CITYTRANS CZ

31. 3. 2021 Aktualizace krátkých zpráv.

Praha (vše): Další razantní omezení noční PID. Od noci z 24. na 25. 3. 2021 došlo ke zrušení tramvajové linky č. 99 a omezení provozu 904, 906, 909, 912, 913, 916, s tím, že u linky č. 912 prodloužen interval z 30 minut na 60 minut, u linek č. 913 a 916 je omezení ještě razantnější, a sice ze 60 na 120 minut. Je tedy otázkou, zda při 120 min. intervalu bude ještě o tyto noční spoje zájem...

Benešov (bus): Přečíslování linek PID na Benešovsku. Od 1.4.2021 jsou přečíslovány již zaintegrované linky PID z důvodu překryvu pro mezikrajské linky (Středočeský x Jihočeský kraj). 452 -> 752 (Benešov – Týnec nad Sázavou – Jílové u Prahy); 453 -> 753 (Benešov – Týnec nad Sázavou – Netvořice – Neveklov); 454 -> 754 (Benešov – Neveklov – Křečovice, Živohošť); 455 -> 755 (Benešov – Neveklov – Rabyně, Měřín); 459 -> 759 (Benešov – Maršovice – Neveklov). Od 10.4.2021 budou následovat další změny, a sice linkové vedení na Voticku.

4. 3. 2021 Aktualizace krátkých zpráv.

Praha (tbus): Trolejbusy z Palmovky mají zelenou. Stal se další přelomový krok v plnohodnotném návratu trolejbusů do Prahy. První pražská pravidelná trolejbusová linka Palmovka – Miškovice má zelenou, DP Praha na ni získal pravomocné stavební povolení. DP Praha pro provoz na této lince chystá v nejbližších týdnech vyhlášení veřejné zakázky na nákup 15 kloubových bateriových trolejbusů, které bude na tuto linku nasazovat. Stavební práce plánuje dopravce zahájit ještě v letošním roce, tedy 2021. První cestující by se novými trolejbusy na lince Palmovka – Prosek – Letňany – Čakovice – Miškovice mohli svézt na konci roku 2022. Trolejové vedení bude po zprovoznění pokrývat zhruba 50 % trasy a stávající autobusová linka č. 140 se změní na trolejbusovou linku č. 58. Mimo stávající trolejové vedení v Prosecké ulici , bude doplněno trolejové vedení mezi Palmovkou a Kundratkou, Kelerkou a zastávkou Prosecká a mezi terminálem Letňany a obchodním centrem Čakovice. Zázemí pro bateriové trolejbusy DP vybuduje v garáži Klíčov, kde vznikne 18 nabíjecích stání. Trolejová síť na lince bude napájena ze třech měníren – stávající kontejnerové v Prosecké ulici, nově postavené v garážích Klíčov a z objektu bývalé trolejbusové měnírny v Příborské ulici v Letňanech, která po více než 55 letech bude opět sloužit svému původnímu účelu. K nabíjení trakčních baterií trolejbusů bude rovněž vypomáhat bateriová nabíjecí stanice, kterou DP Praha postaví v Čakovicích. Kladně lze hodnotit i projekt dopravce, který bude stavět sdružené sloupy, které budou sloužit jak pro trolejové vedení, tak pro umístění svítidel veřejného osvětlení.

Brno (tram): Covidová Pivní šalina. DP Brno vymyslel pracovní náplň pro dlouhodobě nevyužitou Pivní šalinu, aneb vůz ČKD Tatra K2R-RT v provedení restaurační tramvaj. Tento vůz evidenčního čísla 1018 bude jezdit mezi tramvajovými vozovnami dopravce, přičemž posádku bude mj. tvořit tým pracovníků, který bude odebírat vzorky na koronavirus Covid-19 zaměstnacům dopravce. V každé vozovně straví vůz dva pracovní dny. Zaměstnanci, kterých se nebude týkat testování v tramvaji, budou odebráni na alternativních místech. Celkem musí dopravce během krátké doby 3. - 12. března 2021 dle vládního nařízení stihnout otestovat všech téměř 2500 zaměstnanců.

3. 3. 2021 Aktualizace krátkých zpráv.

Praha (vše): Razantní omezení PID. Od 7. 3. 2021 omezí Středočeský kraj o 10 % PID redukcí některých spojů či snižováním kapacity. Kraj si od tohoto opatření slibuje ušetření 150 - 200 mil. Kč, aby alespoň částečně snížil propad tržeb, které postihly nejenom tento dopravní systém vlivem pandemie koronaviru.

Česká republika (vše): Respirátory do MHD. Ministerstvo zdravotnictví ČR (MZ ČR) v reakci na nepříznivý vývoj epidemie Covid-19 nařídilo mimořádné protiepidemické opatření, které od čtvrtka 25. února 2021 nařizuje použití respirátoru při cestě MHD, a to včetně zastávek a nástupišť. Toto nové opatření má pomoci účinněji chránit cestující i zaměstnance dopravních podniků a snížit šíření kapének nových intenzivnějších mutací koronaviru Covid-19. Nová povinnost se vztahuje na všechny prostředky městské veřejné dopravy, na zastávky a v případě Prahy i na prostory metra. Výjimku mají děti do 15 let, u kterých postačí chirurgická rouška.
Konkrétně v systému Pražské integrované dopravy se situace s dodržováním výše uvedených opatření citelně zlepšila zejména v podpovrchové dopravě, ale v té povrchové je dodržování opatření horší. V podstatě v každém voze či tramvajové soupravě je alespoň jeden cestující, který nehraje fair-play podle stanovených pravidel. Největší pražský dopravce ale na vyžadování opatření rezignoval, nikdo ze zaměstnanců to nekontroluje.

Praha (tram): Konec pražských T6 se blíží. Do roku 2021 vstoupil DP Praha s posledními 4 vozy ČKD DS T6A5 vypravovanými do běžného provozu s cestujícími. Ještě na počátku února 2021 byly v provozu zejména na lince 20 dvě soupravy 8637, 8748 a 8739, 8658. Bohužel v první únorové dekádě byl pro závadu vyřazen vůz ev. č. 8739. Osiřelý vůz ev. č. 8658 byl následně nasazen solo na linku č 21. Po několika dnech došlo k rozpojení i druhé soupravy, tedy ev. č. 8637a 8748 (ex CVR Burgenland). Vozy najíždějí své poslední kilometry v pražské kolejové síti. Pokud nenastane mimořádná situace, poslední z nich by měl dojezdit v září 2021. Dopravce uvažuje o slavnostní rozlučce, ale vzhledem ke krajně neuspokojivé epidemiologické situaci s koronavirem nelze brát rozhodnutí za finální.