Zastávky:
Archiv:
- 2021-10
- 2021-9
- 2021-7
- 2021-6
- 2021-5
- 2021-3
- 2021-2
- 2021-1
- 2020-12
- 2020-11
- 2020-10
- 2020-9
- 2020-8
- 2020-7
- 2020-5
- 2020-4
- 2020-3
- 2020-2
- 2020-1
- 2019-12
- 2019-11
- 2019-10
- 2019-9
- 2019-8
- 2019-7
- 2019-6
- 2019-5
- 2019-4
- 2019-3
- 2019-2
- 2019-1
- 2018-12
- 2018-11
- 2018-10
- 2018-9
- 2018-8
- 2018-7
- 2018-6
- 2018-5
- 2018-4
- 2018-3
- 2018-2
- 2018-1
- 2017-12
- 2017-11
- 2017-10
- 2017-9
- 2017-8
- 2017-7
- 2017-6
- 2017-5
- 2017-4
- 2017-3
- 2017-2
- 2017-1
- 2016-12
- 2016-11
- 2016-10
- 2016-9
- 2016-8
- 2016-7
- 2016-6
- 2016-5
- 2016-4
- 2016-3
- 2016-2
- 2016-1
- 2015-12
- 2015-11
- 2015-10
- 2015-9
- 2015-8
- 2015-7
- 2015-6
- 2015-5
- 2015-4
- 2015-3
- 2015-2
- 2015-1
- 2014-12
- 2014-11
- 2014-10
- 2014-9
- 2014-8
- 2014-7
- 2014-6
- 2014-5
- 2014-4
- 2014-3
- 2014-2
- 2014-1
- 2013-12
- 2013-11
- 2013-10
- 2013-9
- 2013-8
- 2013-7
- 2013-6
- 2013-5
- 2013-4
- 2013-3
- 2013-2
- 2013-1
- 2012-12
- 2012-11
- 2012-10
- 2012-9
- 2012-8
- 2012-7
- 2012-6
- 2012-5
- 2012-4
- 2012-3
- 2012-2
- 2012-1
- 2011-12
- 2011-11
- 2011-10
- 2011-9
- 2011-8
- 2011-7
- 2011-6
- 2011-5
- 2011-4
- 2011-3
- 2011-2
- 2011-1
- 2010-12
- 2010-11
- 2010-10
- 2010-9
- 2010-8
- 2010-7
- 2010-6
- 2010-5
- 2010-4
- 2010-3
- 2010-2
- 2010-1
- 2009-12
- 2009-11
- 2009-10
- 2009-9
- 2009-8
- 2009-7
- 2009-6
- 2009-5
- 2009-4
- 2009-3
- 2009-2
- 2009-1
- 2008-12
- 2008-11
- 2008-10
- 2008-9
- 2008-8
- 2008-7
- 2008-6
- 2008-5
- 2008-4
- 2008-3
- 2008-2
- 2008-1
- 2007-12
- 2007-11
- 2007-10
- 2007-9
- 2007-8
- 2007-7
- 2007-6
- 2007-5
- 2007-4
- 2007-3
- 2007-2
- 2007-1
- 2006-12
- 2006-11
- 2006-10
- 2006-9
- 2006-8
- 2006-7
- 2006-6
- 2006-5
- 2006-4
- 2006-3
- 2006-2
- 2006-1
- 2005-12
- 2005-11
- 2005-10
- 2005-9
- 2005-8
- 2005-7
- 2005-6
- 2005-5
- 2005-4
- 2005-3
- 2005-2
- 2005-1
- 2004-12
- 2004-11
- 2004-10
- 2004-9
- 2004-8
- 2004-7
- 2004-6
- 2004-5
- 2004-4
- 2004-3
- 2004-2
- 2004-1
- 2003-12
- 2003-11
- 2003-10
- 2003-9
- 2003-8
- 2003-7
- 2003-6
- 2003-5
- 2003-4
- 2003-3
- 2003-2
- 2003-1
- 2002-12
- 2002-11
- 2002-10
- 2002-9
- 2002-8
- 2002-7
- 2002-6
- 2002-5
- 2002-4
- 2002-3
- 2002-2
- 2002-1
- 2001-12
- 2001-11
- 2001-10
- 2001-9
- 2001-8
- 2001-7
- 2001-6
- 2001-5
- 2001-4
- 2001-3
- 2001-2
- 2001-1
- 2000-12
- 2000-11
- 2000-10
- 2000-9
- 2000-8
- 2000-7
- 2000-6
- 2000-5
- 2000-4
- 2000-3
- 2000-2
- 2000-1
- 1999-12
- 1999-11
- 1999-10
- 1999-9
- 1999-8
- 1999-7
- 1999-6
- 1999-5
- 1999-4
- 1999-3
- 1999-2
CITYTRANS CZ
Zkušební souprava 81.71M v depu Zličín
Praha (metro): Zkušební souprava 81.71M v depu Zličín. Na zkušební koleji depa Zličín byla zjištěna souprava 81.71M ev. č. 3308, 3432, 3439, 3488, 3314.
Autobusové změny na západě Prahy a okolí
Praha (bus): Autobusové změny na západě Prahy a okolí. Od 1. 11. 2005 dochází na západním okraji Prahy a v okolí Hostivice k zásadním změnám v organizaci dopravy linek PID. V souvislosti s otevřením nového pracoviště Řízení letového provozu v Jenči, dochází od 1. 11. 2005 ke změně trasy a intervalů linky 306, která bude nyní ukončena u nově vzniklé zastávky Jeneč, Vysílací středisko. Na stávající konečnou budou zajíždět jen některé spoje. Zcela zrušena je linka 357 v trase Zličín - Hostivice, St. Litovice včetně jednoho páru školního spoje v ranních hodinách v trase Zličín - Hostivice, St. Litovice - Chýně a zpět. Kapacita linky 357 je plně převedena na linku 306, školní spoj bude označen jako linka 457, ale bude provozován pouze v uvedeném směru v trase Chýně - Hostivice, St. Litovice, dále bude veden jako linka 306 na Zličín. Linka 319, (původně náhrada za železniční spojení Středokluky - Hostivice) měla pro Hostivici pouze okrajový význam a neměla tedy šanci se nijak výrazně prosadit, již do Hostivice nebude zajíždět a bude od 1. listopadu 2005 vedena z Jenče přímo k nové budově ŘLP. Linku 306 a 319 bude i nadále provozovat ČSAD Kladno, o linku 357 přišel DP Praha. Nastíněné změny jsou spíše k horšímu, linka 319 už nebude zajíždět na území Hostivice, školní spoj v trase Hostivice, St. Litovice - Chýně je bez náhrady zrušen a místo nových autobusů DP Praha zejména z let 2003 a 2004, které se na lince 357 objevovaly, budou na linku 306 nasazovány autobusy z let 1988 - 2005, z nichž velká část je v nedobrém technickém stavu.
Historický výlep na zastávce
Hostivice (žel): Historický výlep na zastávce. V úterý 25. 10. 2005, tedy ještě před změnami na lince 319, byl zjištěn historický jízdní řád na autobusové zastávce linky 319 Hostivice, nádraží, a sice jízdní řád trati Středokluky - Podlešín, jehož platnost skončila již téměř před rokem ( v souvislosti s prosincovým zastavením osobní dopravy na zmíněné trati).
Citelis ve zkušebním provozu
Brno (bus): Citelis ve zkušebním provozu. V provozu s cestujícími na různých linkách se v době od 15. do 20. 10. 2005 objevil zkušební Citelis. Jde o stejný vůz, který se již prezentoval v několika městech.
Zajímavý vůz na zkušební trati depa Zličín
Praha (metro): Zajímavý vůz na zkušební trati depa Zličín. V pondělí 17. 10. 2005 v dopoledních hodinách byl na zkušební koleji depa Zličín spatřen posprejovaný vůz 81.717 ev. č. 2148. Již před nějakou dobou se pohybuje mezi depem Zličín a firmou SKV (Siemens) Zličín. Další využití je stále neznámé.
Zasypaná trať v Holešovicích
Praha (žel): Zasypaná trať v Holešovicích. Podél ulice Jankovcovy v Praze 7 bylo zasypáno těleso dřívější přístavní dráhy (železniční spojka Praha-Bubny - přístav Holešovice). Koleje byly odstraněny již před nějakým časem, nyní bylo těleso zasypáno štěrkem a buduje se zde parkoviště.
Změny PID v říjnu 2005
Praha (bus): Změny PID v říjnu 2005. Od 1. 10. 2005 jsou v platnosti změny autobusových linek č. 119, 129, 133, 144, 152, 161, 167, 177, 195, 200, 204, 207, 218, 241, 243, 244, 254, 319. Od 15. 10. 2005 se změny týkají též l. č. 162, 175.
Midibus na lince NAD
Praha (bus): Midibus na lince NAD. Od 1. 9. do 15. 10. 2005 byl vyloučen provoz tramvají v úsecích Nádraží Holešovice - Ke Stírce - Vozovna Kobylisy a Vychovatelna - Ke Stírce - Ládví. Po zjištění nedostatečné dopravní obslužnosti byla od 23. 9. 2005 do 14. 10 .2005 včetně zavedena NAD X-17 v trase Nádraží Holešovice - Nad Trojou - Hercovka - Vychovatelna - Nádraží Holešovice. Dopravcem se stal ČSAD Polkost a provoz zajišťoval midibusem Mercedes-Benz 814 D Vario ev. č. 1632, který je jediný svého druhu v PID. Autobus byl zvenku označen plastovou čelní orientací, uvnitř je vybaven digitálním panelem. Interval spojů byl 30 min. Zejména kritická dopravní situace v oblasti Holešovic byla příčinou nepravidelnosti spojů.
Den otevřených dveří v Karose
Vysoké Mýto (bus): Den otevřených dveří v Karose. V sobotu 3. 9. 2005 se uskutečnil Den otevřených dveří ve výrobních prostorách Karosy Vysoké Mýto. Za zmínku stojí několik vozů nové typové řady Citelis, které zde byly zrovna vyráběny. Dále si mohli zájemci prohlédnout historické autobusy.
Historický vůz na projížďce
Praha (tram): Historický vůz na projížďce. V sobotu 1. 10. 2005 byl poblíž zastávky Brusnice spatřen při manipulační jízdě dvounápravový vůz ev. č. 3062. Vzhledem k tomu, že se jedná o poměrně vzácnější vůz, objevuje se v provozu velmi zřídka.
Měřící vůz ve vozovně Střešovice
Praha (tram): Měřící vůz ve vozovně Střešovice. V sobotu 1. 10. 2005 byl spatřen měřící vůz T3 ev. č. 5521 odstaven na nádvoří vozovny Střešovice.
Nová souprava na lince C
Praha (metro): Nová souprava na lince C. V provozu s cestujícími se objevila nová souprava M1 ev. č. 4187, 4430, 4431, 4432, 4188.
Reklamní rámečky v autobusech MHD
Praha (bus): Reklamní rámečky v autobusech MHD. Na sklonku září 2005 začaly být do vozů MHD montovány plastové rámečky pro reklamní potřeby. O několik dní později se v rámečcích objevila první reklama. Co však říci na reklamu jedné nejmenované společnosti, jejíž reklamní slogan je přímo v rozporu s přepravním řádem ve vozidlech MHD, neboť vyzývá cestující ve vozidle ke konzumaci jídla.
Zkušební minibus v centru Prahy
Praha (bus): Zkušební minibus v centru Prahy. V pondělí 26. 10. 2005 se mohli zájemci svézt minibusem v centru Prahy. Radnice Prahy 1 tímto krokem zřejmě dává občanům najevo, že minibusy, které budou zahušťovat již tak silnou dopravu v centru Prahy, preferuje minibusy před tramvajemi, které by měly význam nejenom pro střed města, nýbrž pro celou Prahu.
KT8D5.RN2 ev. č. 9082 v provozu
Praha (tram): KT8D5.RN2 ev. č. 9082 v provozu. Od pondělí 19. 9. 2005 je do zkušebního provozu s cestujícími nasazován na šejdrové pořadí linky 3 částečně vůz KT8D5.RN2 ev. č. 9082.
Výročí 130 let MHD v Praze
Praha (vše): Výročí 130 let MHD v Praze. V neděli 18. 9. 2005 se uskutečnily oslavy 130 let MHD v Praze. Uskutečnil se průvod tramvají a autobusů, přičemž se s nimi mohli zájemci svézt. Škoda, že se průvody vozidel konají jen v desetiletých periodách. V průvodu se objevily následující vozy:
500, 351,
kone + 90, 88,
109 + 526, 200,
275 + 624, 297 +
638, 357 + 1314, 444 +
999, 2222 + 1111 + 1219,
2294 + 608 + 728, 2239 +
1523, 3063 + 1580,
3083 + 1583, 5001 +
6003, 6002 + 4532, 4053 + 4525 + 5001 +
5007, 4072 + vozík s
kolejnicemi, 4217 +
5034, 4092, 6149, 4881, 7135, 4382,
5500, 8609,
8171, 9082,
8723. Objevily se zde také novinky v podobě vozu T3PV ev. č. 8171 a reko KT8D5.NR2 ev. č. 9082.
Den otevřených dveří DP Praha
Praha (vše): Den otevřených dveří DP Praha. V sobotu 17. 10. 2005 od 10:00 do 16:00 se uskutečnil Den otevřených dveří DP Praha v areálech v hostivařské oblasti, tj. v depu metra, autobusových garážích a opravnách, tramvajových opravnách a hasičské základně. Konkrétně zde byly objektivem fotoaparátu mj. zachyceny následující scény:
nízkopodlažní
Citybusy, několik starších souprav typu 81.71, rekonstruované
81.71M a několik souprav M1 včetně nejnovějších, do provozu ještě
nenasazených vozů, prostor budoucí stanice
Depo Hostivař, prostor bývalé
myčkyhasičský vozový park,
výstroj, soutěž ve
stříkaní na cíl, deponované protipovodňové kontejnery, Neoplany ev. č. 3001 a
3003 vozy Karosa B 741, na nichž probíhaly
střední opravy (SO), vůz
Škoda 706 RO,
Škoda 706 RTO, současné typy autobusů provozované v pražské MHD
4086,
3904, nový standardní
Citelis, ochotný
personál dopravce.
kolová technická vozidla DP Praha, čerstvě zrenovovaná T1 ev. č.
5002, pracovní vůz
5572, opravárenské a montážní
stanoviště tramvají.
Evropský týden mobility se konal i v Praze
Praha (vše): Evropský týden mobility se konal i v Praze. V době od 16. do 22. 9.2005 se v Praze uskutečnil Evropský týden mobility, jejímž smyslem byla propagace pěší a cykloturistiky a přeprava vozidly MHD. Při této příležitosti jezdily autobusy a tramvaje první den akce s vlaječkami "Evropský týden mobility. Druhý a třetí den akce kolidovala s Dnem otevřených dveří a výročím 130 let MHD, vozy MHD byly vybaveny vlaječkami "130 let MHD". Další dny jezdila vozidla s oběma variantami, podle toho, jaké vlaječky byly na provozovnách k dispozici.
Bratislavské výročí MHD
Slovensko - Bratislava (zahr): Bratislavské výročí MHD. V sobotu 17. 9. 2005 se uskutečnilo v Bratislavě dopravní výročí.
Novota v provozu
Praha (tram): Novota v provozu. V provozu na lince 15 byl spatřen nově dodaný vůz T3PV ev. č. 8170.
Šteiner nechce tramvaje v centru města?
Praha (bus): Šteiner nechce tramvaje v centru města? V souvislosti se zavedením nové autobusové linky na Žvahov, kde jsou provozovány nízpodlažní midibusy, se radní Šteiner vyjádřil v tom smyslu, že byl rád, kdyby se dieselové či eletrické minibusy objevily v dohledné době v centru Prahy. Myšlenka je to sice zajímavá, avšak Václavskému náměstí a Příkopům by ze všeho nejvíce pomohla tramvaj, která zde velmi citelně chybí. Minibusy do budoucna ano, ale tramvaj by rozhodně ucelenému systému MHD každopádně pomohla více, jen musí být zájem na příslušných místech trvale, nikoliv jen před volbami.
Zatopený vestibul metra
Praha (metro): Zatopený vestibul metra. V neděli 28. 8. 2005 po poledni došlo k havárii vodovodního řadu a následnému zatopení horního vestibulu stanice Můstek "A". Vestibul stanice byl proto po dobu likvidace následků havárie uzavřen.
S výlukami se roztrhl "pytel"
Praha (tram): S výlukami se roztrhl "pytel". Od 1. 9. 2005 byly záhájeny čtyři nové tramvajové výluky, a sice: Nádr. Holešovice - Trojská - Ke Stírce - Ládví, Vychovatelna - Ke Stírce - Voz. Kobylisy, Vltavská - Dělnická, Voz. Střešovice - Malovanka. Zejména u posledně zmíněné výluky jde o velkou zajímavost. Při jízdě do centra jsou spoje linek č. 15 a 25 vedeny přes manipulační kolej v ulici Hládkov. Poslední využití této koleje pro běžný provoz není známo, patrně je to i několik desítek let (není ověřeno). O tom, že mnozí cestující ani netuší, že touto ulicí může projet tramvaj, svědčí udivení jedné cestující, která v první den výluky vyřkla v tramvaji úsměvnou větu: "Jé, já nevěděla, že jsou tu taky koleje".
Nová linka provozována midibusy
Praha (bus): Nová linka provozována midibusy. Od 1. září 2005 zahájila provoz linka 128, která je provozována midibusy Ikarus E-91. linka je polookružní a je provozována v trase Hlubočepy - Zlíchov - Nad Zlíchovem - Prosluněná - Žvahov - Pod Žvahovem - V Násypu - Nad Zlíchovem - Hlubočepy v jednotném intervalu 30 min. Jde o historicky první spojení Žvahova linkou MHD, dosud byli cestující zvyklí cestovat vzdálenější tramvají.
Muzejní vozy se připravovaly na výročí
Praha (tram): Muzejní vozy se připravovaly na výročí. V sobotu 27. 8. 2005 byly v pražské kolejové síti spatřeny dva zajímavé muzejní vozy. Nejprve mezi 9:00 - 9:15 proběhla zkouška koňského spřežení s vozem koňky ev. č. 90 v areálu a před vozovnou Motol. S koňským spřežením byla vykonány pouze dvě okružní jízdy. Koně byli na místo dopraveni přímo majitelem, který si je po úspěšném vykonání zkoušky ihned odvezl. Vůz koňky byla na místo přivezen a z místa opět odvezen dvonápravovým motorovým služebním ev. č. 4217. Ve 12:15 byla spatřena v Revoluční ulici nákladní lokomotiva ev. č. 4072 s vozíkem kolejnic.
DPCHJ zařadil do provozu ojetiny
Chomutov-Jirkov (bus): DPCHJ zařadil do provozu ojetiny. DP Chomutov-Jirkov zařadil v létě 2005 do provozu autobusy Karosa B 731 ev. č. 237, 238 ex DP Praha ev. č. 7185, 7132 a z Milevska B 732 po GO ex 343 DP Liberec.
Nový vůz spatřen při zkušební jízdě
Praha (tram): Nový vůz spatřen při zkušební jízdě. Vůz T3RP ev. č. 8460 byl spatřen 17. 8. 2005 při zkušební jízdě v centru Prahy.
Graffiti na voze 3144
Praha (metro): Graffiti na voze 3144. V provozu byl spatřen posprejovaný vůz 81.71M ev. č. 3144.
Citelis se objevil na zkouškách v Praze
Praha (bus): Citelis se objevil na zkouškách v Praze. Nízkopodlažní autobus Citelis se objevil na zkouškách v Praze. V době od 8. do 12. 8. 2005 hostoval na půdě DP Praha. Vůz (ev. č. 3000) s převozní RZ H 09-44 byl vypravován z garáže Hostivař a objevoval se na různých linkách.
Nová souprava na zkouškách
Praha (metro): Nová souprava na zkouškách. Na zkušební koleji depa Zličín byla 9. a 17. 8. 2005 spatřena nově dodaná souprava M1 ev. č. 4191, 4436, 4437, 4438, 4192.
Vyšší postihy v pražské MHD
Praha (vše): Vyšší postihy v pražské MHD. Od 1. 8. 2005 jsou v platnosti vyšší postihy pro cestující bez platné jízdenky. Základní přirážka k jízdnému se zvyšuje z 800,- na 950,- Kč, při zaplacení na místě, eventuelně do 14 dnů od prohřešku v doplatkové pokladně DP, je nutno uhradit 500,- Kč (dosud 400,-).
Tramvaje opět "cinkají" v Horním Hanychově
Liberec (tram): Tramvaje opět "cinkají" v Horním Hanychově. Po několika letech odmlky se tramvaje 1. 8. 2005 vrátily do Horního Hanychova na nově rekontruovanou dvojkolejnou normálněrozchodnou trať. Poslední tramvaj s cestujícími zde na jednokolejné úzkorozchodné trati projela velmi dávno, a sice 26. 8. 1998.
Koleje a trolejové vedení v Miškolci
Maďarsko/Magyarország - Miškovec/Miskolc (zahr): Koleje a trolejové vedení v Miškolci. Ač by to v Miškolci bylo, vzhledem k relativní blízkosti Budapešti, logické, používat pro kolejnice panely typu BKV, není tomu tak, a dopravce používá klasické žlábkové kolejnice nejčastěji zalité v asfaltu. Na samostatném tělese mimo centrum města jsou používány kolejnice železničního typu (též výhybky). Trolejové vedení se skládá také z československých armatur, které tak důvěrně známe z našich provozů.
Zajímavost na pěší zoně v centru města
Maďarsko/Magyarország - Miškovec/Miskolc (zahr): Zajímavost na pěší zoně v centru města. Na krásně opravené pěší zoně v centru Miškolce se lze setkat se zastávkovými sloupky, jejichž historický vzhled nelze přehlédnout. Možná by se něco podobného mohlo uchytit i v centrech českých měst.
Skladba vozového parku autobusů DP Miškolc
Maďarsko/Magyarország - Miškovec/Miskolc (zahr): Skladba vozového parku autobusů DP Miškolc. DP Miškolc (MKV Miskolc) disponoval v létě 2005 velmi pestrým vozovým parkem autobusů. Dopravce vypravoval na linky MHD autobusy Ikarus 260, 280, 412, 415, 435, Rába Premier 091, Rába Premier 291, MAN SL 223, NL 223, SG 263.
Skladba vozového parku tramvají DP Miškolc
Maďarsko/Magyarország - Miškovec/Miskolc (zahr): Skladba vozového parku tramvají DP Miškolc. DP Miškolc (MKV Miskolc) disponoval v létě 2005 vozy KT8D5, odkoupenými počátkem 90. let minulého století z Košic a Mostu, z toho se v provozu vyskytovalo ještě několik vozů s původním červenobílým nátěrem, ostatní již v moderním žlutomodrozeleném hávu. Na některých vozech lze ještě po několika letech provozu u nového dopravce identifikovat stopy původního provozovatel. Dále dopravce disponoval s exvídeňskými motorovými vozy E1 a jejich přívěsy C1. Vídeňské vozy jsou v původních nátěrech, mají přidělena nová evidenční čísla, avšak vně a uvnitř vozů není vůbec žádným problémem zjistit původní evidenční číslo a typ vozu. Zajímavostí byl o prázdninách v přepravní špičce provoz v cca 4 - 5 minutovém intervalu a poloprázdných vozech.
Hlášení vozového rozhlasu
Maďarsko/Magyarország - Miškovec/Miskolc (zahr): Hlášení vozového rozhlasu. V Miškolci se lze setkat i s hlášením zastávek, byť u mizivého procenta vozidel. Zjištěno bylo u bývalých vídeňských vozů typu E1 a C1. Velmi sympatická znělka uvozuje hlášení vozového rozhlasu o současné zastávce, možných dalších přestupech, a o chvíli později i o následující zastávce včetně možných přestupů.
Liaz 706 ve službách DP Miškolc
Maďarsko/Magyarország - Miškovec/Miskolc (zahr): Liaz 706 ve službách DP Miškolc. DP Miškolc má ve svém vozovém parku trolejovou věž na podvozku Liaz 706. Legendární československé vozidlo tak v maďarském Miškolci reprezentuje zejména 70. léta československého průmyslu.
Odbavovací systém v Miškolci
Maďarsko/Magyarország - Miškovec/Miskolc (zahr): Odbavovací systém v Miškolci. V maďarském Miškolci funguje odbavování cestujících na bázi MOC (mechanizované odbavování cestujících) s mechanickými označovacími strojky, které lze ještě dodnes spatřit v několika málo českých dopravních provozech. Cestující, kteří nevyužívají jednotlivé jízdenky, mají na výběr z několika možností předplatních jízdenek. Nástup do vozidel MHD je realizován všemi dveřmi, výjimkou jsou některé linky, na nichž se nastupuje předními dveřmi a řidič kontroluje cestující, zda mají platné jízdenky. Přepravní kontroloři při výkonu služby se prokazují jakousi červenožlutou textilní stuhou smotanou na levém předloktí.
Pokud chcete kontaktovat redakci, využijte link. , eventuelně stránku Techinfo.
© CITYTRANS CZ 1999-2020 - Šíření textů z www.citytrans.info a www.citytrans.cz je možné pouze se svolením redakce a uvedení zdroje. Citytrans CZ má ISSN 1804-7297
Zpět nahoru
© CITYTRANS CZ 1999-2020 - Šíření textů z www.citytrans.info a www.citytrans.cz je možné pouze se svolením redakce a uvedení zdroje. Citytrans CZ má ISSN 1804-7297
Zpět nahoru