CITYTRANS CZ

31.12.2013 Aktualizace fotogalerie (Vlašim).

30.12.2013 Aktualizace krátkých zpráv a sekce Články (Poznatky ze zkušebního provozu trolebusu Solaris Trollino 18 AC MetroStyle). Opraveno fultextové vyhledávání na stránkách.

Nové Město na Moravě (bus): Nové Město na Moravě zavede MHD. Velmi kladným počinem města se stane v lednu 2014 zavedení provozu městské hromadné dopravy. Spuštění zkušebního provozu se předpokládá oficiálním zahájením v pondělí 6.1.2014 v 11.00 hod. na dopravním terminálu. Rozpočet města počítá pro rok 2014 s dotováním provozu ve výši 987,2 tis.. Kč. Již v únoru 2013 bylo zadáno veřejné výběrové, řízení na realizaci 10 zastávek MHD s plněním nejpozději do začátku října 2013. Zakázka byla vysoutěžena za 990 tis.Kč. Celkem bude v MHD využito 14 zastávek včetně nově postaveného dopravního terminálu. Obyčejné jízdné je stanoveno na 10,- Kč, děti a senioři zaplatí polovic. Pro abonenty je k dispozici nově zřízena tzv. Novoměstská karta, a sice ve třech variantách a možnostech s úhradou poplatku za komunální odpad či bez ní. Nasazeny budou autobusy dopravce ZDAR a.s. Komplexní informace o dopravě na stránkách města http://mad.nmnm.cz

Jihlava (bus): DP Jihlava zřídí autobusovou linku č. 6. Od 6. 1. 2014 přibude v jihlavské MHD nová autobusová linka č. 6 v trase Masarykovo náměstí - Křížová – Havlíčkova – Fritzova – třída Legionářů se zastávkami Masarykovo náměstí – Chlumova – Fritzova (pouze ve směru z Městského nádraží) – Městské nádraží ČD.

Opava (tbsu): Nové trolejbusy pro Opavu. Městský dopravní podnik Opava, a.s. vyhlásil 26.11.2013 (+ opravné výběrové řízení 10.12.2013) výběrové řízení na dodávku 7 trolejbusů v předpokládané ceně do 70 mil. Kč a plnění do května 2015.

Praha (lan): Provoz lanové dráhy v ZOO obnoven po několika měsících. Následky povodně, která proběhla zoologickou zahradou v Troji, byly obrovské. Co se týče dopravy, utrpěla i oblíbená lanová dráha, jejíž kola se začala opět točit až 5.10.2013, tedy cca po 4 měsících od povodně.

Praha (tram): Konec kolejového zrušence v ulici Na Florenci. V polovině října 2013 došlo z důvodu výstavby administrativně obchodního centra Florentinum k likvidaci zbytků kolejí v ulici Na Florenci. Poměrně významné torzo kolejí zde bylo bez využití celých 30 let. Po komplexní likvidaci kolejí v ulicích Na Pankráci, Budějovická a Antala Staška tak Praha přišla o další část tramvajové archeologie.

30.12.2013 Poznatky ze zkušebního provozu trolebusu Solaris Trollino 18 AC MetroStyle.

Redakce CITYTRANS CZ se dotázala vedení Dopravního podniku České Budějovice na poznatky ze zkušebního provozu zapůjčeného salcburcského trolejbusu ev.č. 330. Odpověď laskavě poskytl pan Radek Filip z útvaru strategie a řízení dopravy, kterému tímto děkujeme.



© M. Babický 2013

29. 12. 2013 2x Aktualizace krátkých zpráv. Aktualizace sloupku Kalendář akcí. Zrušení rubriky Webkamery.

Praha (žel): Konec zamračených u ČD. V souvislosti s novým grafikonem ukončily České dráhy v sobotu 14. prosince 2013 pravidelné turnusové nasazování lokomotivní řady 749/751, tzv. "Zamračené" či "Bardotky." Nadále se tak mohou objevovat spíš mimořádně nebo u některého ze soukromých dopravců.

Praha (žel): Sotva Arriva vyjela, již oznámila ukončení provozu. Provoz na železniční lince Praha-Masarykovo nádraží - Kralupy nad Vltavou byl zahájen 23.9.2013. Provoz dopravce ukončil již 13. 12. 2013 ve 22:00 hod. Důvody jsou v podstatě dva, a sice probíhající výluky a průběžná omezení provozu ve zmíněném úseku z důvodu modernizace trati. Tím druhým je samostatná tarifikace, nezapojená do systému PID. Vzhledem k tomu, že cestující v pražské aglomeraci jsou zvyklí cestovat na jízdní doklady PID, byl to pro zmíněnou společnost značný handicap.

Plzeň (vše): V areálu plzeňské Škody vyrůstá zázemí pro stovky vozidel MHD. Depo pro stovky autobusů a trolejbusů včetně opravárenského zázemí vzniká v areálu plzeňské Škodovky a má být dokončeno v září 2014, kdy budou na místo přesunuty vozy z dosavadní vozovny v Cukrovarské ulici. Projekt PPP, tedy spolupráci veřejného a soukromého sektoru má i svá rizika, jde o běh na dlouhou trať s obrovskými finančními závazky (1,2 mld Kč). Nezbývá než doufat, že to město Plzeň ustojí a nedopadne třeba jako zadlužený Liberec.

Mariánské Lázně (tbus): Trolejbusy v Mariánských Lázních opět v nemilosti.Uplynulo cca 10 let od doby, kdy se díky několika sdružením a zejména soustředěnému tlaku obyvatel na zastupitele města podařilo odvrátit likvidaci trolejbusového provozu. Za tu dobu došlo k obměně vozového parku za nízkopodlažní typ 24Tr, došlo k opravám trolejového vedení na nejhorších úsecích a nejnověji k výstavbě terminálu MHD u železničního nádraží. Bohužel o další investice do trolejbusové dopravy zejména ze strany města není zájem. Bylo by zapotřebí zakoupit další nové trolejbusy, rekonstruovat měnírnu, po částech rekonstruovat zastaralé trolejové vedení a zatraktivnit nevyhovující intervaly spojů. V dalším kole pak doplnit trolejbusové tratě. Dopravní podnik nemusí být jen těžce prodělečný, může provozovat i ziskové činnosti jako zájezdovou dopravu či opravy a speciální úpravy vozidel, tak jako to provozoval v minulosti. Ideální by bylo, kdyby byl dopravní podnik přímo v majetku města, město by tak mělo dokonalý přehled o přijatých i vydaných financích. Dalším bodem může být provoz historických vozidel, zejména trolejbusů, které se do lázeňského města vysloveně hodí, a jejichž provoz je v jiných městech ČR s povděkem kvitován. Bohužel, přiliš představitelů města asi s trolejbusy nejezdí, když v druhé polovině roku 2013 odsouhlasili s likvidací trolejbusů do roku 2017. Zatímco v jiných evropských městech se tramvaje a trolejbusy zavádějí, Mariánské Lázně mají opačný trend. Tím bohužel popularitě města neprospějí, spíš naopak, tramvaje či trolejbusy jsou dosti zásadním městotvorným prvkem a jejich absence činí město obyčejným - tuctovým. Ani uvažované elektrobusy nejsou pro Mariánské Lázně spásou. Vzhledem k ceně elektrobusu i dětským nemocem rozhodně nejsou financemi neoplývající Mariánské Lázně vhodným adeptem na provozování tohoto druhu dopravy. Doufejme tedy, že mariánskolázenští obyvatelé si rozhodnutí města nenechají líbit a svoji vůli vyjádří při komunálních volbách... Mariánskolázeňské trolejbusy si to zaslouží!

28. 12. 2013 Aktualizace krátkých zpráv.

Praha (tram): Výluka Evropská - nultá etapa výstavby tramvaje na Dědinu. Během výluky Evropské ulice během října a listopadu 2013 došlo k několika stavbám, ve kterých je možno vysledovat přípravu výstavbu tramvajové trati na sídliště Dědina. Před vozovnou Vokovice došlo k výstavbě dvoukolejného trojúhelníku (dosud jednokolejný), který je důležitý i pro realizaci výstavby objízdné koleje ve vozovně. V prostoru zastávky Červený vrch pak mimo instalaci kolejových konstrukcí na Evropské došlo i k výstavbě výhybek k obratišti Červený vrch, a to včetně doplnění druhého páru výhybek západněji. Po znovuvýstavbě obratiště (tč. neexistuje z důvodu výstavby metra) budou tak moci tramvaje využívat obratiště při jízdě z obou směrů.

Opava (tbus): Zpopelněné trolejbusy. V neděli 20.10.2013 došlo vlivem technické závady na jednom z trolejbusů k ničivému požáru trolejbusové haly dopravního podniku. Došlo k totální škodě na vozech Škoda 14Tr ev.č. 77, 81 a Solaris Trollino 12 AC ev.č. 89, 90, 96, 98 a 99. Dále došlo k různým stupňům poškození na vozech Škoda 14Tr ev. č. 73, 75, 76 a 79, Solaris Trollino 12 AC ev. č. 88 a Škoda/Solaris 26Tr ev. č. 301 a 303. Historické tramvaji ev.č. 7 a plánovanému historickému trolejbusu 14Tr ev.č. 58, které byly také v hale, se jako zázrakem nic nestalo. Vzhledem k této události se dopravce náhle ocitl bez potřebných vozů, dostal se tedy na podstav a nemohl ani s největším úsilím vykrýt běžné potřeby opavské MHD. Dopravce tedy uvítal nabídku ostravských dopravců, jmenovitě soukromé společnosti TQM a DP Ostrava, kteří zapůjčili několik autobusů na pokrytí alespoň některých spojů.

Praha (bus): Změna nátěru vozu Karosa C954 ev.č. 1433. V blíže neurčeném období došlo u dopravce Arriva Praha ke změně nátěru u vozu Karosa C954 ev.č. 1433 z dosavadního žlutočerveného na nátěr PID, tedy červenomodrobílý.

Praha (tram): Nehoda nové tramvaje 15T ev.č. 9268. V sobotu 16.11.2013 došlo k velmi závažné nehodě zbrusu nového vozu Škoda 15T ev.č. 9268 a vozu RZS na Prašném mostě. Podle dostupných informací zavinil nehodu řidič RZS.

2. 12. 2013 Aktualizace krátkých zpráv a sloupku Kalendář akcí.

Praha (vše): Integrace PID na Mělnicku. Dle plánů Ropidu má být v roce 2014 provedena integrace současné dopravy na Mělnicku do PID.

Praha (bus): Výměna autobusu SOR na lince 257. 6.11.2013 došlo na lince 257 Zličín - Sobín k výměně porouchaného midibusu SOR BN 8.5 e.č. 2013 za "dospělý" vůz SOR NB12 ev.č. 3626.

Praha (bus): Novinky na trati linky 306 PID. Od srpna do prosince 2013 se událo na trase linky 306 spoustu zajímavostí. Od 8.8. do 14.8.2013 byl na linku 306 vypravován historicky první kloubový autobus. Od září 2013 se mj. na lince 306 objevuje řidička, která tak posílila početnou skupinu svých mužských kolegů. Od září do října 2013 probíhala rekonstrukce chodníků podél ulice Čsl. armády v Hostivici. Při té proběhla výstavba dosud chybějícího zastávkového zálivu zastávky Hostivice, Jeneček směr Jeneč (obsluhována SID a linkovou dopravou, dříve i linkou 319), a to za pomoci moderních betonových bezbarierových silničních obrubníků. Pro úplnost lze dodat, že zastávkový přístřešek zůstal původní.Od 22.10.2013 došlo k mírné reorganizaci dopravy v zastávce Jeneč, Lidická v důsledku opravy, rozšíření obratiště a vyčlenění manipulačního prostoru pro odstavené autobusy. Zde je nutno podotknout, že z prostorových důvodů je manipulační prostor situován velmi nevhodně v těsné blízkosti výstupní zastávky, a sice na nezpevněném povrchu, a se špatným výhledem řidiče při couvání. Od 22.11.2013 došlo na lince 306 k nasazení zapůjčeného vozu SOR NBG12, tedy s pohonem na stlačený zemní plyn. Měsíce listopad a prosinec 2013 jsou pak ve znamení celkové rekonstrukce a prodloužení nástupiště zastávky Sídliště Zličín (směr Hostivice) pro provoz článkových vozů.

1. 12. 2013 Aktualizace krátkých zpráv a sloupku Kalendář akcí.

Kladno (bus): Výstava Jen na Kladně jezdí Mandelinky. Od 21. listopadu 2013 do 13. ledna 2014 se koná ve Sládečkově vlastivědném muzeu v Kladně výstava s názvem Jen na Kladně jezdí Mandelinky, mapující vznik a vývoj veřejné dopravy na Kladně a Kladensku. Návštěvníka upoutá ještě před příchodem do výstavní místnosti zastávkový označník ČSAD. Při vstupu do místnosti návštěvník nemůže minout dobový označovač jízdenek ze 70. let, který je umístěn na trubce, jejíž spodní část je připevněna k závaží, a sice stylově k řemenici motoru z autobusu Karosa. Samozřejmě nechybějí ani jízdenky, které si může návštěvník označit ve strojku. Z exponátů lze uvést především kabát ČSAD ze 70. let, dobové jízdní řády, mechanický strojek Setright a jízdenky. Děti si mohou vyzkoušet znalostní kvíz nebo slepit model autobusu. Historie dopravy je na informačních tablech velmi dobře zpracována. Šotouše, kteří hledají spousty zajímavých exponátů, dobových fotografií, seznamy vozového parku atp., však výstava zřejmě příliš nenadchne.

Hradec Králové (vše): Oslavy 85 let DPMHK se vydařily. V sobotu 5. října 2013 se uskutečnily půlkulaté osavy DP Hradec Králové . Návštěvníci si mohli prohlédnou zázemí vozovny včetně vozidel nebo využít některého z doprovodných programů. Největším tahákem byly tradičně jízdy historických vozidel, tentokrát to byl autobus Škoda 706 RTO LUX (majitel ANVI TRADE s.r.o., Praha), autobus Škoda 706 RTO MTZ a trolejbus Škoda 9 Tr HT28 (obě vozidla z Dopravního podniku města Pardubic a.s.) či hradecká historická Karosa B 732.1654. Počasí bylo skvělé, nálada také, tak se budeme těšit na 90. výročí.

Praha (žel): Linka S34 odstartovala. V úterý 1. 10. 2013 byl zahájen dlouho připravovaný provoz městské linky S34 v trase Praha Masarykovo nádraží – Praha-Vysočany – Praha-Satalice – Praha-Kbely – Praha-Čakovice jako doplnění provozu linky S3 / R3 mezi stanicemi Praha Masarykovo nádr. resp. Praha hl.n. a Praha-Čakovice. Výsledný interval vlaků mezi těmito stanicemi se tak v pracovních dnech snižuje na 30 minut v sedle resp. 15 minut ve špičce. Linka S34 je v provozu v pracovních dnech ve směru Praha-Čakovice - Praha Masarykovo nádr. od 5:20 do 19:20, ve směru Praha Masarykovo nádr. - Praha-Čakovice od 6:20 do 20:20. Vlaky odjíždějí z Čakovic resp. z Masarykova nádraží vždy každou 20. minutu. Interval vlaků je 60 minut. Provozovatelem je společnost KŽC DOPRAVA, s.r.o. Ve vlacích platí Tarif Pražské integrované dopravy a ČD, jízda jen s předem zakoupenou jízdenkou nebo s přirážkou u obsluhy vlaku. Nasazovány motoráky ř. 810, odkoupené ze Slovenska. Jezdí vždy dva vozy, s tím, že se cca uprostřed trasy míjejí. Třetí vůz je deponován v obvodu žst. Praha-Čakovice jako záložní.

Praha (vše): Laminát už není v modě? DP Praha uspořádal od září 2013 až do uzavření Muzea MHD 17. 11. 2013 mezi návštěvníky muzea anketu o oblíbenosti nových typů sedaček v MHD. Spousta sedaček byla pohledově úžasných, avšak velmi nepraktických. Např. celoplastové sedačky v midibusech Solaris nejsou žádné terno, stejně jako "dřevěné" nepohodlné a kluzké sedačky v tramvajích 15T. Ačkoliv moderní trendy se nevyhýbají ani designu sedaček, nelze v tomto směru opomenout nadčasovost a praktičnost laminátových sedaček z tramvají T3. Kdo ví, třeba na to jednou v budoucnu někdo přijde, že byly laminátky nedostižné, a budeme se k nim vracet zpět...

Praha (bus): Nové autobusy s nátěrem PID. V posledních měsících se v provozu Pražské integrované dopravy objevily nové vozy v unifikovaném nátěru PID. V září 2013 obdržela garáž Řepy dodávku 2 ks vozů SOR NB12 ev.č. 3687, 3688, které jsou určeny přednostně pro obsluhu linky č. 340. Autobusy byly pořízeny z dotace ROP Střední Čechy. Nové autobusy pořídil v říjnu 2013 i dopravce Arriva Praha (dříve Veolia Transport) Iveco crossway 12 LE ev.č. 1274, 1284, 1313, 1319 a 1427.