CITYTRANS CZ

Praha (bus): Dva midibusy na lince 724. K zajímavé situaci došlo 17. 7. 2005 na výlukové lince 724, kde jezdí v pracovní dny i o víkendech 1 vůz Ikarus E-91. Vlivem technické závady došlo k dvojí výměně vozu - ev. č. 3904 a 3902, nejprve v Kateřinkách, později v Újezdě.

Praha (tram): Muzejní tramvaje v centru Prahy. V polovině července 2005 se vzhledem k chystanému zářijovému výročí začaly objevovat po Praze historické tramvaje z Muzea MHD. Okolo Náměstí Republiky tak byla spatřena muzejní "Ponorka" s nákladním vozíkem ev. č. 4532 a o několik dní později i třívozová souprava "Plecháčů". Zkušební jízdy byly pochopitelně prováděny bez cestujících. Jízdy dalších vozidel budou pokračovat.

Praha (metro): Na Florenci bezbariérově. Od června do prosince 2005 probíhá ve stanici Florenc C - vestibul jih instalace samobslužné plošiny pro tělesně postižené cestující.

Praha (tram): Nové tramvaje v provozu. V provozu MHD byly zjištěny nově dodané vozy T3P ev. č. 8450 - 8453 a T3R.PV ev. č. 8169.

Praha (tram): Průtrž mračen na Bílé Hoře. V podvečer 11. 7. 2005 došlo po průtrži mračen k částečnému zatopení tramvajového obratiště Bílá Hora. Je až s podivem, kolik vody se udrží v obratišti, které je s 376 m. n. m. pravděpodobně nejvýše položeným v Praze. Po přivolání technického vozidla na podvozku Liaz s výkonným sacím čerpadlem došlo vlivem podmáčené zeminy k uvíznutí vozidla na travnaté části obratiště. Vypomoci musel až odtahový vůz Tatra 815 DP Praha.

Kladno (bus): Kladno má vlastní integrovaný systém. Několikaleté odolávání integrace kladenské MHD a příměstské dopravy do Pražské integrované dopravy skončilo, na Kladensku od 1. 7. 2005 vznikl samostatný dopravní systém KLID - Kladenská integrovaná doprava. Na území Kladna nyní jezdí linky číselné řady 1 - 19, v okolí Kladna zaintegrované linky č. 22 - 35, 37 - 42, 44 - 46, 48 - 54, 72, 73, 80 - 82, 85, 86, 121301 a jen pro úplnost existují ještě linky č. 47, 55 - 57, které nejsou zařazeny do systému KLID. Bezesporu jde o zajímavý počin, ale pražští cestující si lehce mohou splést červenobílý Citybus ČSAD Kladno s pražským, zejména, když není označen pouze cílem či trasou cesty, ale zejména číselným označením linky.

Plzeň (tbus): K Olympii trolejbusem. Ač k nákupnímu centru Olympia dosud nevedou trolejové dráty, trolejbusy se zde od 14. 3. 2005 začaly objevovat. Linka 13 je provozována ve dvou, mírně odlišných trasách, a sice v klasické v úseku Lobzy - Černice, kterou obsluhují běžné trolejbusy, ale zejména úsek Lobzy - Černice, K Plzenci - Černice, nákupní zona, kam jsou nasazovány vozy Škoda 21 Tr s dieselagregátem (brzy i vozy Škoda 24 Tr). Od zastávky Černice, K Plzenci až k nákupní zoně jede vůz nízkou rychlostí na nezávislý pohon. Četnost spojů je dle období 2x - 3x za hodinu.

Praha (bus): Noční autobusová síť doznala dalšího rozšíření. Od 1. 7. 2005 došlo k geniálnímu prodloužení l. č. 510, která ve směru od Letiště Ruzyně nekončí tak jako dosud v Divoké Šárce, nýbrž je prodloužena přes Petřiny, Motol do Sídliště Stodůlky, kde má konečnou.

Praha (bus): Autobusová výluka v Kateřinkách. Od 1. 7. do 31. 8. 2005 probíhá autobusová výluka v Kateřinkách. Z důvodu rekonstrukce inženýrských sítí je zřízena zvláštní linka č. 724, kde v cca hodinových intervalech jezdí midibusy Ikarus E-91 ev. č. 3901 - 3904. Na linku v úseku Kateřinské nám. - K Sukovu. je vždy nasazován pochopitelně pouze jeden, který je v provozu cca od 4:30 do 24:00.

Praha (bus): Dlouhodobá autobusová výluka v Kutnohorské ul. Od zahájení provozu dne 1. 6. 2005 do ukončení provozu dne 30. 9. 2005 bude vyloučen provoz autobusů v Kutnohorské ulici z důvodu rekonstrukce inženýrských sítí. Opatření se týká linek č. 111, 228, 229, 264, 265, 266, 268, 329, 364, 381, 382, 383, 387, 393, 506. V úseku Skalka - Dolnoměcholupská byla zřízena zvláštní linka č. 721.

Praha (vše): Prázdninový provoz MHD. Od 1. 7. do 31. 8. 2005 jsou v platnosti následující změny: Metro: Na lince B v pracovní dny v období cca 6:45 - 16:00 hod. je zaveden pásmový provoz, tzn. od 6:45 - 8:30 hod. každý druhý vlak pojede pouze v úseku Nové Butovice - Českomoravská a od cca 8:30 - 16:00 hod. pojede každý druhý vlak v úseku Smíchovské nádraží - Českomoravská. Tramvaje: Linka 7 - po celou dobu prázdnin v provozu celodenně v úseku Kotlářka - Ústřední dílny DP, Linka 13 - není v provozu v období od 1.7. do 29.7. a od 6.8. do 31.8.2005, Linky 19 a 21 - nebudou v provozu po celou dobu prázdnin. Linkové vedení tramvají bude též závislé na právě probíhajících výlukových akcích. Během prázdnin budou vyloučeny následující úseky:Ládví - Sídliště Ďáblice (od 14.8. do 1.9.2006), Balabenka - Kbelská (od 1.6. do 28.10.2005), křižovatka dolní Palmovka (od 1.7. do 26.7.2005), Ohrada - Palmovka a Invalidovna - Palmovka (od 26.7. do 1.9.2005), Malostranská - Újezd (od 30.7. do 6.8.2005). Autobusy: Linky č. 143, 168, 277, 343, 369, 465, všechny školní linky a vyznačené školní spoje pravidelných linek nebudou v provozu. Linka 155 - v provozu v pracovních dnech 18:00 - 23:30 hodin, o sobotách a nedělích celodenně, Linka 199 - v provozu pouze v pracovních dnech v ranní a odpolední přepravní špičce, Linka 233 - v provozu pouze v pracovních dnech od 5:00 do 22:00 hod., Linka 274 - v provozu pouze v pracovních dnech od 5:30 do 8:00 hod., Linka 357 - zkrácena do trasy Zličín - Hostivice, Staré Litovice, Linka 359 - nebude zajíždět do zastávky Suchdol. Zastávka Elišky Přemyslovny na Zbraslavi nebude v provozu.

Hradec Králové (vše): Přeprava jízdních kol ve vozidlech MHD HK. Od 1. 7. do 31. 8. 2005 je v celé síti MHD HK (s výjimkou linky č.0), zkušebně povolena přeprava jízdních kol za následujících podmínek : • nástup do vozidla s jízdním kolem lze uskutečnit pouze dveřmi označenými symbolem kočárku, s vědomím řidiče a pokud to obsazení vozidla dovoluje (obdobně jako při přepravě kočárků) • ve vozidle smí být přepravován pouze jeden kočárek nebo jedno jízdní kolo, řidič může povolit přepravu dalších kočárků nebo jízdních kol, pokud to provozní poměry na lince umožňují • jízdní kolo se přepravuje ve vyhrazeném prostoru označeném na vnější straně vozidla symbolem kočárku, pohyb po vozidle s jízdním kolem není povolen • cestující odpovídá za zajištění kola proti pohybu a musí u něho být po celou dobu přepravy • přepravované jízdní kolo nesmí být jiným cestujícím na obtíž a nesmí ohrožovat bezpečnost a plynulost přepravy • jízdní kolo se přepravuje bezplatně • na lince 0 (nula) není přeprava jízdních kol i nadále povolena

Klatovy (bus): "Ešemka" v Klatovech. Při slavnostech na náměstí v Klatovech se objevil velmi zajímavý veterán - autobus Karosa ŠM11 RZ PMA 47-86, kde sloužil jako zázemí ozvučovací aparatury. Podle dostupných informací sloužil vůz původně v provozu MHD DP Plzeň ev. č. 135, nyní je provozní, avšak v poměrně zuboženém stavu. Ikdyž má vůz prostřední dveře zaslepeny, přesto jde o jeden z posledních provozních autobusů ŠM11 na našem území.

Praha (tram): Novostavby tramvajových tratí na území Prahy 5. Při 11. zasedání dopravní komise při Úřadu městské části Prahy 5, které se konalo 15. 6. 2005, došlo ke dvěma událostem, které budou mít v nejbližších letech dopad na rozvoj tramvajové dopravy na Praze 5. Dopravní komise na základě podkladů Metroprojektu odsouhlasila stavební uzávěru na stavební pozemky v trase plánovaného prodloužení tramvajové trati Sídl. Barrandov - Holyně. Aby toho nebylo málo, odsouhlasila prodloužení tramvajové tratě Laurová - Radlická včetně obratiště u stanice podzemní dráhy.

Praha (loď): PID má raritu. Provoz Pražské integrované dopravy je od 1. 7. 2005 bohatší o jednu raritu. Po 15 letech byl obnoven provoz přívozu přes Vltavu v úseku Zámky - Suchdol. Soukromá firma s neobvyklým názvem První Všeobecná Člunovací Společnost s.r.o. rozhodně není v plavbě po Vltavě žádným nováčkem, provozuje vyhlídkové plavby pro turisty v okolí Karlova mostu. Převozník funguje celotýdenně do 20:00 hod., v pracovní dny od 5:30 hod., v sobotu, neděli a svátek od 7:00 hod. Interval ve špičkách pracovního dne je 30 min., v sedle a o víkendech 60 min. Při zvýšeném zájmu lze na požádání nebo přivoláním, uskutečnit i mimořádné jízdy mimo plavební řád. Většina spojů navazuje na autobus l. č. 102. Na druhém břehu lze zase využít přímětské autobusové linky č. 340, 350, zastávka Sedlecký přívoz. Na palubu motorové lodi, která je vybavena radiostanicí, se vejde cca 10 osob. Jízdné přijde na 20,- Kč, děti polovinu. Za jízdní kolo, kočárek, zavazadlo se neplatí, osoby vlastnící předplatní jízdenku PID se mohou plavit právě na tuto jízdenku. Přívoz není v provozu při nepříznivým plavebních podmínkách. Vzhledem k tomu, že v této enklávě dosud podobné spojení chybělo, je rozhodně zřízení přívozu obrovským plusem pro zdejší obyvatele i oblast. Zkušební provoz skončí na konci léta, posléze bude vyhodnocen a rozhodnuto o pokračování či nepokračování provozu v příští sezoně.

Praha (vše): Prodloužená platnost starých jízdenek. Zdravý rozum zvítězil v případě možnosti prodlouženého používání starých jízdenek DP Praha. Po přechodné období, tedy od 1. 7. do 31. 8. 2005, se bude tolerovat použití starých, shodně označených jízdenek, použitých v nominální hodnotě jízdenky nové, např. 8 + 12, při úhradě jízdného v hodnotě 20,- Kč.

Praha (vše): Nový tarif PID. Od 1. července 2005 došlo ke zvýšení cen jízdného v Pražské integrované dopravě (PID). Vzhledem k uspěchanému rozhodnutí a nedohodě Magistrátu hl. m. Prahy a zodpovědných činitelů Středočeského vznikl poměrně chaotický systém v novém tarifu. Některé jízdenky jsou např. na území Prahy přestupné, jiné nikoliv, obdobná situace je ve vnějších pásmech, kde existuje jízdenky v hodnotě 8,- Kč, která však neplatí ve vlacích ani na území Prahy. Pražské pásmo P, získalo dvojnásobnou hodnotu. Závěrem lze říci, že ač je tarif PID velmi propracovaný, poslední změna mu spíše uškodila a stává se pro spoustu cestujících nepřehlednou džunglí.