Zastávky:
Archiv:
- 2021-10
- 2021-9
- 2021-7
- 2021-6
- 2021-5
- 2021-3
- 2021-2
- 2021-1
- 2020-12
- 2020-11
- 2020-10
- 2020-9
- 2020-8
- 2020-7
- 2020-5
- 2020-4
- 2020-3
- 2020-2
- 2020-1
- 2019-12
- 2019-11
- 2019-10
- 2019-9
- 2019-8
- 2019-7
- 2019-6
- 2019-5
- 2019-4
- 2019-3
- 2019-2
- 2019-1
- 2018-12
- 2018-11
- 2018-10
- 2018-9
- 2018-8
- 2018-7
- 2018-6
- 2018-5
- 2018-4
- 2018-3
- 2018-2
- 2018-1
- 2017-12
- 2017-11
- 2017-10
- 2017-9
- 2017-8
- 2017-7
- 2017-6
- 2017-5
- 2017-4
- 2017-3
- 2017-2
- 2017-1
- 2016-12
- 2016-11
- 2016-10
- 2016-9
- 2016-8
- 2016-7
- 2016-6
- 2016-5
- 2016-4
- 2016-3
- 2016-2
- 2016-1
- 2015-12
- 2015-11
- 2015-10
- 2015-9
- 2015-8
- 2015-7
- 2015-6
- 2015-5
- 2015-4
- 2015-3
- 2015-2
- 2015-1
- 2014-12
- 2014-11
- 2014-10
- 2014-9
- 2014-8
- 2014-7
- 2014-6
- 2014-5
- 2014-4
- 2014-3
- 2014-2
- 2014-1
- 2013-12
- 2013-11
- 2013-10
- 2013-9
- 2013-8
- 2013-7
- 2013-6
- 2013-5
- 2013-4
- 2013-3
- 2013-2
- 2013-1
- 2012-12
- 2012-11
- 2012-10
- 2012-9
- 2012-8
- 2012-7
- 2012-6
- 2012-5
- 2012-4
- 2012-3
- 2012-2
- 2012-1
- 2011-12
- 2011-11
- 2011-10
- 2011-9
- 2011-8
- 2011-7
- 2011-6
- 2011-5
- 2011-4
- 2011-3
- 2011-2
- 2011-1
- 2010-12
- 2010-11
- 2010-10
- 2010-9
- 2010-8
- 2010-7
- 2010-6
- 2010-5
- 2010-4
- 2010-3
- 2010-2
- 2010-1
- 2009-12
- 2009-11
- 2009-10
- 2009-9
- 2009-8
- 2009-7
- 2009-6
- 2009-5
- 2009-4
- 2009-3
- 2009-2
- 2009-1
- 2008-12
- 2008-11
- 2008-10
- 2008-9
- 2008-8
- 2008-7
- 2008-6
- 2008-5
- 2008-4
- 2008-3
- 2008-2
- 2008-1
- 2007-12
- 2007-11
- 2007-10
- 2007-9
- 2007-8
- 2007-7
- 2007-6
- 2007-5
- 2007-4
- 2007-3
- 2007-2
- 2007-1
- 2006-12
- 2006-11
- 2006-10
- 2006-9
- 2006-8
- 2006-7
- 2006-6
- 2006-5
- 2006-4
- 2006-3
- 2006-2
- 2006-1
- 2005-12
- 2005-11
- 2005-10
- 2005-9
- 2005-8
- 2005-7
- 2005-6
- 2005-5
- 2005-4
- 2005-3
- 2005-2
- 2005-1
- 2004-12
- 2004-11
- 2004-10
- 2004-9
- 2004-8
- 2004-7
- 2004-6
- 2004-5
- 2004-4
- 2004-3
- 2004-2
- 2004-1
- 2003-12
- 2003-11
- 2003-10
- 2003-9
- 2003-8
- 2003-7
- 2003-6
- 2003-5
- 2003-4
- 2003-3
- 2003-2
- 2003-1
- 2002-12
- 2002-11
- 2002-10
- 2002-9
- 2002-8
- 2002-7
- 2002-6
- 2002-5
- 2002-4
- 2002-3
- 2002-2
- 2002-1
- 2001-12
- 2001-11
- 2001-10
- 2001-9
- 2001-8
- 2001-7
- 2001-6
- 2001-5
- 2001-4
- 2001-3
- 2001-2
- 2001-1
- 2000-12
- 2000-11
- 2000-10
- 2000-9
- 2000-8
- 2000-7
- 2000-6
- 2000-5
- 2000-4
- 2000-3
- 2000-2
- 2000-1
- 1999-12
- 1999-11
- 1999-10
- 1999-9
- 1999-8
- 1999-7
- 1999-6
- 1999-5
- 1999-4
- 1999-3
- 1999-2
CITYTRANS CZ
Aktualizace 30. 6. 2006
30. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv. Výsledek ankety 6/2006, spuštění ankety 7/2006.
Kofola "pluje" Prahou
Praha (tram): Kofola "pluje" Prahou. Jak již bylo dříve avizováno, Kofola tramvaj brázdí Prahu. Vyjíždí každý čtvrtek, pátek a sobotu cca od 12:00 do 18:00. Jízdní řád tramvaje sice oficiálně existuje, avšak je brán spíš jako orientační, přizpůsobuje se dopravní situaci v tramvajové síti. Tramvaj je vypravována ze Střešovic, ale domovská vozovna jsou Strašnice. Vně vozu je ceplošný reklamní polep, na střeše tramvaje speciální reproduktor, na zadním spřáhle agregát pro pohon výčepu, linkové orientace Kofola. Uvnitř vozu jsou umístěny dvě plazmové obrazovky (na promítání videoklipů), které jsou umístěny na speciálních úchytech. Označovací strojky jsou zaslepeny, přeprava cestujících je bezplatná. Na vodorovných přidržovacích tyčích jsou instalovány plastová reklamní držadla a větráky pro případ horkého počasí. Na zadní plošině tramvaje je umístěn výčep Kofoly a zásoba sudů. V interieru je dále umístěna trojice odpadkových košů. Obsluhu tramvaje tvoří řidič a Kofola team (1x výčepní, 1x obsluha audiovizuálních zařízení, 3x hosteska). Za jeden den se v průměru načepuje a rozdá obsah 7 třicetilitrových sudů.
Zabahněná Weberova
Praha (bus): Zabahněná Weberova. Při výstavbě zastávkových přístřešků, které jsou umístěny u zastávky MHD Weberova asi dělníci nepoužívali mozek. Vzhledem k tomu, že je zastávka ve svahu a podezdívka není chráněna proti náplavě bahnité zeminy, vypadá to v části přístřešku jako na poli - jen zasít!
Smaltovaná "čočka" na scéně
Praha (bus): Smaltovaná "čočka" na scéně. Při výluce autobusové linky č. 116, která běží již od 1. 6. 2006, došlo u zastávky Dejvická (na Evropské) k zajímavé události. Byla zde na zastávce použita smaltovaná plechová tabulka s číslem linky (slangově zvaná čočka). Plechové tabulky označující čísla linek v provozu PID již téměř vymizely, na zastávkách se už několik let se používají výlepy samolepicích folií na plechovou nebo plastovou desku.
Výsledek ankety 6/2006 - Metro A
30. 6. 2006 Výsledek ankety 6/2006 - Metro A
V červnu 2006 jste odpovídali na anketní otázku, týkající se neoblíbenější stanice pražského metra na lince A. Celkem se zúčastnilo 70 hlasujících.
V anketě zvítězila, zřejmě díky nedávnému otevření, stanice Depo Hostivař s 43 % hlasů (30 osob). Na druhém místě se umístily hnedle dvě stanice, a sice Staroměstská a Náměstí Míru, obě shodně s 10 %. Na třetím místě se umístila stanice Náměstí Jiřího z Poděbrad s 7%.
Na červenec 2006 byla spuštěna anketa, týkající se oblíbenosti nejfrekventovanějších typů městských autobusů z minulosti i současnosti.
V červnu 2006 jste odpovídali na anketní otázku, týkající se neoblíbenější stanice pražského metra na lince A. Celkem se zúčastnilo 70 hlasujících.
V anketě zvítězila, zřejmě díky nedávnému otevření, stanice Depo Hostivař s 43 % hlasů (30 osob). Na druhém místě se umístily hnedle dvě stanice, a sice Staroměstská a Náměstí Míru, obě shodně s 10 %. Na třetím místě se umístila stanice Náměstí Jiřího z Poděbrad s 7%.
Na červenec 2006 byla spuštěna anketa, týkající se oblíbenosti nejfrekventovanějších typů městských autobusů z minulosti i současnosti.
Aktualizace 28. 6. 2006
28. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv.
Provoz přívozu Podbaba - Podhoří zahájen
Praha (loď): Provoz přívozu Podbaba - Podhoří zahájen. Ve středu 28. 6. 2006 po poledni došlo ke slavnostnímu otevření obnoveného přívozu v relaci Podbaba - Podhoří za účasti zástupců města, dotčených městských části, provozovatele, organizace Ropid, médií a dalších. Otevření předcházely ještě úpravy mola na podbabské straně přívozu, aby vše dopadlo tak jak má. Zahíjení se zúčastnily motorové lodě PVČS 102818 Rákosníček a PVČS 102815 Dofrchvoj. Oficiální jízdní řád, který je označen jako linka P2 udává platnost jízdního řádu od 1. 7. 2006 do odvolání. Rozsah provozu je v pracovní dny od 5:40 do 19:50, o víkendech od 6:50 do 19:50. Intervaly jsou různé, lze však na požádání provést i plavbu mimo pevný řád. Tarifní náležitosti jsou obdobné jako u Sedleckého přívozu a provozovatelem je též První všeobecná člunovací společnost. Existenci přívozu jistě ocení jak běžní cestující, tak turisté a cyklisté, kteří se v této oblasti budou pohybovat.
Slavnostní prorážka tunelu pod Vítkovem
Praha (žel): Slavnostní prorážka tunelu pod Vítkovem. Ve čtvrtek 29. 6. 2006 od 11:00 se uskuteční slavnostní prorážka Severního tunelu Nového spojení pod Vítkovem.
Aktualizace 27. 6. 2006
27. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv.
Podbabský přívoz v Praze
Praha (loď): Podbabský přívoz v Praze. Podle dostupných informací má být 28. 6. 2006 krátce po poledni zahájen provoz podbabského přívozu. Motorové plavidlo bude cestující převážet z Podbaby do Podhoří, přičemž obě konečné mají vazbu na MHD. Jízdné bude praktikováno odobně jako u přívozu v Sedlci, který již několik měsíců funguje.
Plynový Solaris v Brně
Brno (bus): Plynový Solaris v Brně. Plynový autobus Solaris Urbino (RZ BA 9470L) v nátěru dopravce, zapůjčený ze slovenské Bratislavy od 16. 6. 2006, jezdil po Brně od 18. 6. 2006 ve zkušebním provozu pouze několik dní, kdy byl vypravován na linky č. 41, 50, 68. Po několika dnech byl odeslán zpět do Bratislavy a poté byl přímo z Polska od výrobce zaslán nový vůz stejného typu (barvy bílé), který je v provozu 25. 6. 2006 a zjištěn byl na linkách č. 44, 50, 67. Autobus bude po ukončení zkoušek bude odeslán do Bratislavy, kde bude zařazen do tamějšího vozového parku DP Bratislava.
Aktualizace 26. 6. 2006
26. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv a zápis do rubriky Techninfo. Doplnění rubriky Včera a dnes.
Vyřazena Škoda 21Ab
Karlovy Vary (bus): Vyřazena Škoda 21Ab. Dopravní podnik Karlovy Vary vyřadil poslední vůz Škoda 21Ab, který měl ve vozovém parku. Autobus byl odprodán TM Brno, kde se zařadí do muzejních sbírek po boku svých starších kolegů.
Obecná statistika návštěvnosti za 4 měsíce
26. 6. 2006 Obecná statistika návštěvnosti za 4 měsíce.
Od konce února 2006, kdy byl spuštěn provoz stránek www.citytrans.info, navštívily stránky již desetitisíce zájemců. Někteří omylem, druzí ze zvědavosti a velké množství návštěvníků cíleně.
Nejvíce přístupů bylo zaznamenáno z domén US, CZ, INFO, NET, COM, EU. Nezanedbatelný počet návštěvníků následoval z Polska, Itálie, Slovenska, Španělska, Iránu, Ruska, Německa, Velké Británie, Francie, Finska, Belgie, Slovinska, Rakouska, Austrálie, Nizozemí a Japonska. Další přístupy byly zaznamenány z Kanady, Jižní Korey, Norska, Švýcarska, Ukrajiny, Číny, Kostariky, Indie, Dánska, Irska, Chile, Portugalska, Mexika, Kypru, Běloruska, Taiwanu, Jugoslávie a Estonska. V menšině jsou pak přístupy z následujících, některých i velmi exotických států, a sice z Maďarska, Litvy, Švédska, Libanonu, Bulharska, Řecka, Saudské Arábie, Jordánska, Chorvatska, Filipín a Brazílie.
Nejvíce návštěvníků zavítalo na domovskou stránku Citytrans, méně pak do rubrik nebo podrubrik Aktuality, Všeobecné, Metro, Autobusy, RSS výstup, a Fotogalerie, která ještě v současnosti není funkční. Následují ostatní rubriky nebo podrubriky.
Nevíce návštěvníku stránek používá OS Windows XP (75%), Windows 2000 (10%), Windows 98 (6%), ostatní návštěvníci používali jiné systémy Windows, event. OS Mac, Linux, Symbian.
V použitých prohlížečích jasně vítězí Microsoft Internet Explorer 6.0 (69%) uživatelů, náleduje s obrovským propadem Firefox 1.5 (9%) a dále směsice jiných verzí MSIE, Firefoxu a z alternativních prohlížečů Netscape, Opera, Lynx, Safari, Konqueror a Nokia Browser.
Všem dosavadním návštěvníkům děkujeme za přízeň.
Od konce února 2006, kdy byl spuštěn provoz stránek www.citytrans.info, navštívily stránky již desetitisíce zájemců. Někteří omylem, druzí ze zvědavosti a velké množství návštěvníků cíleně.
Nejvíce přístupů bylo zaznamenáno z domén US, CZ, INFO, NET, COM, EU. Nezanedbatelný počet návštěvníků následoval z Polska, Itálie, Slovenska, Španělska, Iránu, Ruska, Německa, Velké Británie, Francie, Finska, Belgie, Slovinska, Rakouska, Austrálie, Nizozemí a Japonska. Další přístupy byly zaznamenány z Kanady, Jižní Korey, Norska, Švýcarska, Ukrajiny, Číny, Kostariky, Indie, Dánska, Irska, Chile, Portugalska, Mexika, Kypru, Běloruska, Taiwanu, Jugoslávie a Estonska. V menšině jsou pak přístupy z následujících, některých i velmi exotických států, a sice z Maďarska, Litvy, Švédska, Libanonu, Bulharska, Řecka, Saudské Arábie, Jordánska, Chorvatska, Filipín a Brazílie.
Nejvíce návštěvníků zavítalo na domovskou stránku Citytrans, méně pak do rubrik nebo podrubrik Aktuality, Všeobecné, Metro, Autobusy, RSS výstup, a Fotogalerie, která ještě v současnosti není funkční. Následují ostatní rubriky nebo podrubriky.
Nevíce návštěvníku stránek používá OS Windows XP (75%), Windows 2000 (10%), Windows 98 (6%), ostatní návštěvníci používali jiné systémy Windows, event. OS Mac, Linux, Symbian.
V použitých prohlížečích jasně vítězí Microsoft Internet Explorer 6.0 (69%) uživatelů, náleduje s obrovským propadem Firefox 1.5 (9%) a dále směsice jiných verzí MSIE, Firefoxu a z alternativních prohlížečů Netscape, Opera, Lynx, Safari, Konqueror a Nokia Browser.
Všem dosavadním návštěvníkům děkujeme za přízeň.
Aktualizace 24. 6. 2006
24. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv. Doplnění rubriky Včera a dnes.
Po Praze jezdí Kofola tramvaj
Praha (tram): Po Praze jezdí Kofola tramvaj. V rámci podpory prodeje známého nealkoholického nápoje Kofola, se rozhodl producent pro neobvyklou reklamní kampaň. Pronajal si od DP Praha vůz T3SUCS ev. č. 7040, vůz obdařil celovozovou reklamou a speciálním vnitřním vybavením včetně výčepního pultu s Kofolou. Hostesky rozdávají v tramvaji a na zastávkách pohárky s nápojem. Vůz je v provozu od 8. 6. do 19. 8. 2006 každý čtvrtek, pátek a sobotu vždy od 12:00 do 18:00, kdy se pohybuje po pražských kolejích.
Aktualizace 23. 6. 2006
23. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv.
Věda v ulicích Prahy
Praha (žel): Věda v ulicích Prahy. V pátek 23. 6. 2006 se v Praze konala akce Věda v ulicích. Ke spatření bylo mnoho zajímavého, pro příznivce dopravy byl ke spatření vlak Regionova na Masarykově nádraží. Prezentovala se zde jednotka 814.001-4 + 914.001-3 (Středočeská Regionova). Vzhledem k tomu, že se jednotka prezentuje jako částečně nízkopodlažní, byl poměrně zarážející fakt, že České dráhy nezajistily nájezdovou rampu pro vozíčkáře.
Další "exot" ČSAD Kladno aneb jízda smrti
Praha (bus): Další "exot" ČSAD Kladno aneb jízda smrti. O "kvalitě" služeb poskytovaných dopravcem ČSAD Kladno zde bylo napsáno již hodně, přesto nelze neupozornit na nešvary, které se dějí na linkách PID. V pátek 23. 6. 2006 odpoledne se "vyznamenal" řidič autobusu Karosa C 934 ev. č. 1379 na lince 306. Při nastupování cestujících v zastávce Zličín ani neměl čas kontrolovat cestujícím jízdenky, neboť se musel věnovat kouření cigarety. Na Pražském okruhu, kudy je v současnosti díky výluce linka vedena, řidič rozjel autobus na maximum a vyřadil rychlostní stupeň. Při této jízdě se mu málem podařilo narazit do pomalu jedoucího historického nákladního automobilu. Dál probíhala jízda bez komplikací až do zastávky Hostivice, Na Pískách. Zde řidič začal otáčet vozidlo, aby ušetřil 1 minutu a nemusel zajíždět až do provizorně vybudovaného obratiště na okraji Hostivice. Vzhledem ke stísněným prostorám v zastávce nelze vozidlo otočit bez couvání. Při tomto manévru málem došlo k tragické kolizi s cyklistou, který projížděl za vozem a mnoho nescházelo, aby řidič zadní částí vozu narazil i do zastávkového přístřešku. Při odbočovacím manévru před poštou v Hostivici se řidiči podařilo najet zadními koly docela nešetrně na obrubník. Při odbočováni do ulice Sportovců v Hostivici málem došlo ke střetu s protijedoucím osobním vozidlem. Cesta do zastávky Jeneč, Vysílací středisko je ještě dlouhá, přesto výše popsaná událost jako velmi negativní zkušenost stačí.
Výstavba u Palladia pokračuje
Praha (tram): Výstavba u Palladia pokračuje. Po zahájení tramvajové výluky bylo během několika hodin odstraněno trolejové vedení. Po záboru prostranství byly v prvních dnech výluky odstraněny koleje a posléze i panely cca od obchodního domu Kotva k přibližně zastávkovému sloupku na Náměstí Republiky směr Strossmayerovo nám. Ve dnech 22. a 23. 6. 2006 došlo k odstranění další části kolejiště, a sice od obchodního domu Kotva až k začátku zastávky Dlouhá třída. V celém výše zmíněném úseku má vzniknout pěší zona, ale tramvaje zůstanou zachovány. Škoda jen, že se při podobných akcích nezavede náhradní doprava, metro neřeší vše a na nejbližší zastávku tramvaje je daleko. Také by nebylo od věci vybudovat v ulici V Celnici a Na Florenci manipulační tramvajovou trať, která by mohla řešit objížďky nebo obracení vlaků při výlukách nebo mimořádných událostech.
Pankrácká historie brzy zmizí
Praha (vše): Pankrácká historie brzy zmizí. Nevyužité prostranství sevřené ulicemi Pikrtova, Hvězdova a Na Pankráci brzy změní svou tvář. Kdysi zde vedly tramvajové koleje z Pražského Povstání na Budějovickou a také zde končily trolejbusy. Mimoto zde bylo velké autobusové nádraží, odkud odjížděly autobusy do různých končin naší země. V osmdesátých letech minulého století bylo rozhodnuto o rekonstrukci autobusového nádraží, rozpracováno sice bylo, ale po pádu socialismu byla stavba díky silnému odporu místních obyvatel nejprve zpomalena a poté zastavena. Postavené objekty byly několik let bez využití, poté proběhla rekonstrukce na prodejní plochy, aby stavba odlehčila Pankrácké tržnici, která sídlí na druhé straně ulice Na Pankráci. Přeměna na tržnici se však nepovedla a tak stavba dále zahálela. V současnosti připravuje firma Gemini zástavbu zmíněného prostoru. V této souvislosti mají dopravní fandové a archeologové poslední šanci, jak zdokumentovat, kudy vedlo původní tramvajové těleso na Budějovickou a kde byla smyčka trolejbusů, ze které se dosud zachovalo několik sloupů.
Czech Raildays Ostrava 2006
Ostrava (vše): Czech Raildays Ostrava 2006. Ve dnech 13. - 15. 6. 2006 se v Ostravě konal 7. ročník mezinárodního veletrhu drážní techniky. Ke spatření bylo mnoho zajímavého. Železniční fandy jistě potěšil vzorně renovovaný parní motorový vůz M 124.001 Komárek z roku 1903. Hned vedle byla ke spatření rekonstruovaná lokomotiva 774.701-7, která vznikla rekonstrukcí z lokomotivy řady 700 Čmelák. Dalším rekonstruovaným vozem byl motorový vůz 954.001-4 s přípojným vozem. Další železniční lahůdkou byla Regionova Zlínského kraje s označením 814.002-2 + 914.002-1. Velmi lákavým bonbónkem byla dvoudílná motorová jednotka VT 2003B z produkce Siemensu. Pro příznivce městské dopravy zde byl vystaven kloubový nízkopodlažní trolejbus Solaris Trolino 18 AC ev. č. 3801 DP Ostrava. Velké množství návštěvníků upoutaly nízkopodlažní vozy Vario LFR.E ev. č. 1318 DP Ostrava, ale zejména horká třicetimetrová nízkopodlažní novinka Vario LF3 ev. č. 1401 též z DP Ostrava. To je výběr pouze nejzajímavějších exponátů, ve skutečnosti toho návštěvníci shlédli mnohem více.
Jízdní řády nízkopodlažních spojů v Praze
Praha (tram): Jízdní řády nízkopodlažních spojů v Praze. Organizace ROPID zveřejnila 13. 6. 2006 na svých www stránkách jízdní řády spojů linek č. 3 a 24, kde jsou nasazovány nízkopodlažní vozy Tatra KT8D5RN2 a Škoda 14T. Vzhledem k tomu, že vozů s nízkopodlažními články není ještě ani deset, nejsou zatím spoje garantovány. Situace by se však mohla zlepšit již koncem t. r., kdy bude dodáno více rekonstruovaných vozů Tatra KT8D5RN2, nových Škoda 14 T a snad do provozu zasáhne i vůz RT6N2.
Tramvaje od Inekonu do Olomouce
Olomouc (tram): Tramvaje od Inekonu do Olomouce. Inekon Group zvítězil ve výběrovém řízení na dodávku třech nízkopodlažních tramvají do Olomouce. Vozy by měly být dodávány již od července 2006. Po čtyřech tramvajích Škoda-Inekon Astra 03, které byly dodány v letech 1998 a 1999 zakoupí DP Olomouc další nízkopodažní tramvaje.
Aktualizace 22. 6. 2006
22. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv. Doplnění rubriky Včera a dnes.
Všesokolský slet 2006
Praha (bus): Všesokolský slet 2006. U příležitosti konání Všesokolského sletu na Strahově budou ve dnech 5. a 6. 7. 2006 zavedeny zvláštní autobusové linky č. 766 a 767. Trasa l. č. 766: Špejchar - Hradčanská - Voz. Střešovice - Malovanka - Stadion sever ; l. č. 767: Na Knížecí - Anděl - Klamovka - Stadion jih. Letos nebude provoz zajišťován zvláštní tramvajovou linkou, tak jako tomu bylo v minulých letech. Cestující mohou také využít autobusových linek, které jezdí okolo stadionu nebo tramvajových linek, které jedou přes Malovanku.
V provozu T3RP ev. č. 8484, 8485
Praha (tram): V provozu T3RP ev. č. 8484, 8485. V úterý 20. 6. 2006 byla v provozu s cestujícími spatřena na l. č. 12 souprava T3RP ev. č. 8484, 8485.
Velký zájem o pražskou muzejní noc
Praha (vše): Velký zájem o pražskou muzejní noc. Při akci Pražská muzejní noc 2006, která se konala 17. 6. 2006 byl zájem návštěvníků opět obrovský. Dle oficiálních údajů navštívilo kulturní akci okolo 135 tisíc osob. Intervaly některých z linek se pohybovaly mezi 7 - 8 minutami, přesto nabídka nestačilo obrovské poptávce. Možná by bylo vhodnější v příštích ročnících využít i kloubová vozidla.
Aktualizace 21. 6. 2006
21. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv. Článek Co trápí (a nejen) pražskou MHD?
Evobus bude mít v ČR novou základnu
Praha (bus): Evobus bude mít v ČR novou základnu. Koncern Evobus se rozhodl vybudovat v České republice nové prodejní a servisní středisko pro autobusy své produkce (Mercedes, Setra). Volba padla na lokalitu na samém okraji hlavního města, konkrétně mezi MČ Praha-Řepy a obcí Hostivice-Palouky, cca v místech bývalých Uhelných skladů. Lokalita je velmi strategicky umístěna, leží v těsné blízkosti zastávky linek PID č. 336 a 347, karlovarské výpadovky I/6 ( v horizontu nejbližších let bude nahrazena rychlostní silnicí R6) a Pražského okruhu. Nedaleko je také dálnice D5, mezinárodní letiště a železniční trať. Výstavba centra byla zahájena 20. 4. 2006 a vzhledem k tomu, že stavba je z betonových prefabrikátů, předpokládá se zahájení provozu střediska již v srpnu 2006.
MS ve fotbale 2006 a cestující
Praha (vše): MS ve fotbale 2006 a cestující. Mistrovství světa ve fotbale je příčinou nižší přepravní poptávky cestujících ve vozidlech pražské MHD. Zejména v době, kdy hrají čeští hráči, jsou prostředky MHD poloprázdné.
Co trápí (a nejen) pražskou MHD?
21. 6. 2006 Co trápí (a nejen) pražskou MHD?
Řidiči MHD:
Přepravní kontroloři:
Dopravce:
Cestující:
Obecné:
© M. Babický 2006
Řidiči MHD:
- pro které je cestující jen "smeták, kaštan, hrouda, substrát"
- kteří počítají tržbu v příměstském autobusu během jízdy
- kteří nedodržují dopravní předpisy
- kteří kouří za jízdy nebo přistaví do zastávky cigaretovým kouřem zamořený autobus, trolejbus nebo tramvaj
- kteří nedodržují stanovený jízdní řád nebo trasu linky
- kteří zastavují s autobusem nebo trolejbusem (včetně nízkopodlažních) 30 a více centimetrů od nástupní hrany
- tramvají, kteří občas zapomínají, že řídí soupravu a nikoliv solo vůz a hrozí tím nebezpečí nehody
- kteří nevolí vhodný a plynulý způsob jízdy
- kteří nenechají cestující ve voze usednout a ihned akcelerují
- autobusů, kteří si část tržby z prodeje jízdenek nechávají pro sebe
- kteří neodpovídají na pozdrav od cestujícího
- kteří si do autobusu dávají nadměrné množství voňavých stromečků odlišných vůní
- kteří jezdí s otevřenými dveřmi, ať záměrně nebo omylem
- kteří si na plošinu pro dětské kočárky nebo invalidní vozík odkládají potřeby pro mytí vozu
- kteří se baví za jízdy s další osobou
Přepravní kontroloři:
- kteří si vybírají jen pro ně zajímavá místa zejména na frekventovaných linkách nebo zastávkách či stanicích v centru města
- kteří jsou vůči cestujícím arogantní
Dopravce:
- který odstraňuje zastávkové jízdní řády před ukončením doby jejich platnosti
- Dopravní podnik Praha, který se místo transformace mění v jakousi podivnou politickou stranu
- který má špatnou návaznost spojů, dlouhé intervaly, nevhodné linkové vedení, nevyvážený proklad spojů, nevyvážená přepravní nabídka
- když má špinavá vozidla
- když je nepořádek ve stanicích metra
- který má ve stavu vozidla, která nesplňují technické podmínky provozu nebo vykazují velmi silné stopy opotřebení
- který nasazuje na zatížené linky nevhodné typy autobusů pro přepravu dětských kočárků nebo inalidních vozíků
- který vytrvale znovuosazuje skla do zastávkových přístřešků trvale ničených vandaly
- který vypravuje vozidla s neúplnými nebo dezinformačními vozovými orientacemi
Cestující:
- pubescenti (mládež), kteří "sockou" neboli MHD opovrhují, ale vzhledem k tomu, že nemají mnoho alternativ, stejně jejích služeb využívají
- kteří si sedají v zašpiněném oděvu na sedačky
- důchodci, pro něž je boj o prázdné místo k sezení ve voze MHD prvořadý
- bezdomovci, kteří zápachem a znečistěným zevnějškem odpuzují slušné cestující a znečišťují vozidlo
- cizinci, kteří se domnívají, že vozidlo MHD je jen pro ně a svým hlučným chováním to dávají najevo
- zahraniční dělníci, pro které je osobní hygiena velmi podřadná činnost
- kuřáci na zastávkách MHD
- kuřáci ve voidlech MHD a prostorách metra
- kteří si hlasitě vyřizují firemní nebo soukromé hovory ve vozodlech MHD
- kteří si myslí, že jejich malinký pejsek bez košíku určitě nikoho nekousne
- kteří s batohem na zádech omezují spolucestující
- kteří ostatní blokují při nástupu a výstupu
- vandalové, pro které je důležité, aby toho zničili co nejvíce
- kteří odkládají své psy na sedadla vozidel
- bez platného jízdního dokladu
- kteří konzumují potraviny a nápoje ve vozidlech a prostorách, kde je to zakázáno
- kteří nepustí starší osobu nebo malé dítě sednout
- kteří neznají přepravní řád
Obecné:
- nevhodná čalouněná textilní sedadla ve vozidlech
- individuální automobilová doprava, která velmi citelně omezuje provoz té veřejné
- nízká preference vozidel MHD
- vysoký počet bezdomovců, kteří okupují zastávky a vozidla MHD
- minimální dohled Policie ČR a obecních policií na bezpečností provozu
- nedostatčený počet nízkopodlažních vozidel
- nízká prorita ve výstavbě nových tramvajových a trolejbusových tratí
- v Praze hrozící zamoření centra města midibusy místo tramvají
- v Praze zavrhnutí výstavby doplňkových trolejbusových tratí
- spejeři, před kterými neobstojí žádná volná plocha
- nízké procento integrace zastávek ČD do systému MHD
- nevhodné vozové tiskárny jízdenek, které používají termopapír, který rozhodně není trvanlivý
- zástupci města, kteří nepreferují ekologickou trakci
© M. Babický 2006
Aktualizace 19. 6. 2006
19. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv.
DOD v Plzni se povedl
Plzeň (vše): DOD v Plzni se povedl. Den otevřených dveří v areálech DP Plzeň (oficiální název Plzeňské městské dopravní podniky) se uskutečnil v sobotu 17. 6. 2006 od 10:00 do 15:00 v provozovnách Cukrovarská a Slovany. Na Slovanech byly vystaveny tramvaje typu T1 ev. č. 121, T3 ev. č. 192 (do budoucna uvažován jako muzejní), T3RP ev. č. 252, K3R-NT ev. č. 311 a Vektra ev. č. 112, která je dosud majetkem výrobního závodu Škoda. Návštěvníci si mohli mimo exterierů a interierů vozidel prohlédnout i ostatní typy, tj. Astry, T3M a také velké množství kolových pracovních vozů. Na nádvoří byl vystaven krásný exemplář vozu ŠL 11 ev. č. 282. V opodál stojícím voze Škoda 21Ab ev. č. 467 si mohli zájemci dopřát některých z reklamních předmětu nebo vydanou publikaci. Nafukovací balonky uchvátily zejména malé děti. Do centra města dopravovaly návštěvníky zvláštní tramvaje T3RP ev. č. 280, 281 a K3R-NT ev. č. 312. V provozovně Cukrovarská se návštěvníci mohli seznámit se současným průřezem vozového parku - autobusů Karosa řady 700 a 900 různých modifikací, SOR B9,5, Solaris Urbino, Karosa Citybus a nejnověji Karosa Citelis. U trolejbusů byly ke spatření veškeré modelové řady, které jsou v ČR v současnosti provozovány, včetně nejnovějších trolejbusů 24Tr. V ústředních dílnách, kde se opravují trolejbusy a tramvaje mohli návštěvníci spatřit vozy při rekonstrukcích. Po dobu konání DOD jezdil mimo zvláštních linek DOD i historický vůz Křižík ev. č. 18.
Špagetka a Pampeliška vyjedou do ulic
Plzeň (tram): Špagetka a Pampeliška vyjedou do ulic. Nové tramvaje K3R-NT ev. č. 311 (přezdívka Pampeliška) a 312 (přezdívka Špagetka) , které vznikly rekonstrukcí čtyř starších tramvají T3 a dosazením středních nízkopodlažních článků, půjdou v nejbližších dnech do ostrého provozu s cestujícími. Vůz ev. č. 312 si s cestujícími zajezdil již v sobotu 17. 6. 2006, kdy byl u příležitosti Dne otevřených dveří DP Plzeň vypraven na zvláštní linku.
Historický vůz T3 v Plzni
Plzeň (tram): Historický vůz T3 v Plzni. DP Plzeň (PMDP) uvažuje do budoucna s vozem T3 ev. č. 192 jako historickým. Doufejme tedy, že se dílo podaří a "tétrojka" nebude následovat osud vozu T2 ev. č. 139, který byl v polovině 90. let minulého satoletí zcela zbytečně sešrotován.
Aktualizace 16. 6. 2006
16. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv. Doplnění části odkazů na fotografie za rok 2004.
Vážná nehoda na I. P. Pavlova
Praha (tram): Vážná nehoda na I. P. Pavlova. Závažná nehoda se udála včera večer 15. 6. 2006 na I. P. Pavlova. Tramvaj T6A5 ev. č. 8701 na lince č. 6 zde několik minut před jedenadvacátou hodinou doslova smetla hasičský dodávkový vůz Mercedes Vito, který spěchal k zásahu a vjel do křižovatky sice s majáky, ale na červenou. Vznikla hmotná škoda na tramvaji, hasičském voze, a co je nejhorší, dvěma chodcům se stala těžká újma na zdraví. Vyšetřování příčin nehody pokračuje.
Pragmatické cíle několika jednotlivců?
Praha (žel): Pragmatické cíle několika jednotlivců? Ředitelství Národního technického muzea v Praze vydalo prohlášení, podle něhož ustupuje od záměru vybudovat v části pražského Masarykova nádraží živé železniční muzeum. Důvodem je inovovaný územní plán Magistrátu hl. m. Prahy, podle kterého chce Magistrát pozemky v okolí nádraží rozprodat investorům a tím pádem znehodnotit funkční nádraží blízko centra města, jakým Masarykovo nádraží bezesporu je, navíc když má železniční stanice přímou vazbu na metro a tramvaje. Pokud se nepodaří zvrátit zrůdný plán pražského magistrátu, nebude mít město v centru ani fungující železniční stanici a ani železniční muzeum (náhradní lokalitou má být Děčín).
Aktualizace 15. 6. 2006
15. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv.
Tedom dnes naposled v Brně
Brno (bus): Tedom dnes naposled v Brně. Podle dostupných informací byl 15. 6. 2006 na l. č. 30 naposled nasazen ve zkušebním provozu plynový autobus Tedom 123G.
Z Výstaviště rovnou do Bratislavy
Brno (tbus): Z Výstaviště rovnou do Bratislavy. Krátce po ukončení veletrhu Autotec 2006 byl trolejbus Škoda/ Irisbus Citelis 25Tr v úterý 13. 6. 2006 naložen na železniční vagon a odeslán ke svému novému provozovateli v Bratislavě.
Jablonečtí zástupci města jsou krátkozrací
Jablonec nad Nisou (vše): Jablonečtí zástupci města jsou krátkozrací. Podle reportáže České televize vydal Stavební úřad v Jablonci n. N. demoliční výměr na část historické budovy bývalé tramvajové vozovny v nynějším areálu ČSAD Jablonec n. N. v Pražské ulici. Jakási firma De Iure chce na místě bývalé vozovny vystavět obchodní centrum a vedení města s tím souhlasí. Jak ostrý kontrast se sousedním Libercem, který si o mnoho více váží kulturních památek a za posledních 15 let zkrásněl k nepoznání. Jak to vypadá, Jablonec s Libercem nechce soupeřit, ale chce být i nadále v jeho stínu.
Zapomenutý leták v Holešovicích
Praha (bus): Zapomenutý leták v Holešovicích. U tramvajové zastávky Nádraží Holešovice dlí zapomenutý leták autobusové linky č. 751 inzerující veletrh Pragomedica a Non handicap 2006, které se uskutečnily v období 4. 4. - 7. 4. 2006. Asi by bylo lepší jej už odstranit, aby nedělal ostudu.
DOD DP Plzeň
Plzeň (vše): DOD DP Plzeň. V sobotu 17. 6. 2006 od 10:00 do 15:00 se uskuteční v areálech DP Plzeň na Slovanech a v Cukrovarské Den otevřených dveří. Do areálů budou jezdit ve 30 min. intervalu zvláštní linky: tramvajová linka D1 v trase Slovany - Slovanská tř. - Sirková - Nám. Republiky - S35 a zpět; trolejbusová linka D2 v trase Presslova - Černická - Doudlevecká - Nám. M. Horákové - Voz. Slovany - Nám. M. Horákové - Doudlevecká - Cukrovarská; autobusová linka D3 v trase Presslova - Doudlevecká - Americká - S35 - Americká - Doudlevecká - Cukrovarská. V případě příznivého počasí bude jezdit i historický tramvajový vůz Křižík ev. č. 18.
Aktualizace 14. 6. 2006
14. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv.
Václav Včala a linka 712
Praha (bus): Václav Včala a linka 712. Od 2. 11. 2005 probíhá z důvodů oprav místní komunikace mezi zastávkami Zámky a Staré Bohnice dlouhodobá výluka. Linka č. 102 je ukončena ve Starých Bohnicích. Náhradní dopravu zajišťuje linka č. 712 (oficiálně 101 712) na které jezdí vozy dopravce Václava Včaly. Vozidla nejsou označena evidenčními čísly, pouze firmou provozovatele, dále pak číslem linky a linkovou orientací. Od 2. 11. 2005 do poloviny března 2006 byl na linku vypravován minibus Iveco Stratos F25 RZ 2A7 8844 pro 25 pasažérů, nově se pak na lince objevuje méně kapacitní, avšak pro účely plně dostačující Fiat Ducato Turbo D z roku 1993 RZ RA 88-44 pro 14 osob. Dopravce má licenci na provoz linky do 30. 6. 2006, avšak vzhledem k tomu, že stavební firma, která provádí rekonstrukci komunikace, nestíhá termín, bude provoz linky prodloužen až do odvolání. Zastávky jsou na lice pouze dvě, a sice nástupní a cílová, přičemž jízdní doba velmi zajímavé linky je stanovena na 20 minut. Jízdné je bezplatné.
O muzejní noci v Muzeu MHD jinak
Praha (vše): O muzejní noci v Muzeu MHD jinak. Vzhledem k tomu, že 17. 6. 2006 proběhne v Muzeu MHD ve Střešovicích od 19:00 do 24:00 akce Pražská muzejní noc 2006, nebude v klasické denní otevírace době muzeum zpřístupněno.
Linka AE v Bohnicích
Praha (bus): Linka AE v Bohnicích. Opravdu se řidič v těsné blízkosti Psychiatrické léčebny nezbláznil, pouze zapomněl překódovat digitální transparent na voze ev. č. 3279, takže po předchozí výměně vozu se na transparentu místo l. č. 102 objevilo AE.
Na AE pouze předními dveřmi
Praha (bus): Na AE pouze předními dveřmi. Od počátku provozu linky AE (Airport expres) je nástup cestujících do vozu povolen pouze přednímu dveřmi, kdy řidič kontroluje, zda mají cestující platné jízdní doklady nebo jim prodá jízdenku. Na nutnost nástupu předními dveřmi upozorňuje i samolepicí folie na boku vozu: "Na lince AE nastupujte prosím pouze předními dveřmi". Vše je doplněno logem klasického autobusu Karosa, to je ovšem trochu kontraproduktivní, jelikož jsou na linku vypravovány pouze a jen nízkopodlažní Citybusy.
Garážové nálepky mizí dál
Praha (bus): Garážové nálepky mizí dál. Nálepky s určením domovské garáže, které se před několika měsící ještě hojně na autobusech vyskytovaly, již téměř vymizely. Zatímco ještě v únoru, březnu a dubnu jich bylo na vozech poměrně větší množství, v květnu 2006 byly spatřeny na vozech C 734 ev. č. 3096 a Citybusu ev. č. 3240 a v červnu (k dnešnímu dni) už jen na voze ev. č. 3265.
Zajímavá výluka tramvají v Liberci
Liberec (tram): Zajímavá výluka tramvají v Liberci. V souvislosti s přeložkou silnice I/14 proběhne o letošních letních prázdninách v Proseči zajímavá výluka. Mezi zastávkami Nová Ruda - Jablonec nad Nisou bude jezdit NAD, mezi Novou Rudou a Libercem pak budou jezdit soupravy T2 PX a T3PX (spojené zády k sobě).
Aktualizace 13. 6. 2006
13. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv.
Nový přepravník firmy APB Plzeň
Plzeň (vše): Nový přepravník firmy APB Plzeň. Firma APB Plzeň, která se mj. zabývá přepravou nadměrných nákladů se rozhodla pořídit do svého rozsáhlého vozového parku speciální těžkotonážní návěs s najížděcí stavitelnou rampou, který umožní transportovat tramvajová vozidla v celé své délce a bez pomoci jeřábu. Rampa bude standardně obsahovat koleje rozchodu 1435 mm a také 1 kolejnici stavitelnou na libovolný menší rozchod. Speciální návěs je první svého druhu v ČR, a jak to vypadá, o zákazníky nebude mít nouzi.
Nové autobusy SOR na Autotecu
Brno (bus): Nové autobusy SOR na Autotecu. Na brněnském Autotecu 2006 se prezentovaly dvě novinky od výrobce SOR Libchavy, a sice standardní SOR NB 12 a kloubový SOR NB 18, obě verze v celé délce nízkopodlažní.
Pestrá paleta autobusů na Autotecu
Brno (bus): Pestrá paleta autobusů na Autotecu. V době konání výstavy Autotec 2006 na brněnském Výstavišti se na okružní lince uvnitř areálu prezentovaly následující vozy: Tedom 123 CNG ev. č. 615 z ČSAD Liberec, Solaris 12 CNG z Polska, Mercedes Citaro CNG, Citelis 12M CNG z ČSAD Havířov a Mercedes Citaro s vodíkovým pohonem.
Solarisy do dalších českých měst
Česká republika (vše): Solarisy do dalších českých měst. Vítězem na dodávku trolejbusů i autobusů do Chomutova se stal Solaris. Zdá se, že se začíná s nákupem zejména trolejbusů blýskat na lepší časy. Proslýchá se, že by něco od Solarisů mohli pořídit i v Teplicích.
Aktualizace 12. 6. 2006
12. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv.
Výluka v Sobíně
Praha (bus): Výluka v Sobíně. Po několikaměsíční odmlce, nastala opět v Sobíně v Hostivické ulici intenzivní činnost, spojená s kladením a preložkami inženýrských sítí. V pondělí 12. 6. 2006, tedy den před vypuknutím výluky byl na zastávkách velmi zřetelný vztah dopravce k cestujícím. Zatímco na zastávkách, které spravuje DP Praha, bylo vytištěno výlukové avizo, na zastávkách, které jsou majetkem ČSAD Kladno, se dopravce ani neobtěžoval na tuto skutečnost upozornit cestující. Od 13. 6. 2006 do cca prosince 2006 jsou l. č. 306 a 357 mezi zast. Zličín a Hostivice, Na Pískách odkloněny po Pražském okruhu a sil. I/6 (přibližně po trase l. č. 336). Pro obě linky se ruší všechny zastávky na území Prahy (zachována je zastávka Zličín) a pro l. 306 se zřizují zast. Hostivice, Palouky a Hostivice, Nouzov. Obsluha zastávka Hostivice, Na Pískách byla vyřešena poměrně zajímavým způsobem. Vzhledem k tomu, že v přilehlém okolí není vhodný manipulační prostor pro otáčení autobusů, byla vybudována provizorní asfaltová točna na oploceném pozemku v těsném sousedství zahradnictví Arnika.
Blíží se konec výroby řady 900
Vysoké Mýto (bus): Blíží se konec výroby řady 900. V souvislosti s náběhem výroby autobusů, které budou splňovat normu Euro IV, bude v září 2006 ukončena výroby autobusů Karosa typové řady 900, resp. 95x a 96x. Linkové autobusy nahradí Irisbus Arway a Crossway, městské autobusy budou produkovány pouze ve verzi Citelis a kloubové vozy řady 96x zůstanou bez přímé náhrady (v nabídce budou pouze kloubové Citelisy). Vzhledem k tomu, že ukončení výroby řady 900 je otázkou několika málo měsíců, je zvýšený zájem o tyto modely z okolních států, jmenovitě Slovenska a Polska.
Aktualizace 11. 6. 2006
11. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv. Doplnění zbytku odkazů na fotografie za rok 2005.
Trať Ostrov - Jáchymov minulostí
Ostrov nad Ohří (tbus): Trať Ostrov - Jáchymov minulostí. V průběhu května 2006 byla definitivně snesena tovární zkušební trolejbusová trať Ostrov - Jáchymov. Trať byla od ukončení výroby trolejbusů ve Škodě Ostrov nevyužita a o její likvidaci se zasadilo zejména město Jáchymov, kde radnici vadily trolejbusové dráty v ulicích města.
Do Prahy má letos přijít 50 autobusů
Praha (bus): Do Prahy má letos přijít 50 autobusů. Podle nejnovějších neoficiálních informací má přijít do Prahy v roce 2006 celkem 52 autobusů. V nejbližší době by měl DP Prahy pořídit 40 vozů v provedení Karosa B 951E a dále 10 vozů Karosa Citelis 12M. Také se hovoří o dodávce 2 vozů Ikarus E-91, viz. předchozí zprávy.
Aktualizace 10. 6. 2006
10. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv. Doplnění části odkazů na fotografie za rok 2005.
Seznam bezbarierových stanic metra
Praha (metro): Seznam bezbarierových stanic metra. K 26. 5. 2006 má pražské metro 5 bezbarierových stanic na lince A (z celkem 13), dále 10 na lince C (z celkem 17) a na lince B 12 stanic ( z celkem 24). V současnosti je rozpracována stanice Florenc B a Vltavská, která se nachází ve skluzu, neboť původní termín zhotovení měl být v květnu 2006.
Všechny stanice otevřené od počátku budování metra byly budovány jako barierové, tělesně postiženým bylo samostatné cestování znemožněno, situace se změnila až koncem roku 1994, kdy byly otevřeny nové stanice Zličín, Stodůlky, Luka, Lužiny, Hůrka, kde již bylo s bezbarierovým přístupem počítáno v projektu. Od té doby jsou všechny nově otevírané stanice pouze bezbarierové a do starších stanic jsou v rámci technických možností bezbarierové přístupy dodatečně budovány.
Bezbarierové stanice pražského metra:
Bezbarierové stanice pražského metra:
- Linka A: Dejvická, Muzeum, Strašnická, Skalka, Depo Hostivař
- Linka B: Zličín, Stodůlky, Luka, Lužiny, Hůrka, Nové Butovice, Smíchovské nádraží, Vysočanská, Kolbenova, Hloubětín, Rajská zahrada, Černý Most
- Linka C: Chodov, Budějovická, Pankrác, Vyšehrad, Muzeum, Hlavní nádraží, Florenc, Nádraží Holešovice, Kobylisy, Ládví
Výluka eskalátorů na Dejvické
Praha (metro): Výluka eskalátorů na Dejvické. Od 12. 6. do 23. 9. 2006 probíhá výluka eskalátorů v západním vestibulu stanice metra Dejvická. Cestující musí po dobu výluky využívat vestibul východní.
Nové přístřešky u zast. Weberova.
Praha (bus): Nové přístřešky u zast. Weberova. Nově byla osazena zastávka l. č. 167 Weberova směr Na Knížecí dvojicí zastávkových přístřešků, jejichž dodavatelem je firma Volmut. Vzhledem k tomu, že je zastávka před základní školou, rozhodně se jedná o chvályhodný počin.
Aktualizace 9. 6. 2006
9. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv. Doplnění části odkazů na fotografie za rok 2005.
Změny PID od července 2006
Praha (vše): Změny PID od července 2006. Počátkem července 2006 dojde ke změnám zejména na nočních linkách PID. Červencové změny různého charakteru se týkají linek č. 1, 2 - 12, 14, 16, 17 - 20, 22 - 26, 51 - 59, 114, 131, 135, 161, 265, 267, 307, 380, 384, 501 - 514, 601, 603, 604.
Aktualizace 8. 6. 2006
8. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv. Doplnění části odkazů na fotografie za rok 2005.
Reklama v metru na Můstku
Praha (metro): Reklama v metru na Můstku. Ve spojovací chodbě k nástupišti metra B Můstek se v souvislosti s nadcházejícím Mistrovství světa v kopané nalézá velmi zajímavý reklamní prvek, který prezentuje firmu Gambrinus. Na stěnách chodby jsou zobrazeny výjevy z fotbalového života, na podlaze pak je bílou barvou znázorněna zmenšenina fotbalového hřiště.
Nákup autobusů letos poměrně nejasný
Praha (bus): Nákup autobusů letos poměrně nejasný. Nákup nových autobusů v letošním roce pro DP Praha je poměrně nejasný. Počty, typy i data plnění dodávek jsou zatím zahaleny jakousi rouškou tajemství, nakupovat se bude, avšak nechme se překvapit kdy.
V Plzni se pracuje na voze 9113
Plzeň (tram): V Plzni se pracuje na voze 9113. U výrobce Škoda Plzeň se v současné době pracuje na výrobě dalšího nízkopodlažního vozu pro Prahu, a sice typu 14T s ev. č. 9113.
Aktualizace 7. 6. 2006
7. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv. Doplnění části odkazů na fotografie za rok 2005.
Metroanketa pražského DP
Praha (metro): Metroanketa pražského DP. Pražský Dopravní podnik zveřejnil na svých webových stránkách a rovněžtak i v tištěném periodiku Metro anketu spokojenosti cestujících.
Pubescenti neuspěli ve voze 3231
Praha (metro): Pubescenti neuspěli ve voze 3231. Trojice mladých výrostků neuspěla ráno 7. 6. 2006 s pácháním nepravostí ve voze 81.71M ev. č. 3231 na lince B pražského metra. Rozhodli se, že zablokují dveřní kontakt a pojedou s otevřenými dveřmi, leč neuspěli, protože ovládání a signalizace otevřených dveří u typu 81.71M funguje na jiném principu.
Aktualizace 6. 6. 2006
6. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv a diskuzního fora
U stanice Pankrác po kolejích
Praha (vše): U stanice Pankrác po kolejích. V ulici Na Pankráci, mezi ulicemi Hvězdova a Na Strži probíhá z důvodu opravy inženýrských sítí k omezení automobilové dopravy směrem z centra. Od 12. 5. 2006 je uzavřena vozovka v délce cca 60 m a automobily jezdí po bývalém tramvajovém tělese tratě Pražského Povstání - Budějovická, mezi sloupy VO č. 408401 a 408399 pak dokonce po tramvajových kolejích, které zde již od roku 1974 rezaví. Přilehlá autobusová zastávka pro l. č. invalidní 1, 505, 509, 513 je přemístěna zpět před křižovatku s ulicí Hvězdovou.
Aktualizace 5. 6. 2006
5. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv. Doplnění části odkazů na fotografie za rok 2005.
Nepoctivý řidič za volantem
Praha (bus): Nepoctivý řidič za volantem. Říká se, že s poctivostí nejdál dojdeš. Tohle přísloví asi nikdy neslyšel tělnatý řidič ČSAD Kladno, který 4. 6. 2006 odpoledne řídil vůz Karosa B 932 ev. č. 1391 na lince 306. Při nástupu platícího cestujícího zinkasoval menší obnos, než udává tarif PID a nevydal jízdenku. Cestující spokojen, řidič také. Vzhledem k tomu, že nejde o ojedinělý prohřešek, ale o zdatného řidiče-recidivistu, asi by to chtělo hloubkovou kontrolu. Nebo že by bylo ČSAD Kladno a Ropidu lhostejno, že mají menší tržby?
Aktualizace 4. 6. 2006
4. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv.
Varšavská muzejní noc potřetí
Polsko / Polska - Varšava / Warszava (zahr): Varšavská muzejní noc potřetí. Od 19:00 do 01:00 hod dne 20. 5. 2006 se konala ve Varšavě již třetí Muzejní noc. Pro obsluhu 40 muzeí a galerií bylo zřízeno 5 zvláštních linek, označených písmeny A, B, C, D, E. Na linky byly nasazeny historické autobusy Škoda 706 RTO / Škoda 706 RTO Jelcz, kterým Poláci přezdívají "okurky", přičemž na každou linku byl nasazen i jeden nízkopodlažní autobus, aby byla kulturní akce přístupna i tělesně postiženým. Celkem všechny zvláštní linky obsluhovalo 20 vozidel.
Plynová vize DP Brno
Brno (bus): Plynová vize DP Brno. DP Brno uvažuje pro nejbližší léta s nákupem plynobusů na CNG. Z vozovny Medlánky by se tak stala čistě plynobusová garáž, do vozovny Slatina by byly přeřazeny všechny perspektivní naftové autobusy. Samozřejmě by následovaly rozsáhlé výřady starých a nepotřebných vozidel.
Citelis CNG do brněnského provozu
Brno (bus): Citelis CNG do brněnského provozu. Po ukončení Autotecu 2006 se objeví v brněnských ulicích Karosa Citelis CNG, jak již bylo dříve avizováno.
Vodíkový autobus v Brně
Brno (bus): Vodíkový autobus v Brně. U příležitostí konání veletrhu Autotec 2006, který se koná na brněnském Výstavišti, se objevily na okružní lince v areálu dva předváděcí autobusy Mercedes Citaro. První je v plynovém provedení CNG, druhý vůz je podstatně zajímavější, a sice s vodíkovým pohonem - zřejmě první veřejná prezentace tohoto typu pohonu v ČR. Vzhledem k tomu, že cena vodíkového autobusu je okolo 50 mil. Kč, nezdá se příliš pravděpodobné, že by se vozidla tohoto provedení objevila v nejbližší době u některého provozovatele v České republice.
Novinky z Autotecu 2006
Brno (vše): Novinky z Autotecu 2006. Další ročník Autotecu se koná v těchto dnech na brněnském Výstavišti. Vedle klasických vystavovatelů, kteří se zde v posledních letech prezentovali, se zde objevil další z vyrobených plynových Tedomů, který do podvědomí lidí vstupuje velmi zvolna. Zajímavá byla prezentace trolejbusů, konkrétně Solarisu Trolino ST 15 ev. č. 3801 z DP Ostrava a také Škody/Irisbus 25 Tr s nezávislým agregátem, který po skončení veletrhu zamíří do slovenské Bratislavy, kde na něj již netrpělivě čekají. V Bratislavě získá ev. č. 6702 a bude zařazen po boku svého bratříčka v podobě vozu ev. č. 6701.
Výluka na Evropské
Praha (tram): Výluka na Evropské. Od 5. 6. 2006 do 20. 6. 2006 se bude konat výluka tramvajové dopravy v obratišti Divoká Šárka. Linky 20, 26 a 51 budou ukončeny již na obratišti Červený vrch, linka č. 2 bude z Petřin ukončena v Podbabě. V úseku Špejchar - Hradčanská - Dejvická - Červený vrch - Divoká Šárka bude v denním provozu zavedena NTD 36 (obousměrné vozy KT8), přičemž v Divoké Šárce bude linka ukončena na kolejovém přejezdu. V úseku Divoká Šárka - Červený Vrch bude v noční provozu zavedena náhradní autobusová doprava X-51. Po ukončení výluka bude následovat výluka obratiště Červený vrch.
Aktualizace 3. 6. 2006
3. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv.
Metro ve Varšavě
Polsko / Polska - Varšava / Warszava (zahr): Metro ve Varšavě. V průběhu roku 2006 dojde na první lince varšavského metra k otevření nové stanice Marymont, která se buduje od konce roku 2003. Celkem tak bude v provozu úsek Kabaty - Marymont. První úsek varšavského metra byl dán do provozu 7. 4. 1995, po nekonečném 12 letém budování. V současnosti je připravována realizace úseku Marymont - Wawrzyszew a u druhé uvažované linky metra byly podepsány smlouvy s dodavatelem stavebních prací, přičemž výstavba bude probíhat v úseku Rondo Daszyńskiego - Dworzec Wileński.
Rekonstrukce Štefánikova mostu zatím ne
Praha (tram): Rekonstrukce Štefánikova mostu zatím ne. Obrovská škoda je, že se při současné dlouhodobé výluce na Náměstí Republiky v Praze 1 nepodařilo zajistit finanční prostředky na kompletní rekonstrukci Štefánikova mostu a předmostí, která je již několik let v plánu oprav hl. m. Prahy. Rekonstrukce mostu se tak odkládá na neurčito.
Aktualizace 2. 6. 2006
2. 6. 2006 Aktualizace krátkých zpráv.
Výluka v Brandýse n. Labem dočasně ukončena
Brandýs n. Labem (bus): Výluka v Brandýse n. Labem dočasně ukončena. Od 1 .6. 2006 je dočasně zprovozněn most mezi Brandýsem n. L. a St. Boleslaví, který byl uzavřen pro rozsáhlé poškození při povodňových stavech v roce 2006. Změna se týká linek č. 345, 346, 367, 375, 379, 399, 406, 407, 417, 419, 420, 478 a 603, jejichž provoz se upravuje do stavu před výlukou.
Tiché hlášení vozového rozhlasu
Praha (metro): Tiché hlášení vozového rozhlasu. Ve stanici metra Zličín denodenně dochází k tragikomické situaci, kdy cestující, spěchající k přistavenému vlaku, který jede na druhý konec Prahy na Černý Most, mají smůlu v tom, že se jim těsně před nosem zavřou dveře a souprava odjíždí. Příčina je velmi zajímavá, hlášení vozového rozhlasu svými decibely přehlušuje kompresor vozu, který doplňuje tlakový vzduch do soustavy na předepsané hodnoty, tudíž je hlášení slyšet pouze v bezprostřední blízkostí dveří vozu.
Aktualizace 1 .6. 2006
1. 6. 2006 Vytvoření článku Historická a modelová železnice ve Vrčeni u Nepomuku.
Historická a modelová železnice ve Vrčeni
1. 6. 2006 Historická a modelová železnice ve Vrčeni
Vrčeň u Nepomuku, malá obec cca 1,5 km vzdálená od železničního nádraží v Nepomuku, má cca 326 obyvatel a ač to tak nevypadá, může nabídnout železničním příznivcům vše, nad čím jim srdce zaplesá radostí.
Na ploše 20m2 čeká na fanoušky skutečné i modelové železnice nádherný skvost v podobě obrovského kolejiště rozchodu 12 mm (měřítko 1:120) TT, kde se nachází 136 m kolejí, 65 výhybek, 124 semaforů, 15 mostů, 15 tunelů a 3270 stromů. To vše je umístěno v podkroví rodinného domu.
Kolejiště drží rekord u točny a remízy, které jsou největší v České republice, neboť se zde nachází 25 stání. Nádraží také není žádný "drobeček", jelikož má 27 odstavných kolejí. Funkční kabinková lanová dráha se nádherně vyjímá nad kolejištěm.
Kolejiště je kompletně zatrolejováno, takže lokomotivy mají možnost odebírat proud i z pantografů.
Na části kolejiště jsou úzkorozchodné koleje, které jsou použity z modelové železnice velikosti N (meřítko 1:160).
Ač je to zvláštní, kolejiště žije zejména v zimních měsících, kdy jsou plánovitě prováděny noční jízdy, resp. jízdy vlaků za nočního osvětlení kolejiště.
Příznivci skutečné železnice si zde dozajista najdou své, pod střechou jsou umístěny různé předměty z provozu železnic na Plzeňsku, některé jsou i z předminulého století.
Historická a modelová železnice byla pro veřejnost zpřístupněna v září 2005, přičemž k 31. 5. 2006 tuto expozici navštívilo 867 zájemců.
Majiteli, panu Jaroslavu Navrátilovi rozhodně nechybí chuť a plány do budoucna. V nejbližší době se chystá rozšíření kolejiště velikosti N, dále především výstavba nového kolejiště velikosti H0 (měřítko 1:87), na zahradě pak výstavba skutečného stavědlového domku, kde bude umístěn sedmipákový stavědlový přístroj a instalováno návěstidlo.
Pro veřejnost jsou návštěvní hodiny v pondělí - pátek od 15:30 do 19:30, o sobotách, nedělích a svátcích od 10:00 do 19:30. Maximální počet návštěvníků je omezen 10 osobami, děti do 15 let pouze v doprovodu starších osob. Pro bezproblémovou prohlídku s výkladem, který trvá cca hodinu, je lépe se předem telefonicky objednat. Vstupné dobrovolné.
Adresa expozice:
Jaroslav Navrátil
Vrčeň 15
335 41
Tel: 371 580 188
© M. Babický 2006
Vrčeň u Nepomuku, malá obec cca 1,5 km vzdálená od železničního nádraží v Nepomuku, má cca 326 obyvatel a ač to tak nevypadá, může nabídnout železničním příznivcům vše, nad čím jim srdce zaplesá radostí.
Na ploše 20m2 čeká na fanoušky skutečné i modelové železnice nádherný skvost v podobě obrovského kolejiště rozchodu 12 mm (měřítko 1:120) TT, kde se nachází 136 m kolejí, 65 výhybek, 124 semaforů, 15 mostů, 15 tunelů a 3270 stromů. To vše je umístěno v podkroví rodinného domu.
Kolejiště drží rekord u točny a remízy, které jsou největší v České republice, neboť se zde nachází 25 stání. Nádraží také není žádný "drobeček", jelikož má 27 odstavných kolejí. Funkční kabinková lanová dráha se nádherně vyjímá nad kolejištěm.
Kolejiště je kompletně zatrolejováno, takže lokomotivy mají možnost odebírat proud i z pantografů.
Na části kolejiště jsou úzkorozchodné koleje, které jsou použity z modelové železnice velikosti N (meřítko 1:160).
Ač je to zvláštní, kolejiště žije zejména v zimních měsících, kdy jsou plánovitě prováděny noční jízdy, resp. jízdy vlaků za nočního osvětlení kolejiště.
Příznivci skutečné železnice si zde dozajista najdou své, pod střechou jsou umístěny různé předměty z provozu železnic na Plzeňsku, některé jsou i z předminulého století.
Historická a modelová železnice byla pro veřejnost zpřístupněna v září 2005, přičemž k 31. 5. 2006 tuto expozici navštívilo 867 zájemců.
Majiteli, panu Jaroslavu Navrátilovi rozhodně nechybí chuť a plány do budoucna. V nejbližší době se chystá rozšíření kolejiště velikosti N, dále především výstavba nového kolejiště velikosti H0 (měřítko 1:87), na zahradě pak výstavba skutečného stavědlového domku, kde bude umístěn sedmipákový stavědlový přístroj a instalováno návěstidlo.
Pro veřejnost jsou návštěvní hodiny v pondělí - pátek od 15:30 do 19:30, o sobotách, nedělích a svátcích od 10:00 do 19:30. Maximální počet návštěvníků je omezen 10 osobami, děti do 15 let pouze v doprovodu starších osob. Pro bezproblémovou prohlídku s výkladem, který trvá cca hodinu, je lépe se předem telefonicky objednat. Vstupné dobrovolné.
Adresa expozice:
Jaroslav Navrátil
Vrčeň 15
335 41
Tel: 371 580 188
© M. Babický 2006
Pokud chcete kontaktovat redakci, využijte link. , eventuelně stránku Techinfo.
© CITYTRANS CZ 1999-2020 - Šíření textů z www.citytrans.info a www.citytrans.cz je možné pouze se svolením redakce a uvedení zdroje. Citytrans CZ má ISSN 1804-7297
Zpět nahoru
© CITYTRANS CZ 1999-2020 - Šíření textů z www.citytrans.info a www.citytrans.cz je možné pouze se svolením redakce a uvedení zdroje. Citytrans CZ má ISSN 1804-7297
Zpět nahoru