CITYTRANS CZ

Praha (metro): Další souprava M1 na Zličíně. Do depa Zličín dorazila nová souprava M1 ev. č. 4153, 4279, 4280, 4281, 4154.

Praha (bus): Dubnové výřady autobusů. V dubnu 2003 byly oficiálně vyřazeny 3 autobusy, a sice: B 732 ev. č. 7125 a B 741 ev. č. 6022, 6028. Dále byla změněna RZ u vozu B 732 ev. č. 5478 na 1A5 3135.

Plzeň (tram): III. etapa rekonstrukce S35 v Plzni. Od pondělí 5. 5. do 24. 5. (25. 5.) 2003 probíhala v Plzni III. etapa rekonstrukce Sadů Pětatřicátníků . Odříznuty od zbytku kolejové sítě zůstaly provozní větve na Košutku a Bolevec. V zastávce U Hlavní pošty byl zřízen povrchový kolejový přejezd typu Kalifornien pro obracení obousměrných souprav. Pro tento účel bylo mimo několika málo obousměrných vozů KT8D5m vytvořeno ještě 5 souprav T3P s označením PX (jednosměrné vozy spojené zády k sobě). V provozu na lince 1 se tak objevily vozy T3P ev. č. 208-245, 217-218, 262-263, 264-249 a 276-277. Na linku byly nasazeny vždy 4 soupravy, 1 souprava jako záložní odstavena v obratišti Mozartova. Na linku 4 v úseku U Hlavní pošty - Košutka byly nasazeny vozy KT8D5m. V neděli 18. 5. 2003 byly v obratišti Mozartova zjištěny odstavené vozy T3P PX ev. č. 264, 249 a KT8D5m ev. č. 291, 293, 294. Téhož dne byly zjištěny odstavené vozy KT8D5m ev. č. 289, 297, 298. V pracovní dny byla zřízena ještě druhá provozní větev l. č. 4, a sice v úseku Bory - U synagogy - U zvonu - Sady Pětatřicátníků a zpět. Dále byla celotýdenně v provozu linka s velmi zajímavým označením 1/4 v trase Slovany - Bory. Třetí etapa rekonstrukce netrvala příliš dlouho, přesto je velmi zajímavé sledovat, jak se S35 mění ze dne na den. Při výstavbě nového kolejiště je velmi patrné přesunutí osy kolejí a zajímavé jsou kolejové zbytky poblíž zastávky U synagogy i U hlavní pošty.

Praha (metro): Opravy tlakových uzávěrů. V sobotu 17. 5. 2003 byla kyvadlová doprava v úseku Florenc - Nádraží Holešovice zajištěna soupravou M1 ev. č. 4141, 4261, 4262, 4263, 4142. Víkendové výluky z důvodu oprav tlakových uzávěru budou trvat ještě několik týdnů.

Praha (tram): Dodán vůz ev. č. 8369. Při zkušební jízdě bez cestujících byl spatřen vůz T3RP ev. č. 8369.

Praha (bus): Karosa Axer U ČSAD Polkost. Společnost ČSAD Polkost zařadila do vozového parku vůz Karosa Axer ev. č. 1635. Autobus bílé barvy dostal RZ 2S5 9038.

Praha (tram): Další T3RP dodán. Vozovna Pankrác dostala vůz T3RP ev. č. 8368 ex T3 6576.

Praha (metro): Zátopové značky ve stanicích metra. Štítky s označením, kdy a kam byla zatopena konrétní stanice metra, se již nějakou dobu vyskytují ve stanicích, které byly zasaženy loňskou potopou. Jde o velice působivé memento, kterak cestujícím připomenout, kam až sahala voda v srpnu 2002.

Praha (metro): Soupravy typu 81.71M i na "pendlu". Kyvadlovou dopravu v neděli 11. 5. 2003 zajistila v úseku Florenc - Nádraží Holešovice souprava 81.71M ev. č. 3132, 3239, 3237, 3217, 3118.

Olomouc (bus): První Solarisy v Olomouci. Od 1. 5. 2003 je v provozu čtveřice autobusů Solaris Urbino 12 ev. č. 601 - 604. Autobusy mají následující RZ: 1M5 1601, 1M5 1602, 1M5 1603 a 1M5 1604.

Brno (tram): Nový pantograf pro Anitru. Brněnská Anitra ev. č. 1805 dostala nový pantograf. O ten původní přišla v provozu v pátek 25. dubna 2003.

Brno (bus): Další vůz po GO v Brně. V provozu se objevila další Karosa B 732 po GO, a sice ev. č. 7377, která dostala klimatizaci kabiny řidiče.

Praha (tram): Vozovna Motol bude v létě uzavřena. Řidiči tramvají budou proto dočasně vyjíždět z ostatních vozoven. Motolští řidiči jsou nyní zacvičováni na vozech T3P. Do vozovny Motol byla převedena souprava ev. č. 8334, 8335.

Liberec (vše): Změna otevírací doby infocentra. Od pondělí 1. 6. 2003 dochází ke změně otevírací doby Informačního centra a Oddělení přepravní kontroly v terminálu MHD ve Fügnerově ulici v centru města. V pracovních dnech mimo středy bude otevřeno od 6:30 do 14:30, ve středu od 8:00 do 16:30, polední přestávka je vždy od 11:00 do 12:00.

Praha (vše): Přechodné tarifní opatření v Praze. Z důvodu konání Pražského mezinárodního maratonu 2003 bude přechodně v platnosti změněné tarifní opatření. V době od 8:00 do 15:00 se platnost 15 min. nepřestupní jízdenky mění na 45 min. s možností přestupu. Účastnící běhů, kteří se prokáží startovním číslem, mohou od 7:00 do 17:00 používat pražskou MHD zdarma.

Praha (vše): Omezení z důvodu PIM 2003. Z důvodu konání Pražského mezinárodního maratonu 2003 dojde v neděli 18. května 2003 od 8:45 do 15:30 k četným dopravním omezením zejména v centru Prahy. V několika případech dojde k rozdělení tramvajových linek na dvě provozní větve, které jsou označeny A a B. V průběhu dne do provozu zasáhne i náhradní tramvajová doprava linkou X v trase Vápenka - Biskupcova - Olšanská - Hlavní nádraží. Dopravní omezení se dotknou tramvajových linek č. 3, 5, 9, 12, (12A, 12B), 14, (14A, 14B), 17, (17A, 17B), 18, (18A, 18B), 22 (22A, 22B), 23, (23A, 23B), 24 (24A, 24B), 26 a autobusových č. 129, 165, 172, 198, 241, 243, 244, 253, 255, 317, 321.

Praha (tram): Poškození troleje na Zahradní Městě. V pátek 9. 5. 2003 v 8:45 došlo u podjezdu ČD na Zahradním Městě k poškození trolejového vedení uvíznuvším kamionem. Řidič nákladního automobilu Liaz s návěsem (RZ AO 23-37 + BN 69-77) špatně odhadl výšku svého nákladu a byl lapen do měděné pavučiny trolejového vedení. Na místo ihned vyrazily dispečerské složky DP Praha, technická pohotovost DP (Ford Tranzit RZ ABA 44-86), vyprošťovací jeřáb T 815 DP-ED (AS 79-47), trolejové věže Renault 250 (ALC 08-65) a Nissan L 80.14 (AU 79-13) a také vůz policie. Nejblíže k dotčenému místu se přiblížila souprava T3 SU, T3 ev. č. 7011, 6664 (26/13.), která musela být následně odvezena blíže k zastávce Na Padesátém. U zastávky Zahradní Město (směr DC) tak zůstaly v pasti následující soupravy: 7162, 7163 (26/12.), 6702, 6707 (22/2.), 7012, 7013 (22/4.), 5504, 5509 (L/16. cvičná), 7032, 6703 (26/14.), 7056, 6696 (22/3.), 5518, 5516 (L/18. cvičná), 7138, 7139 (26/15.), 7098, 7099 (22/5.), 6668, 6689 (26/16.), 7045, 6637 (26/6.). V úseku bez provozu, tj. mezi zastávkami Radošovická - Nádr. Hostivař byla zřízena NAD X-22. Na lince byly spatřeny autobusy Karosa B 931 ev. č. 7336, 7372, 7439 a B 951 ev. č. 4026. Provozu linek náhradní dopravy vypomohla také linka a-154, která má většinu své trasy shodnou s úsekem bez provozu. Po dobu opravy trolejového vedení v podjezdu pod tratí ČD byly všechny autobusové linky a IAD odkloněny přes Radošovickou.Provoz byl obnoven v pozdních dopoledních hodinách.

Praha (bus): Odlišnosti v označování autobusů. Odlišné označení nově zařazovaných vozů B 961. Označení vozu na kabině řidiče je u nově dodávaných vozů od ev. č. 6361 prováděno pouze evidenčními čísly vozu, domovská garáž již není uváděna.

Praha (bus): Conecto do Ikey. Od 6. 5. 2003 se na zvláštní lince Zličín - Ikea a zpět vyskytuje zapůjčený autobus Mercedes O 345 Conecto. Linku provozuje firma Hotliner, která má autobus cca na dva týdny zapůjčen od firmy Mercedes-Benz Bohemia. Autobus s bílým nátěrem má RZ 1A7 2037 a není označen evidenčními čísly. Firma Hotliner uvažuje po prázdninách o nákupu pěti vozů Conecto turecké provenience.

Brno (tbus): První nízkopodlažní kloubák v Brně. Brno má první kloubový nízkopodlažní trolejbus. Jde o vůz Škoda 22 Tr ev. č. 3601, který je na linkách MHD ke spatření cca od poloviny dubna 2003.

Praha (tram): Kvapně na Barrandově. Stavba tramvajové trati na Barrandov pokračuje s nesníženou intenzitou. Při poslední výluce v Hlubočepích došlo k napojení další části kolejí až po sjezdovou výhybku ze smyčky směr Barrandov. Trolejové vedení v této oblasti nedoznalo zatím žádné změny. Na estakádě je zapotřebí vykonat ještě mnoho práce, avšak největší kus práce, a sice hrubá stavba, byl již vykonán. U vznikající zastávky V Bokách byl vztyčen jeden obloukový sloup. Opodál vzniká protihluková stěna, krátká opěrná stěna z prefabrikovaných prvků již stojí. Konstrukce zastávky získává již několikátý nátěr. Úrovňové křížení pro silniční dopravu bylo již zprovozněno, SSZ zatím nikoliv. Za křížením pomalu vzniká protihluková zeď a bylo zde namontováno již několik obloukových sloupů trakčního vedení. Vznikající zastávka Ateliéry již byla vybetonována a v některých místech opatřena penetračním nátěrem. V současnosti probíhá kladení inženýrských sítí a zásyp okolí zastávky zeminou. Práce na prvním tunelu průběžne pokračují. U zastávky Chaplinova byla smontována ocelová konstrukce přístřešku zastávky, v oblasti zastávky probíhá kladení inženýrských sítí. Práce na druhém tunelu také úspěšně pokračují. U všech výjezdů z tunelů dochází k zasypání okolí tunelu zeminou. U zastávky Klukovická se situace příliš nezměnila. V místě dalšího úrovňového přejezdu již funguje SSZ. Souvislý kolejový pás je položen přibližně od zastávky Klukovická do výstupní zastávky Sídl. Barrandov. Od kolejového přejezdu jsou pak vztyčeny obloukové sloupy až do Sídl. Barrandov. Ocelová konstrukce zastávky byla opatřena dalším nátěrem. V obratišti koleje zatím nejsou, pouze uválcovaná zemina. Budova měnírny již stojí. Na celém úseku trati se vyskytují různé kolejové pracovní stroje, zejména podbíječky.

Praha (metro): První souprava druhé serie v provozu. V provozu na lince se od přelomu dubna a května 2003 objevuje souprava M1 z druhé serie ev. č. 4145, 4267, 4268, 4269, 4146.

Plzeň (bus): Další etapa rekonstrukce v Plzni. Z důvodu přechodu na další etapu rekonstrukce TT v Sadech Pětatřicátníků byl ve dnech 3. - 4. května 2003 úplně přerušen tramvajový provoz v centru města. Provozní zajímavostí se stalo zejména 12 kloubových autobusů (typy B 741, B 941, B 941E), zapůjčených z DP Praha na linku náhradní autobusové dopravy č. 4.

Praha (tram): Nový nátěr KT8D5 ev. č. 9034. V provozu s novým nátěrem vozové skříně byl spatřen vůz KT8D5 ev. č. 9034.

Praha (metro): Květnové výluky metra. Počátek května je ve znamení dalších výluk metra. Z důvodu opravy eskalátorů bude o víkendu 10. 5. a 11. 5. 2003 (byla také od 3. 5. do 4. 5) uzavřena stanice metra Křižíkova na lince B. V dotčené oblasti je možno použít NAD X-8. Z důvodu opravy tlakových uzávěrů bude ve stejném termínu (výluka také od 3. 5. do 4. 5) omezen provoz metra v úseku Florenc - Nádraží Holešovice. V tomto úseku bude provoz zajišťován kyvadlově jednou soupravou M1 po jedné koleji v intervalu cca 10 minut.

Praha (bus): Rozdělení nových kloubových autobusů. Rozdělení nově příchozích autobusů na provozovny bude následující:

1. Dejvice - 6372, 6373 (B 961)
2. Klíčov - 6522 - 6532 (Citybus KB)
3. Kačerov - 6374 - 6378 (B 961), 6513 - 6521 (Citybus KB)
4. Řepy - 6379, 6380 (B 961)

Praha (bus): Zařazen vůz C 954 ev. č. 1347. Dopravce ČSAD Vršovice zařadil do provozu novou Karosu C 954. Autobus obdržel registrační značku 2A4 7303 a ev. č. 1347. Autobus v červenobílém nátěru je vybaven vnější i vnitřní digitální orientací.

Brno (loď): Další plavební sezona na přehradě. Další plavební sezonu na brněnské přehradě zahájil DP Brno 19. 4. 2003.

Praha (metro): Výstavka o povodních na Muzeu. DP Praha v průběhu dubna 2003 zprovoznil ve vestibulu stanice metra Muzeum velmi působivou výstavku o půlročním úsilí při odstraňování povodňových škod v metru a v povrchové dopravě.

Praha (bus): Přehled všech dopravců v PID v roce 2003. V provozu PID fungují od konce roku 2002 následující dopravci:

1. Bado Milan, Přátelství 876, Praha 10
2. Štěpánek Jaroslav, Palmovka 889/5, Praha 8
3. Hotliner s. r. o., Ke Klíčovu 2, Praha 9
4. Martin Uher, Řevnická 605, Mníšek pod Brdy
5. ČSAD Praha Vršovice, a. s., U seřadiště 9, Praha 10
6. ČSAD Kladno, a. s., Železničářů 885, Kladno
7. ČSAD Střední Čechy spol. s r. o., Veltruská 558/29, Praha 9, + U přístavu 811, Brandýs n. L. - St. Boleslav
8. Jana Barnatová - Spojbus, Hrádecká 7/2325, Praha 5
9. DP hl. m. Prahy, a. s., Sokolovská 217/42, Praha 9
10. ČSAD Polkost, s. r.o., Nám. Smiřických 16, Kostelec nad Černými Lesy
11. ČSAD Benešov, Červené vršky 578, Benešov
12. OAD Kolín, s. r. o., Polepská 4, Kolín IV
13. Probotrans Beroun, spol. s r. o., Pod Hájem 97, Králův dvůr
14. ČSAP Nymburk, s. r. o., Dopravní 17, Nymburk

Praha (bus): Řidiči s logem DP. Od 1. 2. 2003 je v platnosti povinnost řidičů DP-A nosit nášivku s logem DP na saku a bundě.

Praha (bus): Nově na termopapíru. Od cca března 2003 je v platnosti nový typ jízdenky z ÚSV strojků, tištěný na novém termopapíru. Papír používají někteří dopravci PID. Na líci jízdenky jsou umístěny veškeré informace, na rubu je umístěno logo tramvaje, vlaku, autobusu a metra.