CITYTRANS CZ

Praha (metro): Chronologie havárie metra. Minulý týden došlo na zkušební koleji depa Zličín k mimořádné události. Zde jsou chronologicky seřazeny události den po dni:

1. 21. 11. 2005 dopoledne Havárie zkušební soupravy M1 ev. č. 4195, 4442, 4443, 4444, 4196 na zkušební koleji depa Zličín.Souprava projela návěstí Stůj, prorazila zarážedlo v kilometru 0.0 a po několika metrech jízdy šterkem a zeminou se zastavila těsně nad srázem drenážního svodu silniční spojky na Pražský okruh. První dva vozy ev. č. 4196 (čelní), 4444 se zastavily mimo trať, vůz 4443 zůstal jedním podvozkem na kolejích a vozy 4442 a 4195 zůstaly na kolejích celé. Jediná manipulace se s vozy udála ještě tento den, a sice odpojení nepoškozených vozů ev. č. 4442 a 4195 a přetažení cca 20 m od ostatních
2. 22. 11. 2005 Stav neměnný. Najatý hlídač urputně odhání zvědavce
3. 23. 11. 2005 Hlídač neuhlídal soupravu, došlo k posprejování vozu ev. č. 4195. Vozy ev. č. 4442, 4195 odtaženy zpět do výrobního závodu
4. 24. 11. 2005 Stav neměnný
5. 25. 11. 2005 Zaplachtovány zbývající vozy
6. 26. 11. 2005 Stav neměnný
7. 27. 11. 2005 Stav neměnný
8. 28. 11. 2005 Za pomoci vyprošťovací techniky a většího množství osob došlo k nakolejení vozů ev. č. 4443, 4444. Vůz ev. č. 4196 zůstává v nezměněné poloze na místě
9. 29. 11. 2005 Vůz ev. č. 4196 posunut do osy kolejí a připraven k nakolejení
10. 30. 11. 2005 Nakolejení vozu ev. č. 4196 a jeho přesun - ukončení likvidace havárie

Praha (tram): Mikulášská jízda. DP Praha pořádá v sobotu 3. prosince 2005 od 14:00 do 18:00 jako každoročně jízdu Mikulášskou tramvají po trase Voz. Střešovice - Hradčanská - Strossmayerovo nám. - Čechův most - Právnická fakulta - Malostranská - Chotkovy sady - Hradčanská - Voz. Střešovice. Ve vozovně budou probíhat doprovodné akce a bude možnost prehlédnout si Muzeum MHD zcela zdarma.

Praha (žel): Pendolino do ostrého provozu předčasně. Soupravy Pendolino začaly jezdit podle pravidelného jízdního řádu již od pondělí 28. 11. 2005, namísto předpokládaného nasazení od data celostátní změny jízdních řádů, tedy 11. 12. 2005. Je to chvályhodné, avšak několikaleté zpoždění v nasazení do provozu se dohnat nepodaří.

Praha (vše): Předprodej jízdenek na příští rok již běží. Od 28. 11. 2005 DP Praha uvolnil do distribuce předplatní jízdenky na příští rok, aby předešel frontám koupěchtivých zájemců. Pokud se fronty přesto vyskytnou, nelze to připisovat na vrub Dopravnímu podniku, nýbrž nedochvilným cestujícím.

Praha (bus): Úspěšná linka 128. Autobusová linka č. 128, která funguje od září 2005 a je provozována nízkopodlažními midibusy Ikarus E-91, si již našla své příznivce. O cestující rozhodně nemá nouzi, v ranní špičce odvezla již i 43 osob.

Praha (žel): Výluka mezi stanicemi Praha-Ruzyně a Hostivice. Ve dnech od 21. 11. 2005 do 23. 11. 2005 v době od 08.00hod do 12.50hod se budou konat denní výluky mezi stanicemi Praha-Ruzyně - Hostivice.V úterý 22. 11. 2005 byl na náhradní autobusové dopravě zjištěn vůz Karosa B 931 ev. č. 7389 DP Praha z řepských garáží.

Praha (žel): Pendolino na turné. Ještě před spuštěním běžného provozu se rychlovlaky Pendolino prezentují po republice v různých městech. Do Prahy na nádraží Holešovice dorazí ve čtvrtek 24. 11. 2005 a souprava zde bude k vidění od 13:00 do 17:00.

Praha (žel): Soupravy řady 680 do bežného provozu. Od 11. prosince 2005 budou zajišťovat spojení mezi Prahou a Ostravou jako vlaky Super City Pendolino (SC Pendolino). Další jednotky zamíří z Prahy ve směru Brno, Břeclav a Vídeň na vybraných spojích kategorie IC, EC.

Praha (metro): Velká havárie na zkušební koleji. V pondělí 21. 11. 2005 v dopoledních hodinách došlo na zkušební koleji depa Zličín k mimořádné události - souprava v ve velké rychlosti projela zarážedlem na konci kusé koleje v kilometru 0.0 a zastavila se až po mnoha metrech nedobrovolné jízdy polem. Incidentu se zúčastnila poslední dodaná souprava M1 ev. č. 4195, 4442, 4443, 4444, 4196, která byla na půdu DP Praha dopravena zřejmě před několika málo dny. Odstraňování následků havárie bude trvat zřejmě velmi dlouho, nastoupit budou muset asi těžkotonážní jeřáby, na vozidlech vznikla škoda několik milionů korun.

Hostivice (žel): Mohykán zapomenut na zastávce. Mohykán v podobě železničního jízdního řádu na dnes již neprovozované trati Hostivice - Středokluky - Podlešín přežil i likvidaci linky 319 v Hostivici a vesele si visí na bývalém zastávkovém sloupku autobusu. Přejme mu tedy, aby se dožil znovuobnovení trati v plném rozsahu.

Praha (tram): Oskarova tramvaj. Od 21. 11. do 5. 12. 2005 bude v rámci reklamní kampaně Oskar - Vodafone v provozu zvláštní tramvajová linka 77 obsluhovaná vozy z pankrácké vozovny. Trasa: Nám. Bří. Synků - I. P. Pavlova - Karlovo nám. - Vodičkova- Masarykovo nádr. - Těšnov - Vltavská - Stross. nám. - Malostranská - Újezd - Národní třída - Karlovo nám. - Albertov - Nám. Bří. Synků. Rozsah provozu je každý den od 8:00 do 18:00, interval 60 min., odjezdy v každou celou hodinu z NBS.

Praha (tram): Vůz RT6-N2 ve zkušebním provozu bez cestujících. V relativně krátké době, po dodání ve dnech 26. - 27. 9. 2005, byla nasazena počátkem listopadu 2005 do zkušebního provozu bez cestujících repasovaná tramvaj RT6-N2 ev. č. 1803.

Praha (tram): EOV na Vypichu. 12. 11. 2005 byla nově zprovozněna elektricky ovládaná výhybka č. 624, vjezd do obratiště Vypich.

Praha (tram): Nové vozy v provozu. V provozu na linkách MHD byly spatřeny nově dodané vozy T3P ev. č. 8462 - 8467.

Praha (vše): Listopadové změny v PID. Od 1. 11. 2005 změny na linkách č. 21, 112, 306, 319, 357, 457, 562, přívoz. Od 6. 11. 2005 změny na lince 416; od 9.11. 2005 na lince 569; od 10. 11. 2005 na linkách 118, 121, 136, 250; od 12. 11. 2005 na lince 257; od 16. 11. 2005 na lince 247.

Praha (bus): Nové autobusy v provozu PID. Dopravce ČSAD BUS Kladno zařadil do vozového parku PID vozy Karosa C 934 a C 954, převzaté z linkové dopravy. Jmenovitě jde o vozy ev. č. 1375, RZ KLO 54-95, Karosa C954 z roku 2001; ev. č. 1376, RZ 2S8 7497, Karosa C954 z roku 2003; ev. č. 1377, RZ 1S0 4165, Karosa C954, z roku 2001; ev. č. 1378, RZ 4S3 8469, Karosa C954 z roku 2005; ev. č. 1379, RZ KLN 76-82, Karosa C934 z roku 2001; ev. č. 1380, RZ 1S3 3031, Karosa C954 z roku 2002.

Praha (tram): Nový tramvajový vůz v provozu. V provozu MHD byl zjištěn vůz T3PV ev. č. 8172.

Hostivice (bus): Chaos v provozu PID v Hostivici. Od 1. 11. 2005 došlo k zásadním změnám v provozu příměstských autobusů v Hostivici, Jenči a Chýni (viz předchozí příspěvek). Po 1 .11. 2005 však lze s jistou nadsázkou říci, že k horšímu.Přetrasována byla linka č. 319, která již nezajíždí na hostivické nádraží. Zrušena byla linka č. 357, jejímž provozovatelem byl až do poslední chvíle DP Praha, který zde nasazoval nejnovější třídvéřové Karosy typu B 951, místo toho byla linka zrušena a nahradila ji linka 306 (provozovatel ČSAD BUS Kladno), na které jsou nasazovány letité a nepříliš dobře udržované třídvéřové Karosy typu B 932 a ještě starší dvoudvéřové Karosy typu C 734, v lepším případě dvoudvéřové Karosy typu C 934 a C 954. Od 1. 11. 2005 jsou na prodlouženou linku 306 (Zličín - Jeneč, Vysílací středisko) nasazovány pravidelně i novější zařazené vozy C 954, které jsou však na linku 306, díky dispozičnímu uspořádání sedadel, nevhodné. Výstup a nástup cestujících při vyšší obsazenosti vozu je mírně řečeno problematický, totéž se týká i přepravy dětských kočárků. Nyní zpět k 1. listopadu. Patrně díky nekoordinaci technických služeb dopravců DP Praha a ČSAD BUS Kladno došlo k odstranění zastávkových sloupků (vč. jízdních řádů) na zastávkách Hostivice, Na pískách; Hostivice, Stadion; Hostivice, Litovice. Provizorní zastávkové sloupky dosadil dopravce ČSAD BUS Kladno na zastávky v průběhu odpoledne téhož dne. Totálně zmaten však byl řidič linky 457 (přejezd z linky a opět na linku 306) trasa Chýně - Host., St. Litovice, který místo, aby v zastávce Hostivice, St. Litovice změnil vozovou orientaci na linku 306 a dále jel po obvyklé trase až do Zličína, zmíněnou zastávku projel bez zastavení, aniž by odbavil čekající cestující, odstavil autobus v zastávce Hostivice, Litovice a šel uklízet interier autobusu. ČSAD BUS Kladno je vůbec divotvorný dopravce, jehož řidiči velmi často zapomínají zavírat dveře autobusu po odbavení cestujících a jezdí s otevřenými. Také technice jízdy některých řidičů se občas cestující podivují, když řidiči jedou s autobusem plných cestujících jako s chlévskou mrvou a ke spojce a převodovce autobusu se chovají způsobem, jakoby k vozu ani nepatřily. Ve srovnání s vozy a řidiči Dopravního podniku Praha jde o propastný rozdíl v kvalitě nabízených služeb.