CITYTRANS CZ

Praha (metro): Málo provozních souprav metra. V poslední době je cestování pražským metrem opravdu velký zážitek. Zejména ve špičkách je vypravováno méně souprav, než by bylo zapotřebí, důsledkem čehož jsou prodlužovány intervaly a zaváděn pásmový provoz. Přeplněné vagony, to není dobrá vizitka pražské MHD.Za tuto nedobrou situaci však DP Praha z velké části nemůže. První chybu způsobil Magistrát hl. m. Prahy , když počátkem 90. let váhal s nákupem nových vozů pro pražské metro. Další chybu učinil DP, když vyřadil všechny vozy typu EČs bez ponechání rezervních vozů. Vypsáním výběrového řízení na dodávku nových vozů pro pražské metro bylo určitou úlevou, to ještě nikdo netušil, jak dopadne vítěz výběrového řízení (ČKD) o několik let později. Zatím jediná jezdící nová souprava je poněkud chabým výsledkem několikaletého snažení a rekonstruované soupravy na tratích metra také nevidíme.

Praha (bus): Další vozy s CVR Mogul. Vznikly další 2 reklamy fy. Mogul typu 1. CVR získaly autobusy Karosa B 731 ev.č. 7221 a 7225.V poslední době vznikají různé klony této reklamy, které se odlišují použitím jiných nápisů a obrázků na bočnicích autobusu.

Praha (bus): Doplňkový prodej jízdenek u řidiče. DP Praha zavádí od 1. 5. 2000 doplňkový prodej jízdenek u řidiče. Plnocenná jízdenka bude k mání za 15,- Kč (v předprodeji 12,-), zlevněná za 9,- Kč (v předprodeji za 6,- Kč). Prodej jízdenek bude možný pouze na území Prahy a bude se řídít určitými pravidly.

Praha (bus): Karosa ev. č. 6197 s logem DP Praha. Vůz ev.č. 6197 obdržel nové logo DP.

Praha (bus) : Karosa C 734 ev. č. 1303 v provozu. ČSAD - závod Vršovice zařadil do městského provozu červenobílou Karosu C 734 ev.č. 1303 SPZ AU 66-31.

Praha (bus): Dodány Citybusy ev. č. 3313 - 3315. DP Praha závod Kačerov dostal ve čtvrtek 13.4.2000 další nízkopodlažní vozy. Autobusy dostaly ev.č. 3313 - 3315 a v brzké době se již objeví na linkách.

Praha (tram): T3 ev. č. 6506 na rekonstrukci. Tramvaj T3 ev.č. 6506 se v současné době nachází v Pars Šumperk, kde má získat elektrickou výzbroj ALSTOM. Po návratu má dostat ev.č. 8211.

Praha (tram): Výluka se zklamáním. Výluka v úseku Vítězné náměstí - Divoká Šárka přinesla několik zajímavostí, ale i zklamání. Jmenujme nejprve zajímavosti. Před zastávkou Vítězné náměstí je do trati vložen povrchový kolejový přejezd a obrací zde obousměrné vozy KT8D5. Náhradní dopravu X2 a X26 zajišťují autobusy dopravního podniku. Horší situace je s opravou trati. V dolním úseku Evropské ulice vznikla instalací dalších sloupů trakčního vedení nehezká alej sloupořadí. Střídají se tak sloupy veřejného osvětlení s novými osmibokými sloupy trakčního vedení, které jsou ještě občas doplněny sloupy napaječů trakčního vedení, případně profilovanými sloupy ukrývající závaží. Obdobný systém byl použit již na Koněvově ulici na Žižkově a i v tomto případě se jedná o totální architektonický propadák.

Brno (bus): Odstavený Ikarus s CVR. Ve vozovně Medlánky je odstaven vyřazený Ikarus 280 ev. č. 2085 (jediný Ikarus s CVR v Brně).

Praha (bus): Doplnění ologovaných autobusů. Vozy ev.č. 6191, 6195, 6269, 7342 a 7408 obdržely nové logo DP. Všechny nízkopodlažní Agory nové logo již mají.

16. 4. 2000 Dnes ještě jezdí

Zápisy z návštěvní knihy Výstavka fotografií Ikarusů, konané u příležitosti Dne otevřených dveří (2. DOD) DP Praha dne 5. září 1998. Instalaci výstavky fotografií pražských Ikarusů uspořádali členové Kroužku městské dopravy v Ikarusu 280 ev. č. 4474 za podpory DP. Zápisky jsou z hlediska autentičnosti ponechány téměř bez korektur.

Výstavka fotografií je opravdu skvělá a přivítal bych vydání nějaké publikace o IKARUSECH. (Jan Zabloudil, Lidečská 206, P-5 Zličín, 155 23)

Výstava nesmrtelných autobusů se nám líbila. (Eva Čepová ? ze Znojma)

Velmi zajímavé pro pamětníka. (PODPIS NEČITELNÝ)

Výstavka se nám velmi líbila. (Holíková?)

Bylo to super. (Hříbek)

Není nad Ikarusy. (PODPIS NEČITELNÝ)

Škoda že Ikarusy končí - věrný příznivec řidič Jiroš. (Jiroš)

Velice pěkná výstavka. Dík. (Michal Odvárek?)

Bylo to fajn. (PODPIS NEČITELNÝ)

zajímám se o autobusy, chtěl bych se stát členem kroužku - ať žije MHD! (Radek Vopička - Jenečská 2/363, Praha 6, TEL. 20560141 - 12 let)

chtěl bych se stát řidičem MHD. (Damír Holas)

Ten kdo ruší Ikarusy nemá rád MHD. (Kubišta Ondřej)

V zimě v nich byla příšerná zima. (Vilém Jakoubek)

Opravdu skvělé! Docela rád bych se přihlásil do Vašeho klubu. (Václav Kolář, e-mail: kolarv@gesat.cz)

Je jich škoda. Velmi. Krásná výstava unikátních fotografií. (PODPIS NEČITELNÝ)

Je to tady hezký. (Filip Kratochvíl)

Jsou bezva. (Jan Hanuš)

Velice Dobré. (Stanislav Wolf)

Snad už přestanou jezdit v zimě. (PODPIS NEČITELNÝ)

Velmi zajímavé archivní dobové snímky, o tom, co tyto autobusy vše přestály. (PODPIS NEČITELNÝ)

Bylo by dobré, kdyby tato sbírka vyšla knižně. (Ryšánkovi, Praha-Libeň)

Bylo to moc zajímavý. (Jirka J. a Jana D., Praha-6)

Bylo to docela dobré. (Kysela David, Petr Chalupský, Robert Kysela, P-4 Chodov)

Prima maďar Ahoj! (Martin A rýša)

Bezva fotky! Dobře temu! (PODPIS NEČITELNÝ)

Výstava fotografií mě velmi zaujala a jsem rád, že jsem ji mohl zhlédnout, neboť historie ikarusů mě velmi zajímá. Díky. (Lukáš Tůma)

Je to perfektní. (M. Beneš?)

Doporučuji vydat jako obrazovou publikaci. (PODPIS NEČITELNÝ)

Hezké. (PODPIS NEČITELNÝ)

Velmi pěkné. (Tomáš Kebule?)

Líbilo se nám. (Faldynová?)

Hodně novích autobusů. (PODPIS NEČITELNÝ)

Je to pěkné! (ANONYM)

Moc hezká výstavka. Díky. (PODPIS NEČITELNÝ)

Líbivé. Díky. (PODPIS NEČITELNÝ)

Nebylo by špatné z těchto fotografií vydat monografii. Díky. (Šurovský)

Moc se nám tu líbí. Dík. (Miloš + Mira)

Výstava byla velmi působivá, přeji mnoho úspěchů ve Vaší klubové činnosti. (Petr Kapoun)

Díky za pěknou výstavu, Ikarusy mě fascinují. (M. Šimůnek)

Zajímavé, děkuji. (PODPIS NEČITELNÝ, Ostrava)

Je to fajn. (PODPIS NEČITELNÝ)

Ikarus je jako Trabant. Symbol doby. (PODPIS NEČITELNÝ)

Výstava fotografií se mi líbila. Vůz na zvedácích 4543 není na Klíčově, ale v Hostivaři. (PODPIS NEČITELNÝ)

Bylo to prima. (PODPIS NEČITELNÝ)

Fajn. (PODPIS NEČITELNÝ)

Bylo to dobré. (PODPIS NEČITELNÝ)

Děkuji. (PODPIS NEČITELNÝ)

Přesto že jsou Ikarusy staré, vypadají docela dobře. Nebylo by špatné ikdyby jezdily i dál. (PODPIS NEČITELNÝ)

Výstava se nám moc líbila, zvlášť proto, že jsme na autobus. dopravě závislí! (Pavel)

Je to dost dobrý, mohl by toho bejt i víc a častějc. Dík ale i za tohle. (M. Holeček)

V zimě doporučuji půjčovat do IKARUSu rukavice. Děkuji. (ANONYM)

Bylo by dobré zachovat provozní muzejní exponát. (Tecl?, Praha 5)

Konec jedné epochy. ŠKODA. (Hájek Lukáš)

Výstava byly velmi zajímavá. (PODPIS NEČITELNÝ)

Den otevřených dveří je velmi dobrý nápad, doufám, že nebyl v Praze poslední! (PODPIS NEČITELNÝ)

Tato akce je velmi prospěšná pro další rozvoj městské dopravy v Praze. (PODPIS NEČITELNÝ)

Výstava fotografií je velmi zajímavá, doporučuji vydat ve formě knihy. (PODPIS NEČITELNÝ)

Výstava se mi velice líbila. Jsem rád, že se na Ikarusy vzpomnělo bez přezírání, když už v Praze po 20ti letech končí provoz. (Vladimír Panuška?)

Je to tu pěkné a líbí se mi to tady. Nejvíce mě zaujalo fotografie, autobusi, metro. (adriana)

Fotografie sou dobrý, autobusy snad taky. (PODPIS NEČITELNÝ)

Foto jsou zajímavé. (PODPIS NEČITELNÝ)

Nějaký Ikarus by měl zůstat v pravidelném provozu - třeba na málo jezdící víkendové autobusové lince - tak trochu lákající fajnšmekry. Prostě něco podobného, jako když železnice uvádí v jízdním řádu každý týden jezdící historické vozidlo na nějakém vlaku v určitém úseku trati. (PODPIS NEČITELNÝ)

Výstava byly skvělá syn byl unešen a nadšen. Děkujeme. (PODPIS NEČITELNÝ)

Mám návrh. Po vyřazení použijte jako holobyty. (PODPIS NEČITELNÝ)

Fotky jsou moc pěkný. Díky. (ŠOTEK)

Je to tu moc hezký. (Míša)

Jsem velice rád, že doslo k akci Den OTEVŘENÝCH DVEŘÍ a výstavě DNES ještě jezdí. Je to velice dobrý nápad. Přeji mnoho úspěchů a spokojených návštěvníků. Díky. (Drozd Pavel)

Výstava fotografiií je pěkná a vševypovídající, na druhou stranu: už aby Ikarusy z Prahy zmizely. (PODPIS NEČITELNÝ)

Výstava je fajn, příště nashle! (PODPIS NEČITELNÝ)

Vše se mi velmi líbilo. (Veselý)

Ikarus je dobrý autobus, ale vše musí jednou dojezdit, vše má konec. Je dobré, že tato výstava tento vůz připomněla. (PODPIS NEČITELNÝ)

Výstava je super! Ještě mnoho takových dnů! (ANONYM)

Zachovejte jich víc než jen muzejní. Dík. P.S. Supr výstava. (Petr?)

U nás už skoro zlidověly, ale Strahov už skoro nevyfuní. (PODPIS NEČITELNÝ)

Doufám že Ikarus v brzké době bude vystaven jen muzeu. (Kabel Plus Praha a.s.)

Je to pěkné, zvláště staré černobílé fotky. (PODPIS NEČITELNÝ)

Velice pěkně zhotovená výstavka k dnes již končícím Ikarusům. (Jan Pilař)

Velmi pěkná výstava hlavně vůz 4444. Pěkný snímek. Děkujem. (Kozubík)

U nás v Mladé Boleslavi provozovala dříve ČSAD, později SECO-TRANS dopravu Ikarusy, nové Dopravní podniky města Mladé Boleslavi autobusy ŠKODA Ostrov n. O. a Karosa, Ikarusy jsou vyřazovány nebo byly přeřezeny do meziměstské dopravy. (ANONYM)

Letošní den otevřených dveří byl na lepší úrovni než minulý rok. Mohlo by být více inform. materiálů /větší náklad/. (PODPIS NEČITELNÝ)

Jó Ikarus. No není to sqost? Prostě klasika. (Cv. Jávia + Franci)

© M. Babický 2000

Praha (bus): Další loga DP. Vozy ev.č. 6290 a 7452 obdržely nové logo DP.

Praha (bus): GO vozů B 732. V současném období probíhají GO na následujících vozech Karosa B 732: 5709, 5711, 5718, 5722, 5750, 5763, 5826, 5847, 5905.

Kladno (bus): Kladno s C 834. ČSAD Kladno zařadilo do vozového parku 2 vozy Karosa C 834 s digitální orientací.

Praha (metro): Další vozy na modernizaci do Plzně. V depu Kačerov jsou připraveny k expedici další vozy na modernizaci do Škody Plzeň. Jedná se o vozy ev. č. 2132, 2239, 2237, 2217, 2118.

Praha (metro ): Vozy 81.71M na Kačerov. Do depa Kačerov se konečně vrátily rekonstruované vozy 81.71M ze Škody Plzeň. Jmenovitě jde o vozy ev.č. 3111, 3225, 3231, 3230 a 3122.

10. 4. 2000 Oslavy 50 let MHD v Pardubicích

Historie:

1. 1. 4. 1950 - získání koncese k budování a provozu pouličních drah
2. 1. 5. 1950 - vznik DP Pardubice
3. 3. 5. 1950 - zahájení provozu první autobusové linky v režii DP
4. 1950 - zahájena výstavba trolejbusových tratí
5. leden 1952 - zahájen provoz trolejbusy 7 Tr na lince č. 3 v trase: Nádraží - Letní stadion, Trnová - Semtín - UMA - Lázně Bohdaneč
6. 1958 - otevřeno nové nádraží ČD, zrušena trolejbusová trať u starého nádraží
7. 1967 - zrušení trolejbusové tratě do Ohrazenic
8. 1968 - zaveden samoobslužný provoz ve vozidlech MHD
9. 1968 - dodán prototyp kloubového autobusu Karosa ŠM 16,5
10. 1974 - nahrazení posledních rtuťových usměrňovačů polovodičovými prvky
11. 1975 - zahájení provozu v nové vozovně Dukla
12. 1979 - dodány první trolejbusy 9 Tr s tyristorovou pulzní regulací
13. 1980 - dodány první autobusy Ikarus 280 maďarské provenience
14. 1990 - společenské změny z předchozího roku dávají tušit obrat k lepšímu
15. 1992 - vyřazeny všechny kloubové Ikarusy, DP provozuje pouze standardní vozy
16. 1. 4. 2000 - DP Pardubice oslavuje 50 let své existence

Oslavy:

Založení dopravního podniku města Pardubic se datuje k 1. 4. 1950. Přesně po padesáti letech uspořádalo dnešní zaměstnanci oslavy a s tím spojený Den otevřených dveří.

Byla vydána pamětní jízdenka, kde jedna strana symbolizovala minulost a druhá přítomnost.

Akce započala na všeobecné poměry velice brzy. Již v 7:30 vyjely historické autobusy a trolejbusy na zvláštní linku s označením 50. V tuto ranní dobu bylo cestujících velmi poskrovnu.

Přehled vystavených vozidel
Typ	Ev.č.	SPZ	Majitel	Barva
Praga RND  *	----	NAA 14-56	soukromník	zel./krém./černá
Škoda 706 RO*	22	(B 14-52)	TM Brno	červená/bílá
Škoda 706 RTO*	247	OVC 06-90	DP Ostrava	červená/bílá
Karosa ŠM 11*	2834	(B 14-63)	TM Brno	červená/krém.
Karosa B 731	139	PUA 87-68	DP Pardub.	bílá+CVR Paramo
Karosa B 931	144	PUA 98-01	DP Pardub.	bílá+CVR Faniš
Renault Citybus	152	PUB 26-85	DP Pardub.	bílá
SOR C 9.5	----	(H 08-75)	SOR	bílá
Neoplan Solaris#	7601	<P511700>	DP Ostrava	žl./modrá/bílá
Jelcz PO1E vlek*	1227	OV 79-93	DP Ostrava	červená/bílá
Škoda 7 Tr*	31	------	TM Brno	m./krém./červ.
Škoda 9 Tr*	353	------	DP Pardub.	červená/bílá
Škoda 9 Tr*	358	------	soukromník	červená/bílá
Škoda 21 Tr*	34	------	DP HK	žl./bílá/červená
* - takto označená vozidla jezdila na zvláštní lince 50
# - Neoplan Solaris uskutečnil několik předváděcích jízd po městě, pokud je SPZ vozidla v závorce, jedná se o převozní nebo polkou SPZ

Krátce po deváté hodině, za tónů reprodukované hudby, předvedly defilující mažoretky své velmi působivé umění.

Poté byly prostory vozovny Dukla zpřístupněny návštěvníkům. U vrátnice vytvořili návštěvníci skupinky a jednotliví pracovníci dopravce je prováděli po areálu vozovny s nezbytným slovním doprovodem. Zájemci si mohli prohlédnout haly lehké a těžké údržby, lakovnu, mycí linku, čerpací stanici pohonných hmot a trolejbusovou měnírnu MR7.

Okolo desáté hodiny opět předvedly své umění mažoretky v rytmu písně dánské skupiny Aqua.

Na volném prostranství mohli lidé obdivovat současný vozový park. Typová skladba trolejbusů se omezuje na dva typy - Škodu 14 Tr a její inovovanou verzi 14 TrM. Z autobusů jmenujme vozy Karosa B 731, B 931 a Renault-Agora Citybus, které představují nynější generaci pardubických vozidel. Z hostujích vozidel se zde představil autobus SOR C 9.5, vyráběný ve východočeských Libchavách a také největší překvapení, ostravský třínapravový, téměř 15 m dlouhý Neoplan Solaris Urbino 15. Ten je licenčně vyráběn poblíž polské Poznaně a Dopravní podnik Ostrava je výhradním dovozcem do ČR. Exemplář vystavený v Pardubicích měl polskou SPZ, ostravský nátěr, ev. č. 7601 a prozatím není majetkem DP Ostrava.

 Nelze opomenout další důležitá vozidla - trolejové věže. DP představil návštěvníkům akce trolejovou věž z Benešovských strojíren na podvozku automobilu Iveco Pegaso (ev. č. 644). Provozovatel také vystavoval plošinu, kterou repasovala fy. DYSK s.r.o. z Litvínova. Zmíněná plošina byla původně namontována na podvozek automobilu Liaz Š 706, nyní je na podvozku vozu Renault M 210 (ev. č. 641). V oploceném přístavku ve vozovně se nachází ještě vyřazená trolejová věž ev. č. 6 na podvozku Liaz Š 706. Plošina bude zřejmě po repasi využita na další zařazené trolejové věži, kterou by měl dopravce zakoupit v roce 2001.

Vedle zaparkovaných trolejových věží mohli návštěvníci shlédnout instalovanou výstavku armatur trolejového vedení. Zájemci si mohli mj. prohlédnout různá křížení, výhybky, závěsy a další armatury, používané v minulosti i současnosti. Návštěvníci, neznalí této problematiky, poslouchali velmi pečlivý výklad pracovníků úseku Vrchního vedení. 

Od 10:00 do 10:30 a dále od 13:00 do 13:30 hod. mohli zájemci získat autogram Josefa Macháčka, vítěze Rallye Paříž-Dakar 2000 v kategorii tříkolek. Ve volném čase pak ukazoval všem přítomným své řidičské umění na motorové koloběžce a tříkolce. Svezení na této speciální tříkolce neodolali zejména děti do 10 let věku.

Dalším tahákem se stala vozidla podnikové autoškoly. Tři osobní vozidla tovární značky Citroën byla v neustálé permanenci zájemců o svezení. Nutno dodat, že leckteří "řidiči", vzhledem ke svému věku sotva viděli přes volant. Později byla možnost řídit i autobus Karosa B 731 ev.č. 134. Vzhledem k tomu, že vůz je regulérně ve stavu vozidel MHD a tudíž nemá zdvojené řízení, byla to od pardubických pořadatelů dosti velká odvaha zapůjčit vůz veřejnosti. Autoškola DP má k dispozici ještě autobus Karosa C 734 ev.č. 21, nákladní automobil IFA, traktor značky Zetor, osobní automobil Peugeot a a dříve tak populární malé motocykly Simson.

Na volném prostranství odpočívá trolejbus Škoda 14 Tr ev.č. 319, který je veden jako provozní záloha. V případě nedostatku novějších vozů je okamžitě k dispozici.

Dále si hosté mohli prohlédnout lakovnu, kde se zrovna nacházel na opravě autobus Karosa B 731 ev.č. 141 po drobné nehodě.

Čerpací stanice pohonných hmot je samozřejmě v areálu podniku také, a proto si ji mohli návštěvníci také prohlédnout.

Samostatnou kapitolu tvoří mycí rám. Ten se stal v posledních letech fenoménem téměř všech dopravních provozovatelů, neboť do kteréhokoliv podniku vkročíte, všude se vám pochubí myčkou, ať už vás to zajímá, či nikoliv. Ale vraťme se zpět do Pardubic. Jednotlivé skupinky hostů byly naloženy do přistaveného autobusu B 731 ev.č. 107 a provezeny myčkou, což jistě návštěvníci ocenili více, než prostou prohlídku mycího rámu.

Na hale težké údržby byly ke spatření opravovaná vozidla. Zde je třeba zmínit kostru autobusu Škoda 706 RTO, který je zde opravován. Díly jsou vytěžovány z dalších dvou autobusů RTO, které jsou rovněž v areálu.

V další hale vozovny je v současnosti opravován trolejbus Škoda 8 Tr. Vůz již získal nový nátěr a nyní je připraven k montáži elektroinstalace. Společně s vozem RTO tak v budoucnu obohatí historický vozový park DP.

Na hale lehké údržby si mohli hosté prohlédnout opravovaný trolejbus Škoda 14 Tr ev. č. 342. Při modernizace je čelo vozu přizpůsobeno typu 14 TrM, vložen digitální transparent, vyměněny plechy karoserie, položena nová podlahová krytina a dosazeny stahováky sběračů francouzské fy. RAILTECH. Ročně jsou tímto způsobem opraveny cca 2 - 3 trolejbusy.

Prezentovalo se zde též Automuzeum F. Moučka. K vidění byly předválečné historické automobily Praga Piccolo (r.v. 1936), Škoda Super (r.v. 1938) a motocykl Ogar 250 z roku 1939.

Dopravní podnik také provozuje (není majitelem) mikrobus Mercedes-Benz 208 D (SPZ PUN 90-28), který je určen pro přepravu tělesně postižených osob.

U vrátnice bylo možno zakoupit upomínkové předměty. Zájemci mohli získat pamětní publikaci, puzzle, jizdní řády nebo pohledy.

Seznam upomínkových předmětů a jejich ceník
pamětní publikace	50,- Kč
puzzle	30,- Kč
jízdní řády	10,- Kč
různé pohledy (1 ks)	2,- Kč
odznak	zdarma
příležitostné razítko	zdarma
jubilejní jízdenka	zdarma

Nejmladší návštěvníci docela jistě ocenili rozdávaní nafukovacích balonku s logem DP.

Na své si přišli i milovníci vážné hudby. Před polednem se totiž konal koncert smyčcového orchestru - inu proč ne?

Odpoledne byla na programu živé vystoupení hudební kapely, která se neomezovala jedním žánrem hudby, ale zahrála pop, rock i country.

Návštěvníci se mohli občerstvit u stánku, který byl prozíravě umístěn mimo objekt DP.

Po celý den z vozovny odjížděla vozidla na zvláštní linku č. 50. Samozřejmě čím starší vozidlo, tím více naplněné. Jako již tradičně byla nejúspěšnější Praga RND soukromého majitele a Škoda 706 RO z TMB, o něco méně pak Škoda 706 RTO s přívěsem a Škoda 7 Tr. 

Své cestující také svezl ostravský třínápravový Neoplan Solaris Urbino 15. S přítomnými uskutečnil několik předváděcích jízd po městě. Cestující se podivovali zejména jeho délce, která činí 14,6 m. Autobus je licenčně vyráběn poblíž polské Poznaně a DP Ostrava je výhradním dovozcem do ČR. Autobus má polskou SPZ, ostravský městský nátěr, ev. č. 7601 a prozatím není majetkem DP Ostrava.

Všechny jízdy autobusů i trolejbusů byly ukončeny cca v 15:30.

V 15:45 nastala zajímavá situace. Za brněnský autobus Škoda 706 RO byl připojen ostravský přívěs Jelcz PO 1E a tím pádem vznikla bizarní souprava, která zejména pro účely fotografován, objela nejprve dvakrát halu lehké údržby a potřetí se s ní mohli svézt zájemci. Po tomto aktu již začalo velké uklízení a odstavování vozů.

Cca v 16:15 hod byl vypraven ještě trolejbus 9 Tr ev. č. 353, který je majetkem soukromých osob, a proto mohl jezdit po síti bez omezení.

V neděli se uskutečnil velký průvod v centru města. V 9 hodin, opět za účasti mažoretek, začal průvod počínaje nejstaršími vozidly a konče nejnovějšími, který skončil okolo desáté hodiny.

Od 10:00 do 14:00 se pak uskutečnily jízdy těchto vozidel po síti.

Pamětní publikace "50 let jezdíte s námi" byla pro mnohé dopravní nadšence zklamáním. Uvnitř nepříliš silného sešitu se skrývalo linkové vedení MHD z různých období, fotokopie používaných jízdenek, fotografie, to vše proložené humornými příběhy z provozu pardubické městské dopravy. Padesáté výročí by si zasloužilo důstojnější publikaci.

Oslavy 50 let MHD v Pardubicích byly opravdu velmi hezky koncipovány, počasí vynikající, organizace oslav byla výborná, snad jen pro návštěvníky mohlo být umístěno uvnitř vozovny i pár laviček.

Celkové hodnocení však vyzní velmi pozitivně, je třeba zdůraznit význam městské dopravy v širším měřítku. Rovněž tak v poslední době dopravní podniky kladou velký důraz zejména na kulatá dopravní výročí a s tím spojené oslavy.

Prameny:

1. vlastní poznámky autora
2. 40 let Dopravního podniku města Pardubic - kolektiv pracovníků DP

© M. Babický 2000

Praha (bus): Další vůz B 832. ČSAD Praha-západ vlastní nejenom již zmíněný autobus Karosa B 832 ev. č. 1174, nýbrž i ev. č. 1173, který má SPZ PZA 46-11.

Ostrava (bus): Nové vozy B 932E do Ostravy. Ve čtvrtek 6.4.dorazilo 14 nových vozů B932.1688 E do Ostravy. Rozdělení mezi provozovny je následující:

1. 6491 - 6496 - Hranečník
2. 6497 - 6500 - Fifejdy
3. 6501 - 6504 - Poruba

Ostrava (bus): Předváděcí jízdy Solarisu. Předběžný rozpis předváděcích jízd ostravského autobusu Neoplan Solaris je následující:

1. 10.-13.4. - DP Zlín
2. 18.-20.4. - DP Olomouc
3. 25.-28.4. - DP České Budějovice
4. 2.-3.5. DP Liberec
5. 9.-12.5. DP Plzeň
6. 15.-27.5. DP Praha
7. 29.5.-2.6. DP Děčín
8. 2.-4.6. DP Brno
9. 9.-15.6. Autotec Brno

Praha (bus): Karosa B 832 u ČSAD PZ. ČSAD Praha-západ vyřadilo a postupně rozebírá Karosu B 731 č.1168 a zároveň zařadilo vůz 1174 (SPZ PZA 70-36 – ta pochází z vozu 1155, který byl vyřazen v roce 1999 (Kar. B731atm). Vůz 1174 je označen jako Karosa B 832 – jedná se o nový autobus, vzhledově stejný jako řada 700, vnitřním vybavením taktéž. Určen byl původně kamsi na východ, pravděpodobně Rusko, či Ukrajina, protože popisky k nouzovým východům atd. jsou v azbuce. Oproti běžným Karosám je zde upravena kabina řidiče a nová prosklená stěna u předních dveří. Přídržné tyče jsou z červeného PVC.

Olomouc (bus): Na konci března byly do Olomouce dodány nové autobusy Karosa B941E v počtu 2ks. Obdržely ev. č. 312 a 313 a jsou nasazovány na linky a-10, 12, 16, 19, 20, 23.

Olomouc (tram): Tramvajové novinky z Ostravy. Nízkopodlažní tramvaj Astra ev. č. 204 obdržela celovozovou reklamu obdobného vzhledu, jako ev. č. 201. V provozu jsou obě modernizované T3 ev. č. 152 a 161. Ev. č. 158 je na modernizaci v Ostravě, kde získá výzbroj TV Alstom - Progress.

Praha (bus): Březnové změny u DP Praha. V měsíci březnu byl uskutečněn převod autobusu Karosa B 732 ev. č. 5806 z garáží Řepy do Dejvic. Dále získaly 2 vozy novou SPZ. Autobus Karosa B 732 ev. č. 5710 získal SPZ AX 26-57 a Karosa B 732 ev. č. 7087 má SPZ AX 20-09.

Praha (metro): Proběhl přepravní průzkum v metru. Ve středu 5.4. 2000, v období od 5 hod. do 21 hod. se v pražském metru uskutečnil přepravní průzkum. Cestující nedostávali klasické děrné štítky jako v minulých letech, nýbrž kartičku s údaji pro optické rozpoznávání textu. Celkové údaje však budou velmi zkreslené. Pro získání hodnověrných údajů by bylo zapotřebí ukončit průzkum až s ukončením provozu metra, neboť v pozdních nočních hodinách bývají vlaky metra velice často přeplněné. Tato jednorázová akce může být pouze hrubým nástinem počtu přepravených osob.

Praha (bus): Nové vozy v březnu 2000. V březnu 2000 byly zařazeny následujíci vozy Renault-Agora Citybus: 3260 - 3262, 3272, 3273, 3278, 3279, 3284 - 3289, 3305 - 3312, 3320 - 3324.

Praha (bus): Výřady DP Praha v březnu 2000. V měsíci březnu byly oficiálně vyřazeny následující autobusy:

1. Karosa C 734 - ev.č. 3028
2. Karosa B 732 - ev.č. 5366, 5793
3. Ikarus 280 - ev.č. 4450, 4582, 4585

Ostrava (bus): První Solaris v provozu u DP Ostrava. Ostravský DP administrativně zařadil do svého vozového parku třínápravový Neoplan Solaris Urbino 15. Ten je licenčně vyráběn poblíž polské Poznaně a DP Ostrava je výhradním dovozcem do ČR. Tento téměř 15 m dlouhý exemplář se mj. prezentoval několika předváděcími jízdami 1. a 2. 4. 2000 při oslavách 50 let MHD v Pardubicích. Autobus má polskou SPZ, ostravský městský nátěr, ev. č. 7601 a prozatím není majetkem dopravního podniku.

Ostrava (bus): Zařazen další vůz MB 412 D. DP Ostrava zařadil do vozového parku další autobus Mercedes Benz 412 D. Ten je určen jako záložní, v případě závady jednoho ze dvou vozů, které obsluhují l. č. 99. Rovněž se uvažuje o zavedení další linky, pojížděné těmito vozidly.

Libchavy (bus): Prototypy SOR C 10.5. V současnosti jsou ve výrobě vozy 2 prototypy SOR C 10.5, výroba dalších vozů a jejich typových modifikací je závislá na získání průkazu technické způsobilosti těchto vozidel. Sériová výroba se zřejmě rozeběhne až příští rok.

Libchavy (bus):Technické změny u autobusů SOR. Od počátku roku 2000 mají všechny vyrobené vozy SOR samomazné přední a zadní nápravy.

Pardubice (tbus): Modernizace 14 Tr ev. č. 342. V současné době probíhá modernizace vozu Škoda 14 Tr ev. č. 342. Při modernizace je čelo vozu přizpůsobeno typu 14 TrM, vložen digitální transparent, vyměněny plechy karoserie, položena nová podlahová krytina a dosazeny stahováky sběračů francouzské fy. RAILTECH. Ročně jsou tímto způsobem opraveny cca 2 - 3 trolejbusy.

Pardubice (tbus): Zálohový vůz ev. č. 319. Ve vozovně je odstaven trolejbus 14 Tr ev. č. 319. Vůz je veden jako provozní záloha, v případě zvýšené potřeby trolejbusů je okamžitě k dispozici.

Pardubice (vše): Novinky z DP Pardubice. V areálu vozovny Dukla je v současnosti opravován trolejbus Škoda 8 Tr. Vůz již získal nový nátěr a nyní je připraven k montáži elektroinstalace. Na hale těžké údržby je opravovány kostra autobusu Škoda 706 RTO. Obě dvě škodovky v budoucnu obohatí historický vozový park DP Pardubice.

Pardubice (bus): Karosa B 931 ev. č. 141 v lakovně. Na opravě laku po nehodě se nachází vůz Karosa B 931 ev. č. 141.

Praha (bus): Změny ve vozoparku DP Praha. V uplynulém obobí byly vyřazeny vozy Karosy B 732 ev. č. 5125 a 5366. Dále byly zhotoveny následující CVR fy. Mogul:

1. Mogul typ I. - 5915, 7190, 7214
2. Mogul typ II. - 5911, 7114, 7205, 7218

Pardubice (vše): Skvělé oslavy v Pardubicích. Oslavy 50 let DP Pardubice, které se konaly o víkendu 1. a 2. 4. 2000 byly přímo skvělé. Zpřístupněny byly prostory vozovny, kde si každý návštěvník skutečně přišel na své. Po městě se konaly jízdy trolejbusů 7 Tr, dvou 9Tr, 21 Tr, dále autobusů Praga RND, 706 RO, 706 RTO s přívěsem, ŠM 11 a třínápravového Neoplanu. Veškeré oslavy se nesly ve velmi klidném duchu (neobvyklé), zájemců nebylo ani málo, ani hodně, počasí výborné - co více si přát?

Ostrava (tbus): Žilinský trolejbus odvezen z Ostravy. DP Žilina si koncem března 2000 konečně odvezl kloubový trolejbus, který byl od konce října deponován v Ostravě.

Praha (tram): 6554 ve zkušebním provozu bez lidí. V provozu bez cestujících se již několik týdnů objevuje vůz T3 ev. č. 6554, která má zkušebně zastavěnu EV fy. Alstom. Cca po 2 měsících bude nasazen do pravidelného provozu s cestujícími. Další vůz, tentokráte ev. č. 6506 byl údajně již odvezen do fy. PARS Šumperk, kde má obdržet tutéž výzbroj.

Praha (tram): Vyřazeny vozy T3 ev. č. 6382, 6573. Byly vyřazeny vozy T3 ev. č. 6382(r.v. 1964) a 6573(r.v. 1966).