CITYTRANS CZ

30.7.2012 Aktualizace krátkých zpráv.

Itálie / Italia - Terst / Trieste: Železniční muzeum Campo Marzio. Oficiální název železničního muzea v Terstu zní: " Museo Ferroviario Trieste Campo Marzio". Muzeum bylo vybudováno na místě bývylého nádraží, které svému účelu přestalo sloužit v roce 1959. Historická budova skrývá mnoho překvapení, většinou z první poloviny 20. století. Zatímco uvnitř může návštěvník obdivovat mnoho zajímavých exponátů z oblasti nádražního provozu, venku na něj čekají skutečné lokomotivy, vagony a tramvaje. Ty jsou narozdíl od drobných exponátů v dost bídném stavu, někdy hraničícím s vraky. Na železniční muzea v ČR to nemá ani omylem, zde se "renovace" vozidla do vystavovatelného stavu děje většinou štětkou s velkým nánosem barvy. Muzeum skrývá také několik tramvajových vozidel, rovněž ve zbídačeném stavu. Vnitřní prostory muzea ukrývají i expozici věnovanou provozu trolejbusů a městských tramvají v Terstu. Nedílnou součástí jsou i fragmenty z minulosti i současnosti lanotramvajové dráhy Trieste - Opicina. Na své si přijdou zejména železniční modeláři, modelových kolejišť je zde hned několik. Otevírací doba muzea je na naše poměry poměrně netradiční. Otevřeno je ve středu, sobotu a neděli vždy od 9:00 do 13:00. Plné vstupné přijde na 5 EUR, děti od 6-ti do 15-ti let platí 3 eura.

29.7.2012 Aktualizace krátkých zpráv a sekce Fotogalerie (Benátky).

Praha (tram): CVR na voze 9119. Celovozová reklama Canaria Travel se objevila na voze Škoda 14T ev. č. 9119.

Itálie / Italia - Benátky / Venezia (zahr): Pokračování výstavby tramvaje v Benátkách. Od 19. 12. 2010 , kdy byl slavnostně otevřen první tramvajový úsek z Favaro Veneto (Via Monte Celo) do Venezia-Mestre ( zastávka Sernaglia) se rozhodně neusnulo na vavřínech. Od 22. 9. 2011 byl otevřen další kratičký úsek ze zastávka Sernaglia do Stazione FS, který i s původním úsekem obsluhuje linka T1. V současnosti se pracuje na výstavbě tratě pro druhou linku. Koleje jsou položeny ze zastávky Colombo ulicí Viale San Marco, v podstatě celá část je již zatrolejována. V budoucnu se tramvaje touto ulicí mají dostat až na Římské náměstí v centrální části Benátek, je však zapotřebí vybudovat infrastrukturu na Mostě Svobody. U zastávky Colombo v současnosti vzniká na místě bývalého parkoviště velké obratiště i s odstavnou kolejí.

Praha (bus): Vzpomínka na Garáže Dejvice. Často zmiňovaná a dle spousty názorů předčasná likvidace autobusové provozovny Dejvice byla završena dne 31.5.2012, kdy zde byla otevřena velkoprodejna jedné nejmenované firmy. Z původní autobusové haly zbyl poze upravený skelet, nyní sloužící jako parkoviště. K hale byla připojena další infrastruktura provozovatele, a sice z dnes tolik oblíbeného nevzhledného železobetonového monolitu. Sterilní prostředí vnitřního parkoviště rozbíjejí alespoň vzpomínkové fotografie z výstavby a provozu autobusové haly za éry Dopravního podniku Praha.

28.7.2012 Aktualizace krátkých zpráv.

Praha (tram): Na mostě ve Svatovítské jsou položeny koleje. Na replice původního mostu přes železniční trať 120 jsou od blíže nezjištěného data v předstihu položeny koleje, které budou později využity při opětovném zprovoznění původní tramvajové tratě ve Svatovítské ulici.

Praha (tbus): Padla další legenda - bývalá trolejbusová vozovna v Na Valentince. Dopravní podnik Praha se zbavuje nemovitostí jak na běžícím páse, zatím posledním "kouskem" neschopného hospodáře se stal odprodej a následná likvidace provozovny (v památkově chráněné zoně) v režii společnosti Nightingale Properties a.s. V posledním období zde sídlilo učňovské středisko DP Praha. Koncem července byl stav objektu takový, že z bývalé vozovenské haly zůstaly pouze obvodové zdi, které snad mají být údajně zachovány. Spolu s likvidací haly zmizelo spoustu artefaktů z tramvajového a trolejbusového provozu, zejména trolejové vedení. Na čelní zdi lze dosud spatřit poslední dvě historické ukončovací armatury trolejového vedení. V podlaze se pak ukrývají dlouhé metry kolejnic, zabetonované při pozdějších přestavbách. Pod podlahou se nachází dutý prostor, pozůstatek po montážních jámách.

Praha (vše): DP Praha se zbláznil do QR kódů. V souvislosti s vydáváním nových emisí jednotlivých jízdenek postupně vylepšil Dopravní podnik Praha ochranné prvky proti padělání a zneužívání jízdenek. Zajímavou novinkou je použití QR kódu u jízdenky v nominálu 24 Kč (Praha 30 min nebo 3 vnější pásma / 60 min.), po naskenování přesměruje zájemce na stránky DP Prahu, kde se lze dozvědět více. Určitě dobrý počin, na druhou stranu těžko dopředu odhadnout, nakolik bude skenování QR na jízdence pro cestujícího zajímavé, aby se obtěžoval zvednout telefon. QR kód se objevil i na výlukovém létáku s platností od 25.7 2012, leč ve vozidlech MHD se stává poněkud obtížně použitelný. Prvně je zapotřebí, aby byl dopravní prostředek v klidu, jinak se skenování nezdaří. Za druhé, v případě některých vozidel se ke QR kódu nelze dostat (např. v Citybusu), neboť leták je umístěn velmi vysoko nad hlavami cestujících. Škoda...

Praha (tram): Pozůstatky po staré smyčce Podbaba. Ještě rok po zrušení staré tramvajové smyčky před hotelem Crowne Plaza Prague (dříve International) lze spatřit velké množství památek na smyčku. Rozhodně nelze přehlédnout masivní sloup v západní části prostranství. Na okolních domech lze nalézt velké množství kotevních závěsů s tlumiči, na jednom ze sloupů pak dokonce krátký pomocný příčný drát.

Praha (tram): Zrušence na Evropské. Současný stav tramvajové tratě na Evropské ulici v Praze 6 nepřímo vybízí k jistému druhu tramvajové archeologie, byť pouze dočasné. U zastávky Nádraží Veleslavín, kde je první, a sice menší přeložka, zůstalo z původní trati několik BKV panelů včetně kolejnic. Podstatně zajímavější je druhá přeložka mezi zastávkami Sídliště Červený Vrch a Horoměřická. Z původní tratě zde nezbylo nic, trať je momentálně přeložena na jižní stranu Evropské ulice, v těsném sousedství obytných domů. V severní části Evropské ulice jsou tč. pozůstatky z předchozí přeložky, konkrétně několik BKV polí s kolejicemi i bez nich. Pro ddoplnění lze uvést, že přeložky jsou vždy dvoukolejné. Do archeologie spadá též existence kratičký úsek kolejí vedoucí z Evropské ulice k momentálně neexistující smyčce Červený Vrch.

Praha (tram): Zkušební jízda vozu 15T ev.č. 9255. V průběhu soboty 28.7.2012 byl na několika místech Prahy spatřen při zkušební jízdě nově dodaný vůz Škoda 15T ev.č. 9255. Během zkušební jízdy se opakovaně projevovala závada na dveřích.

27.7.2012 Aktualizace sekce Články (Veřejná doprava v Bibione).

27. 7. 2012 Veřejná doprava v Bibione 2012.

Severoitalské přímořské letovisko Bibione je v České republice všeobecně známé, čeští turisté tam jezdí již přes dvacet let. Město je vysloveně orientováno na turisty a letní turistickou sezonu. Azurové moře, 8 km dlouhá pláž a dostatek sportovních a kulturních vyžití představuje cíl všech věkových skupin.

Bibione leží v severovýchodní Itálii v kraji zvaném Benátsko (italsky Veneto) v provincii Benátky a oblasti San Michele al Tagliamento. Zaujímá rozlohu 28,4 km² a má necelých 2500 obyvatel. Rozděluje se na čtvrtě, pojmenované Lido dei Pini, Spiaggia, Lido del Sole a Pineda.

Hlavním přestupním uzlem je moderní autobusové nádraží, označované jako Autostazione. Cestujícím slouží i sousedící kavárna, kterou je možno využít jako krytou čekárnu. Cestující se odsud mohou dostat autobusy např. do Latisany, Benátek, Mestre, Pordenone,  Lugugnana , Portsmouth, Caorle, Udine a dalších destinací.

Páteř MHD v Bibione tvoří dvě linky, označené čísly 1 a 2. Linka 1 je vedena v trase Autostazione - Terme - Lido del Sole - Pineda - Porto Baseleghe. Provoz je zajišťován každodenně cca od 6:45 do 0:30 hod. a jízdní doba činí 15 minut. Linka 2 je koncipována jako polookružní v trase Autostazione - P.le Keplero - Lido dei Pini - Corso Europa - Terme – Autostazione. Rozsah provozu je obdobný jako u linky 1. Jízdní doba činí 22 minut. Od poloviny června do konce srpna probíhá hlavní turistická sezona, mimo toto období je rozsah provozu pokrácen, a to někdy dosti zásadně. Jednotlivé jízdenky přijdou na 1,20 EUR. Dopravce preferuje elektronické jízdné. Hodinová jízdenka přijde na 1,60 EUR. Jízdenka platna na 10 jízd je k mání za 10,8 EUR. Třídenní a sedmidenní jízdenka přijde na 6 resp. 12 EUR. Jízdenky je možno zakoupit v některém z 20 předprodejů nebo jednotlivou i u řidiče. Systém označování je velmi zajímavý, strojek nejenže natiskne na jízdenku patřičné údaje, ale také odstřihne část rohu jízdenky.

Na obě linky MHD jsou nasazovány světlemodré klimatizované midibusy. V provozu byly spatřeny vozy Irisbus Europolis 9.2 ev. č. 494 a MAN 11.220 De Simon ev. č. 496 – 498.

V terminálu ATVO jsou odstavovány jak vozidla domácího dopravce, tak i konkurenčních dopravců. Vjezd do terminálu a výjezd z něj je zabezpečen závorami, které ovládají řidiči elektronickými kartami. Vozy na lince 1 a 2 přejíždějí z jedné linky na druhou, cíl a linku na elektronickou orientaci mění většinou u vjezdové závory, leckdy i dost riskantně během jízdy k výstupní hraně zastávky.

V areálu parkuje mj. I školní Mercedes O 612D ev.č. 043 RZ VBN 864 PF, který slouží, jak jinak, než k dopravě dětí do školy a zpět.

Pro turisty je určena linka Spiaggia (pláž) v trase Bibione Valbella - Spiaggia Colonia CIF. Svezení je zdarma. Na linku je nasazován především letitý Menarini Monocar 201 ev.č. 451.

Po Bibione jezdí v letní sezoně od počátku června do počátku září také autovláček, honosně nazývaný  „Dune Bus“, který je provozován společností ATVO. V provozu je každý den od 19.00 do 24.00 v trase Piazza Treviso – Viale Aurora. O útercích, kdy se koná městský trh, jezdí od 8:30 do 13:00 hod., a sice v trase Lido del Sole – Piazza Mercato. Jízdné činí 2,5 EUR a jízdenky se kupují u obsluhy. Autovláček je určen pro maximálně 28 sedících osob. V době, kdy není provozován, je odstaven v areálu Autobusové stanice na Via Maia.

Všechny tyto linky provozuje společnost ATVO se sídlem ve městě San Dona di Piave, která zajišťuje velkou část dopravní obslužnosti (městské i linkové) zejména cca v okruhu okolo 50 km od města.

Pro Bibione je důležitý i lodní přístav Porto Baseleghe v západní části města, odkud mimo jiné jezdí lodní linka do Benátek.

Železniční doprava není v Bibione zastoupena, nejbližší stanice je ve 20 km vzdálené Latisaně.

Prameny:

1. osobní poznámky
2. www.atvo.it - Dopravce ATVO
3. cs.wikipedia.org/wiki/Bibione - Bibione na Wikipedii

© M. Babický 2012

16.7.2012 Aktualizace fotogalerie (Bibione).