CITYTRANS CZ

Praha (metro): Osobní výtah na Budějovické. Pro veřejnost byl otevřen osobní výtah ve stanici Budějovická. Počátkem srpna 2004 byl otevřen ve stanici Budějovická výtah pro obtížně pohyblivé cestující.

Praha (bus): Zajímavá výluka PID. Z důvodu výstavby plynovodu v Sobíně bude od 3. 8. do ukončení provozu denních linek dne 31. 8. 2004 přerušen provoz autobusových linek v Hostivické ulici. Výluka je rozdělena na dvě etapy. Po dobu první etapy výluky od 3. 8. do 24. 8. 2004 budou linky v úseku Zličín - Sobín odkloněny směrem na Chrášťany přes zastávku Hostivice, Břve a dále přes Sobín po své trase. Z linky 358 se stává tzv. "Chýňský expres", neboť ze Zličína jede přímo do Chýně. V celé trasy jsou tedy jen zastávky Zličín, Chýně,Pivovarský dvůr, Chýně. V relaci Zličín - Sobín je povolena přeprava na jízdenky platné v pásmu "P+0", i když je trasa linky vedena přes první vnější pásmo. V druhé etapě od 25.8. do ukončení provozu dne 31.8.2004 bude: Linka 306 - v úseku Sobín - Hostivice, Sportovců odkloněna přes zastávku Hostivice, Břve a Hostivice, Staré Litovice Linka 357 - pojede ze zastávky Sobín, přes zastávky Hostivice, Břve; Hostivice, Staré Litovice; Hostivice, Litovice; Hostivice, stadion; Hostivice do zast. Hostivice, nádraží. V obou případech nebude obsluhována zastávka Hostivice,Na pískách. Změna se netýká linky 358. Po celou dobu výluky je zrušena autobusová linka č. 257 Zličín - Sobín.

Praha (tram): Nová tvář reklamy v provozu MHD. Od 4. 8. 2004 jezdí část autobusů a tramvají s vlaječkami propagujícími světoznámý chmelový mok s názvem Pilsner Urquell.

Praha (tram): Připravuje se dlouhodobá výluka v Ďáblicích. V souvislosti s pokračováním výstavby metra v úseku Ládví - Letňany bude od 14. 8. do 1. 9. 2004 výluka tramvajové trati v úseku Kobylisy - Sídl. Ďáblice (výstavba kolejového přejezdu. Na ní plynule naváže výluka v úseku Ládví - Sídl. Ďáblice, která bude ukončena až v průběhu roku 2006.

Praha (bus): Všechny nové Karosy v provozu. Karosy B 951.1713E, které byly do provozu zařazovány v červnu a červenci 2004 jsou v provozu. Mezi provozovny byly rozděleny následovně: Kačerov 4071 - 4074, Klíčov 4075 - 4082, Vršovice 4083, 4084, Hostivař 4085 - 4087, Řepy 4088 - 4100. Vozy byly přiděleny poměrně nerovnoměrně, provozovna Dejvice vzhledem k plánovanému zrušení v závěru roku 2004 nedostala žádný, naopak garáž Řepy dostala velké množství vozů, které se objevují zejména na linkách č. 257, 306, 357, čímž pomalu vytlačují vozy B931 starších serií ze svých pozic.

Ostrov nad Ohří (žel): Oprava silnice odhalila zrušenou železniční trať. Při opravě železničního přejezdu a hlavního silničního tahu u autobusové zastávky Ostrov,Dolní Žďár,garáže bylo při zemních pracích odhaleno těleso včetně kolejí zrušené železniční trati Ostrov - Jáchymov. Železniční trať Ostrov - Jáchymov byla uvedena do provozu v roce 1896 a místy dosahovala stoupání až 52 promile. Trať byla mj. zrušena v roce 1957 v souvislosti s rušením těžby radioaktivních materiálů v Jáchymovských dolech.

Ostrov nad Ohří (tbus): Tragikomický konec Škody Ostrov. V průběhu července 2004, tedy již v době, kdy byla existence Škody Ostrov již oficiálně ukončena, došlo v dolním závodu k tragikomické příhodě. Nutno podotknout, že v této době sice ještě několik zaměstnanců pracovalo ve spodním závodu na drobných pracovních úkolech, ale vzhledem k tomu, že již probíhal prodej materiálu a výrobních zařízení, bylo den ze dne těžší práci zachovat. Ale asi takový případ, jaký se stal jednomu zaměstnaci, se asi hned tak někomu nestane. Na obráběcím stroji dokončoval výrobu nějakých dílů. Po nějaké době se rozhodl, že si odejde na svačinu. Jenže to neměl dělat! Když se vrátil ze svačiny, nevěřil svým očím, obráběcí stroj už nestál na svém místě, ale byl zcela demontován a připraven k odvozu. Na dotaz, že musí výrobek ještě dodělat, mu bylo zodpovězeno, že zařízení bylo v dražbě řádně zakoupeno firmou XY a není již majetekem fy. Škoda, tudíž má zaměstnanec Škody smůlu.

Ostrov nad Ohří (tbus): Definitivní konec Škody Ostrov. Jeden z největších výrobců trolejbusů v Evropě - Škoda Ostrov definitivně ukončil svou činnost. Vedení škodováckého holdingu nedokázalo včas vyvinout úsilí pro záchranu Škody Ostrov (zřejmě ani nechtělo) a v posledních měsících nedokázalo nasmlouvat nové zakázky. Zlí jazykové tvrdí, že šlo o účelové řešení, aby mohla Škoda nabízet svoje nízkopodlažní trolejbusy Škoda/Irisbus 24Tr, kterým by levnější trolejbusy 14Tr, 15Tr, 21Tr, 22Tr rozhodně konkurovaly. Ve středu 28. 7. 2004 ve 14:15 se uzavřela brána závodu za posledním trolejbusem, který vykonal zkušební jízdy po tovární trati Ostrov - Jáchymov. V poslední den provozu se na trati objevily vozy 15Tr ev. č. 56 a 57 pro DP Č. Budějovice. Po provedení zkušebních jízd byly připraveny k expedici a následujícího dne odeslány do nového působiště. Již nebude v Ostrově vyroben žádný trolejbus, měnírna bude zrušena a trať bude snesena (možná zůstane drobná památka na kdysi čilý trolejbusový ruch v Jáchymově). Zemřela Škodovka, do hrobu dána, siroty po ní zůstaly...

Praha (tram): Nový tramvajový vůz v provozu. Na koleje s cestujícími vyjel vůz T3RP ev. č. 8417.