CITYTRANS CZ

Praha (tram): Velká havárie tramvají. Nehoda nebo úmyslný čin? Večer v pondělí 26. února 2001 došlo k velmi závažnému střetu dvou tramvajových souprav u zastávky Brusnice. Řidič l. č. 23 jel se soupravou T3 M ev. č. 8029, 8011 z Pohořelce do zastávky Brusnice. Do té už však nedojel. V oblouku vyjel první podvozek tramvaje z kolejí, přičemž došlo k čelnímu střetu s protijedoucí soupravou T3 SUCS ev. č. 7044, 7045 na lince 22. Pozdějším šetřením bylo zjištěno cizí zavinění. Ve žlábku tramvajové kolejnice se v inkriminovanou dobu nacházela igelitová taška, která v sobě skrývala nepříjemné překvapení - ocelové ozubené kolo. Bilance nehody je neradostná. Došlo ke zranění 7 cestujících, řidič strašnického vozu T3 SUCS byl také zraněn a nejhůře dopadl řidič pankrácké soupravy, jež zůstal cca. 30 min. uvězněn v kabině vozu ev. č. 8029, než byl hasiči vystříhán z objetí plechů. Pankrácký řidič měl mj. zlomenou nohu a zraněnou hlavu, jejíž ošetření si vyžádalo 26 stehů. Vznikla také velká hmotná škoda na vozidlech, přičemž bude zřejmě vyřazena tramvaj ev. č. 8029. Provoz na dotčené trati byl na několik hodin zastaven, linky byly vedeny v náhradních trasách.

Praha (bus): Karosa B 731/92 ev. č. 3000 vyřazena. Prototypová Karosa B 731/92 ev. č. 3000 byla v nedávné době vyřazena. Další využití není známo, neboť byla minulý týden spatřena při jízdě na dálnici D1 směrem na Brno.

Praha (tram): Další tramvaje s logy DP. V uplynulém období byly zjištěny další vozy, které získaly loga DP: 6124, 6228, 6561, 6624, 6631, 6712, 6713, 6738, 6739, 6795, 6808, 6821, 6879, 6891, 6938, 6973, 7018, 7019, 7075, 7212, 7237, 7239, 7265, 7268, 7276, 7290, 8035, 8215, 8216.

Praha (tram): Obratiště Hlubočepy před dokončením. Smyčka v Hlubočepích je téměř celá hotova, zbývá pouze zavěsit trolejový vodič.

Ostrava (tram): Nehoda Astry ev. č. 1203. V ranních hodinách dne 23. února došlo k nehodě Astry ev. č. 1203. Předpokládaná škoda je odhadnuta na 500 000,- Kč.

Praha (vše): Sněhová kalamita řádila i v Praze. Opožděné spoje, dopravní zácpy, nesjízdné komunikace, nepravidelnost provozu, dopravní nehody - takto by se dala charakterizovat dopravní situace v hlavním městě ve čtvrtek 22. února večer. Problémy měli zejména řidiči autobusů na linkách, jež jsou vedeny v nepříznivých sklonových poměrech.

Praha (tram): Jednokolejně v Trojské. V souvislosti s výstavbou metra došlo při výluce TT Nádraží Holešovice - Ke Stírce k dočasnému zjednokolejnění tramvajové trati mezi zastávkami Trojská a Nad Trojou. Ukončení výluky a zprovoznění jednokolejky je předpokládáno 28. 2. 2001.

Praha (metro): Konečně se rozjela výstavba trasy IV.C1 pražského metra. Nová trať se napojuje na stávající síť metra těsně za stanicí Nádraží Holešovice. Poté podejde tunelem pod vltavským dnem. Dále trať pokračuje v bezprostřední blízkosti tramvajové trati vzhůru ke Kobyliskému náměstí, kde bude umístěn západní vestibul stanice Kobylisy. Východní vestibul vyroste na Střelničné, v těsné blízkosti nynějších autobusových zastávek. Dále trať pokračuje východním směrem ke stanici Ládví, která zůstane prozatím koncová. Výstavba trati započala v září 2000 a od té doby se mnohé změnilo. V těsném sousedství železniční stanice Praha-Holešovice vznikla stavební ohrada Metrostavu. První viditelné změny se dají pozorovat až na trojském břehu Vltavy, kde byly zahájeny rozsáhlé zemní práce. V blízkosti tramvajové zastávky Trojská vniklo další středisko Metrostavu - tentokrát stavební dvůr a depo stavební mechanizace. Mezi sloupy TV č. 146c a VO č. 809099 v těsné blízkosti tramvajové trati vznikla v souvislosti s výstavbou metra další ohrada, kde probíhají zemní práce. Rovněž zde probíhá výstavba jednokolejného tramvajového úseku, místo dosavadní dvoukolejné trati - opět v souvislosti s výstavbou metra. O malý kousek dále, u zastávky Nad Trojou, můžeme nalézt další základnu stavební techniky Metrostavu. V ulici Uzavřené, v sousedství salesiánského divadla, se nachází další základna Metrostavu, tentokrát sociální zázemí. Další stavební činnost můžeme spatřit až u tramvajové zastávky Kyselova. Zde došlo k uzavření jedné poloviny silniční komunikace. Od zastávky Kyselova až k Ládví se rozprostírá rozsáhlý zábor, kde probíhá výstavba hloubeného úseku, a také dočasné konečné stanice.

Praha (tram): T3RP bez omezení. Od soboty 17. února mohou být všechny provozní tramvaje T3RP vypravovány neomezeně na všechny tramvajové tratě v Praze. Zatím se týká vozů ev. č. 8211 - 8216.

Praha (tram): Nově ologované tramvaje. V poslední době byly zjištěny loga u následujících tramvají T3, T3 M a T3 SUCS: 6736, 6776, 6777, 6780, 6824, 6834, 6991, 7120, 8013, 8029, 8086. Nová loga mají být vylepována na nezkosené bočnice tramvaje, praxe se však od standardu dosti odlišuje, neboť jsou ve velké většině případů loga vylepována na místo dosavadního městského znaku na zkosenou bočnici tramvaje. Rovněž tak se lze setkat s tramvají, která má na jedné bočnici městské znaky a na druhé logo.

Praha (bus): Staré nálepky ještě existují. V provozu se ještě stále pohybují autobusy se starými garážovými nálepkami. Zjišeny byly vršovické vozy B 732 ev. č. 5761 a 5764.

Praha (metro): Další zkušební 81.71M. Ve čtvrtek 15. února byl v provozu spatřen rekonstruovaný vlak 81.71M ev. č. 3122, 3230, 3231, 3225, 3111. Souprava jezdí na lince C zkušební provoz bez cestujících jako oběh 56.

Praha (tram): Požár přestavníku č. 256. V dopoledních hodinách dne 14. února došlo k požáru rozvodné skříně elektrického přestavníku č. 256 na Strossmayerově náměstí. Technické problémy se však vyskytly již minimálně předchozí den v podvečer. Zmíněná výhybka je technicky zajímavá tím, že jde v podstatě o čepovou uzamykatelnou elektricky ovládanou výhybku - to je v Praze poněkud neobvyklé řešení.

Chlumec (bus): Setkání historických autobusů v Chlumci. V sobotu 3. března se koná v Chlumci poblíž Ústí nad Labem mítink spolku pro historická vozidla Ústecká 130 bus historic group. Na programu dne je setkání zájemců v chlumeckém KD, prohlídka vozového parku vozidel a předváděcí jízda některého z vozidel.

Ostrava (tram): V úterý 30. ledna 2001 došlo k dopravní nehodě soupravy T3 ev. č. 789, 725 s kamionem na křižovatce Vítkovická - Železárenská.

Praha (bus): Další vozy získaly CVR Mogul. V poslední době byly opatřeny CVR fy. Mogul II. následující autobusy: 7156, 7230, 7247 (vše B 731) a 7376 (B 931).

Praha (bus): B 732 ev. č. 5927. Karosa B 732 ev. č. 5927 byla po provedení GO převedena z provozovny Kačerov do Vršovic.

Kostelec nad Černými lesy (bus): Ikarusy 280 pouze dočasně. Provoz Ikarusů nebude mít dlouhého trvání. V nejbližší měsících bude jeden autobus vyřazen a další vozy dojezdí po nákupu nových vozidel.

Kostelec nad Černými lesy (bus): ČSAD Polkost zakoupí nové autobusy. V dohledné době společnost ČSAD Polkost zakoupí 1 kloubový (pravděpodobně C 943) a 1 standardní vůz Karosa.

Kostelec nad Černými lesy (bus): Nevyhovující konečná v Kostelci n. Č. l. Dosavadní konečná zastávka na náměstí v Kostelci již nevyhovuje svému účelu. Řešení sice existuje, ale nejde o nijak triviální záležitost. Snahou města i dopravce je vybudovat důstojné autobusové nádraží na bývalém pozemku JZD, v těsném sousedství garáží provozovatele. Bohužel, finačních prostředků na tuto investici je však pomálu, nezbývá než doufat, že se to časem podaří.

Kostelec nad Černými lesy (bus): Vozový park ČSAD Polkost. Vozový park firmy ČSAD Polkost sestává celkem z 35 autobusů, z nichž 25 vozů je označeno evidenčními čísly a zařazeno do systému Pražské integrované dopravy (PID). Z těchto 25 vozů je 12 autobusů kloubových, ostatní jsou standardního provedení. Dopravce disponuje autobusy továrních značek Karosa, Ikarus a Mercedes.

Kostelec nad Černými lesy (bus): "Atmosférák" v Kostelci. Dopravce ČSAD Polkost se sídlem v Kostelci n. Č. l. má ve svém vozovém parku poslední autobus Karosa s nepřeplňovaným motorem Liaz. Konkrétně jde o linkovou Karosu C 734 SPZ KO 66-78, která slouží veřejnosti zejména na lince, vedoucí z Kostelce do Českého Brodu. Nátěr autobusu je bílý, s kombinací hnědých pruhů. V závislosti na dodávce nových autobusů by již letos mohl být vyřazen.

Praha (tram): Ologované tramvaje v provozu. V provozu se objevily mj. následující ologované tramvaje: 6289, 6432, 6706, 6714, 6716, 6717, 6773, 6825, 6858, 6859, 6866-6868, 6921, 6951, 6952, 7001, 7008, 7044, 7045, 7060, 7061, 7288, 8008, 8020, 8039, 8043, 8060, 8061, 8211 - 8214.

Praha (bus): Staré garážové nálepky na vozech. Staré garážové nálepky stále ještě mají vozy Karosa B 732 ev. č. 5470, 5623 a 5765.

Praha (tram): Vozy ev. č. 8215, 8216 na Pankráci. Ve vozovně Pankrác probíhá kompletace dalších dodaných vozů T3 P - ev. č. 8215 a 8216.

Kostelec nad Černými lesy (bus): Návrat Ikarusů do Prahy. Dopravní společnost ČSAD Polkost s. r. o. dosud provozuje kloubové Ikarusy typu 280. Jsou to celkem 3 vozy ev. č. 1601, 1607 a 1608, které byly odkoupeny od DP Praha. Stabilně je nasazován pouze 1 Ikarus, a to v pracovní dny, další dva jsou vedeny jako záložní. Provozování Ikarusů nebude mít dlouhého trvání, neboť dopravce uvažuje o nákupu nových vozidel v časovém horizontu několika měsíců.

Praha (vše): Distribuce nových průkazek. Nový typ tramvajenek bude distribuován již v průběhu února. DP Praha bude vyměňovat žadatelům dosavadní průkazy na MHD za nový typ, který nebude obsahovat pole pro vepsání rodného čísla, ale kolonky pro identifikační číslo průkazky.

Ústí nad Labem (bus): Budou dodány 3 ks B 941E. Dopravní podnik v Ústí nad Labem zakoupí letos 3 kloubové Karosy B941 E. Důvodem jsou nejen stížnosti na nedostatečnou kapacitu, ale i fakt, že poslední 4 ks B741 jsou ve stavu, kdy do provozu mouhou zasahovat již pouze symbolicky. Momentálně jsou nasazovány na linky č. 11 a 18 pouze ve špičkách, a vždy po jednom pořadí. Je příslib, že nové vozy mají být nasazovány již jen na linku 11.

Praha (tram): Šumperáci v provozu. Všechny dodané tramvajové vozy T3RP, lidově zvané "šumperáci", jezdí v provozu s cestujícími. Po dříve nasazených vozech 8211 a 8212 přišly nyní na řadu další dva, tj 8213, 8214. Zpočátku byly nasazovány jako solovozy na l. č. 21 v pracovní dny, na "jedenáctku" o víkendech. V současnosti se vozy 8213 a 8214 objevují stále na l. č. 21 v Pd a na l. č. 11 o víkendech. Vozy 8212 a 8211 byly spojeny do soupravy v uvedeném pořadí a vyskytují se zejména na l. č. 18 (jak před časem Citytrans informoval).

Praha (bus): Změny PID v lednu 2001. Od 28. ledna 2001 došlo ke změnám linkového vedení PID.
Zrušeny linky:

1. 220 - Skalka - Pitkovice
2. 236 - Nádraží Holešovice - Zámky
3. 258 - Palmovka - Březiněves
4. 368 - Nedvězí - Říčany, Wolkerova

Zavedeny linky:

1. 337 - Budějovická - Kamenice, kult. dům - Pyšely, nám.
2. 372 - Dejvická - Lichoceves
3. 401 - Nespeky - Pyšely, nám. - Senohraby, žel. st.
4. 402 - Kostelec nad Černými lesy, nám. - Malotice, U Jánů
5. 403 - Ondřejov, nám. - Poddubí

Dále bylo změněno linkové vedení, případně jiné provozní parametry na linkách 102, 103, 111, 126, 128, 312, 363, 381, 387, 390, 393, 394, 559.

Praha (vše): Výstava o MHD. Od 18. ledna 2001 je ve sklepních prostorách magistrátu otevřena fotografická expozice o historii pražské veřejné dopravy. Vystavené fotografie pochází z let 1875-1975, s důrazem na přelom 19. a 20. století. Výstava bude probíhat do konce března. Expozice je přístupna vchodem magistrátu na Kafkově nám. č. 1, a k dispozici je každodenně od 10:00 do 18:00, přičemž vstupenka stojí 50,- Kč (poloviční 30,-).

Praha (metro): Rekovozy s TBZ. Rekonstruované vozy 81.71M úspěšně vykonaly TBZ (technicko-bezpečnostní zkoušku). Nyní už zbývá pouze získat příslušné razítko Drážního úřadu, a mohou do provozu s cestujícími natrvalo.