CITYTRANS CZ

22. 2. 2018 Aktualizace krátkých zpráv.

Plzeň (vše): Konec druhého železničního mostu v Plzni. Plzeňská výluka v období 19 - 26.2.2018 má jednoduchý důvod - v rámci modernizace odstranění jižního železničního mostu u hlavního nádraží. V úterý 20.2.2018 byl snesen jižní železniční most (stejně jako v dubnu 2017 most severní), dále proběhlo jeho rozřezání na menší kusy a odvoz do šrotu. Po celou dobu výluky je bez tramvajového provozu úsek Anglické nábřeží - Mikulášské náměstí. Tramvaje linek č. 1 a 2 jsou v provozu pouze v úseku Bolevec – náměstí Republiky – Bolevec, respektive Skvrňany – náměstí Republiky – Skvrňany. Výstupní zastávka na náměstí Republiky je zřízena v zastávce tramvaje směr Slovany, resp. Světovar. Tramvajový vlak dále manipulačně bez cestujících pokračuje do ulice U Zvonu, kde se spojkou dostane zpět do zastávky na náměstí Republiky, tentokrát ovšem pro opačný směr, kde nabere cestující ve směru Bolevec, resp. Skvrňany. Vozy, které je zapotřebí při vypravení do špiček pracovního dne, jsou odstaveny v obratišti U Zvonu a také v obratišti Mozartova. Před kostelem na náměstí Republiky mohou cestující nastoupit do autobusu NAD 1/2A (jsou zde nasazovány zejména kloubouvé vozy Solaris Urbino 18) a pokračovat objezdem okolo hlavního nádraží až do zastávky Mikulášské náměstí, kde mohou přestoupit na spoj NTD 1X na Slovany nebo 2X ke Světovaru. Poblíž železničního mostu u hlavního nádraží je zřízena dvojitá kolejová spojka, kam se zajíždějí obracet obousměrné vozy linky NTD. Na této společné úvra'tové konečné střídavě přejíždějí linky 1X i 2X (v provozu je pouze jedna kolej), přičemž rovnou dochází k výměně linkové orientace za druhou linku. Pomyslným propojením trasy linek 1X i 2X dojde k vytvoření jakéhosi písmene "V". Velmi zajímavá výluka je bohužel zkalena nedostakem výlukových materiálů (plánky na zastávkách a zejména velké stacionární cedule na chodnících, tak jako známe např. z Prahy). Ono je vůbec zvláštní, že na spoustě plzeňských zastávek chybí plánky linkového vedení, to určitě jde proti konceptu kvality služeb cestujícím, který PMDP v posledních letech velmi propagují.

Ostrava (tbus): Nové trolejbusy v Ostravě. V rozmezí 12/2017 - 2/2018 obdržel DP Ostrava trolejbusy Škoda 26Tr z nové dodávky. Řada zatím obsahuje ev.č. 3731 - 3740. Během následujících týdnů mají být dodány i dva kloubové vozy Škoda 27Tr ev.č. 3811, 3812.

Ostrava (tbus): Konec vozů Škoda 14Tr v Ostravě. Po dodávce vozů Škoda 26Tr na přelomu let 2017/2018 byly koncem ledna 2018 odstaveny k vyřazení vozy 14Tr ev.č. 3257, 3259, 3260. Vůz ev.č. 3261 byl jako poslední zástupce svého typu v osobní dopravě naposledy v provozu na konci ledna 2018. Vůz je v současnosti provozován jako autoškola nebo technologické vozidlo. V případě nutnosti může vyjet i na linku s cestujícími.

Ostrava (tbus): Blíží se konec vozů 15Tr v Ostravě. DP Ostrava má ve vozovém parku poslední dva vozy Škoda 15Tr, konkrétně evidenčních čísel 3510 a 3511. To je však již jejich labutí píseň, poněvadž po nadcházející dodávce dvou vozů Škoda 27Tr budou oba "veteráni" vyřazeni.

Praha (bus): Zajímavosti z provozu linky 386. Na "skladištní" linku 386 v trase Praha,Zličín - Hopstivice,Ve Vilkách je zpravidla nasazován autobus Tedom L12 G ev.č. 8839. Od druhé poloviny ledna 2018 do cca druhé poloviny února 2018 nebyl na lince zjištěn, za to se zde objevila pestrá plejáda jiných typů. Ve středu 17.1.2018 se na lince objevil vůz SOR CNG 10.5 ev.č. 8714. Dne 29.1.2018 se na lince 386 objevil Irisbus Crossway LE 12M ev.č. 8818. Dále se zde objevil např. 1.2.2018 vůz SOR CNG 10.5 ev.č. 8717, stejně tak jako 6.2.2018 i 9.2.2018.

17. 2. 2018 Aktualizace krátkých zpráv + aktualizace sekce Publikování (doplněny články z let 1997, 1998).

Plzeň (tbus): Škoda 35Tr je na světě. Společnost Škoda Electric vyrobila nový typ trolejbusu s označením Škoda 35 Tr, který používá karoserii firmy Iveco. Kloubový vůz s délkou 18 m obsahuje trakční baterie s podporou průběžného nabíjení z troleje.

Pardubice (tbus): Pardubice pořídí 15 vozů 30Tr. Jako náhrada již dožívajících vozů (zejména typu 14Tr), ale i pro rozšíření provozu na nově vybudovaných tratích, bude DP Pardubice dodáno ve 2. čtvrtletí 2018 dodáno 15 trolejbusů Škoda 30Tr SOR.

Hostivice (žel): Legiovlak 2018 se objeví i v Hostivici. V rámci rozsáhlého projektu Legie 100 Československé obce legionářské se bude i letos konat tradiční "šňúra" napříč republikou. Replika legionářského vlaku bude v Hostivici k vidění ve dnech 2. - 10. října 2018. Další podrobnosti připravujeme.

Praha (tram): Další dodávky 15T do Prahy. V lednu a únoru 2018 byly dodány a zprovozněny dodané tramvaje Škoda 15 T ev.č. 9427 - 9429

Strančice (žel): Reinkarnace vlečky do pivovaru Velké Popovice? Podle dostupných informací má být znovuzprovozněna vlečka ze Strančic do Velkých Popovic. Nikoliv pro nákladní dopravu, ale pro zážitkovou osobní dopravu o víkendech v letní sezoně.

Praha (tram): Škoda 14T ev.č. 9134 vrácena zpět do provozu. Od 31.1.2018 je po modernizaci opět v provozu vůz ev.č. 9134. Vůz je vybaven stějně jako ev.č. 9148, tedy změna barevného schematu, vnitřního uspořádání sedaček a upravená táhla příčníků.

Praha (žel): Konec ocelového mostu na "Negreláku". V pátek 16.2.2018 a dále přes víkend byl odstraněn železniční most z roku 1936 v ulici Prvního pluku v Praze. Unikátní sejmutí cca 78 tun vážícího mostu vykonal jeřáb s nosností 86 t od specializované firmy Hanyš.

Praha (tram): Tramvají po Středních Čechách? Rada Středočeského kraje rozhodla o zahájení investorské přípravy akcí, které plánují výstavby tramvajových tratí z Prahy do Středočeského kraje. Jako první byla zmíněna tramvajová trať Vozovna Kobylisy - Zdiby s možným prodloužením až do Vodochod. Prý by se mohlo začít stavět již v roce 2022. Jako další trať je zvažována Sídl. Libuš - Sídl. Písnice - Vestec - Jesenice. Poslední mimopražskou tratí se má stát Opatov - Čestlice. Zejména u dvou posledních je to běh na velmi dlouhou tra't (a kdoví, zda reálnou), když ani v jednom případě nejsou k těmto tratím dovedeny koleje z Prahy.

Praha (tram): Tramvaj do Slivence je zase o krůček blíže realizaci. DP Praha učinil v lednu 2018 další drobný krůček pro to, aby se mohla zahájit finální stavba tramvajové trati, a sice výkup dalších pozemků, nutných pro stavbu. Nákupem od developera je zatím vykoupeno cca 30 % pozemků. Doufejme, že výkupy budou probíhat rychleji, a barrandovští se tramvají dočkají co nejdříve.

Praha (bus): Likvidace areálu bývalých autobusových garáží. V únoru 2018 pokračuje likvidace areálu bývalých autobusových garáží (ČSAD Praha Vršovice, Connex, Veolia) v ulici U seřadiště.

Praha (tram): Výluka tramvají Kolbenova. Od 3.3.2018 by měl být z důvodu opravy tramvajové trati vyloučen provoz tramvají v Kolbenově ulici v Praze 9.

Praha (tram): Aktuální stav vozovny Hloubětín v únoru 2018. O nedobré situaci střechy hloubětínské vozovny se ví již od roku 2014, střešní konstrukce byla proto na kritických místech podepřena lešením a dále sledována, jak snímači, tak pohledově. Zmiňovaná atypická železobetonová střešní konstrukce pochází z let výstavby vozovny, tedy 1949 - 1951. Při dlouhodobém sledování v posledních letech bylo zjištěno, že tloušťka železobetonové konstrukce je místy z důvodu poválečných úspor pouhých 5 cm silná, a navíc nebyl dodržen technologický postup při výstavbě. Snahou DP Praha bylo objekt nejprve zachránit, po zjištění ohledně nemožnosti stavbu zachránit, začal v roce 2017 konat kroky směřující k výstavbě nového objektu. Společnost Pontex s.r.o., která dlouhodobě sleduje stav střešní konstrukce, uvědomila dne 3.1.2018 dopisem DP Praha, že střecha, která se skládá z 65 železobetonových monolitických skořepin, je v havarijních stavu, není tedy garantována bezpečnost zaměstnanců ani budovy jako takové. Následovalo bleskové řešení, kdy 1/3 deponovaných tramvají byla odvezena do dílen v Hostivaři, kde jsou vozy deponovány na halách, a sice mimo pracovní dobu v Opravnách tramvají. Další tramvaje byly vyvezeny ven z lodí vozovny a odstaveny po areálu vozovny. Od 15.1.2018 je hala vozovna uzamčena a nepřístupna pro zaměstnance. Ve středu 24.1.2018 došlo k odpojení trolejí do haly vozovny a převěšení některých příčných drátů trolejového vedení na mobilní sloupy. Ve středu 31.1.2018 došlo k návštěvě areálu ze strany pracovníků Báňského úřadu, ohledně povolení odstřelu střešní konstrukce v havarijním stavu (bezpečně nelze jinak odstranit, jde o jakési střešní domino). DP Praha se vyjádření Báňského úřadu dozví do několika měsíců. Pokud vše půjde hladce, novostavba by mohla být zahájena cca v roce 2019, s dokončením v roce 2021 - 2022.

Praha (vše): DP Praha se chce zbavit bývalé vozovny Libeň. Dopravní podník hl. m. Prahy a.s. uvažuje o tom, že by se zbavil bývalé vozovny Libeň na Švábkách. Objekt sloužil od roku 1896 do roku 1951 jako tramvajová vozovna. Od roku 1952 do roku 1965 sloužila pro deponování trolejbusů. Do roku 1985 byl areál využíván pro opravy autobusů, později sloužil jako garáž pro technologická vozidla DP.

Praha (žel): Nikolausexpress Dráž'dany - Praha v prosinci 2017. V sobotu 16.12.2017 se v Praze objevil velmi zajímavý vlak, a sice Mikulášský rychlík (Nikolausexpress) v trase Dráž'dany - Praha. Po příjezdu německých turistů do Prahy, pokračoval vlak ze smíchovského nádraží okruhem po pražském Semmeringu, přes Hostivici, Rudnou a zpět na smíchovské nádraží. V odpoledních hodinách následoval odjezd nazpět do Drážďan. Zvláštní vlak byl tažen německou parní lokomotivou 35 1097-1.

Praha (bus): Nově dodané autobusy SOR se pozvolna objevují. Autobusy SOR NB18 ev.č. 6951 a výše pomalu zasahují do provozu pražské MHD. Např. vůz ev.č. 6951 se objevil 13.1.2018 na lince 135. Také např. ev.č. 6958 24.1.2018 na lince 136. Dále např. 6962 31.1.2018 na lince 177. Dále 6964 15.2.2018 na lince 195. Další dodávky vozů budou průběžně pokračovat.

Praha (bus): Zařazen SOR NB18 ev.č. 6950. DP Praha v prosinci 2017 zařadil do vozového parku SOR NB18 ev.č. 6950 (RZ 6AR 6345). Zmíněný vůz byl zapůjčen výbcem od listopadu 2017, v prosinci 2017 odprodán provozovateli.

Praha (bus): Přečíslování zapůjčených autobusů SOR. Na přelomu let 2017/2018 k přečíslování zapůjčených kloubových autobusů SOR. Konkrétně autobusů SOR NB18 ev.č. 6996 a 6997, u kterých došlo ke změně evidenčních čísel na ev.č. 5996 (4E8 8961) a 5997 (RZ 4E8 9409). Změna není samoúčelná, nýbrž reflektuje změny související s novou dodávkou vozů SOR NB18 počínaje evidenčním číslem 6951.

17.2.2018 DP Kontakt DP Kontakt 10/1998. Výběr z periodika ve formátu PDF.

© text + foto M. Babický 1997

17.2.2018 DP Kontakt DP Kontakt 11/1997. Výběr z periodika ve formátu PDF.

© text + foto M. Babický 1997

12. 2. 2018 Aktualizace rubriky Galerie inzerce - přidání nových položek + výrazná sleva stávajících.

4. 2. 2018 Aktualizace sloupku Kalendář akcí