CITYTRANS CZ

Pardubice (vše): DP Pardubice oslavuje. O víkendu 1. a 2. dubna se můžeme těšit na oslavy DP. V sobotu bude prohlídka vozovny Dukla, včetně veškerého zázemí a v neděli můžeme mezi 9:00 a 10:00 obdivovat v centru města korzo historických autobusů a trolejbusů. Poté budou tyto dopravní prostředky vozit cetující po městě. Z autobusů se představí vozy Škoda 706 RO, Škoda 706 RTO s přívěsem, Praga RND, Karosa ŠM 11 a Neoplan, z trolejbusů pak Škoda 7Tr, 2 vozy Škoda 9Tr a nejnovější model - nízkopodlažní 21Tr.

Praha (vše): Další sezona Muzea MHD. V sobotu 1. 4. 2000 zahajuje Muzeum MHD v Praze svou další sezonu. Otevřeno bude až do 11. listopadu. Ve stejném období bude v provozu historická tramvajová linka č. 91.

Ostrava (tram): Všechny Astry v provozu. V sobotu 25.3. pří ranním výjezdu z vozovny Křivá vyjelo poprvé všech 9 Aster, které DP vlastní. V 13.05 byla jedna pro poruchu kaloriferu odstavena.

Praha (metro): Malostranská bude opět v provozu. Ve středu 29. 3. 2000 bude po rozsáhlé rekonstrukci opět otevřena stanice Malostranská na lince A.

Praha (metro): Přepravní průzkum v metru. Ve středu 5. dubna 2000 se v metru koná přepravní průzkum. Akce bude zahájena v 5:00 a skončí ve 21:00 hod.

Praha (bus): Další nové Citybusy DP Praha. DP Praha dostal další nízkopodlažní vozy Renault-Agora Citybus. Vozy získaly ev. č. 3278, 3279, 3322 - 3324.

Praha (bus): Dodány Citybusy ev. č. 3307 - 3310. Garáž Kačerov dostala další vozy Renault-Agora Citybus. Autobusy mají ev. č. 3307-3310.

Ostrava (tbus): Žilinský trolejbus v areálu DP Ostrava. Od října 1999 je na nádvoří trolejbusové vozovny deponován žilinský trolejbus 15 Tr. Problém nastal při proclívání vozu na Slovensko a od té doby se nachází v ostravské vozovně.

Ostrava (tbus): Novinka 21 Tr ev. č. 3306. DP Ostrava před nedávnem dostal další vůz typu 21 Tr. Trolejbus získal ev. č. 3306.

Ostrava (bus): Opravy v garážích Fifejdy. V provozovně Fifejdy jsou opravovány následující vozy:

1. Ikarus 280 ev. č. 4088 - oprava laku
2. Karosa B 731 ev. č. 6322 - GO

Ostrava (bus): Rozdělení nových autobusů. Rozdělení nově příchozích kloubových vozů B 941 E je následující:

1. provozovna Fifejdy - ev. č. 4277-4280
2. provozovna Hranečník - ev. č. 4281, 4281
3. provozovna Poruba - ev. č. 4282-4285

Vozy jsou průběžně zařazovány do provozu a postupně nahrazují dožívající Ikarusy, které se ještě stále vyskytují na dělených směnách (trhačkách) linky č. 56, v trase Sad Boženy Němcové - Alšovo nám.

Ostrava (tram): Výluka na Ruské. Od 24. 1. 1999 je uzavřena TT kolem Vysokých pecí (Ruská ul.). Do 15. 12. 1999, kdy byla dána do provozu nová tramvajová trať na Místecké ul, byla zavedena linka X, v trase Nám. Republiky - Vysoké pece. Ostatní linky byly odkloněny přes Mariánské nám. Obnovení provozu na Ruské ulici je předpokládáno 28. 5. 2000.

Ostrava (tram): Poslední tramvaje T3M. Poslední provozní soupravou T3M a zároveň tramvajemi s nejnižšími evidenčními čísly se staly vozy 701 a 717.

Praha (bus): Přehled nově dodaných Citybusů. Přehled nově dodaných Agor je následující: 3250 - 3259, 3271 - 3273, 3284 - 3289, 3305, 3306, 3320, 3321.

Praha (bus): Další Moguly. CVR fy. Mogul typu I. získaly vozy B 731 ev. č. 7190, 7204. CVR Mogul typu II. získal autobusy Karosa B 732 ev. č. 5804.

Praha (bus): GO vozů evidenční řady 57xx. V uplynulém období byly zhotoveny GO Karos B 732 ev. č. 5732 a 5756.

Praha (tram): EV Alstom na voze T3 ev. č. 6554. Tramvajový vůz T3 ev. č. 6554 má zkušebně zastavěnu el. výzbroj fy. Alstom. Pokud zkoušky proběhnou úspěšně, bude zařazen zřejmě do vozovny Strašnice nebo Pankrác.

Ostrava (tbus): Stav trolejbusových výhybek v Ostravě. DP Ostrava má všechny výhybky dálkově ovládány. Vyjímku tvoří výhybky ve smyčce Bazaly, zde jsou ještě umístěny armatury ze slovenské Kremnice.

Ostrava (bus): Dojíždět budou dva Ikarusy 280. Po zařazení nových kloubových Karos budou v provozu již jen 2 vozy Ikarus z provozovny autobusy Fifejdy.

21. 3. 2000 Oslavy 100 let MHD v Jablonci nad Nisou

Historie:

Koncem 19. stol. se začala v Jablonci nad Nisou rýsovat výstavba tratí elektrických drah. V roce 1898 dostala Jablonecká společnost pouličních drah a elektráren (GSEG) konečnou koncesi na provozování elektrických drah.

Začalo velké budování.

7. 2. 1900 byla slavnostně otevřena trať: Jablonec, Tržní náměstí - Rychnov, v délce téměř 10 km. Postupem času přibývaly nové tratě. Tramvajové tratě byly postaveny v trasách: Tržní náměstí - Janov; Tržní náměstí - Brandl (dnes Plynárna); Brandl - Rýnovice; Tržní náměstí - Paseky. V průběhu doby byly pochopitelně vybudovány další spojky a manipulační tratě.

Síť elektrických drah byla od počátku provozována pro osobní, nákladní i smíšenou dopravu. Nákladní doprava byla zpočátku velmi výhodná a měla pro danou oblast velký význam, později však v souvislosti s rozvojem automobilové dopravy pozbyla svého významu. Nákladní tramvaje v Jablonci nad Nisou dojezdily v roce 1954.

Rok 1955 se dá považovat za vrchol rozvoje osobní tramvajové dopravy v Jablonci nad Nisou. Od roku 1959 nastalo pomalé odumírání tramvajového provozu. Nejprve byl zastaven provoz na trati Hlavní nádraží - Jablonecké paseky. V roce 1963 následovalo zrušení linky č. 3, v trase Kokonín, výhybna - Mšeno a také prodloužení intervalů na lince č. 1. 

Po padesáti letech se jablonečtí občané konečně dočkali tramvajového spojení se sousedním Libercem. Na Nový rok 1955 se jablonecké tramvaje prvně rozjely do Liberce (a liberecké naopak do Jablonce) na lince, která dodnes nese označení 11. Provoz na meziměstské tramvajové trati zajišťovali ve společné režii oba dopravní podniky.

Zima roku 1965 způsobila zastavení provozu na lince č. 1 (Rychnov - Janov), který již nebyl obnoven. V provozu zůstala pouze trať od vozovny v Pražské ulici do Liberce. 1. 1. 1970 zanikl samostatný tramvajový provoz v Jablonci nad Nisou, zbytek tratě od okraje Jablonce k vozovně převzal DP Liberec, který měl až do roku 1972 pronajatu 1 kolej v jablonecké vozovně. V letech 1972-1976 proběhla rekonstrukce meziměstské trati, důsledkem čehož nastalo zkrácení trati k Městským lázním.

Oslavy:

Nynější provozovatel MHD v Jablonci nad Nisou, ČSAD Jablonec n. N. oslavil 100 let MHD velice důstojně.

Vozovnu v Pražské ulici si mohli návštěvníci prohlédnout v sobotu od 10:00 do 17:00, v neděli pak od 9:00 do 14:00. Během dnů oslav se mohli zájemci zdarma svézt historickými autobusy na zvláštní lince 100. Akce začala v ranních hodinách 5. února 2000. V garážích ČSAD v Pražské ulici byly vystaveny autobusy z let 1947-2000 různých provozovatelů. Vzhledem k této příležitosti byla vydaná pamětní jízdenka.

Přehled vystavených autobusů v garáži ČSAD
Typ	Evid. číslo	Provozovatel/majitel	R.v.	SPZ	Barva
Praga RND	-----	p. Dašek (Kolín)	1947	NAA 14-56	zel./černá
Škoda 706 RO	22	TM Brno	1947	(B 12-26)	červená/ bílá
Škoda 706 RTO	202	TM Brno	1967	(B 12-27)	červená/ bílá
Karosa ŠM 11	2834	TM Brno	1980	(B 14-05)	červená/ bílá
Karosa B 831	B2U	TM Brno	1988	(B 12-72)	červená/ bílá/šedá
Karosa C 744	111	ČSAD Jablonec n. N.	1989	JN 64-00	modrá/bílá
Ikarus 280	-----	Občanské sdružení pro záchranu hist. trolejbusů a autobusů Jihlava	1988	JH 74-88	vínová
Renault-Agora Citybus	110	ČSAD Jablonec n. N.	1999	JNA 07-08	bílá + CVR
Karosa B 932E	81	ČSAD Jablonec n. N.	1999	JNA 06-81	bílá + CVR
Karosa B 731 cyklobus	65	ČSAD Jablonec n. N	1988	JN 62-06	bílá + CVR
Karosa B 731	68	ČSAD Jablonec n. N	1996	JN 85-57	červená/bílá + CVR
Karosa B 732	73	ČSAD Jablonec n. N	1998	JN 90-60	červená/bílá
SOR B 9.5	495	DP Liberec	2000	(H 600-12)	zel./žl./bílá

Současně vyjel z liberecké vozovny, za obrovského zájmu příznivců dopravy, historický dvounápravový tramvajový vůz Ringhoffer/Brown-Boveri ev. č. 88, kterému nikdo neřekne jinak, než "Bovera" a ten za sebou ještě táhl trolejovou věž (původem nákladní vůz, později trolejová věž jabloneckých drah) ev. č. 125, která se dodnes používá v Liberci. V případě vozu ev. č. 88 jde o původní tramvaj z Ústí nad Labem, již zmíněná trolejová věž byla v roce 1970 převzata DPML.

Úderem desáté hodiny se otevřely brány garáže v Pražské ulici a zvědaví návštěvníci si mohli prohlédnout technické zázemí současného provozovatele MHD v Jablonci n. N. Obdivovat mohli historické i současné autobusy, autobusové haly, přestavěné z původních tramvajových, téměř původní tramvajovou posuvnu z r. 1927, včetně zbytků kolejí. Zde mohli také zvědavci spatřit opravované autobusy Karosa ev. č. 97 (B 732 - reko na cyklobus) a ev. č. 88 (B 731).

Ve vozovně se prezentovala firma Miroslav Rýdl, která se zabývá diagnostikou, servisem vzduchových brzd a prodejem dalších pneumatických zařízení autobusů a nákladních automobilů.

U stolků uvnitř haly bylo možno zakoupit upomínkové předměty a publikace dopravního vydavatelství Wolf.

Již od rána byla v provozu zvláštní autobusová linka, která byla označena 100. Na lince jezdily autobusy Praga RND, Škoda 706 RO, Škoda 706 RTO, Karosa ŠM 11, Karosa B 831 a Ikarus 280. Zejména do pragovky bylo unikum se dostat, byla v neustálé permanenci rodičů s dětmi, čím novější vozidlo, tím méně obsazeno - vcelku logická záležitost. 

Staré autobusy vzbuzovaly v mnoha lidech možná trochu nostalgie, zejména když s nimi jezdili v době mládí. Zastávek okružní linky bylo celkem 6: Vozovna Pražská - Dolní náměstí, Soukenná - Sídliště Šumava - Mšeno, Mana - Nemocnice - Vozovna Pražská, na téměř 10 km trasy, která vedla následovně: Vozovna Pražská - Soukenná(Dolní nám.) - Sídl. Šumava - U přehrady - Mšeno - Ostrý roh - Želivského - Rýnovická - Liberecká - Budovatelů - Vozovna Pražská.

Na konečné tramvaje v Jablonci n. N. měli pré zejména tramvajoví nadšenci, obdivovali hlavně dvounápravový motorový vůz Ringhoffer/Brown-Boveri ev. č. 88, ale i trolejovou věž ev. č. 125, původem z Jablonce. V odstaveném voze T2 ev. č. 23 si mohli návštěvníci prohlédnout fotografie z minulosti vozu 88, věže 125 a také vraků libereckých tramvají, které by jistě stály za záchranu pro budoucí pokolení.

"Bovera" ev. č. 88 měla podle původních záměrů obdržet technický průkaz způsobilosti pro přepravu cestujících a jezdit s nimi v úseku Jablonec - Plynárna, leč nestalo se tak. Aby dopravní nadšenci nebyli klamáni, uskutečnila se ve 13 hodin jízda "Bovery" k Plynárně. Pár šťastlivců se mohlo i svézt.

V Muzeu skla a bižuterie připravil výstavku na téma MHD, Spolek přátel města Jablonce nad Nisou. Návštěvníci si mohli po oba dny od 9:00 do 16:00 prohlédnout expozici věnovanou historii, současnosti a budoucnosti dopravy v Jablonci. Z vystavených exponátů nutno zmínit rozličné pohledy tramvají v Jablonci a okolí. Černobílé pohlednice většinou pocházely z počátku století, některé byly i barevně kolorovány. Dále si mohli přítomní prohlédnout staré jízdenky, fotografie, brašnu a kleště průvodčího, nástin vývoje tramvajových tratí a plán tratí z r. 1945.

Krátce před sedmnáctou hodinou začal úklid autobusů ve vozovně. To si většina lidí nechala ujít - škoda. Bylo totiž nesmírně zajímavé spatřit, jak byly autobusy Praga, ŠM 11 a B 831 transportovány tramvajovou posuvnou na jednotlivá stání na hale.

Druhý den probíhaly oslavy 100 let MHD v Jablonci obdobně, pouze s tím rozdílem, že vzhledem k velkému náporu německých automobilistů na silnicích byla dle potřeb operativně měněna trasa linky č. 100.

Akce se i přes nepřízeň počasí velmi vydařila, jablonečtí nasadili laťku velmi vysoko, všem organizátorům za to patří nesmírný dík. Uvidíme, jak dopadnou letos ostatní dopravní akce v České republice.

Prameny:

1. vlastní poznámky
2. Losos a kol. - Atlas tramvají
3. Bauer/Fojtík/Losos/Mahel - Tramvaje v České a Slovenské republice
4. Jäkl/Karlovský/Krebs/Kysela/Wejnar - Sto let městské hromadné dopravy na Jablonecku 1900-2000

© M. Babický, J. Šafář 2000 

Ostrava (bus): Karosy B 941 E v Ostravě. Dnes 16.3. dorazilo do Ostravy 9 nových kloubových autobusů Karosa B 941.1962 E. Ty nahradí zbývajících 11 Ikarusů - čas se jim neúprosně krátí. Z důvodu ekologického programu města budou vyřazeny do 31. 8. 2000, ale kdo ví, jestli se Ikarusy dožijí letních prázdnin.

Teplice (tbus): Dálkově ovládané výhybky v Teplicích. Dálkově ovládaných výhybek má DP Teplice prozatím 7. Tři se nacházejí na křižovatce Alejní - Dubská - Rokycanova, dvě na křižovatce Alejní - Duchcovská - Lounská a po jedné na křižovatkách Masarykova - U Červeného kostela a Masarykova - Jankovcova. Další výhybky se objeví zřejmě na křižovatce Pražská.

Teplice (vše): Odbavovací systém Emtest v Teplicích. Od 1. 6. 2000 se v Teplicích objeví ve zkušebním provozu nový odbavovací systém fy. EMTEST. O měsíc později již budou cestující plně odkázáni na čipové karty a tento nový elektronický systém. Současně je předpokládáno zvýšení jízdného.

Teplice (vše): Opravy teplických vozů. V současnosti jsou na větších opravách následující vozidla. První je TAM 232A ev. č. 403, na kterém probíhají zejména karosářské práce a změna nátěru na tmavě modrý s CVR. Druhé vozidlo je trolejbus Škoda 14 Tr ev. č. 134, na kterém probíhá celková oprava.

Teplice (bus): Odstavené záložní vozy. DP Teplice má ve stavu několik autobusů bez SPZ, které jsou odstaveny jako zálohy a vyjely by pouze v případě nedostatku novějších vozů. Jmenovitě jde o vozy: Karosa ŠD 11 ev. č. 49 a Karosa B 731.40 ev. č. 346, 347, 349, 351, 352 a 354.

Teplice (bus): Hradecké autobusy v Teplicích. Dopravní podnik odkoupil koncem minulého roku od DP Hradec Králové tři starší autobusy. Jedná se o kloubové vozy Karosa B 741.1908 z roku 1992:

1. ev. č. 511 (barva bílá ex CVR RAMA) SPZ TPB 01-79 ex HKA 60-45 ev. č. 245
2. ev. č. 512 (barva červená) SPZ TPB 01-80 ex HKA 60-46 ev. č. 246
3. ev. č. 513 (barva červeno-bílá ) SPZ TPB 01-78 ex HKA 60-47 ev. č. 247

Vozy byly nakoupeny za účelem posílení dopravy na linkách, které obsluhují kloubové autobusy.

Ostrava (tram): Vyřazování vozů T3 a T3M v Ostravě. 20.února provozovna tramvaje Moravská Ostrava vyřadila další tramvaje s výzbrojí TV1. Tyto vozy byly nahrazovány vozy ASTRA. Nyní lze spatřit s cestujícími již poslední dva vozy T3-TV1. Z klasických vozů se již vyřadily také vozy T3 ev. č. 731, 733 a 736.

Praha (bus): Nově ologované autobusy. V provozu byly spatřeny další autobusy, které mají nové logo DP. Jde o autobusy ev. č. 3079, 3205, 3214, 5808.

Praha (bus): Únorové změny ve vozoparku DP Praha. V únoru 2000 proběhly následující změny ve vozovém parku autobusů. Zařazeny nízkopodlažní Citybusy ev. č.: 3250 - 3259, 3271, 3305, 3306. Vyřazeny odstavené Ikarusy ev. č. : 4583 4584, 4588, 4592, 4593. Kloubová Karosa B 941 ev. č. 6228 získala novou SPZ AX 26-24.

Praha (bus): Vůz ev. č. 7122 s Mogulem. Vznikla další autobusová reklama fy. Mogul typu I. Reklamní háv získal vůz ev. č. 7122 (Karosa B 732).

Strančice (bus): Vůz ev. č. 1300 v provozu. Ke stejnému dni jako vůz Karosa B 932E ev. č. 1301 (SPZ AKA 30-75), který jezdí na lince č. 165, zařadil dopravní závod ČSAD Praha Vršovice a. s. do provozu další vůz B 932E stejného nátěru s ev. č. 1300 (SPZ AKA 33-90). Tento vůz je nasazován zpravidla na linku PID č. 361 (Strančice, Předboř - Strančice, nádraží - Velké Popovice, rozc. Brtnice - Velké Popovice, Lojovice/Kamenice, Kulturní dům).

Praha (tram): Přestavba v OZT. I nadále probíhá přestavba tramvajové haly (OZT) v ÚDDP Hostivař. Hala opraven se mění přímo před očima, doufejme že nebude trvat příliš dlouho její plné zprovoznění.

Praha (tram): T3M ev. č. 8200 zatím bez využití. Tramvaj T3M ev. č. 8200 zcela nevyužita pobývá v hale opraven ÚDDP. Zatím tedy nevycházejí původní zprávy, podle kterých má být opravena a zařazena do provozu s cestujícími.

Praha (bus): Další autobusy do Hostivaře. Hostivařské garáži byly přiděleny další 2 nové nízkopodlažní autobusy. Citybusy mají ev. č. 3320 a 3321.

Praha (bus): Pokračují další GO autobusů B 732. V současnosti proběhly nebo probíhají GO na těchto vozech Karosa B 732: 5732, 5756, 5763, 5805.

Praha (bus): Opravy vozů po nehodách. Rozsáhlé karosářské práce probíhají na vozech ev. č. 3080 (Citybus), 6019 (Karosa B 741) a 7421 (Karosa B 931). Všechny autobusy jsou opravovány po velkých nehodách. Karosa B 741 ev. č. 6149, která je také velmi poškozena, je prozatím odstavena pod širým nebem.

Praha (bus): Další busy s logy DP. Další vozy, které mají nové logo DP jsou autobusy ev. č. 3007, 3009, 3010, 3052, 3219, 3229, 3230, 3236, 3257, 3306. Takto označených vozů je stále více, tento výčet si neklade za cíl být úplný, jde pouze o informace z provozu.

Jihlava (tbus): Horní Kosov v provozu. V pondělí 28. února 2000 byl zahájen provoz na nové trolejbusové trati do Horního Kosova. Obyvatelé přilehlého sídliště tak dostali dárek v podobě kapacitní a ekologické dopravy.