pouze ve dne 28. 10. 2009, přičemž jízda musí být nastoupena do 12:00 hod. Na jízdenku lze cestovat 2. třídou vlaků Českých drah bez omezení celý den a v celé síti a její předprodej zajišťují prodejny Lidl. V některých částech Moravy však již byly vyprodány.
Království železnic bylo otevřeno
Praha (žel): Království železnic bylo otevřeno. Od 1. 7. 2009 byla na pražském Smíchově slavnostně otevřena expozice Království železnic. Jedná se o start první fáze největšího modelového kolejiště v České republice. Prozatím jsou funkční tři modelová kolejiště v měřítku 1:87 (H0), přednáškový sál a několik vitrin s modely i reálnými předměty z oboru železnice. Opravdový dětský ráj však přesvědčí i dospělé, skutečně je na co koukat. Kolejiště jsou propracovány i do takových detailů, jako je charakteristické "mrkání" rtuťových výbojek při startu nebo trochu morbidní zátiší silniční dopravní nehody. Provoz na kolejištích je řízen počítačem, dokonce se střídá i noc a den, tak jako ve skutečném životě. Před tvůrci rozhodně klobouk dolů. V současnosti expozice zaujímá rozlohu 115 m2, na konci roku 2014, kdy má být vše hotovo, to bude více než 1000 m2.
Vylepšit by se rozhodně daly roštové chodníky okolo kolejišť, které se nejeví jako příliš bezpečné, zejména ve spojení se schůdkem a židličkami IKEA, které jsou zde určeny pro menší děti, je to příliš nestabilní a hrozí úraz. Jako šťastnější řešení se jeví např. instalace překližkové desky na rošty včetně schodů, a doplnění zábradlíčka pro děti podél kolejišť. Expozice je otevřena každý den v rozmezí 9:00 - 21:00 hod., základní vstupné pro dospělou osobu bylo stanoveno na 150,- Kč (v nabídce je samozřejmě celá škála vstupenek), do konce září 2009 platí pro všechny kategorie 30% sleva. I přes vyšší vstupné stojí návštěva rozhodně za úvahu.
Poslední jednotky RABe 514 na Zličíně
Praha (žel): Poslední jednotky RABe 514 na Zličíně. Ve čtvrtek 18.6.2009 byly v závodě SKV v Praze na Zličíně zkompletovány a připraveny k expedici poslední jednotky RABe 514 pro švýcarský S-Bahn. Následujícího dne byly vyexpedovány z výrobního závodu, čímž se uzavřela poslední kapitola výroby těchto jednotek v SKV (Siemens kolejová vozidla).
Výluka železnice v Dejvicích
Praha (žel): Výluka železnice v Dejvicích. Mezi 14.6.2009 - 31.7.2009 probíhá 2. etapa železniční výluky v Dejvicích. Zřízena je dočasná zastávka Praha-Gymnasijní v Dejvicích, úsek bez provozu je Praha-Masarykovo nádr. - Praha-Gymnasijní. Náhradní dopravu ve vyloučeném úseku supluje MHD.
Lokomotiva 701.464-0 na dálnici D2
Hustopeče (žel): Lokomotiva 701.464-0 na dálnici D2. V pátek 24.4.2009 byla na dálnici D2 poblíž obce Hustopeče spatřena lokomotiva 701.464-0. Dieselová lokomotiva majitele Stavební obnova železnic byla přepravována na silničním trajleru.
Stop druhému Těšnovu
Praha (žel): Stop druhému Těšnovu. V pondělí 16.3.2009 v symbolických 11:55 se uskuteční vzpomínkový akt u příležitosti 24 let od demolice historicky cenné budovy železničního nádraží Praha-Těšnov. Akci pořádá občanské sdružení Nádraží nedáme! , které se zasazuje o zachování nádražní budovy v Ústí nad Orlicí, které také hrozí demolice. Na stránkách www.stop-demolici.cz se lze dozvědět více informací.
Boj za nádraží pokračuje
Ústí nad Orlicí (žel): Boj za nádraží pokračuje. V sobotu 28.února od 14:00 bude přípravným výborem zahájena ustavující schůze o.s. Nádraží nedáme!, které nyní kromě iniciátora Martina Kadrmana, prezentují i takové osobnosti, jako je dokumentaristka Olga Sommerová, děkan Přírodovědecké fakulty Univerzity Karlovy v Praze a prezident mezinárodního festivalu Ekofilm Pavel Kovář, který v budově vyrůstal, či vydavatel Českotřebovského zpravodaje Milan Mikolecký. Na stránkách www.stop-demolici.wz.cz je umístěna petice proti demolici historické nádražní budovy v Ústí nad Orlicí a další důležité informace.
Petice za zachování nádraží v Ústí n. O.
Ústí nad Orlicí (žel): Petice za zachování nádraží v Ústí n. O. Na stránkách www.stop-demolici.wz.cz je umístěna petice proti demolici historické nádražní budovy v Ústí nad Orlicí. Zde se může návštěník dočíst veškeré podrobnosti k tomuto tématu.
Den Eska - 16.9.2008
Praha (žel): Den Eska - 16.9.2008. V úterý 16.9.2008 se konala zvláštní jízda u příležitosti otevření tzv. Nového spojení. Motorová jednotka Regionova byla celkem pětkrát nasazena na okružní trase Praha-Masarykovo nádr. - Praha-Libeň - Praha-Vysočany - Praha-hl.n. - Praha-Libeň - Praha-Masarykovo nádr. Na mnoho cestujících se při velkém zájmu nedostalo. Na Masarykově nádraží pak byly ke spatření různé propagační materiály Ropidu např. plán rozvoje linek S.
Nové spojení v provozu
Praha (žel): Nové spojení v provozu. Od 1.9.2008 jde do zkušebního provozu tzv. Nové spojení , tj. budou zprovozněny železniční tunely pod Vítkovem. Původní trať přes Hrabovku bude záhy opuštěna
Nová lokomotiva ze Škody Plzeň
Plzeň (žel): Nová lokomotiva ze Škody Plzeň. První nová lokomotiva továrního označení 109E, vyvinutá a vyrobená ve společnosti ŠKODA Transportation, vyjela na zkušební kolej plzeňského závodu ke zkušebním jízdám. České dráhy objednaly celkem 20 lokomotiv ŠKODA 109E. Jde o první lokomotivu ČD pro komerční provoz s rychlostí 200 kilometrů v hodině a zároveň první porevoluční elektrickou lokomotivou, která bude vyráběna seriově.
Rychleji do Kladna a Kralup
Praha (žel): Každou hodinu by mohl už od prosince 2008 jezdit rychlý spoj z centra Prahy do centra Kladna. České dráhy předaly Středočeskému kraji a Hlavnímu městu Praze nabídku zcela nového způsobu zajištění veřejné železniční dopravy na tratích Praha – Kladno – Rakovník a Kladno – Kralupy nad Vltavou. Na tratích by se mělo objevit také více jednotek typu Regionova, jimiž ČD v současnosti obměňují vozový park.
Konec jízd vlaků Vítkovským tunelem
Praha (žel): Konec jízd vlaků Vítkovským tunelem. V souvislosti s pokračující výstavbou tzv. Noveho spojení, jsou postupně omezovány jízdy vlaků Vítkovským tunelem, přičemž úplně přestat jezdit by se mělo kocem září. Nové spojení má být spuštěno 1.9.2008.
150 let Kladensko-nučické dráhy
Lužná u Rakovníka (žel): 150 let Kladensko-nučické dráhy. Ve dnech 28. a 29.6.2008 se konají oslavy 150 let Kladensko-nučické dráhy. Vypraveny budou zvláštní vlaky z Prahy a dalších míst. Hlavním centrem událostí bude depo ČD Lužná u Rakovníka. Více na webu dopravce.
Výluky ČD do e-mailu
Česká republika (žel): Výluky ČD do e-mailu Od 3.6.2008 zajišťují České dráhy rozesílání aktuálních výluk zájemcům do jejich e-mailových schránek.
Trať 222 bez průvodčích
Benešov (žel): Trať 222 bez průvodčích. Od 3.5.2008 je provoz na trati Benešov - Trhový Štěpánov zajišťován již bez průvodčích, prodej jízdenek zajišťují strojvedoucí.
Rekonstrukce nádraží Praha-Dejvice
Praha (žel): Rekonstrukce nádraží Praha-Dejvice. V současnosti probíhá komplexní rekonstrukce nádraží Praha-Dejvice, což je zajisté chvályhodný počin. Obdobnou rekonstrukci by si zasloužila drtivá většina pražských nádraží.
Přejmenování ČKD Vagonka, a.s
Ostrava (žel): Přejmenování ČKD Vagonka, a.s. V souvislosti s jednotným jménem průmyslového gigantu Škoda Holding, se od konce března 2008 mění název ostravské společnosti ČKD Vagonka, a.s na Škoda Vagonka, a.s.
Konec provozu řady 830
Děčín (žel): Konec provozu řady 830. V souvislosti s novým GVD s platností od 9.12.2007 dojezdil v turnusu poslední vůz řady 830, tedy 830.159, který je nyní nasazen jako záloha.
E-shop ČD vylepšil nabídku
Česká republika (žel): E-shop ČD vylepšil nabídku. České dráhy od 9.12.2007 rozšířily možnost nákupu jízdenky přes internet již na 527 vlaků.
Nádražní restaurace ožívají
Česká republika (žel): Nádražní restaurace ožívají. České dráhy otevřely první dvě obnovené restaurace se západním standardem v Praze-Libni a stejně tak i v Pardubicích, přičemž další budou postupně vznikat.
S-BAHN i v Praze
Praha (žel): S-BAHN i v Praze. Od data celostátní změny jízdních řádů dne 9.12.2007 vzniká v PID nové označení příměstkých vlaků. Všechny linky jsou označeny písmenem "S" a dále jedno, či dvouciferným číselným označením. Na některých elektrických jednotkách ř. 471 se toto označení používalo nedůsledně již dříve.
- S1: Praha Masarykovo nádr. - Poříčany - Kolín (celá trať 011)
- S2: Praha Masarykovo nádr. - Nymburk hl.n. - Kolín (celá trať 231)
- S3: Praha-Vršovice - Všetaty (část trati 070)
- S4: Praha Masarykovo nádr. - Kralupy nad Vltavou (celá trať 091)
- S5: Praha Masarykovo nádr.- Kladno (část trati 120)
- S6: Praha-Smíchov - Rudná u Prahy - Beroun (celá trať 173)
- S7: Praha hl.n. - Řevnice - Beroun (celá trať 171)
- S8: Praha-Vršovice - Vrané nad Vltavou - Dobříš / Čerčany (celá trať 210)
- S9: Praha hl.n. - Benešov u Prahy (celá trať 221)
- S12: Poříčany - Nymburk hl.n. (celá trať 060)
- S41: Praha-Libeň - Roztoky u Prahy (celá trať ML)
Kupony PID - ČD jsou od 1.1.2008 zrušeny
Praha (žel): Kupony PID - ČD jsou od 1.1.2008 zrušeny. Z důvodu nízkého využití se od 1.1.2008 ruší časové kupony ČD v Pražské integrované dopravě. Cestující mohou využívat kupony označené jako BUS+ČD nebo klasické jízdenky ČD.
DOD Nové spojení
Praha (žel): DOD Nové spojení. V sobotu 13.10.2007 od 10 do 15 hodin se uskuteční další (a zřejmě již poslední) Den otevřených dveří na stavbě tzv. Nového spojení (železniční tunely pod Vítkovem). Přístup na stavbu bude z křižovatky ulic Trocnovská a Husistská.
Den železnice 2007
Česká republika (žel): Den železnice 2007. V sobotu 29.9.2007 se uskuteční Den železnice v následujících stanicích: Blatno u Jesenice, Bohumín,
Břeclav, České Budějovice, Česká Třebová, Hradec Králové, Choceň, Jindřichův Hradec, Lužná u Rakovníka, Lysá nad Labem, Nymburk, Ostrava, Pardubice, Praha, Přelouč, Znojmo
Konec kouření ve vlacích
Česká republika (žel): Konec kouření ve vlacích. Ve všech vlacích rakouských a německých drah, které projíždějí přes naše území, je zakázáno od 1. září 2007 kouření. České dráhy se k tomuto evropskému trendu přidají 9. prosince 2007.
Železniční nehoda v Čerčanech
Čerčany (žel): Železniční nehoda v Čerčanech. Dne 14.7.2007 po 10 hodině došlo v žst. Čerčany k tragické nehodě, při níž zahynul strojvedoucí pantografické jednotky a byl těžce zraněn strojvedoucí rychlíku. K situaci došlo ve chvíli, kdy se rychlík, jedoucí ve směru na České Budějovice střetl s na stejné koleji stojícím osobním motorovým vlakem. Lokomotiva ev. č. 363.053 se střetla s pantografovou jednotkou vedenou vozem ev. č. 451.048, přičemž se vlaky zaklínily do sebe. Likvidace následků trvala vzhledem k rozsáhlosti cca 24 hodin. Důvod havárie je v šetření.
Další úraz vysokým napětím na železnici
Sokolv (žel): Další úraz vysokým napětím na železnici. Nevědomost či adrenalinová zábava? V uplynulých měsících se množí jako houby po dešti případy, kdy děti nebo dospívající mládež přelézají odstavené vagony na elektrifikovaných tratích Českých drah. Poslední případ se stal v Sokolově, kde tři dívky odpočívaly na odstavených nákladních vozech a dvě z nich zasáhl výboj vysokého napětí a těžce je zranil. Následkem toho České dráhy spouštějí reklamní kampaň zaměřenou na informování dětí a mládeže o nebezpečí na železnici. Velmi chvályhodný počin, vždyť malé děcko si asi těžko představí, jakou "paseku" může zanechat zásah z trolejového vedení o napětí 1 500 nebo dokonce 25 000 Voltů, zvlášt, když v tomto případě se nemusí ani vedení dotknout, stačí se jen k vedení přiblížit a výboj vysokého napětí se již "postará" o situaci, která končívá těžkými popáleninami nebo smrtí.
NAD za vlak na trati 220
Tábor (žel): NAD za vlak na trati 220. Z důvodu výstavby IV. rychlostního koridoru probíhá v současnosti výluka na trati 220 v úseku Tábor - Soběslav resp. Veselí nad Lužnicí. Pracuje se jak na volné trati, tak na výstavbě nového železničního mostu poblíž táborského jižního zhlaví. V dotčeném úseku je zavedena náhradní autobusová doprava různými dopravci. Zjištěny zde byly různé typy autobusů Karosa, konkrétně C 734, C 954 a dalších typů. Dále mikrobus Iveco, stejně jako předchozí Karosy od dopravce Comett plus Tábor. Dále pak např. vozy C 734 a LC 735 soukromých dopravců. Zajímavé bylo nasazení vozů DP České Budějovice, konkrétně vozidel Karosa B 732 ev. č. 272, 280 a B 931 ev. č. 289.
Elinkou do Bechyně
Tábor (žel): Elinkou do Bechyně. V sobotu 7.7.2007 se uskuteční zvláštní jízda po nejstarší normálně rozchodné elektrifikované trati v ČR (z r.1903) v trase Tábor - Bechyně a zpět.
Zvláštní jízdy na kořenovské zubačce
Kořenov (žel): Zvláštní jízdy na kořenovské zubačce O víkendu 30. června a 1. července 2007 se bude konat oslava let ozubnicové tratě Tanvald - Kořenov - Harrachov. V provozu bude v provozu mnoho zajímavých vlaků, konkrétně motorové ozubnicové lokomotivy T426.001 a 003, parní lokomotiva 310.0134 či motorové vozy M240.057 a 815. Jeden pár vlaků bude vypraven až na státní hranici v Harrachově, na polské straně se nepodařilo zajistit povolení jízdy. V kině v Desné bude probíhat promítaní filmu k výročí trati. V Kořenově bude probíhat doprovodný program.
Kinematovlak 2007
Česká republika (žel): Kinematovlak 2007. Od 6. až do 27. 7. 2007 se bude prezentovat Kinematovlak v různých stanicích. Zastávky vlaku jsou následující: Karlovy Vary dol.n., Sokolov , Kynšperk n. Ohří, Cheb, Mariánské Lázně, Stříbro, Plzeň , Nepomuk, Katovice, Protivín, Písek , Milevsko,
Pelhřimov , Třešť , Telč , Dačice , Slavonice.
Novinka na železnici v PID
Praha (žel): Novinka na železnici v PID. Společnost Veolia Transport Česká republika a.s. vypravila ve středu 6. června 2007 motorovou jednotku Siemens Desiro jako mimořádný vlak z Prahy-Hlavního nádraží do Berouna a zpět. Společnost usiluje o provozování pravidelného sobotního spoje v trase Praha hl. n. - Rudná u Prahy - Beroun (dopoledne tam a odpoledne zpět) od 15. prosince 2007 na své náklady, s tím, že od ledna 2009 by dopravce převzal na této trati kompletní osobní dopravu, zhustil by spoje na nasadil moderní klimatizované jednotky švýcarské výroby.
České dráhy a změny od 10. 6. 2007
Česká republika (vše): České dráhy a změny od 10. 6. 2007. V síti ČD budou od 10. 6. 2007 platit nová pravidla v používání síťových jízdenek, mění se celková nabídka, rozsah použití i ceny.
Den kozla 2007 - informace zatím chybí
Velké Popovice (žel): Den kozla 2007 - informace zatím chybí. Dle oficiálního vyjádření firmy Plzeňský Prazdroj, a. s., který má v držení pivovar Velké Popovice, zatím nejsou k dispozici informace, kdy se bude Den kozla 2007 konat, z toho důvode nelze ani odhadnout, zda bude na akci opět historický parní vlak.
Další vozy CityElefant do provozu
Ostrava (žel): Další vozy CityElefant do provozu. České dráhy v roce 2007 zařadí do provozu dalších 9 souprav řady 471, nazvaných CityElefant, tenokrát již s inovovaným designem. Vozy jsou již několik let vyráběny v ČKD Vagonka v Ostravě, která je ve vlastnictví Škody Plzeň.
Málo známá novinka na železnici
Praha (žel): Málo známá novinka na železnici. Od 1. 4. 2007, kdy vstoupily v platnost nové přepravní podmínky v PID, mohou cestující na území hlavního města Prahy cestovat po železnici i na nepřestupné jízdenky v hodnotě 7,- a 14,- Kč.
Další jednotky Rabe ze Siemensu
Praha (žel): Další jednotky Rabe ze Siemensu. V neděli 18. 3. 2007 byla ve výrobním závodě Siemensu na Zličíně spatřena část vozové jednotky typu Rabe, v jejich produkci Siemens zdárně pokračuje.
Trať Hostivice - Podlešín otevřena pro osobní dopravu
Hostivice (žel): Trať Hostivice - Podlešín otevřena pro osobní dopravu. Od 31. 3. 2007 je obnovena osobní doprava na trati č. 121 v úseku Hostivice - Podlešín otevřena pro osobní dopravu. Prozatím zde budou vedeny dva páry vlaků o víkendech (tzv. cyklovlak), které budou fungovat v úseku Praha, Masarykovo nádr. - Hostivice - Podlešín - Slaný a zpět. V první den obnoveného provozu byl vypraven čtyřvozový vlak ve složení 810 + 2x 010 + 810.
Zvláštní vlak v úseku Hostivice - Podlešín
Hostivice (žel): Zvláštní vlak v úseku Hostivice - Podlešín. Během soboty 3. 2. a neděle 4. 2. 2007 se uskutečnily zvláštní jízdy motorovými vlaky
v trase Praha-hl. n. - Praha-Zličín - Hostivice - Středokluky - Podlešín a zpět v trase Podlešín - Středokluky - Hostivice - Rudná u Prahy - Praha-hl. n. Obě jízdy byly objednány železničními nadšenci (každý den jedna jízda).
Ústecká Regionova do provozu
Ústí nad Labem (žel): Ústecká Regionova do provozu. Pokud tomu nezabrání okolnosti, měl by být ve čtvrtek 25. 1. 2007 zahájen provoz Regionovy Ústeckého kraje. Konkrétně budou dodány hned dvě vozové jednotky, které se objeví na tratích v okolí Ústí nad Labem a Děčína.
Trať Hostivice - Středokluky v provozu
Hostivice (žel): Hostivice - Středokluky v provozu. Obnovený úsek železniční tratě Hostivice - Středokluky byl zprovozněn několik dnů před koncem roku 2006. Podle dostupných informací se po něm projel nejprve 18. 12. 2006 motorový vůz ř. 810 jako jakási zkušební jízda. O dva dny později pak již regulérní nákladní vlak.
"Rosnička" T334.0647 v akci
Praha (žel): "Rosnička" T334.0647 v akci. V úterý 12. 12. 2006 byla na pražském Masarykově nádraží spatřena třínápravová lokomotiva T334.0647, zvaná též "Rosnička". Majitelem je Výtopna Zlíchov a lokomotiva je pronajímána k různým pracovním účelům.
RT Express nevyjel
Česká republika (vše): RT Express nevyjel. Počátkem prosince 2006 vydala soukromá společnost Railtrans tiskové prohlášení, v němž informuje o odkladu zahájení provozu svými vlaky na trati Praha-Holešovice - Pardubice - Olomouc - Ostrava z důvodu nedokončeného homologačního osvědčení pro lokomotivy dovezené z jiného státu. Po vydání homologace bude mít tedy Pendolino konkurenci.
Začala rekonstrukce Hl. n. v Praze
Praha (žel): Začala rekonstrukce Hl. n. v Praze. V polovině prosince 2006 započala v prostorách Hlavního nádraží v Praze komplexní rekonstrukce, jejímž cílem bude postupná revitalizace nádražního a přednádražního prostoru. Rekonstrukce bude trvat cca 3 roky.
Trať Hostivice - Středokluky do provozu
Hostivice (žel): Trať Hostivice - Středokluky do provozu. Neskutečné se stává realitou, železniční trať Hostivice - Středokluky bude fungovat dál a dokonce s železničními vlaky. V září 2006 započala rekonstrukce tohoto 7,5 km dlouhého úseku, v listopadu pak podbití celé trati. Část vytěžených pražců je tč. uložena v prostoru poněkud zapomenutého nádraží Hostivice-Litovice. Podle neoficiálních pramenů měl být provoz na trati spuštěn od data platnosti nového grafikonu, tedy od 10. 12. 2006, leč po technické stránce není ještě vše připraveno (např. zabezpečovací zařízení). Další datum byl předběžně stanoven od 1. 1. 2007, avšak asi ani ten nebude dodržen a spuštění provozu zatím vypadá cca na polovinu ledna 2007. S osobní dopravou se zatím na zmíněném úseku nepočítá, ale i obnovení provozu nákladního je dosti zásadní počin, vždyť provoz zde byl ukončen pro havarijní stav trati již 1. 1. 1993.
Rekonstrukce Hlavního nádraží
Praha (žel): Rekonstrukce Hlavního nádraží. Od 14. prosince 2006 započne komplexní rekonstrukce Hlavního nádraží. Stavební a renovační práce budou trvat cca 5 let, po jejichž dokončení získá Hlavní nádraží v Praze moderní vizáž zejména ve vnitřních prostorách a bude důstojně reprezentovat jednu ze vstupních bran hlavního města České republiky v celoevropském měřítku.
Regionovy na Vysočině
Česká republika (žel): Regionovy na Vysočině. České dráhy nasadily od 24.11. 2006 do pravidelného provozu dvě jednotky Regionova v kraji Vysočina.
Novinky ve vozoparku ČD v roce 2007
Česká republika (žel): Novinky ve vozoparku ČD v roce 2007. V následujícím roce se dle plánů Českých drah mají uskutečnit následující akce:
- nákup 6 elektrických jednotek ř. 471 Cityelefant
- nákup 24 dvouvozových a 7 třívozových dieselových jednotek ř. 814/914 Regionova
- nákup 5 řídících vozů ř. 954
- modernizace 5 přípojných vozů řady 054
- modernizace 100 nákladních vozů řady Roos a 120 vozů řady Falls
SC Slovenská strela startuje
Česká republika (žel): SC Slovenská strela startuje. Od 10. 12. 2006 bude zajišťován jeden pár spojů denně rychlovlakem ř. 680 Pendolino mezi Prahou a slovenskou Bratislavou. Jízdní doba se zkrátí na 3 hodiny, 47 minut, bude tedy o 22 minut kratší, než doposud.
V Olomouckém kraji další novinky
Olomouc (žel): V Olomouckém kraji další novinky. České dráhy zařadily v Olomouckém kraji hnedle dvě nové jednotky Regionova. Během několika dalších měsíců chtějí ČD dosáhnou stavu, kdy v každém kraji bude jezdit alespoň jedna Regionova.
Den železnice v Praze
Praha (žel): Den železnice v Praze. V pondělí 18. 9. 2006, kdy se konal v Praze Den pražské železnice, se po městě uskutečnilo množství akcí. Zajímavý byl provoz vozidel s názvem Středočeská a Královéhradecká Regionova na metropolitní lince Roztoky u Prahy - Praha-Libeň, jejichž provoz byl prodloužen až do stanice Praha-Malešice.
Den otevřených dveří Nové spojení
Praha (žel): Den otevřených dveří Nové spojení. V sobotu 30. září 2006 se uskuteční na pražském Vítkově Den otevřených dveří na budované stavbě tzv. Nového spojení.
Parní víkend na zubačce na Liberecku
Tanvald (žel): Parní víkend na zubačce na Liberecku. V sobotu 12. 8. 2006 se budou konat zvláštní jízdy parní lokomotivy 423.0145, motorové lokomotivy T426.003 a motorového vozu M240.021 na tratích, které leží mezi zastávkami Liberec, Harrachov a Železný Brod. Úsekové jízdné se pohybuje mezi 50 - 150 Kč, celodenní jízdenka je za 250,- Kč, děti do 12 let a držitelé ZTP průkazek mají 50% slevu.
Pojmenována jednotka ř. 471
Česká republika (žel): Pojmenována jednotka ř. 471. České dráhy vybraly jméno pro elektrické příměstské jednotky ř. 471 - CityElefant. Zmíněnými jednotkami je průběžne modernizován vozový park ČD v kategorii elektrických příměstských jednotek.
Další Regionovy v provozu
Česká republika (žel): Další Regionovy v provozu. České dráhy zařadily do provozu další dvě jedotky Regionova. Obě byly zařazeny v Karlovarském kraji a budou sloužit na tratích Mariánské Lázně – Karlovy Vary a Karlovy Vary – Potůčky. Celkem by mělo být koncem letošního roku v provozu celkem 20 jednotek řady 814/914 Regionova.
Grand Pendolino trochu matoucí
Česká republika (žel): Grand Pendolino trochu matoucí. České dráhy, které distribuují cestujícím jednotek Pendolino buletin s názvem Grand Pendolino, trochu matou cestující. V číslu č. 4, prvého ročníku, na straně 6 a 7 je zmiňována výhoda autobusové linky AE, kterou provozují České dráhy a ČSA. Linka, na niž jsou vypravovány pouze a jen nízkopodlažní standardní autobusy DP Praha a která je je inzerována jako stoprocentně nízkopodlažní možná v očích některých cestujících klesla na kreditu, jako ilustrační autobus u zastávky je použita vysokopodlažní kloubová Karosa B 961 ev. č. 6366.
SC 503 Pendolino - rychlejší než pták
Olomouc (žel): SC 503 Pendolino - rychlejší než pták. Elektrická jednotka ř. 680 Pendolino vyhrála souboj s dravcem, který s ní chtěl soupeřit mezi Pardubicemi a Olomoucí. Po příjezdu jednotky na olomoucké hlavní nádraží musel být zaklíněný dravec ze stěrače neprodleně odstraněn staničním personálem.
Slavnostní prorážka tunelu pod Vítkovem
Praha (žel): Slavnostní prorážka tunelu pod Vítkovem. Ve čtvrtek 29. 6. 2006 od 11:00 se uskuteční slavnostní prorážka Severního tunelu Nového spojení pod Vítkovem.
Věda v ulicích Prahy
Praha (žel): Věda v ulicích Prahy. V pátek 23. 6. 2006 se v Praze konala akce Věda v ulicích. Ke spatření bylo mnoho zajímavého, pro příznivce dopravy byl ke spatření vlak Regionova na Masarykově nádraží. Prezentovala se zde jednotka 814.001-4 + 914.001-3 (Středočeská Regionova). Vzhledem k tomu, že se jednotka prezentuje jako částečně nízkopodlažní, byl poměrně zarážející fakt, že České dráhy nezajistily nájezdovou rampu pro vozíčkáře.
Pragmatické cíle několika jednotlivců?
Praha (žel): Pragmatické cíle několika jednotlivců? Ředitelství Národního technického muzea v Praze vydalo prohlášení, podle něhož ustupuje od záměru vybudovat v části pražského Masarykova nádraží živé železniční muzeum. Důvodem je inovovaný územní plán Magistrátu hl. m. Prahy, podle kterého chce Magistrát pozemky v okolí nádraží rozprodat investorům a tím pádem znehodnotit funkční nádraží blízko centra města, jakým Masarykovo nádraží bezesporu je, navíc když má železniční stanice přímou vazbu na metro a tramvaje. Pokud se nepodaří zvrátit zrůdný plán pražského magistrátu, nebude mít město v centru ani fungující železniční stanici a ani železniční muzeum (náhradní lokalitou má být Děčín).
Den dětí s Posázavským pacifikem
Praha (žel): Den dětí s Posázavským pacifikem. Na nádraží Praha-Braník bude uspořádána výstava vozidel, doprovodné soutěže a akce pro děti. Budou pořádány vyhlídkové jízdy na Most inteligence. Akce se koná ve dnech 1. a 3. 6. 2006.
Pára do Popovic nedojede
Velké Popovice (žel): Pára do Popovic nedojede. 14. Den Kozla, který se v pivovaru Velké Popovice uskuteční 3. 6. 2006, bude trochu netradiční, ale zároveň i smutný. Poprvé v historii nebude do pivovaru vypraven zvláštní parní vlak, protože tomu brání okolnosti výstavby IV. železničního koridoru v úseku Praha - Strančice.
Jižní tunel Nového spojení téměř proražen
Praha (žel): Jižní tunel Nového spojení téměř proražen. Zatímco v severním tunelu je ještě spoustu práce, v jižním tunelu Nového spojení by se v úterý 23. 5. 2006 měla uskutečnit slavnostní prorážka. Oba tunely budou za několik let plnit funkci velmi důležitých spojovacích bodů na pražské Hlavní nádraží.
Pochod Praha - Prčice již po 41.
Praha (žel): Pochod Praha - Prčice již po 41. V souvislosti s konáním 41. ročníku dálkového pochodu Praha - Prčice posílily České dráhy v sobotu 20. 5. 2006 železniční spoje v dotčeném směru a rovněž bylo pro zájemce poskytnuto zvýhodnění ve formě zákaznického jízdného a také pro cestující PID možnost použití i rychlíkových spojů.
Nádraží Praha-Bubny na prodej
Praha (žel): Nádraží Praha-Bubny na prodej. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) , která v podstatě spravuje téměř všechny železniční koleje v republice a předměty související, podala 26. dubna 2006 inzerát - výběrové řízení na prodej pozemků v okolí nádraží Praha-Bubny v celkové rozloze 24,5 ha. Zájemci mají možnost až do 8. června 2006, kdy je uzávěrka.
Nákladové nádraží Žižkov čekají změny
Praha (žel): Nákladové nádraží Žižkov čekají změny. Na pozemcích, které patří SŽDC a v současnosti se zde nachází rozsáhlé nevyužité prostory a rozsáhlé kolejiště, vzniknou v několika letech bytové jednotky, obchody a jak jinak než další kancelářské prostory.
Nový most na trati 121
Jeneč (žel): Nový most na trati 121. U obce Jeneč, na trati č. 121 Hostivice - Středokluky - Podlešín, došlo v souvislosti s výstavbou rychlostní silnice R6 v úseku Pavlov - Praha-Řepy, v uplynulé době k výstavbě nového železničního mostu, který je přemostěním již zmíněné R6. Obnovení provozu na železniční trati č. 121 však není na programu dne, ačkoliv Úřad Středočeského kraje měl původně vizi zprovoznit trať pro osobní dopravu již v průběhu roku 2006. Doufejme, že se to podaří co nejdříve, pro havarijní stav svršku byl pravidelný provoz na trati zastaven již 1. 1. 1993.
Odvoz zeminy ze staveniště Nového spojení
Hostivice (žel): Odvoz zeminy ze staveniště Nového spojení. Ve středu 17. 5. 2006 byl v trianglu u odbočky Hostivice-Jeneček spatřen nákladní vlak se zeminou, vedený lokomotivami řady 742. Zemina je navážena z okolí pražského Vítkova, kde se buduje tzv. Nové spojení. Vykládka pak probíhala na nepoužívané kolejové spojce u již zmíněné odbočky Hostivice-Jeneček.
Další Regionova v provozu
Šumperk (žel): Další Regionova v provozu. Čeké dráhy převzaly v pátek 5. 5. 2006 první seriovou jednotku Regionova, která byla pojmenována Regionova Zlínského kraje.
Albatros 498.022 na Křivoklát
Praha (žel): Albatros 498.022 na Křivoklát. O víkendu 15. a 16 .4 .2006 se koná kulturní program na hradu Křivoklátu. Po oba dny vyjede z Prahy-Braníku přes Prahu-Vršovice, Beroun až na Křivoklát zvláštní vlak tažený parní lokomotivou 498.022 Albatros. Z Prahy je odjezd plánován v 8:58, příjezd na Křivoklát v 11:15, odjezd z téhož místa v 15:35, příjezd do Prahy v 18:04.
Jízdné:
Jízdné:
- rodinná jízdenka zpáteční 2 + 2 (2 dospělí + dvě děti 6 - 15 let) 380,-
- zpáteční 180,-
- jednosměrná 140,-
- děti 6 -15 let 50 % sleva
- děti 0 - 6 let zdarma
- místenka 20,-
Posílen provoz první metropolitní linky
Praha (žel): Posílen provoz první metropolitní linky. Kvůli stoupající vodě a souvisejícím dopravním omezení na severu Prahy, posílily ČD provoz železniční linky z Prahy - Libně do Roztok. Podle dostupných informací došlo k posílení počtu vozů v jednom spoji, nikoliv k navýšení množství spojů jako takových.
Železnice bude pomáhat Ústí nad Labem
Ústí nad Labem (žel): Železnice bude pomáhat Ústí nad Labem. Podle dostupných informací chystají České dráhy posilovou železniční dopravu mezi Ústí nad Labem - hl. n, Ústí nad Labem - západ, Ústí nad Labem - Střekov.
Železnice bude pomáhat zaplavenému Děčínu
Děčín (žel): Železnice bude pomáhat zaplavenému Děčínu. Podle dostupných informací chystají České dráhy kyvadlovou železniční dopravu mezi hlavním nádražím v Děčíně a Dolním Žlebem.
Stávka strojvůdců 16. 3. 2006
Česká republika (žel): Stávka strojvůdců 16. 3. 2006, V pravé poledne 16. 3. 2006 se na 30 minut zastavila většina vlaků v České republice. Strojvůdci stávkovali kvůli spornému bodu v Zákoníku práce. Pokud nebude dosaženo dohody, strojvůdci hodlají vstoupit do časově neomezené stávky.
Železnice s pravidelnými intervaly
Praha (žel): Železnice s pravidelnými intervaly. V provozu PID se pro rok 2006 se v GVD počítá s velmi pozitivními změnami, a sice na většině tratí v Praze a okolí se zřízením intervalového provozu v rozsahu 15 - 30 min (pokud to technické okolnosti umožňují). Rozhodně chvályhodný počin.
Regionova na kolejích
Praha (žel): Regionova na kolejích. České dráhy nasadily do zkušebního provozu s cestujícími první soupravu s názvem Regionova. Vozidlo, které pochází z PARS Šumperk stojí 20 mil. Kč a jeho původ spočívá v rekonstrukci motoráku ř. 810. Pro cestující je důležitý částečně nízkopodlažní vstup, moderní interiér i exteriér. Prototyp se nyní objevuje na tratích v okolí Kladna. Od dubna 2006 by měly být dodávány cca 2 - 3 dvouvozové jednotky měsíčně, přičemž u ČD získaly typové označení 814/914 (motorový/řídící vůz). ČD chtějí tímto způsobem zatraktivnit cestování za velmi nízkých pořizovacích nákladů.
Vozy z SKV pro ČD
Praha (žel): Vozy z SKV pro ČD. V SKV na Zličíně probíhá v současnosti výroba 11 vozů řady Apmz (první třída) a 15 vozů řady Bmz (druhá třída) pro České dráhy. Všechny vozy jsou plně klimatizovány a budou dodány do konce roku 2006.
S-BAHN pro Švýcarsko z Čech
Praha (vše): S-BAHN pro Švýcarsko z Čech. V SKV Zličín probíhá výroba 35 moderních dvoupatrových čtyřdílných elektrických jednotek RABe 514. Vozy jsou s nízkopodlažním vstupem, vybaveny klimatizací, informačním systémem a vakuovou toaletou. Vozy jsou z SKV odtahovány lokomotivami, přičemž jednotky jsou odvezeny po vlastní ose do Švýcarska, kde probíhá finální kompletace a uvedení do provozu. Pokud proběhne zkušební provoz bez problémů, bude následovat objednávka dalších 25 jednotek.
Smutný rozvoj železniční PID v Praze
Praha (žel): Smutný rozvoj železniční PID v Praze. Hlavní město Praha by do budoucna chtělo rozvíjet dopravu cestujících po železnici v Praze a okolí. Všechny plány na zkvalitnění a rozvoj jsou pouze na papíře, zejména kvůli nedostatku finačních prostředků a nezájmu všech zúčastněných stran. Železnice v pražském regionu si pozornost rozhodně zaslouží, avšak doposud se na ní pohlíží spíše jako na nějakou Popelku. Situaci nepomáhá ani nepochopitelná snaha města zlikvidovat Masarykovo nádraží v centru Prahy, jehož místo je jedinečné, nezastupitelné a cestujícími velmi využívané. Nedopusťme, aby bylo Masarykovo nádraží zrušeno kvůli několika jednotlivcům, kteří železnici používají pouze proto, aby se předvedli svým voličům v nejlepším světle!
Konec provozu přes Hrabovku
Praha (žel): Konec provozu přes Hrabovku. V souvislosti s pokračující výstavbou Nového spojení byl 10. prosince 2005 ukončen provoz přes železniční spojku Hrabovka.
Pendolino do ostrého provozu předčasně
Praha (žel): Pendolino do ostrého provozu předčasně. Soupravy Pendolino začaly jezdit podle pravidelného jízdního řádu již od pondělí 28. 11. 2005, namísto předpokládaného nasazení od data celostátní změny jízdních řádů, tedy 11. 12. 2005. Je to chvályhodné, avšak několikaleté zpoždění v nasazení do provozu se dohnat nepodaří.
Výluka mezi stanicemi Praha-Ruzyně a Hostivice
Praha (žel): Výluka mezi stanicemi Praha-Ruzyně a Hostivice. Ve dnech od 21. 11. 2005 do 23. 11. 2005 v době od 08.00hod do 12.50hod se budou konat denní výluky mezi stanicemi Praha-Ruzyně - Hostivice.V úterý 22. 11. 2005 byl na náhradní autobusové dopravě zjištěn vůz Karosa B 931 ev. č. 7389 DP Praha z řepských garáží.
Pendolino na turné
Praha (žel): Pendolino na turné. Ještě před spuštěním běžného provozu se rychlovlaky Pendolino prezentují po republice v různých městech. Do Prahy na nádraží Holešovice dorazí ve čtvrtek 24. 11. 2005 a souprava zde bude k vidění od 13:00 do 17:00.
Soupravy řady 680 do bežného provozu
Praha (žel): Soupravy řady 680 do bežného provozu. Od 11. prosince 2005 budou zajišťovat spojení mezi Prahou a Ostravou jako vlaky Super City Pendolino (SC Pendolino). Další jednotky zamíří z Prahy ve směru Brno, Břeclav a Vídeň na vybraných spojích kategorie IC, EC.
Mohykán zapomenut na zastávce
Hostivice (žel): Mohykán zapomenut na zastávce. Mohykán v podobě železničního jízdního řádu na dnes již neprovozované trati Hostivice - Středokluky - Podlešín přežil i likvidaci linky 319 v Hostivici a vesele si visí na bývalém zastávkovém sloupku autobusu. Přejme mu tedy, aby se dožil znovuobnovení trati v plném rozsahu.
Historický výlep na zastávce
Hostivice (žel): Historický výlep na zastávce. V úterý 25. 10. 2005, tedy ještě před změnami na lince 319, byl zjištěn historický jízdní řád na autobusové zastávce linky 319 Hostivice, nádraží, a sice jízdní řád trati Středokluky - Podlešín, jehož platnost skončila již téměř před rokem ( v souvislosti s prosincovým zastavením osobní dopravy na zmíněné trati).
Zasypaná trať v Holešovicích
Praha (žel): Zasypaná trať v Holešovicích. Podél ulice Jankovcovy v Praze 7 bylo zasypáno těleso dřívější přístavní dráhy (železniční spojka Praha-Bubny - přístav Holešovice). Koleje byly odstraněny již před nějakým časem, nyní bylo těleso zasypáno štěrkem a buduje se zde parkoviště.
Vlečky v areálu Nestle
Praha (žel): Vlečky v areálu Nestle. Modřanská čokoládovna Nestle (dříve Orionka) má ve svém areálu ještě stále několik vlečkových kolejí, ikdyž se již nějakou dobu nepoužívají. Ještě před několika lety byly cukrovinky expedovány mimo kamionové dopravy taky železnicí a v areálu čokoládovny sloužily pro posun dva lokotraktory ř. T211. Pro zajímavost lze doplnit, že ještě počátkem 90. let minulého století zde byl deponován motorový vůz M131 v přístřešku na jižní straně areálu. To je vše již minulostí, železniční doprava se již nepoužívá, lokomotivy byly vyřazeny a zbytek kolejové sítě chátrá, ikdyž prošel v polovině 90. let minulého století částečnou rekonstrukcí. Úzkorozchodná drážka, která v areálu v minulosti fungovala pro transport škváry z kotelny za bránu areálu, byla zrušena s přeložkou železniční trati Praha-Braník - Praha-Modřany koncem 80. let minulého století. Torzo úzkorozchodné drážky pak fungovalo ještě počátkem 90. let (doložen rok 1991), pro ruční manipulaci s vozíky škváry v okolí kotelny. S výstavbou administrativního centra v blízkosti komplexu Nestle tak došlo k odstranění posledních zbytků této drážky.
Zahájena ražba tunelů pod Vítkovem
Praha (žel): Zahájena ražba tunelů pod Vítkovem. V květnu 2005 byla zahájena ražba nových tunelů pod Vítkovem. Všechny akce v okolí dotčené oblasti mají souvislost s výstavbou Nového spojení.
Oslavy osvobození na Plzeňsku
Blovice (žel): Oslavy osvobození na Plzeňsku. U příležitosti oslav 60. výročí osvobození se uskutečnila na Plzeňsku jízda parní lokomotivy "Šlechtična" 475.111. V neděli 8. 5. 2005 se z Plzně projela do Blovic a zpět. Návazně na jízdu lokomotivy byl v Blovicích zajištěn přestup na soukromý autobus Škoda 706 RTO, který zájemce odvezl na návštěvu do blovického muzea.
Stavební práce na "Novém spojení" pokračují
Praha (žel): Stavební práce na "Novém spojení" pokračují. Po několika měsících od zahájení výstavby "Nového spojení" v Praze jsou již vidět hmatatelné výsledky. Zatímco na východní straně, která sahá až ke Krejcárku, probíhají rozsáhlé zemní práce, započala ražba tunelu pod Vítkovem. Na západní straně, tj. blíže k Masarykovu a Hlavnímu nádraží vznikají železobetonové pilíře mostní estakády.
Vagonka Studénka majetkem Škody Plzeň
Studénka (žel): Vagonka Studénka majetkem Škody Plzeň. Ve středu 5. 1. 2005 se stala majetkem Škody Plzeň vagonka Studénka. Nový vlastník chce podle dostupných informací zachovat výrobu příměstských jednotek ř. 471 pro ČD.
Pendolino konečně v provozu
Praha (žel): Pendolino konečně v provozu. Po několika odkladech a několikaměsíčním čekání bylo konečně do provozu zařazeno Pendolino. Ve středu 22. 12. 2004 nastoupilo cestu z pražského Masarykova nádraží do Děčína s odbornou veřejností, ale o den později mohli již i běžní cestující okusit svezení rychlovlakem.
Železnice osiřela
Středokluky (žel): Železnice osiřela. Zastavena osobní doprava na trati Středokluky - Podlešín. V sobotu 11. 12. 2004 se mohli naposledy cestující svézt osobním vlakem na trati Středokluky - Podlešín ve Středočeském kraji. A také toho patřičně využili, ale spíš železniční nadšenci, než běžní cestující. Vyzdobili soupravu motorových vozů, rozdávali úmrtní parte železniční trati, a když měl cestující štěstí, dostal ve vlaku i guláš na rozloučenou. Od 12. 12. 2004 je doprava ve zmíněném úseku provozována pouze nákladními vlaky.
Minimální vytíženost spojů
Středokluky (žel): Minimální vytíženost spojů. V ranních hodinách pondělí 6. 12. 2004, tedy několik dnů před ukončením osobní dopravy na trati Středokluky - Podlešín, byla vytíženost spojů minimální. Ze Středokluk do Tuchoměřic cestovalo 5 osob, z Tuchoměřic do Kolče 6 osob, z Kolče do Želenic 10 cestujících a konečně z Želenic do Podlešína celých 15 pasažérů. Opačný směr nebyl lepší, z Podlešína do Želenic cestovaly pouhé 3 osoby, z Želenic do Noutonic 5 osob a z Noutonic do Středokluk dokonce 7 cestujících. Vzhledem k tomu, že počátkem 90. let minulého století byla z důvodu havarijního stavu tratě zastavena veškerá doprava v úseku Hostivice - Středokluky, nemohl zbytek trati vykázat významné množství přepravených osob v režimu dálkové i lokální trati a situace nutně musela dojít až k rozhodnutí úplného zastavení osobní dopravy.
Rekord v síti ČD
Česká republika (žel): Rekord v síti ČD. Rychlostní rekord 237 km/h na železnici se podařilo překonat jednotkou 680 ČD Pendolino na trati Břeclav – Brno. Rychlovlaku se podařilo zlomit dosavadní 32 let starý rekord lokomotivy ř. 124.
Přepravní průzkum na železnici
Praha (žel): Přepravní průzkum na železnici. Od 12. do 21. 10. 2004 se uskutečnil ve vlacích ČD na území Prahy a přilehlém okolí dopravní průzkum.
Brněnské referendum
Brno (žel): Brněnské referendum. Referendum o přemístění hlavního brněnského nádraží. V polovině října 2004 se v Brně uskutečnilo referendum o přemístění hlavního železničního nádraží. Vzhledem k tomu, že referenda se zúčastnil minimální počet hlasujících, odsunu nádraží se Brňané asi nevyhnou. Výhody přemístění nádraží jsou velmi diskutabilní, promarněné finanční prostředky by se rozhodně daly využít stokrát jinak a lépe.
Pendolino v Praze
Praha (žel): Pendolino v Praze. V pátek 24. 9. 2004 byla zjištěna odstavená nová vysokorychlostní jednotka Pendolino na odstavném nádraží Praha-Jih. Souprava nebyla označena evidenčními čísly (podle dostupných informací šlo zřejmě o třetí dodanou soupravu) a vzhledem k tomu, že byla odstavena v dosti rizikové oblasti, měla i permanentní dohled bezpečnostní agentury.
Likvidace objektů Masarykova nádraží
Praha (žel): Likvidace objektů Masarykova nádraží. Počátkem září 2004 začala demolice technických objektů a terénní úpravy na území Masarykova nádraží. Vše se děje kvůli realizaci tzv. "Nového spojení", což je dosti nákladná realizace nového vedení železničních tratí zejména v oblasti dopravního uzlu Hlavního, Masarykova nádraží a vrchu Vítkov.
Likvidace křížení na Smíchově
Praha (žel): Likvidace křížení na Smíchově. Likvidace železničního křížení v ulici Za Ženskými domovy. Ve středu 15. září 2004 došlo k vyjmutí křížení bývalé železniční vlečky ČKD s tramvajovou tratí. Avšak nejde o křížení, které leckterého čtenáře napadne, vyjmuto bylo původní křížení, které fungovalo ještě před výstavbou stanice metra Moskevská (Anděl), tedy nikoliv to současné, jak bylo před časem prezentováno v elektronických i tištěných periodikách.
Zmizely poslední metry kolejí v ulici Stroupežnického
Praha (žel): Zmizely poslední metry kolejí v ulici Stroupežnického. Na počátku srpna 2004 byly odstraněny poslední metry kolejí bývalé vlečky ČKD v ulici Stroupežnického z důvodu celkové opravy této komunikace. Zbývá tedy pouze část vlečky v okolí terminálu Na Knížecí a tzv. předávací kolej.
Výluka na okraji Prahy
Praha (žel): Výluka na okraji Prahy. Dvoudenní výluka mezi stanicemi Praha-Ruzyně a Hostivice. Ve dnech 9. a 10. 8. 2004 se uskutečnila výluka železniční trati mezi stanicemi Praha-Ruzyně a Hostivice. Náhradní autobusovou dopravu pro ČD zajistil DP Praha. V druhý den výluky, tedy 10 . 8. 2004 se na lince NAD objevily čtyři autobusová pořadí z provozoven Dejvice a Řepy, konkrétně 5690 (Dejvice, NAD/1), 5691 (Dejvice, NAD/3), 7316 (Řepy, NAD/4), 7466 (Řepy, NAD/2).
Oprava silnice odhalila zrušenou železniční trať
Ostrov nad Ohří (žel): Oprava silnice odhalila zrušenou železniční trať. Při opravě železničního přejezdu a hlavního silničního tahu u autobusové zastávky Ostrov,Dolní Žďár,garáže bylo při zemních pracích odhaleno těleso včetně kolejí zrušené železniční trati Ostrov - Jáchymov. Železniční trať Ostrov - Jáchymov byla uvedena do provozu v roce 1896 a místy dosahovala stoupání až 52 promile. Trať byla mj. zrušena v roce 1957 v souvislosti s rušením těžby radioaktivních materiálů v Jáchymovských dolech.
Při výluce na železnici vypomáhaly autobusy DP
Praha (žel): Při výluce na železnici vypomáhaly autobusy DP. Při výluce jednokolejné železniční trati v úseku Praha,Ruzyně - Praha, Veleslavín byly na objednávku ČD nasazeny autobusy DP Praha, jmenovitě vozy Karosa B 732 ev. č. 5681 a B 931 ev. č. 7405 z Dejvic a dále B 931 ev. č. 7330, 7332 z Řep.
PID se rozšiřuje
Praha (žel): PID se rozšiřuje. Od 13. 6. 2004 platí na železniční trati č. 171 Praha - Řevnice - Beroun plná integrace do systému Pražské integrované dopravy, cestující mohou tedy cestovat i na jednotlivé přestupní jízdenky. Zmíněný úsek spadá do pásem P, 0, 1, 2, 3, 4.
ROLA dorolovala
Lovosice (žel): ROLA dorolovala. V sobotu 19. 6. 2004 byl po několika letech ukončen provoz zvláštních nákladních vlaků pro kamiony. Doprava kamionů po železnici měla ulehčit velmi vytížené mezinárodní silnici v úseku Lovosice - Drážďany. Doprava v posledních měsících spíše stagnovala, definitivní ránu do vazu dostal systém po vstupu ČR do EU, kde se stala pro dopravce přeprava kamionů po železnici spíše přítěží. Je to však obrovská škoda, že nákladní železniční doprava v republice skomírá, ČD by však pro záchranu nákladní dopravy musely něco udělat, aby se přeprava stala pro dopravce zajímavější.
Do Brna přijel i Kinematovlak
Brno (žel): Do Brna přijel i Kinematovlak. Po ukončení zlínského festivalu zavítal i do Brna Kinematovlak, který se předvedl na brněnském hlavním nádraží po oba víkendové dny 5. a 6. 6. 2004.
Pendolino v Brně
Brno (žel): Pendolino v Brně. V rámci brněnských oslav zavítala do města i vysokorychlostní jednotka Pendolino. O víkendu 5. a 6. 6. 2004 si mohli zájemci prohlédnout zázemí vlaku. Brňanům se přijela předvést jednotka ve složení 94 549 682.002-1, 97 545 082.002-7, 97 549 684.002-9, 97 545 084.002-5, 97 549 683.002-0, 97 545 081.002-8, 97 549 681.002-2.
Z Prahy vyjel Kinematovlak
Praha (žel): Z Prahy vyjel Kinematovlak. Ve čtvrtek 20. 5. 2004 vyjela z nádraží Praha-Dejvice zvláštní souprava s názvem Kinematovlak. Vozy ev. č. 80 54 89-00 338-6 a 50-54 82-40 090-8 coby pojízdné kino se vydaly na 44. ročník zlínského Mezinárodního festivalu filmů pro děti a mládež. Před a po skončení festivalu se vlak vydal na toulky po rozličných zákoutích severní a jižní Moravy.
Likvidace odstavných kolejí na nádraží Praha-Dejvice
Praha (žel): Likvidace odstavných kolejí na nádraží Praha-Dejvice. V současnosti probíhá demontáž odstavných kolejí v jižní části nádraží Praha-Dejvice.
Nastoupila další etapa likvidace vlečkových kolejí ČKD
Praha (žel): Nastoupila další etapa likvidace vlečkových kolejí ČKD. V dubnu 2004 byla zahájena další etapa likvidace bývalých vlečkových kolejí ČKD Tatra na Smíchově. Výhledově mají být zrušeny veškeré pozůstatky vlečkových kolejí ČKD včetně kolejových křížení s tramvajovými kolejemi. Stejný osud potká zanedlouho také tzv. předávací kolej v ulici Za Ženskými domovy, tj. přímé kolejové propojení železniční vlečky ČKD a tramvajové sítě DP Praha. Trolejové vedení bylo sneseno v předstihu na přelomu let 2003/2004.
Metropolitní železniční linka zahájí provoz
Praha (žel): Metropolitní železniční linka zahájí provoz. V pondělí 17. 4. 2004 bude zahájen zkušební provoz nové železniční linky v trase Roztoky u Prahy - Praha-Sedlec - Praha-Holešovice - Praha-Libeň. Linka bude v provozu v pracovní dny od 6:00 do 20:00 při špičkovém intervalu cca 30 minut (v sedle 60 minut). Při konání MS v hokeji bude v prodlouženém provozu denně až do cca 0:30 hod. Zkušební provoz má být vyhodnocen v průběhu listopadu, v souvislosti s celostátní změnou jízdních řádů.
Novoty na nádraží Praha-Libeň
Praha (žel): Novoty na nádraží Praha-Libeň. U příležitostí konání MS v hokeji ve Vysočanech, dostává i nádraží Praha-Libeň novější tvář. Nádražní budova se opravuje, po celém nádraží se umisťují informační panely klasické i digitální, probíhá úprava nejbližšího okolí nádražní budovy a rekonstrukce nástupiště a kolejiště.
Pražský den železnice se bude konat zanedlouho
Praha (žel): Pražský den železnice se bude konat zanedlouho. V sobotu 20. 9. 2003 se v Praze uskuteční oslavy Dne železnice. Plánovány jsou výstavy a jízdy vozidel na nádražích Praha-Dejvice, Praha-hlavní nádraží, Praha-Braník. Samozřejmostí jsou další doprovodné akce.
Historická relikvie konečně zmizela
Praha (žel): Historická relikvie konečně zmizela. Z odbavovací haly pražského Hlavního nádraží po letech konečně zmizel velmi starý plán sítě MHD a byl nahrazen současným.
Nesmělá vlaštovka vylétla z hnízda
Praha (žel): Nesmělá vlaštovka vylétla z hnízda. Přesně takto by se dal charakterizovat nesmělý pokus organizací ČD a ROPID o zavedení nové metropolitní železniční linky. Od 19. dubna 2004 je v provozu tato linka v trase Praha-Libeň - Praha-Holešovice - Praha-Bubeneč - Praha-Sedlec - Roztoky u Prahy a zkušební provoz se předpokládá do 11. 12. 2004. Na lince jezdí nové elektrické jednotky ř. 471. Zatímco v úseku Praha-Libeň - Praha-Bubeneč je cestovní rychlost relativně malá a kolejový svršek zanedbaný, od stanice - Praha-Bubeneč směrem na Roztoky je situace naprosto jiná, začíná zde koridorová trať, a to je naprosto jiné svezení. V prvním týdnu provozu však bylo využití nové linky minimální, dle názorů cestujících však nemá ani do budoucna provoz této linky příliš velkou perspektivu a časem zanikne. V pozadí zavedení nové linky je tak spíše zřetelné, že byla zavedena zejména proto, aby se hlavní město Praha nenechalo zahanbit při pořádání MS v ledním hokeji.
Výluka na trati do Davle
Praha (žel): Výluka na trati do Davle. Od 31. 3. do 24. 4. 2003 probíhá výluka mezi stanicemi Praha-Zbraslav - Měchenice (Davle) na trati č. 210 ČD. Mezi stanicemi (Praha-hl.n.) - Praha-Vršovice - Praha-Zbraslav jezdí různě řazené soupravy. Např. v neděli 13. 4. 2003 byly spatřeny vozy ve složení 749 + 3x Bmto; 714 + 5x 010 (Baafx nebo Btax) a 810 + 4x 010 (Baafx nebo Btax) + 810. Náhradní autobusovou dopravu ve vyloučeném úseku zajistily autobusy následujících dopravců: Jan Kukla, Praha; Bosák, s. r. o., Příbram; ČSAD Praha-západ s. p. s vozy, které byly ještě nedávno provozovány v síti pražské PID a označeny ev. č. 1158 a 1163.
Jízdenky kartou i v Holešovicích
Praha (žel): Jízdenky kartou i v Holešovicích. V rámci zkvalitnění služeb cestujícím byl v pokladně č. 3 ve stanici Praha-Holešovice zahájen provoz terminálu na platební karty Visa a Mastercard. Cestující tak mají možnost jízdné uhradit platební kartou. Na hlavním nádraží měli cestující tuto možnost již dříve.
Omezení provozu na okraji Prahy
Praha (žel): Omezení provozu na okraji Prahy. Z důvodu modernizace trati a odstraňování následků povodní je od 1. 4. 2003 omezen provoz v úseku Praha - Kralupy nad Vltavou na trati 091 ČD. V úseku Praha-Bubeneč a Praha-Sedlec byly ve čtvrtek 3. 4. 2003 dva pracovní vlaky vedené lokomotivami 721.171-7 a 740.561-6. V soupravě PV byl k vidění i kladeč kolejových polí.
Zajímavá výluka na železnici
Plzeň (žel): Zajímavá výluka na železnici. Z důvodu sesutí svahu na železniční trati Plzeň - Domažlice došlo k zastavení osobní dopravy a následnému zavedení náhradní autobusové dopravy v úseku Plzeň hl. n. - Vejprnice - Nýřany. Na lince je k vidění velice pestrý vozový park firmy Turbus, mj. i linkový vůz Karosa ŠL11 RZ DO 60-37. Vůz má klasický modrobílý nátěr. Výluka skončí během března t. r.
NVD za metro B jezdí dál
Praha (žel): NVD za metro B jezdí dál. Náhradní kyvadlová doprava za metro B jezdí dál. Zprvu se objevily zprávy, že náhradní vlaková doprava by se zprovozněním metra B 17. 2. 2003 měla přestat existovat. To se nakonec nestalo, ale stane se tak zřejmě se zprovozněním všech stanic metra na lince B. Je však obrovská škoda, že provoz nebude zachován i nadále, rozhodně nejde o zanedbatelné procento cestujících, kteří zmíněné vlaky využívají a přispívají tak k ekologickému cestování ve městě. České dráhy, Ropid a další instituce by si měly uvědomit, jaký význam má železnice na území města. Zde se nabízí jedinečná možnost, jak této výhody využít, stávající systém zkvalitnit a možnosti cestování rozšířit.
Práce na koridoru pokračují
Praha (žel): Práce na koridoru pokračují. Od 27. 1. 2003 probíhají stavební práce na železničním koridoru v úseku Praha-Masarykovo n. - Kralupy nad Vltavou. Jsou zpožděny některé spoje a jiné jsou zrušeny bez náhrady.
Sergeje definitivně končí
Cheb (žel): Sergeje definitivně končí. Legendární "Sergeje" na tratích ČD definitivně končí. V sobotu 30. 11. 2002 bude vypravena poslední lokomotiva ř. 781 v trase Sedlo u Lokte - Cheb - Arzberg. V neděli se koná rozlučka v depu Cheb.
Městská a příměstská doprava v plánech
Plzeň (žel): Městská a příměstská doprava v plánech. Na plzeňském hlavním nádraží je vystaven plánek rozvoje městské a příměstské dopravy v dalších letech. Dosti značná část je věnována příměstské železniční dopravě v Plzni a přilehlém regionu (obdoba německého S-bahn) a také doplnění tramvajové sítě jako železničního napaječe.
Sabotáž na železnici
Praha (žel): Sabotáž na železnici. V úterý 19. 11. 2002 byly na železniční trati v Praze Kyjích zjištěny přeřezané kolejnice, které byly ještě navíc podloženy rozbuškou s náloží. Následně byla na všech tratích v Praze snížena rychlost vlaků na 30 km/h. Původně zmiňovaná souvislost se zasedáním NATO se nepotvrdila, přesto jde o velmi zavrženíhodnou událost.
Přepravní průzkum na železnici
Praha (žel): Přepravní průzkum na železnici. Ve dnech 15. - 23. 10. 2002 proběhl ve vlacích, které jsou zahrnuty do PID, přepravní průzkum.
Výstavka ve stanici Trhový Štěpánov
Trhový Štěpánov (žel): Výstavka ve stanici Trhový Štěpánov. V rámci putování Za zrušenou lokálkou a jízd historickým motoráčkem, se uskutečnila ve stanici Trhový Štěpánov výstavka drezín a lokomotiv. K poslechu všem přítomným vyhrávala živá kapela. Nezbytným doplňkem se stal prodej upomínkových předmětů s železniční tematikou.
Druhý ročník železničního pochodu
Trhový Štěpánov (žel): Druhý ročník železničního pochodu. V sobotu 5. října 2002 se uskutečnil již 2. ročník putování Za zrušenou lokálkou. Start byl v konečné stanici Trhový Štěpánov a cílem bylo putování po dnes již neexistující trati Trhový Štěpánov - Dolní Kralovice.
Motoráčkem do Trhového Štěpánova
Benešov u Prahy (žel): Motoráčkem do Trhového Štěpánova. Dva páry historických motorových souprav byly o víkendu vypraveny z Benešova do Trhového Štěpánova a zpět. Historická souprava ve složení M 131.1280, BDlm 70 54 83-09 345-0, M 131.1405 vystřídala řadu 810, a sice v sobotu na spojích č. 19105, 19108, 19109, 19140 a v neděli 19105, 19108, 19109 a 19110. Jízdné - standardní tarif ČD. Zájem o svezení historickým motoráčkem byl minimální, zejména kvůli minimální prezentaci v médiích. Škoda.
Zjištění zvláštních vlaků
Praha (žel): Zjištění zvláštních vlaků. Na zvláštních vlacích v úseku Smíchov - Vršovice - Libeň - Vysočany - Horní Počernice byly spatřeny následující soupravy ř. 471: 971.005-4 + 071.008-7 + 471.005-9; 971.002-1 + 071.002-0 + 471.002-6 a 971.001-3 + 071.001-2 + 471.001-8.
Bezplatná kyvadlová doprava ČD
Praha (žel): Bezplatná kyvadlová doprava ČD. Kyvadlová bezplatná doprava ČD je ve středu 21. 8. 2002 zajišťována v úsecích: Smíchovské nádraží - Hlavní nádraží; Zličín - Smíchov-severní nástupiště - Hlavní nádraží; Běchovice - Libeň - Masarykovo nádraží; Smíchov - Vršovice - Libeň - Vysočany - Horní Počernice.
Povodňové železniční spoje
Praha (žel): Povodňové železniční spoje. Provoz mezi stanicemi Praha hl. n. - Praha-Smíchov zajišťují 2 pantografické jednotky ř. 451. V provozu byla spatřena souprava ev. č. 451.087-1 + 051.087-5 + 051.088-3 + 451.088-9. Provoz kyvadlové dopravy byl operativně řízen pracovníky ČD.
Mimořádné kyvadlové spoje ČD
Praha (žel): Mimořádné kyvadlové spoje ČD. Ve čtvrtek 15. 8. 2002 byly zřízeny mimořádné kyvadlové spoje Českých drah v následujících trasách: Praha-Smíchov - Praha-Zličín, Praha-Libeň - Praha-Horní Počernice, Praha-Masarykovo n. - Praha-Běchovice, Praha hl. n. - Praha-Smíchov.
Bude se konat již 10. ročník Dne kozla
Velké Popovice (žel): Bude se konat již 10. ročník Dne kozla. Již 10. Den kozla se uskuteční v sobotu 8. 6. 2002. Tak jako již několikrát, i nyní bude v provozu zvláštní parní vlak tažený lokomotivou 423.094. Odjezd z Prahy-hlavního nádraží bude v 8:00, příjezd do pivovaru Velké Popovice je plánován na 9:15. Jízdenku bude možno přídit za 90,-/40,- Kč. Po celý den bude parní vlak jezdit mezi pivovarem a žst. Strančice. Jednosměrnou jízdenku bude možné pořídit za 20,- Kč pro dospělé a 20,- pro děti.
Nový železniční tunel otevřen
Mlčechvosty (žel): Nový železniční tunel otevřen. V pondělí 27. května ve 14:30 začaly jezdit první vlaky novým 390 m dlouhým tunelem na trati 090. České dráhy jej vybudovaly v rámci modernizace tratě I. železničního koridoru mezi Kralupy nad Vltavou a Vraňany. Nový dvoukolejný tunel se nachází na přeložce trati, jež nahrazuje dosavadní trasu kopírující levý břeh Vltavy. Spuštění provozu předcházelo slavnostní zahájení ve 14:00 generálním ředitelem ČD a ministrem dopravy. Pro média byla připravena efektní akce, spočívající v průjezdu elektrickou jednotkou ve složení 471 + 071 + 971, coby prvním vlakem, který projel skrze tunel. První pravidelný vlak vedený tunelem byl EC Vindobona do Prahy ve 14:30. Dokončení druhé traťové koleje by se mělo uskutečnit do konce letních prázdnin.
Den s posázavským Pacifikem
Praha (žel): Den s posázavským Pacifikem. V pátek 31. 5. a v sobotu 1. 6. 2002 se uskuteční od 9:00 do 18:00 hod. Den dětí s posázavským Pacifikem. V pátek se konají jízdy motoráčkem M 131.1 v trase Praha-hlavní nádraží - Praha-Braník a Praha-Braník - Praha-Modřany. V sobotu bude jízda motoráčkem ještě zajímavější, jelikož přijede po zkušební koleji metra až do samotného depa Kačerov, kde si budou moci zájemci prohlédnout technické provozy depa. Po oba dny bude jezdit parní lokomotiva 432.2186 z nádraží Praha-Braník do Modřan a do Krče. Jízdné je stanoveno na 20,- a 10,- Kč. Na nádraží Praha-Braník bude možno zakoupit suvenýry a shlédnout výstavku vozidel.
Oslavy města Dobříše
Praha (žel): Oslavy města Dobříše. V sobotu 11. 5. 2002 se v rámci oslav 750 let města Dobříše uskuteční jízda parním vlakem v trase Praha-Braník - Dobříš a zpět. Odjezd z Braníka je v 9:45, příjezd na Dobříš je plánován v 12:26. Odtud budou vypraveny 2 spoje do Malé Hraštice a zpět (v 13:20 a 15:20). Z Dobříše zpět do Prahy se vlak vydá v 16:54. Příjezd do Braníka je plánován v 18:32. Jednosměrná jízdenka stojí 80,- Kč, zpáteční 140,-, úseková mezi libovolnými zastávkami 30,- Kč. Děti od 6 do 15 let platí polovinu, mladší děti jedou zdarma.
Zvláštní jízda po Praze a okolí
Praha (žel): Zvláštní jízda po Praze a okolí. Dům dětí a mládeže v Praze 5 pořádá 1. 5. 2002 jízdu historickým motoráčkem po Praze a okolí. Nejprve se koná dopolední jízda po trase: Praha-Braník - Praha-Řeporyje - Rudná - Hostivice - Praha-Zličín - Praha-Smíchov - Praha-Braník. Odpolední jízda v trase: Praha-Braník - Praha-Hostivař - Praha-Libeň - Praha-hl. n. - Praha-Smíchov. Jízdné činí 50,- Kč a 20,- Kč.
Modernizace I. koridoru
Roztoky u Prahy (žel): Modernizace I. koridoru. V žel. st. Roztoky u Prahy probíhají dokončovací práce na modernizaci I. traťového koridoru. Stavební práce budou nyní probíhat směrem ke stanici Libčice nad Vltavou, kde je již deponována těžká traťová technika.
Březnové jízdy "Šlechtičnou"
Praha (žel): Březnové jízdy "Šlechtičnou". Výtopna Zlíchov a Iron monument club Plzeň pořádají o víkendu 23. a 24. 3. 2002 jízdy parní lokomotivou 475.111 "Šlechtična". Odjezdy jsou po oba dny ze Smíchovského nádraží v 10:00 a 14:00. V sobotu 23. se bude jezdit po trase: Smíchovské nádraží - Dobřichovice - Praha-Radotín - Praha-Krč - Praha-Vršovice - Praha-Vyšehrad - Smíchovské nádraží. V neděli se bude jezdit po trase: Smíchovské nádraží - Praha-Žvahov - Praha-Jinonice - Praha-Zličín - Hostivice a zpět. Ve vlaku bude zařazen občerstvovací vůz.
Muzejní Sergej na projížďce
Praha (žel): Muzejní Sergej na projížďce. Ve středu 27. 2. 2002 byl spatřen při služební jízdě v Praze-Zahradním městě "Sergej" ev. č. 781.600-2. Vůz je v držení DKV Plzeň a v závěru roku 2001 prošel SO v ŽOS Nymburk. Zachován bude pro muzejní účely.
Další část vlečky zrušena
Praha (žel): Další část vlečky zrušena. Zrušena další část bývalé tovární vlečky do Tatry Smíchov. V důsledku postupujících stavebních prací došlo v uplynulých dnech k likvidaci části vlečky v ulici Stroupežnického. V místě vjezdu do objektu však zůstalo ještě torzo žlábkových tramvajových kolejí.
Křížení u Lihovaru zatím existuje
Praha (žel): Křížení u Lihovaru zatím existuje. Železniční vlečka do smíchovského Lihovaru prozatím zachována. Vzhledem k blížícímu se ukončení výluky tramvajové trati do Hlubočep probíhá v současnosti oprava tratě. Kolejové křížení tramvaj x železnice, kterému hrozil zánik, zůstalo zachováno.
Výlet párou s KHKD
Praha (žel): Výlet párou s KHKD. Klub KHKD Praha pořádá ve dnech 20 - 21. října 2001 jízdy parní lokomotivou pražským Semmeringem do Rudné u Prahy. Odjezdy z Prahy hl. n. v 9:55 a 15:15. Plánovaný příjezd zpět na Hlavní nádraží v 11:59 a 17:14.
Zrušena další část vlečky na Smíchově
Praha (žel): Zrušena další část vlečky na Smíchově. V nedávné době byla snesena další část bývalé vlečky ze závodu Tatra Smíchov. Z důvodu opravy a rozšíření chodníků byl zlikvidován krátký úsek na křižovatce ulic Stroupežnického x Ostrovského.
Výstava v Děčíně.
Děčín (žel): Výstava v Děčíně. V Okresním muzeu Děčín probíhá až do 26. 8. 2001 výstava, pořádaná u příležitosti 150 let trati Praha-Drážďany. Otevirací doba v pracovní dny mimo pondělí 9:00 - 12:00 a 13:00 - 17:00.
Dráha je drahá a bude ještě dražší
Praha (žel): Dráha je drahá a bude ještě dražší. Jízdné na železnici se pravděpodobně koncem roku zvýší o dalších 5 %. V lednu 2001 proběhlo poslední kolo zvyšování jízdného a nyní bude následovat znovu. Je smutné, že si management Českých drah neuvědomuje neradostnou situaci, a opět zdražuje. Již dnes je v mnoha ohledech výhodnější autobusová a automobilová doprava. Vedení Českých drah by si nemělo pouze odsouhlasit vysoké platy, ale i učinit něco pro rozvoj firmy.
Tunel v Mlčechvostech
Mlčechvosty (žel): Tunel v Mlčechvostech. Na trati 090 je budován Mlčechvostský železniční tunel, který má pomoci napřímení trati. Tunel je budován v km 446,030 - 446,420 , v úhrnné délce 390 m. Ve střední části je tunel ražený v délce 270 m, na okrajích hloubený, v délkách 58 a 60 m. Nový úsek, na který bude doprava převedena, měří 1,3 km. Po zahájení provozu bude starý úsek opuštěn. Proražení tunelu je plánováno v červnu 2001, a k zahájení provozu by mělo dojít koncem roku 2001. Traťový úsek je pochopitelně konstruován pro rychlost 160 km/h a bude vybudován nákladem 265 mil. Kč.
Šlechtična v provozu
Praha (žel): Šlechtična v provozu. Dne 21.-22.4.2001 se konají parní jízdy s lokomotivou 475.111 (Šlechtična): So 21.4.: odjezd v 10.00 a 14.00 hod. ze Smíchovského nádraží přes Stromovku do stanice Praha- Bubeneč, zpět přes Holešovice, libeňsky viadukt a Hlavní nádraží a Smíchov Ne 22.4.: odjezd 10.00 a 14.00 pražským Semmeringem do stanice Praha -Zličín a zpět Pořádají: Výtopna Zlíchov, Iron Monument Club Plzeň, Jeep bar, Country radio .
Rekonstrukce lokomotivy 150 016-4
Plzeň (žel): Rekonstrukce lokomotivy 150 016-4. V areálu Škoda-Dopravní technika probíhá celková rekonstrukce elektrické lokomotivy 150 016-4. Po nehodě je zde také opravována škodovácká lokomotiva italských železnic, s tamějším označením E 630-09.
Nová jednotka v provozu
Praha (žel): Nová jednotka v provozu. Ve středu 3. ledna 2001 vyjela poprvé s cestujícími nová elektrická jednotka 471.004 + 071.003 + 971.004. Kéž bychom se s nimi mohli v brzské době setkávat ne všech tratích ČD.
Spatřena jednotka ř. 471
Praha (žel): Spatřena jednotka ř. 471. Ve zkušebním provozu byla spatřena poblíž nádraží Praha-Bubny jedna ze tří nových jednotek ř. 471.
Zvláštní vlak na Dobříš
Praha (žel): Zvláštní vlak na Dobříš. U příležitosti znovuotevření Měchenického mostu pro pravidelnou železniční dopravu bude vypraven v pátek 17. listopadu 2000 zvláštní vlak, který bude tažen parní lokomotivou 434.2186. Zvláštní vlak vyjede z nádraží Praha-Braník do Měchenic v 9:45 a dále na Dobříš, odkud vyjede na zpáteční cestu v 15:05. Zpáteční cesta pro dospělé, v trase Praha-Braník - Dobříš a zpět, stojí 140,- Kč, děti od 6 do 15 let platí polovinu.
Jízda po pražských vlečkách
Praha (žel): Jízda po pražských vlečkách. V sobotu 28. října se uskuteční netradiční jízda netradiční soupravou po pražských vlečkách a spojkách. Odjezd z pražského hlavního nádraží v 9:30. Souprava ve složení vozů ř. 820 + 020 + 700 + 703 přijede zpět na Hlavní nádraží cca. v 16:35. Jízdné bylo stanoveno na 160,- Kč, děti do 15-ti let a důchodci od 65-ti let zaplatí polovinu částky.
Historický plán ve vagonu
České Budějovice (žel): Historický plán ve vagonu. Vagon ev.č. AB 50 54 39-40 275-9, jehož domovem je DKV České Budějovice vozí v interieru jednu zajímavost. Tou je notně starý plán sítě ČSD, kde se ještě vyskytuje trať Trhový Štěpánov - Dolní Kralovice. Zmíněná trať zmizela z povrchu zemského v roce 1975, aby uvolnila místo vznikající přehradě Želivka.
Lepenkové jízdenky žijí dál
Kamenice nad Lipou (žel): Lepenkové jízdenky žijí dál. Společnost JHMD zakoupila od Českých drah počátem tohoto roku tiskárnu starých lepenkových jízdenek a další vybavení, nutné pro výrobu jízdenek. Jízdenky vydává JHMD ve stanicích, které jsou obsazeny obsluhou. Mimo obsazené stanice prodávají vlakvedoucí cestujícím trhací bločkové jízdenky. Společnost JHMD je proto do budoucna jediná, která bude používat staré lepenkové jízdenky pro běžný provoz. České dráhy měly ukončit výdej těchto jízdenek se změnou GVD k 27. 5. 2000, ale v současné době se ještě můžeme setkat s doprodejem těchto jízdenek např. ve výdejně Rataje nad Sázavou, zastávka.
Novinky u JHMD
Jindřichův Hradec (žel): Novinky u JHMD. V rámci modernizace železničních vozidel uvažuje společnost JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) o zástavbě modernějších a ekonomičtějších motorů do lokomotiv ř. 705. Rovněž se uvažuje o nákupu nových motorových vozů, neboť současné úzkorozchodné lokomotivy ř. 705 pocházejí z let 1954 a 1958. Ovšem kde tyto nové vozy zakoupit a z jakých prostředků, to je otázka.
Změny na nádraží v Č. Budějovicích
České Budějovice (žel): Změny na nádraží v Č. Budějovicích. Nádraží v Českých Budějovicích prochází velkými změnami. Probíhají rekonstrukce podchodů a jsou instalovány digitální informační panely, které zobrazují odjezdy nejbližších vlaků. Po otevření Informačního centra ČD počátkem tohoto roku se nádraží v jihočeské metropoli dočká dalšího zkvalitnění služeb.
Lividace části vlečky
Praha (žel): Lividace části vlečky. V souvislosti s přeložkou kanalizace v ulici Stroupežnického byla vyňata výhybka a cca 25 m dlohý úsek bývalé tovární vlečky ČKD Tatra Smíchov.
Řada 471 do zkušebního provozu
Praha (žel): Řada 471 do zkušebního provozu. Ve čtvrtek 27. 7. 2000 vyjela do zkušebního provozu s cestujícími nová elektrická jednotka ř. 471. Pětivozová souprava ve složení 971.002-1 + 471.002-6 + 971.001-3 + 071-001-2 + 471.001-8 vyjela v 9:00 z Masarykova nádraží v Praze do Kolína, kam přijela v 10:11. Nyní se na této 62 km dlouhé trati vyskytují mimo starých "pantografů" ř. 451 a 452 prototypové soupravy ř. 470 a nyní i 471. Doufejme, že vlak Os 9347 vedený novými vozy započal novou éru na železnici.
Další ročník Kozla
Velké Popovice (žel): Další ročník Kozla. Další ročník Dne kozla se uskuteční v sobotu 3. června 2000. Vypraven bude jako obvykle parní vlak z Prahy.
Zajímavé železniční vozy v ČKD - DS
Praha (žel): Zajímavé železniční vozy v ČKD - DS. ČKD - DS Zličín mají ve svém areálu odstaven měřící vůz ev. č. 60 54 09-40 022-9. Dále disponují posunovacími diesel lokomotivami ev. č. 701.736-1 (T 211.1736) a 718.501-0.
Šlechtična svezla cestující
Praha (žel): Šlechtična svezla cestující. O víkendu 19. a 20. února ožil "Pražský Semmering" zvukem parní píšťaly. Pořádaly se totiž jízdy parního vlaku, vedeného lokomotivou 475.111 "Šlechtična". V úseku Smíchovské nádraží - Praha, Zličín byly v provozu 2 páry vlaků denně. Jízdné bylo stanoveno na 70,- Kč pro dospělé a pro děti 40,- Kč. Jízdní doba v jednom směru představovala cca. 30 min. Pro rodinky s malými dětmi vděčné ukrácení víkendového dne, pro vyznavače chmelového moku možnost občerstvení ve voze zvaném "Pivák", pro vždy přítomné železniční fanoušky možnost natáčení nebo fotografování téměř odevšud. Počasí po oba dny nebylo příliš přívětivé. Organizace vcelku bezproblémová, pouze mne překvapilo, že průvodčí sotva plnoletí (někteří ani to ne) na sobě neměli ani pořádné nádražácké uniformy a místo kleštiček na označování jízdenek měli pouze propisovací tužku. A to se přece při takové zvláštní příležitosti nedělá!
Jízdy s 475.111
Praha (žel): Jízdy s 475.111. Výtopna Zlíchov, Country radio, Jeep bar a Iron monument club Plzeň pořádají o víkendu 19. a 20. února 2000 jízdy historického parního vlaku s lokomotivou ř.475.111. Odjezdy jsou každý den v 10:00 a 14:00 ze stanice Praha-Smíchov. Vlak pojede pražským "Semmeringem" do Zličína a zpět. Jízdné pro dospělé činí 70,- Kč, děti zaplatí 40,- Kč.
Mikulášské jízdy s párou
Praha (vlak): Mikulášské jízdy s párou. KHKD Praha pořádá ve dnech 4. a 5. prosince 1999 Mikulášské jízdy parní lokomotivou. Vlak vyjíždí z Hlavního nádraží, přes Rudnou u Prahy, stanici Praha-Smíchov a zpět na Hlavní nádraží. Odjíždí se z Hlavního nádraží v 10:00 a 14:00 po oba dny. Jízdné pro dospělé bylo stanoveno na 70,- Kč, děti do 10 let zaplatí 30,- Kč.
Den železnic 1999
Praha (vlak): Den železnic 1999. Na Hlavním nádraží se konaly u příležitosti "Dne železnic" tyto akce:8:00 - 18:00 bylo umožněno návštěvníků náhlédnout do vládního salonku na 1. nástupišti, kde také bylo možno zakoupit suvenýry.
- 8:00 - 13:00 probíhaly v každou sudou hodinu jízdy motorového vozu ř. 854. 030 v trase: Praha hl. n. - Praha Vršovice, osobní nádr. - Praha Vršovice, seřazovací nádr. - odstavné nádr. Praha jih - Praha Vršovice, seřazovací nádr. - DKV Praha (depo Vršovice) - Praha Vršovice, osobní nádr. - Praha hl. n. Jízda zdarma.
- V 9:00 a 13:00 se konaly jízdy pantografické jednotky v trase: Praha hl. n. - Praha Vršovice, osobní nádr. - Praha Vršovice, seřazovací nádr. - Praha Malešice - Praha Libeň - Praha Holešovice (výstava vozů + prohlídka dopravního sálu vedoucího dispečera) odjezd v 11:00 a v 15:00. Vlak se skládal z vozů: 470 001-9, 070 001-3, 070 003-9, 070 002-7, 470 002-1 a jízda byla také zdarma.
- Od 8:00 do 18:00 na 1a nástupišti si návštěvníci mohli prohlédnout vozidla ČD, jejichž přehled je uveden níže.Vystavená vozidla: 111 027-9, 151 001-5, 434 2186 + 516 024, 749 135-0, WRRmz 73 54 88-91 002-8, A 51 54 19-41 108-4, Ahee 51 54 10-70 009-7, Beel 51 54 20-70 540-9, SR 51 54 89-80 012-5.
Párou "Pražským Semmeringem"
Praha (vlak): Párou "Pražským Semmeringem". O víkendu 4. a 5 . 9. 1999 se konají jízdy parních vlaků, pod názvem "Pražským Semmeringem". Organizaci zajišťuje spolek KHKD (Klub historie kolejové dopravy). Jízdenku pro dospělou osobu lze pořídit za 70,- Kč, děti do deseti let platí 30,- Kč.
| Jízdní řád parních vlaků | ||
|---|---|---|
|
Praha hlavní nádraží |
10:00 |
14:00 |
|
Rudná |
10:47 - 11:20 |
14:47 - 15:20 |
|
Praha - Smíchov |
11:41 - 11:42 |
15:41 - 15:42 |
|
Praha hlavní nádraží |
11:50 |
15:50 |
Velká nehoda u Bulhara
Praha (vlak): Velká nehoda u Bulhara. Ve čtvrtek 3. 6. 1999 došlo k velmi závažné nehodě, která se jenom pouhou náhodou nestala tragickou. Na rozjezdové výhybce před kolejovým zhlavím Hlavního nádraží, došlo k technické závadě na výhybce a druhý podvozek posledního vozu vlaku OS 9418 z Nymburku, se v 15:05 dostal na nesprávnou kolej a při průjezdu mostem u Bulhara, poblíže ulice Příběnické, byl o sloup trolejového vedení doslova rozpůlen. V zadní části vagonu, z kterého mnoho nezbylo, se zachránili dva cestující, kteří v předtuše nebezpečí utekli do zadní části vagonu, čímž si zachránili život. Zbytky přední části vagonu zůstaly na mostě u Bulhara a zbytky železného šrotu a střepů dopadly na vozovku a projíždějící automobily v Seifertově ulici. V 15:10 byl v přilehlé oblasti zcela zastaven vlakový, tramvajový, autobusový, automobilový i pěší provoz. Likvidace havárie probíhala postupně, podle stupně důležitosti. Nahlášena byla dvě lehká zranění a způsobená škoda byla odhadnuta asi na dva miliony korun.
Den kozla ve Velkých Popovicích
Velké Popovice (vlak): Den kozla ve Velkých Popovicích. Rok se sešel s rokem a máme tu opět Den kozla. Při této příležitosti bude z Prahy vypraven zvláštní parní vlak do pivovaru v Popovicích. Odjíždí se v 8:00 z Prahy hl. n., bude se pokračovat do Stránčic, odkud se vlak v 9:05 vydá do pivovaru. Jízdné v úseku Praha hl. n. - Velké Popovice činí 60 Kč, děti do deseti let zaplatí polovinu částky. Jízdenku pro úsek Stránčice - Velké Popovice je možno pořídit za 20 Kč, děti opět polovinu. Ve vlaku bude zařazen bufetový vůz. Jízdní řád parního vlaku:
- Odjezdy ze Stránčic: 9:05, 10:05, 11:05, 12:05, 14:05, 15:05, 16:05, 17:05, 18:05
- Příjezdy do V. Popovic: 9:20, 10:20, 11:20, 12:20, 14:20, 15:20, 16:20, 17:20, 18:20
- Odjezdy z V. Popovic: 9:30, 10:30, 11:30, 13:30, 14:30, 15:30, 16:30, 17:30, 18:30
- Příjezdy do Stránčic: 9:45, 10:45, 11:45, 13:45, 14:45, 15:45, 16:45, 17:45, 18:45
Železniční transport do VTM v Lešanech
Praha (vlak): Železniční transport do VTM v Lešanech. V sobotu 29. května se uskuteční jízda vojenského historického transportu, u příležitosti zahájení další sezóny, Vojenského technického muzea v Lešanech. Jízda započne v 8:20 ve stanici Praha-Braník, bude pokračovat přes Davli a svou pouť ukončí krátce po desáté hodině ve stanici Krhanice. Dospělí zájemci zaplatí 150 korun, děti do 12 let zaplatí 120 Kč.
Den dětí s Posázavským pacifikem
Praha (vlak): Den dětí s Posázavským pacifikem. O víkendu 28. a 29. května 1999 se konají u příležitosti Dne dětí, jízdy Posázavským pacifikem. Mimoto bude ve stanici Praha-Braník výstava historických lokomotiv a vozů, přístupná od 9:00 do 18:00 hod. První vlak odjíždí do Davle v 8:50, odkud se v 9:53 vydá zpět do Braníka. Do Davle se vydá každý den hned třikrát, aby se na všechny zájemce dostalo. Zpáteční jízdné bylo stanoveno na 60 Kč, děti do deseti let polovic.
Výstavka "České dráhy 1999"
Praha (vlak): Výstavka "České dráhy 1999". Pod názvem "České dráhy 1999", se v pátek 7. a v sobotu 8. května, uskutečnila Na Hlavním nádraží v Praze, výstavka lokomotiv vozů ČD. Hlavním tahákem se stala elektrická jednotka ř. 471, se kterou uspořádaly dráhy, v sobotu odpoledne pro veřejnost, jízdu na Karlštejn a zpět.Výstavka je putovní, bude možno se s ní setkat ve větších stanicích po celé republice. Mezi vystavenými vozy se nacházel i restaurační vůz, kde byla možnost občerstvení. V internetové minikavárně si mohli zájemci vyhledat konkrétní vlakové spojení, které je zajímalo. Dále byly poskytovány informace o službách nákladní i osobní dopravy.
| Seznam vystavených lokomotiv a vozů | |
|---|---|
| Provozovatel | Typ |
| ČD | 971 002-1 |
| ČD | 071 001-2 |
| ČD | 471 002-6 |
| ČD | 854 030-4 |
| ČD | Bpb 056 001-1 |
| ČD | Bhfnwr 943 002-6 |
| ČD | Bhfn 043 007-4 |
| ČD | 843 005-0 |
| ČD | SR 51 54 89-80 022-4 |
| ČD | WRRmz 73 54 88-91 002-8 |
| ČD | Ampz 73 54 10-91 005-4 |
| ČD | Bmz 73 54 21-91 001-0 |
| ČD | Beel 51 54 20-70 540-9 |
| ČD | Ahee 51 54 10-70 002-2 |
| ČD | Bhee 51 54 20-70 025-1 |
| Trasa putovní výstavky ČD | |
|---|---|
| Stanice | Datum |
| Praha hl. n. | 7. - 8. 5. 1999 |
| České Budějovice | 9. 5. 1999 |
| Plzeň hl. n. | 10. - 11. 5. 1999 |
| Ústí nad Labem hl. n. | 12. 5. 1999 |
| Liberec | 13. 5. 1999 |
| Hradec Králové hl. n. | 14. 5. 1999 |
| Česká Třebová | 15. 5. 1999 |
| Olomouc hl. n. | 16. 5. 1999 |
| Přerov | 17. 5. 1999 |
| Brno hl. n. | 18. - 19. 5. 1999 |
| Ostrava hl. n. | 20. - 21. 5. 1999 |
Železniční výstava na Hlavním nádraží
Praha (vlak): Železniční výstava na Hlavním nádraží. V pátek 7. května. a v sobotu 8. května 1999 bude na Hlavním nádraží v Praze výstava lokomotiv ČD. Mj. zde bude i nová elektrická jednotka ř. 471. Bližší informace nejsou prozatím k dispozici.
Výstavka "Gastronomie a služby na kolejích"
Praha (vlak): Výstavka "Gastronomie a služby na kolejích". Výstavu pod názvem "Gastronomie a služby na kolejích", uspořádaly ve dnech 16. - 18. 4. 1999 Jídelní a lůžkové vozy a. s. a ČD s. o. v areálu Masarykova nádraží v Praze. Výstava byla zahájena 16. 4. 1999 ve 14:00 hod. a pro mimopražské zájemce připravily ČD několik zajímavých slev. Dospělí obdrželi slevu 20% z jízdného, děti dokonce 60% a k těmto slevám je bylo možno přičíst 50% z příplatku EC, IC. Platnost i pro cestu zpět. Přehled vystavených vozů je uveden níže.
| Železniční společnost | Typ vozu | Evidenční číslo |
| ČSD | Salon | 51 54 89-40 080 1 |
| ČD | SR | 51 54 89-80 022-4 |
| ŽSR | Salon | 51 56 09-40 041-8 |
| ŽSR | WRReer | 51 56 88-70 002-7 |
| MÁV | WRmz | 61 55 88-91 101-1 |
| PKP | WRbdu | 51 51 88-70 169-9 |
| ČD | WRRm | 61 54 88-81 018-0 |
| ČD | WRRmz | 73 54 88-91 001-0 |
| ŽSR | WLABm | 62 56 71 90 005-2 |
| ČD | Ahee | 51 54 10-70 007-1 |
| ČD | Beer | 50 54 20-38 132-7 |
| ČD | Bhee | 51 54 20-70 001-2 |
| ČD | Beel | 51 54 20-70 512-8 |
| ČD | Aeel | 51 54 19-70 006-4 |
| ČD | Aee | 50 54 19-38 005-8 |
| ČD | Bee | 50 54 20-38 029-5 |
Pokud chcete kontaktovat redakci, využijte link. , eventuelně stránku Techinfo.
© CITYTRANS CZ 1999 - 2021 - Šíření textů z www.citytrans.info a www.citytrans.cz je možné pouze se svolením redakce a uvedení zdroje. Citytrans CZ má ISSN 1804-7297
Zpět nahoru
© CITYTRANS CZ 1999 - 2021 - Šíření textů z www.citytrans.info a www.citytrans.cz je možné pouze se svolením redakce a uvedení zdroje. Citytrans CZ má ISSN 1804-7297
Zpět nahoru