CITYTRANS CZ

Praha (bus): Karosy B 741 na SO. Z důvodů nedostatku kloubových vozidel, bylo počátkem roku 2005 rozhodnuto o provádění středních oprav (SO) u kloubových Karos, zejména starších ročníků výroby, tedy 1995, 1996. Do první desítky byly vybrány vozy B 741 ev. č. 6065 - 6067, 6070, 6074, 6081, 6135 - 6137, 6146. Provádění dalších SO bude pokračovat, vytipováno by mělo být cca 8 dalších kandidátů.

Praha (tram): Vůz 9082 v areálu Ústředních dílen v Hostivaři. V areálu hostivařských dílen byl spatřen vůz ev. č. 9082. Jde o rekonstrukci provedenou v PARS Šumperk, jejímž cílem bylo dosazení středního nízkopodlažního článku a celkového technického zhodonocení vozidla. Po několika letech "neprovozu" nízkopodlažních tramvají a po mnoha odkladech a váhání ze strany DP Praha byl nakonec vytipován vůz k rekonstrukci, kterým se stal KT8D5 ev. č. 9032. Po rekonstrukci obdržel evidenční číslo o 50 vyšší, tedy 9082 a nyní, pokud opět někdo nerozhodne jinak, je veden po typovým označením KT8.N2. Následovníci budou přibývat. Doufejme tedy, že zkušební i ostrý provoz bude v pořádku a dříve nepříliš oblíbený typ bude po rekonstrukci v trvalé oblibě.

Praha (tram): Závěrečný sprint vozu T1 ev. č. 5002. V areálu hostivařských tramvajových dílen je těsně před dokončením vůz Tatra T1 ev. č. 5002. Tento, dnes již také historický vůz, je určen pro provoz na historické tramvajové lince č. 91.

Praha (tram): Vůz 6554 na rekonstrukci. Do hostivařských tramvajových dílen se konečně dostal vůz T3 ev. č. 6554, který před několika lety dostal elektrickou výzbroj Alstom Progress a později Europulse od téže firmy. Nyní je v areálu dílen odstaven a podle dostupných informací má být přestavěn do podoby seriových vozů T3RP.

Praha (bus): Další Škoda 706 RTO obohatí muzejní sbírky. V areálu ústředních dílen v Hostivaři se nepracuje pouze na renovaci vozu Škoda 706 RTO, ale před nějakou dobou započaly i na nově získaném autobusu Škoda 706 RTO, ze kterého je v současnosti viditelná pouze holá karoserie. Náhradní díly jsou získávány i z dalšího vozu RTO, který je též odstaven v areálu.

Praha (bus): Pokračují práce na voze Škoda 706 RO. V areálu ústředních dílen v Hostivaři již několikátý rok pokračují renovační práce na autobuse Škoda 706 RO, který se zcela jistě stane pýchou Muzea MHD. Dosud je kompletní podvozek, též byly do vozu zastavěny pohonné agregáty a nyní je dokončena karosářská práce. Výhledově lze předpokládat, že se renovační práce přesunou k nástřiku vozové skříně. A za několik let se konečně dočkáme.

Praha (bus): Vraky na odstavné ploše. V areálu hostivařské garáže se nacházejí (odstavené) vyřazené autobusy Karosa B 732 ev. č. 5953, Karosa B 741 ev. č. 6068 a Neoplan N 4014 ev. č. 3002.

Praha (bus): Autoškola B 732 v modré barvě. Vůz Karosa B 732 ev. č. 7112, který je již nějaký čas majetkem autoškoly DP Praha, byl nalakován do modrobílé kombinaci oproti původní červenobílé.

Praha (bus): Cizí autobus na půdě dopravního podniku. V areálu ústředních dílen v Hostivaři byl při opravě spatřen červený vůz Karosa C 954 RZ 4S0 9889 ev. č. 1639 společnosti Polkost.

Praha (bus): Citybusy na opravách. V areálu ústředních dílen v Hostivaři se nacházejí po nehodách opravované Citybusy ev. č. 3047, 3209.

Praha (bus): Kloubové vozy na SO. V pondělí 20. 6. 2005 byly v areálu ústředních dílen v Hostivaři shledány následující vozy Karosa B 741 v různých stadiích středních oprav: 6066, 6067, 6081, 6136, 6137, 6146.

Praha (bus): Červnové změny v provozu MHD. Od 12. 6. 2005 došlo v provozu PID k zásadnějším změnám linkové vedení, rozsahu provozu, případně zastávek u linek č. 385, 419, 601 a menších změn u linek 104, 119, 120, 129, 133, 141, 158, 166, 207, 273, 304, 307, 314, 316, 317, 318, 321, 326, 328, 332, 338, 344, 351, 357, 361, 363, 375, 380, 390, 397, 419, 425, 428, 448, 461, 484, 488.

Chomutov-Jirkov (vše): Ostudný odbavovací systém v Chomutově. Dopravní podnik Chomutov-Jirkov skutečně neoplývá finančními prostředky na zásadní posun v rozvoji systému MHD, ale odbavovací systém ve vozidle je přímo ostudný až zrůdný. Systém čipových karet sice zvýhodňuje předplatitele, ale k nahodilým cestujícím či turistům se chová více než nepřátelsky. Nepřestupné jízdné v hodnotě 12,- Kč rozhodně cestujícího nepotěší, ale co je horší, že si musí sehnat přesně odpočítaný obnos v mincích, jinak nejede, protože kasa nevrací nazpět ani nemění na drobné mince. Do kasy u řidiče se vhazuje příslušný obnos a řidič pouze kontroluje správnost počínání. Pokud je potencionální zájemce o svezení úspěšný, nedostane sice žádnou jízdenku (ani jiný doklad o zaplacení), ale smí jet. O víkendech, kdy je město poměrně liduprázdné a jsou otevřeny maximálně cukrárny a restaurační zařízení stejně jako za socialismu, jde o problém s výměnou mincí docela zásadní. Město sice není klasickou turistickou oblastí, ale přesto by z ekonomických důvodů mělo vyvinout větší péči o návštěvníky města, protože i zde jsou k vidění zajímavé lokality a památky. Dopravní podnik by také mohl zařídit krátkodobé předplatní jízdenky na 1 - 7 dnů, jako je tomu v jiných městech ČR.

Chomutov-Jirkov (tbus): Do provozu se vrací trolejbus ev. č. 010. Po provedení SO v areálu DP Most se v pátek 17. 6. 2005 vrátil nazpět bílý vůz Škoda 15 Tr ev. č. 010.

Chomutov-Jirkov (bus): Vozy na vrakovišti. V areálu DPCHJ na Písečné se nacházejí vyřazené autobusy Karosa B 731 ev. č. 215 a 222. Oba dva vozy byly vyrobeny v roce 1990 a shodou okolností pocházejí z početné serie vozů, odkoupené od DP Hradec Králové v roce 1999.