CITYTRANS CZ

Praha (tram): Vůz ev. č. 8151 se pomalu "klube" na svět. Tč čeká vůz ev. č. 8151 na schválení technické dokumentace Drážním úřadem. V provozu s cestujícími se objeví snad již brzy.

Praha (bus): Karosa B 732 ev. č. 5749 odstavena. Z důvodu nehody je odstavena k vyřazení vršovická Karosa B 732 ev. č. 5749. Vůz byl již zbaven označovacích strojků.

Praha (bus): Firma Hotliner má nové vozy. Meredesy O 345 Conecto jezdí od 24. 11. 2003 od metra Zličín k Ikee. Na linku jsou nasazovány vozy ev. č. (HOT4) RZ 3A1 4380 a (HOT5) RZ 3A1 4381. Dále byly dodány vozy ev. č. 1073 (HOT2) RZ 3A1 4379, 1082 (HOT3) RZ 3A1 6656, které se objevily v provozu na l. č. 221, 323, 353 ve středu 26. 11. 2003. V roce 2004 má být dodáno dalších 10 vozů.

Praha (tram): V provozu účelová tramvajová linka. Od 25. do 29. 11. 2003 je v provozu zvláštní tramvajová linka č. 45. Trasa: Hradčanská - Sparta - Strossmayerovo nám. - Výstaviště - Nádraží Holešovice - Dělnická - Palmovka. Linka je bezplatně v provozu z důvodu konání výstavy Aquaterm na pražském Výstavišti.

Praha (metro): Vozy typu 81.71M v provozu na trati A. Počínaje sobotou 22. 11. 2003 začal na trati A zkušební provoz modernizovaných souprav 81.71M se zabezpečovacím zařízením AŽD. Zkušební provoz bez cestujících zatím probíhá se soupravou ev. č. 3103, 3219, 3223, 3226, 3141, brzy přibudou další soupravy.

Praha (vše): Zahájen přeprodej jízdenek na rok 2004. V úterý 18. 11. 2003 byl zahájen předprodej ročních jízdenek MHD na rok 2004. Od 4. 12. 2003 budou v prodeji také měsíční a čtvrletní kupony.

Praha (bus): Vyřazeny další autobusy z provozu MHD. V říjnu 2003 byly oficiálně vyřazeny následující autobusy: B 741 - ev. č. 6002, B 731 - 7031, B 732 - 5526, 7122, 7128.

24.11.2003 Vozy vrchního vedení DP Praha - stav k 1. 8. 2003

Plošina typu VNP (vysokozdvižná nůžková plošina)
Typ vozidla	Typ plošiny	Ev. č. vozu	RZ	rok výroby	Poznámka
Liaz 101.860	VNP 400	613-2-061	AT 56-95	1988
Liaz 101.860	VNP 400	613-2-029	AT 64-96	1988
Liaz 101.860	VNP 400 P	613-2-015	AP 52-83	1990
Liaz 101.860	VNP 400	613-2-027	AP 99-18	1991	1)
Liaz 101.860	VNP 400 P	613-2-031	AR 78-98	1991
Liaz 101.860	VNP 400 P	613-2-036	AR 16-12	1992
Mercedes-Benz 1417/42	Schörling	613-2-007	AU 78-18	1992	s kolej. adapt.
Nissan  L.80.14/37 PN 250A	repasovaná	613-2-002	AU 79-13	1994
Renault M 250.16/C 250/ ZW	repasovaná	613-2-028	AKA 16-14	1999	s kolej adapt.
Renault M 250.32W	repasovaná	613-2-372	ALC 08-65	2001	s kolej adapt.
Renault M 210.IP M.21.12/C PR 4x2	repasovaná	613-2-371	ALC 01-50	2001

Plošina teleskopického typu
Mercedes-Benz 1314	Ruthmann T 165	613-2-013	AU 70-15	1995

Plošina kloubového typu
Mercedes Vario	Ruthmann K 126	613-2-373	ALC 01-40	2001

 

Kromě těchto třinácti zmíněných montážních plošin má závod Vrchní vedení k dispozici tyto vozy a zařízení:

1. montážní plošina SUB MP 13-1 na podvozku Avia A30
2. montážní plošina SUB MP 10 na podvozku Multicar M 25
3. autojeřáb AD 14 na podvozku Liaz 150.850
4. nosič kontejneru na podvozku Avia A31 T LPK
5. sklápěč Praga V3S se zařízením na odvíjení trolejového vodiče na cívce
6. nůžkový zvedací mechanismus na dvounápravovém přívěsu (používá se ve stísněných prostorách - např. na Výtoni)
7. třínápravový plošinový přívěs pro přepravu kolejnic (používá se v soupravě s AD 14)

Poslední vozy Mercedes-Benz LP KO 911/36 (r. v. 1966) a vůz Škoda 706 RT (r. v. 1969) - oba s nástavbou Schörling, byly vyřazeny z provozu až v roce 2001. Po opravě byly oba vozy umístěny v depozitáři Muzea MHD v Praze, kde reprezentují období od poloviny 60. let minulého století až do počátku nového tisíciletí.

Do konce roku 2003 by měly být dodány 2 vozy na podvozku Mercedes Atego 950.50 s nastavbou Schörling Brock. Vozy Mercedes budou vybaveny teleskopickou pracovni plošinou OMF-3T SHF a kolejovými adaptery. V souvislosti se zařazením výše uvedených speciálů do provozu mají být vyřazeny 2 vozy Liaz. 

1) vůz původně vybaven prototypovým kolejovým adapterem z Benešovských strojíren. V roce 2002 došlo na základě rozhodnutí DÚ k jeho demontáži.  

© T. Slouka, M. Babický 2003

Praha (vše): Doprava o státním svátku bude omezena. Provoz PID v pondělí 17. 11. 2003 bude zajišťován podle nedělních jízdních řádů.

Praha (metro): Provoz metra bude omezen. Z důvodu zprovoznění nové měnírny Kačerov bude přerušen provoz metra na lince C v úseku Pražského Povstání - Háje v následujících termínech: v pátek 14. 11. od cca 20:00 do ukončení provozu, v sobotu 15. 11. od cca 17:00 do ukončení provozy, v neděli 16. 11. 2003 od cca 20:00 do ukončení provozu. Náhradní dopravu X-C zajistí v dotčeném úseku kloubové Karosy ze všech garáží. První cestující ze stanice P. P. na Háje odvezl vůz B 941 ev. č. 6220 (X-C/14) cca ve 20:27. Zřejmě nejstarším vozem, který se na lince náhradní dopravy vyskytl, byl hostivařský vůz B 741 ev. č. 6013.

Praha (tram): Další vozy T3RP v provozu. V provozu pražské MHD byly zjištěny nově dodané vozy T3RP ev. č. 8386, 8387.

Praha (tram): Návrat tramvají na Václavské náměstí - ano či ne? Od 7. do 13. 11. 2003 se uskutečnil v mobilním stanu v dolní části Václavského náměstí 7. ročník výstavy "Budoucnost a přítomnost Prahy 1". V rámci výstavy byla ke spatření i diplomová práce M. Šubrta z FD ČVUT, doplněná každý den od 15:00 přednáškou o možnostech znovuzavedení tramvají na Václavském náměstí a přilehlých oblastech. Snad jedinou vadou na kráse této ušlechtilé výstavy byl fakt, že většina návštěvníků, která se zapsala do návštěvní knihy, si návrat tramvají nepřeje.

Praha (metro): Soupravy 81.71 na lince C minulostí. Ve čtvrtek 6. 11. 2003 dojezdila na lince C poslední souprava typu 81.71. Vlak ve složení 2145, 2240, 2414, 2410, 2128 byl zařazen na odpolední část oběhu 20, s výjezdem v 14:58 z Kačerova a zátahem ve 20:56 tamtéž. Poslední výjezd se uskutečnil za velkého zájmu sdělovacích prostředků, fanoušků MHD i mnohých cestujících.

Praha (bus): Nové dodávka autobusů míří do Prahy. V listopadu a prosinci 2003 dostane pražský DP 30 solo Citybusů (motor IVECO F2B svislý 180 kW EURO 3, převodovka ZF 5HP (pětistupňová), pneu MICHELIN) a 30 solo Karosa B 951E (motor IVECO F2B šikmý 180 kW EURO 3, převodovka VOITH D 854.3 čtyřstupňová, pneu BARUM BC 31).Rozděleny budou následovně:
Citybus:

1. 3399 - 3406 Dejvice
2. 3407 - 3414 Klíčov
3. 3415 - 3419 Vršovice
4. 3420 - 3425 Hostivař
5. 3426 - 3428 Řepy

B 951E:

1. 4041 - 4044 Řepy
2. 4045 - 4048 Dejvice
3. 4049 - 4051 Klíčov
4. 4052 - 4057 Vršovice
5. 4058 - 4070 Kačerov

Praha (tram): Třívozové tramvajové soupravy v Praze. V rámci zkoušek napájecích systémů na trati na Barrandov, které se uskutečnily po celý den v sobotu 1. 11. 2003, byly na trať vypraveny třívozové vlaky. V úseku Hlubočepy - Sídl. Barrandov jezdily zkušebně třívozové soupravy vozů T6 a T3P, vypravené z vozoven Motol, Pankrác a (Žižkov).V rámci zkoušek se v provozu se objevilo celkem 31 vozů, označených jako linka č. 77: 301/77 - 8749, 8633, 8634, 302/77 - 8681, 8682, 8680, 303/77 - 8645, 8646, 8607, 404/77 - 8373, 8364, 8365, 405/77 - 8228, 8218, 8219, 406/77 - 8312, 8313, 8311, 407/77 - 8303, 8211, 8212, 408/77 - 8304, 8305, 8230, 409/77 - 8231, 8306, 8309, 410/77 - 8214, 8215, 8225, 411/77 - 8222. Všechny vozy byly zařazeny v třívozových soupravách, mimo posledně zmíněného vozu T3P ev. č. 8222. Všechny vozy byly řízeny příkazy dispečerů, pro účely zkoušek byl dokonce v obratišti Hlubočepy aktivní dispečerský autobus, který DP Praha vlastní. Zkoušky byly ukončeny cca v 16:00, soupravy se poté rozjely do svých mateřských vozoven. Jistou vyjímkou byly souprava ev. č. 8749, 8633, 8634, která musela být rozpojena, jelikož první vůz je příslušný do vozovny Žižkov, zbylé dva do Motola. Poslední souprava ze Sídl. Barrandov odjela cca v 16:20 (407/77 - 8303, 8211, 8212).

Praha (metro): Závada OSM ve stanici Hradčanská. V ranních hodinách ve čtvrtek 30. 10. 2003 došlo při zkoušení funkce ochranného systému metra (OSM) k technické závadě na tlakových vratech u vstupu do stanice metra. Do opravení závady cca před 19. hodinou byla stanice Hradčanská mimo provoz a cestující byli nuceni použít posílenou povrchovou dopravu.

Pardubice (tbus): Nový přírůstek do rodiny montážních vozů. DP Pardubice má ještě do konce tohoto roku zakoupit jeden vůz pro údržbu trolejového vedení. Nástavba z firmy DYSK Litvínov bude umístěna na podvozku automobilu Renault Midlum. V této souvislosti má být vyřazen poslední montážní vůz Škoda 706 RTH a proslýchá se, že by měl být opraven a zařazen jako muzejní vůz.