CITYTRANS CZ

23.3.2017 Aktualizace krátkých zpráv.

Praha (tram): Pátek 24.3.2017 - poslední den provozu T3SUCS v Praze. Vzhledem ke spuštění provozu retrolinky č. 23, které se uskuteční v sobotu 25.3.2017, je pátek 24.3.2017 posledním dnem, kdy se cestující mohou svézt v běžném provozu vozem T3SUCS. Stane se tak na lince 24.

10.3.2017 Aktualizace krátkých zpráv.

Olomouc (tram): Další rozvoj tramvají na Nové Sady. Dopravní podnik Olomouc finišuje s přípravou projektové dokumentace prodloužení tramvajové tratě na Nové Sady. Výstavba 2. etapy. by měla začít počátkem roku 2018 a navázat tak na již vybudovanou trať otevřenou v prosinci 2013.

Praha (bus): Nový Crossway ev.č. 9104. Dopravce Arriva Praha zařadil do vozového parku nový vůz pro příměstskou dopravu, a sice Iveco Crossway LE LINE 12M. Vůz obdržel RZ 6AA 4607 a ev.č. v PID 9104. Autobus je nasazován zejména na linky vedené přes Zličín.

Praha (tram): Výskyt pražských vozů T3SUCS v provozu 9.3.2017. Ještě před spuštěním provozu historické tramvajové linky č. 23 se můžeme s vozy T3M a T3SUCS setkávat na běžných linkách vypravovaných vozovnami Hloubětín a Žižkov. Dne 9.3.2017 byly v provozu zjištěny mj. následující vozy: 7269 linka 15 pořadí 7. Dále 7282, 7122 linka 9 pořadí 20. 7174, 7275 linka 6 pořadí 9.

8. 3. 2017 Aktualizace krátkých zpráv.

Praha (bus): V Hostivici nová linka PID č. 386. Od pondělí 6.3.2017 byl spuštěn provoz nové expresní linky 386 Praha, Zličín - Hostivice,Ve Vilkách. Linka je provozována pouze v pracovní dny v rozsahu 3 párů spojů ráno a stejně tak i odpoledne. Zastávky na trase: Zličín - (vedena po D0 a D6) Hostivice, K Dálnici - Hostivice, Průmyslová - Hostivice, Nouzov - Hostivice - Hostivice, Jeneček - Ve Vilkách. V opačném směru je vynechána zastávka Hostivice, Průmyslová, jelikož není umístěna přímo na trase, ale na další komunikaci uvnitř skladové oblasti. Párová zastávka Hostivice, K Dálnici je zcela nová, avšak zálivy vznikly již 1.9.2014 v souvislosti s výstavbou MÚK Hostivice a napojením na D6 (R6). Jízdní doba směr Hostivice je 18 min., v opačném směru 15. min. Dopravce ČSAD MHD Kladno již od prvního dne provozu linky nasadil zajímavé vozidlo, a sice plynový TEDOM L12 G RZ 1SU 8280 z roku 2009 (u ČSAD nasazen d roku 2011). Autobus byl přeřazen z provozu SID do PID, kde obdržel evidenční číslo 1410. Ač byla linka 386 primárně určena pro obsluhu skladových areálů v severovýchodní části Hostivice, vytíženost je v první dny provozu poněkud rozpačitá. Podle prvotních zjištění ji využívají zejména obyvatelé městské části Jeneček, pro které je expresní 386 zřejmě příjemnou alternativou k přetížené 306 a také od roku 2004 chybějící lince 336.

Praha (tram): Návrat T3M ev.č. 8014. V souvislosti s připravovaným zahájením provozu historické linky 23 jsou od prosince 2016 postupně opravovány provozní i neprovozní vozy T3SUCS a T3M. Po opravě se tak např. aktuálně vrátil do provozu vůz T3M ev.č. 8014, který byl spatřen 6.3.2017 v sestavě 8038, 8014 na lince 16.

Plzeň (tbus): Zajímavý test nového trolejbusu 26Tr. Ve středu 8.3.2017 došlo k otestování nového trolejbusu Škoda 26 Tr Solaris ev.č. 565 s pomocným pohonem na trakční baterie. Jako zátěž na cestě z Božkova do Letkova posloužili studenti Střední průmyslové školy dopravní v Plzni.

Praha (tram): O krůček dále k Libuši? Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) připravuje výstavbu tramvajové trati ze současného obratiště Sídliště Modřany do nové konečné zastávky Libuš vzdálené 1,9 km. Zdejší smyčka bude přímo u stejnojmenné plánované stanice metra linky D. Předpokládané investiční náklady činí 500 miliónů korun. Výstavba nové trati bude rozdělena do dvou etap, přičemž v té první dojde k realizaci celé tramvajové trati v délce 1,7 km a dočasného úvraťového obratiště v ulici Novodvorská. Ve druhé etapě bude vybudováno definitivní smyčkové obratiště v délce 0,2 km navazující na budoucí stanici metra D Libuš (tyto práce bude nutné provádět až s výstavbou stanice metra). Obě etapy jsou v územním řízení projektovány současně a zkoordinovány s vydaným územním rozhodnutím trasy metra D. Samotná stavba první části zabere zhruba 14 měsíců. Momentálně jsme ve fázi podané žádosti o vydání územního rozhodnutí stavby. Cílem je získání územního rozhodnutí stavby ještě v roce 2017.

Praha (žel): Rozvoj železniční tratě 231. Zastupitelstvo hlavního města podpořilo přípravu změny územního plánu, která umožní modernizaci železniční tratě č. 231 - Praha – Lysá nad Labem a vznik nové železniční zastávky. Počítá se s modernizací nádraží ve Praha-Vysočany a přibýt by měla především dlouho odkládaná realizace nové zastávky na Rajské zahradě s přestupem na metro.

Praha (ost): Webový portál Změňte.to. Magistrát hl. m. Prahy spustil počátkem března 2017 webové stránky a aplikaci pro mobilní telefony zmente.to. Je to nejrychlejší cesta, jak mohou lidé posílat své náměty, připomínky a stížnosti z oblasti dopravy. Zatím je v databázi 115 příspěvků. Inu, máme před volbami, tak se jakékoliv plusové body politikům od voličů hodí, že?

Praha (ebus): Pražský elektrobus SOR má na kontě 100 000. Zapůjčený elektrobus SOR/Cegelec EBN 11 ev.č. 4001 (RZ 5E4 8421), pokořil koncem února 2017 hranici sto tisíc najetých kilometrů v pražském provozu. Stalo se tak po roce a půl zkušebního provozu.