CITYTRANS CZ

Jihlava (vše): Oslavy 90 let MHD v Jihlavě. V sobotu 11. 9. 1999 se koná oslava 90 let provozu MHD v Jihlavě. K vidění budou trolejbusy Škoda 7Tr, 8Tr, 9Tr a autobus 706 RO.

Praha (bus): Likvidace autobusů v Dejvicích. V garážích Dejvice probíhá likvidace těchto autobusů B 732: 5432, 5686.

 Praha (loď): Plavba kolesového parníku do Mělníka. V sobotu 31. 7. 1999 se koná slavnostní plavba historického kolesového parníku Vltava na trase Praha - Mělník a zpět. Událost se koná u příležitosti "725 let města Mělníka". Zpáteční jízdenka stojí 200,- Kč.

Jízdní řád
7:00	Praha, Palackého most	21:30
7:30	Praha, Čechův most	21:00
8:15	Troja, Císařský ostrov	20:15
11:30	Mlčechvosty	------
13:00	Mělník	15:30

Praha (tram): Vyřazené tramvaje v ÚDDP. V ÚDDP Hostivař se nacházejí tyto vyřazené vozy T3: 6588, 6607, 6681 a školní vůz 5510 (ex 6377).

Praha (tbus): Nové úvahy o zavedení trolejbusů v Praze. Magistrát hl. m. Prahy začíná opět uvažovat o znovuzavedení trolejbusů v Praze. Tentokrát jsou brány v potaz hybridní trolejbusy (el. napájení /dieselmotor) a mohly by se objevit v souvislosti s výstavbou metra v severním sektoru města, kde by obsluhovaly přilehlá sídliště.

Kladno (bus): Nízkopodlažní Citybusy pro MHD Kladno. Dopravce ČSAD Kladno zakoupil pro městskou dopravu v Kladně 2 nízkopodlažní autobusy Citybusy. Vozy obdržely SPZ KLM 57-77 a KLM 57-78 a jsou vypravovány na linku č. 1.

 Praha (bus): Výřady starších autobusů. V červnu 1999 byly vyřazeny tyto autobusy B 732:

1. Dejvice: 5560, 5564, 5572, 5573, 5595, 5672
2. Kačerov: 5488, 5645, 5647,
3. Vršovice: 5443, 5476, 5614, 5759
4. Řepy: 5781, 5790

V květnu 1999 byl vyřazen hostivařský zájezdový autobus Karosa LC 735 ev. č. 3177.

Praha (tram): Konec provozu Astry v Praze. Plzeňská nízkopodlažní tramvaj Škoda-Inekon (Astra) ev. č. 301, která jezdila zkušebně v pražské MHD, dojezdila 23. 6. 1999 a následující den byla odvezena zpět do Plzně.

Praha (bus): GO vozů B 732. V uplynulém období byly provedeny GO na těchto vozech B 732: 

1. Klíčov: 5702
2. Dejvice: 5670
3. Vršovice: 5013

Generální opravy probíhají, nebo se připravují u těchto vozů:

1. Klíčov: 5402, 5708
2. Kačerov: 5777, 5779
3. Hostivař: 5604, 5697
4. Řepy: 5737

Praha (bus): Rozdělení dodávky autobusů. Rozdělení dodávek Citybusů se uskuteční následovně :

1. Dejvice: 3200 - 3211
2. Klíčov: 3212, 3213
3. Vršovice: 3214 - 3218
4. Kačerov: 3219 - 3228
5. Hostivař: 3229 - 3236
6. Řepy: 3237 - 3249

Celkem bude dodáno 50 vozů Citybus a 20 vozů Karosa B 931 E do konce roku 1999.

 Praha (bus): Vyřazené autobusy řepské garáže. V objektu garáží Řepy jsou odstaveny tyto vyřazené vozy: Ikarus 280:

1. 4399, 4475, 4503, 4506, 4512, 4537, 4544, 4548, 4551-4554, 4559, 4560

Karosa B 732:

1. 5544, 5651, 5655, 5656-5658, 5661, 5663, 5665, 5666, 5785, 5787

Praha (bus): Odcizena kloubová Karosa ev. č. 6027. V sobotu 10. 7. 1999 byla odcizena v objektu klíčovských garáží kloubová Karosa B 741 ev. č. 6027. Karosa byla nalezena ještě téhož dne v obratišti Nový Hloubětín bez paliva.

12. 7. 1999 Oslavy 100 let MHD v Ústí nad Labem.

Historie:

1. 1. 7. 1899 zahájen provoz tramvají
2. 1916 zahájen provoz nákladní tramvajové dopravy
3. 19. 10. 1929 vyjely první autobusy městské dopravy
4. 31. 12. 1955 začala systematická likvidace tram. tratí (úsek Všebořice - Telnice)
5. 1963 byl ukončen provoz nákladní tramvajové dopravy
6. 1. 6. 1970 dojezdily ústecké tramvaje
7. 1. 7. 1988 se v Ústí nad Labem rozjely první trolejbusy

Oslavy:

Ve dnech 18. - 20. 6. 1999 se v Ústí nad Labem uskutečnily oslavy 100 let MHD. Obdobně jako oslavy brněnské, byla tato akce uspořádána v rámci oslav 750 let královského města Ústí n. Labem (1249 - 1999), které proběhly v období 13. - 20. 6. 1999.

Na Mírovém náměstí byl vystaven trolejbus 14 Tr ev. č. 404, uvnitř kterého se nacházela výstavka fotografií, schema trolejbusové sítě, modely autobusů a tramvají. Interieru trolejbusu vévodil zastávkový sloupek s jízdními řády linky 100. Zájemci z řad dopravních nadšenců zde mohli zakoupit některou z pamětních publikací, pohledy, jízdenky a dalších suvenýrů.

O kousek dále stál na ocelovém roštu původní ústecký dvounápravový tramvajový vůz ev. č. 88, který byl lákadlem zejména pro děti, klika kontroléru byla neustále v činnosti. K tomu všemu na náměstí vytrvale hrála dechovka, ti méně výdržnější se mohli občerstvit u nějakého stánku, či posedět v improvizované hospůdce.

Ze zastávky Mírové náměstí odjížděla historická vozidla na speciálních linkách č. 100 a 750. Autobusy linky č. 750 odvážely zájemce na hrad Střekov, kde se konaly kulturní slavnosti. Na linku č. 100 byly nasazeny autobusy i trolejbusy, každá trakce samozřejmě v jiné trase.

Trolejbusy jezdily v trase: Mírové nám. - Hraničář - Bukov - Všebořice a zpět. Na lince se střídala různá vozidla. Z domácích trolejbusů byly ke spatření všechny typy tj. 14 Tr, 15Tr i 15 TrM, z přespolních pražská "osmička" ev. č. 494 a DP Teplice zde reprezentoval vzorně udržovaný vůz 9 Tr ev. č. 105.

Autobusy odjížděly z Mírového nám. do Všebořic, odkud se vydaly přes Klíše k vozovně Předlice a dále zpět na Mírové nám.

Na lince se objevilo velmi široké spektrum různých autobusů. DP Praha zde provozoval autobusy Škoda 706 RTO Jelcz ev. č. 4881 a Karosa ŠM 11 ev. č. 7135. DP Děčín zde zastupoval kloubový Ikarus 280 ev. č. 210 a DP Ústí n. L. nízkopodlažní Renault Agora ev. č. 14. Největší pozdvižení u cestujících vzbudily patrové autobusy z Velké Británie a Berlína, nízkopodlažní vozy nejnovější generace i zahraniční historické autobusy značek Leyland, Mercedes, Man aj.

Jistou provozní zajímavostí se stala existence dvou zastávkových sloupků u smyčky Všebořice, jeden pro pravostraný a druhý pro levostranný provoz. Zájem cestujících byl obrovský. Davové šílenství se nejvíce projevovalo na Mírovém náměstí, odkud všechna vozidla odjížděla. Mnozí Ústečané se chovali, jako kdyby nikdy neviděli jiný autobus.

Ve vozovně Všebořice si mohli zájemci prohlédnout technické zázemí trolejbusové vozovny. Faktem je, že zde nebylo téměř nic zajímavého. Shrnuto: vozy 15 Tr, 15 TrM, notně omšelé vozy 14Tr, trolejbus, na kterém probíhala celková oprava a také odtahové vozidlo, v podání dnes již téměř historické Tatry 813.

O mnoho zajímavější se stala návštěva vozovny v Předlicích. Dopravní podnik zde představil svůj současný vozový park autobusů. Za nejzajímavější autobus považuji Karosu C 734 ev. č. 270, která je v současnosti využívána zejména jako autoškola, výjimečně na zájezdy. Na nádvoří bylo vystaveno velké množství zahraničních autobusů z Německa, Velké Británie, Rakouska, Švédska a Belgie, které pochopitelně vzbuzovaly velký zájem u dětí i dospělých. Drážďanský dopravní podnik se zde reprezentoval mimo historického autobusu Büssing NAG 900 N z roku 1938 také upraveným Ikarusem 280, ve kterém nabízela děvčata upomínkové předměty s dopravní tematikou. Pro pobavení dětí byla instalována velká nafukovací gumová stěna na skákání.

Samozřejmostí se stalo zpřístupnění technického zázemí dopravního podniku návštěvníkům

Domnívám se, že ústecké dopravní výročí zůstane v našich myslích zakořeněno velmi dlouho, protože takováto velkolepá akce se nestává každý rok.

Jízdní řád zvláštní autobusové linky č. 100
(0) Mírové náměstí (5) Bratislavská (20) Všebořice (34) Klíše, Hvězda (41) Vozovna DP (52) Mírové náměstí	10:06 10:26 10:46 11:06 11:26 11:46 12:06 12:26 12:46 13:06 13:26 13:46 14:06 14:26 14:46 15:06 15:26 15:46 16:06 16:26 16:46

Jízdní řád zvláštní trolejbusové linky č. 100
(0) Mírové náměstí (2) Divadlo (4) Hraničář (6) Poliklinika (7) Šaldova (8) Beethovenova (9) Stadion 1. máje (10) Bukov (12) Bukov, Rondel (13) Kpt. Jaroše (14) Dukelských hrdinů (15) Na Kohoutě (16) Všebořice	10:06 10:26 10:46 11:06 11:26 11:46 12:06 12:26 12:46 13:06 13:26 13:46 14:06 14:26 14:46 15:06 15:26 15:46 16:06 16:26 16:46

© M. Babický 1999

Praha (bus): Vyřazené autobusy klíčovské garáže. V objektu garáží Klíčov jsou odstaveny tyto vyřazené vozy:
Ikarus 280:

1. 4009, 4411, 4440, 4450, 4457, 4491, 4533, 4535, 4579, 4582-4586, 4588, 4590-4593

Karosa B 732:

1. 5368, 5370, 5371, 5374, 5378, 5379, 5385, 5391, 5399, 5593

Jsou zde rovněž odstaveny ještě nezařazené vozy Citybus ev. č. 3212, 3213 z nové dodávky vozů.

 Praha (bus): Vyřazené autobusy kačerovské garáže. V objektu garáží Kačerov se nacházejí tyto vyřazené autobusy: Ikarus 280:

1. 4416, 4421, 4463, 4469-4471, 4474, 4515, 4518-4520, 4524, 4525, 4528, 4530, 4531, 4566, 4569-4571, 4574, 4577, 4578

Karosa B 732:

1. 5632, 5639, 5640

Ostrava (tram): Nehoda Astry ev. č. 1202. Ostravská Astra ev. č. 1202 byla 5. 7. 1999 závažně poškozena při střetu s vozem T3.

Praha (metro): Zkoušky nově dodané soupravy M1. V současné době probíhají v depu Kačerov zkoušky další dodané soupravy typu M1 ev. č. 4103+4204+4205+4206+4104.

7. 7. 1999 Ikarusové requiem

16. ledna 1978 se poprvé objevily v ulicích Prahy v pravidelném provozu kloubové autobusy Ikarus 280. Dnes, po více jak 21 letech se s nimi loučíme a všichni na ně jistě budeme vzpomínat jen v dobrém. Najezdily milióny kilometrů a přepravily milióny cestujících (vzpomeňme např. linky jezdící na Severní a Jižní město). Úplně poslední rozloučení se uskuteční na Dni otevřených dveří a pak tyto vozy budeme moci obdivovat jen v Muzeu městské dopravy ve vozovně Střešovice. Datum: 1. 7. 1999. Linka: 215. Pořadí: 7. Garáž: Kačerov.

Letáček s tímto textem obdrželi cestující jedoucí 1. července, v ranních hodinách na lince 215, posledním pražským Ikarusem ev. č. 4577.

Již počátkem roku 1999 bylo evidentní, že pražské Ikarusy se nedožijí roku 2000. Od konce března se situace rapidně změnila. Začaly dodávky nových kloubových vozů Karosa typové řady B 941 E. Ikarusy byly hromadně vyřazovány. Ukončení jejich provozu bylo předpokládáno do 31. srpna, později bylo změněno na 30. června. Slavnostní ukončení provozu Ikarusů 280 bylo stanoveno na 1. července. Ikarusům nastal soumrak.

Klíčovské garáže vypravily svůj poslední Ikarus na noční linku 505 29. 6. 1999, jednalo se o vůz ev. č. 4588. Z řepských garáží vyjel poslední vůz 30. 6. 1999 na linku 253 pořadí 7, kde v 11:45 vystřídal na lince kloubovou Karosu ev. č. 6254, která nedojezdila pro závadu. Autobus ev. č. 4544 se stal v běžném provozu posledním Ikarusem, neboť zatahoval až v 0:55 hod. a odstaven až v 1:25 hod. dne 1. 7. 1999.

Slavnostní (a zároveň i trochu smutný) den nastal 1. července 1999. Na linku 215 byly nasazeny 3 pořadí obsazené vozy Ikarus, z nichž pořadí 7 bylo rozlučkové.

V 5:00 přichází do výpravny pan Vratislav Tichý, aby převzal vozové náležitosti a ujal se řízení vozu ev. č. 4577. Hodiny ukazují 5:08, když přicházíme na plochu a nacházíme kýžené vozidlo. Řidič spouští motor a vyčkává až se vzduchojemy naplní. S kolegou Radoňem si připravujeme patřičné věci a lepíme letáky na okna. Jsme téměř hotovi, když v 5:20 řidič zjišťuje závadu na dveřích, pro kterou nelze pokračovat dále. Pět minut po půl šesté dochází k výměně za autobus ev. č. 4469, s příslibem technického personálu, že bude později na trati vyměněn opět za 4577. Zjišťujeme, že už nestačíme znovu vyzdobit vůz. Přesně v 5:47 projíždíme vrátnicí, abychom byli v 5:58 v zastávce Sídl. Libuš.

Autobus je vyzdoben nápisy: "Dnes naposledy Ikarusem" a "Praha se loučí s Ikarusy, Ikarusy se loučí s Prahou". Vašek Radoň rozdává cestujícím letáčky, upozorňující na poslední jízdu Ikarusem. Některým cestujícím to i říká: "Dobrý den, dnes jedete naposledy Ikarusem". Názory cestujících jsou různé:

1. Já jsem o tom četla.
2. To je bezva.
3. Já vím, já jsem o tom četla.
4. Vždyť to aspoň jezdilo.Vždyť je to hrozný, v zimě je to studený a čoudí to.
5. Ono se to vyřazuje? A kam to půjde? Do Ruska? Nojo, tam jim to stačí.
6. To byste taky měli dávat pamětní jízdenky.

V 6:50, po příjezdu do terminálu metra Kačerov, probíhá opět výměna vozu za ev. č. 4577. Po provedení výměny můžeme opět vesele jezdit. Mezitím v půl osmé odváží manipulační řidič autobus ev. č. 4469 do bývalého obratiště linky č. 134, to jest zastávka Tempo, kde setrvá jakožto záloha, pro případ závady na některém voze Ikarus.

Ikarusy najíždějí své poslední kilometry a odvážejí své poslední cestující. Fotografující a natáčející osoby dokumentují poslední chvíle provozu těchto jedinečných vozide

Vše hezké ale musí někdy skončit. Nejprve zatahuje Ikarus ev. č. 4470, na lince 215 pořadí 2., odpoledne jeho místo zastoupí kloubová Karosa B 741 ev. č. 6117. O půl hodiny později odjíždí do garáže i vůz 4569, jakožto 215/ 6, na jehož místo odpoledne nastoupí opět kloubová Karosa, tentokrát B 941 ev. č. 6227.

Vraťme se však k autobusu ev. č. 4577. Přesně v 8:32 odjíždí řidič ze zastávky Sídl. Libuš. Ikarus veze své poslední cestující na lince. Vozidlo je velmi obstojně zaplněno. Cestující nijak zvlášť nevnímají vyjímečnost těchto okamžiků. Když přesně v 8:45 zastavujeme na Kačerově, jsou zde již novináři, fotoreportéři, kameramani a loví nejlepší záběry. Poslední cestující dostávají od DP pozornost, v podobě igelitové tašky s knihami Autobusy pražské městské dopravy a Průvodce historickou částí města, prospekty DP a Pamětním listem vydaný u příležitosti poslední jízdy vozu Ikarus, vlastnoručně podepsaný ředitelem DP-A ing. Machačem.

Reportéři se předhánějí v aktivitě. Kameramani natáčejí vozidlo a řidiče, který s ním přijel. Uskutečňují nezbytné rozhovory s řidičem, ředitelem DP-A a dalšími osobami.

O chvíli později se koná reklamní jízda, zejména pro média, v trase: Kačerov - Michelská ul. - Budějovická ul. - Kačerov. Jízda trvala asi 3 minuty. Všichni se tváří spokojeně, i já mám radost.

V 9:20 idyla končí, ale kdo má zájem, může poslední Ikarus doprovodit na jeho poslední cestě do garáže. Zůstávají jen ti skalní příznivci. Vrátnicí kačerovské garáže projíždíme v 9:28 a o minutu později zastavujeme a vystupujeme. Poznamenávám si čas, v 9:29 svezl Ikarus ev. č. 4577 své skutečně poslední cestující.

Pražské Ikarusy skončily, nezapomeňte!

Jíznířády:

Linka: 215   Pořadí: 2   Provozovna: Kačerov     Pracovní den   Platí od: 1. 7. 1999
Kačerov	5:12	5:15	5:54	5:58	6:38	6:42	7:14	7:18	7:51
Tempo	5:06	5:21	5:46	6:05	6:30	6:49	7:06	7:25	7:43
Sídl. Libuš	5:00	5:27	5:40	6:11	6:24	6:55	7:00	7:31	7:37

 

Linka: 215   Pořadí: 6   Provozovna: Kačerov     Pracovní den   Platí od: 1. 7. 1999
Kačerov	6:32	6:36	7:08	7:12	7:44	7:53	8:24
Tempo	6:24	6:43	7:00	7:19	7:36	8:00	8:16
Sídl. Libuš	6:18	6:49	6:54	7:25	7:30	8:06	8:10

 

Linka: 215   Pořadí: 7   Provozovna: Kačerov     Pracovní den   Platí od: 1. 7. 1999
Kačerov	6:12	6:16	6:50	6:54	7:26	7:30	8:06	8:15	8:46
Tempo	6:04	6:23	6:42	7:01	7:18	7:37	7:58	8:22	8:38
Sídl. Libuš	5:58	6:29	6:36	7.07	7:12	7:43	7:52	8:28	8:32

© M. Babický 1999

Praha (bus): Výřady a GO vozů B 732. V uplynulém období byly vyřazeny tyto autobusy:
Karosa B 732:

1. Klíčov: 5370, 5371, 5378
2. Kačerov: 5488, 5639, 5640, 5645, 5647
3. Řepy: 5544, 5651, 5655 - 5658, 5661, 5663, 5665, 5666, 5781, 5785, 5787, 5790

V nedávné době prošly GO tyto Karosy:

1. (květen 99) 5583, 5616, 5773
2. (červen 99) 5571, 5791, 5803
3. vozy ev. č. 5604, 5670, 5737, 5749 je budou následovat.

Praha (bus): Provoz Ikarusů 280 v Praze minulostí. Dnes 1. července 1999 dojezdily tři Ikarusy na lince 215. Úplně posledním vozem se stal autobus ev. č. 4577 kačerovských garáží, který dovezl své poslední cestující do terminálu metra Kačerov v 8:45. Zde se konalo slavnostní rozloučení s tímto typem vozu za účasti čelných představitelů dopravního podniku, novinářských a rozhlasových štábů a také příznivců dopravy. Poslední cestující v tomto autobuse obdrželi malou pozornost od DP. Po nezbytných rozhovorech, fotoakcích a natáčení odjel vůz již na svou poslední cestu do garáže, kam přijel v 9:29. Čest jejich památce.